本技術(shù)涉及磁吸結(jié)構(gòu)，更具體的說(shuō)是涉及一種車(chē)頂磁吸平臺(tái)及特種車(chē)。

背景技術(shù)：

1、隨著無(wú)線電頻譜及通訊行業(yè)的迅速發(fā)展，設(shè)備越來(lái)越趨于小型化、輕量化設(shè)計(jì)。同時(shí)用戶(hù)對(duì)設(shè)備的便攜、靈活性的使用需求也越來(lái)越高。對(duì)于移動(dòng)式頻譜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)(即監(jiān)測(cè)車(chē))，傳統(tǒng)的系統(tǒng)安裝結(jié)構(gòu)為天線固定安裝在車(chē)頂平臺(tái)上方，存在以下問(wèn)題點(diǎn)：

2、1)作為移動(dòng)監(jiān)測(cè)測(cè)向的特種車(chē)輛需要到特種車(chē)輛改裝資質(zhì)廠商進(jìn)行車(chē)輛改造，在原車(chē)頂加裝一個(gè)平臺(tái)用于安裝各類(lèi)監(jiān)測(cè)測(cè)向天線及設(shè)備。車(chē)輛改裝難度較大、費(fèi)用較高、且破環(huán)了原裝車(chē)輛結(jié)構(gòu)。

3、2)車(chē)頂加裝平臺(tái)后，增加了額外重量，且天線采用固定式安裝在車(chē)頂平臺(tái)上、拆卸較為困難。

4、3)天線饋線預(yù)埋在車(chē)內(nèi)、改車(chē)施工復(fù)雜、維修性差。

5、4)天線長(zhǎng)期固定在車(chē)頂，增加了車(chē)頂高度、車(chē)輛高度方向通過(guò)性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)頂磁吸平臺(tái)及特種車(chē)，以期解決背景技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

3、一種車(chē)頂磁吸平臺(tái)，包括：

4、磁性橡膠板，所述磁性橡膠板在使用時(shí)被配置在車(chē)頂；

5、安裝板，所述安裝板被配置在所述磁性橡膠板上，用于安裝天線或設(shè)備；

6、磁鋼，多個(gè)所述磁鋼被配置在所述磁性橡膠板內(nèi)。

7、在一些實(shí)施例中，所述磁性橡膠板與所述安裝板通過(guò)第一膠水層粘接。

8、在一些實(shí)施例中，所述磁性橡膠板上設(shè)有若干貫穿的安裝孔，所述磁鋼被配置在所述安裝孔內(nèi)。

9、在一些實(shí)施例中，所述磁鋼與所述安裝孔通過(guò)第二膠水層粘接，所述第二膠水層位于所述磁鋼的圓周面與所述安裝孔的內(nèi)壁之間。

10、在一些實(shí)施例中，所述磁鋼通過(guò)第一膠水層粘接在所述安裝板下側(cè)。

11、在一些實(shí)施例中，所述磁鋼的頂面通過(guò)第一膠水層粘接在所述安裝板下側(cè)，且磁鋼的圓周面與所述安裝孔通過(guò)第二膠水層粘接，所述第二膠水層位于所述磁鋼的圓周面與所述安裝孔的內(nèi)壁之間。

12、在一些實(shí)施例中，所述磁鋼被配置在所述磁性橡膠板的安裝孔內(nèi)時(shí)，所述磁鋼的下表面距離所述磁性橡膠板的下表面具有預(yù)設(shè)距離。

13、在一些實(shí)施例中，所述安裝板上設(shè)有若干天線或設(shè)備安裝臺(tái)。

14、在一些實(shí)施例中，所述安裝板上設(shè)有磁吸平臺(tái)把手。

15、本實(shí)施例還提供了一種特種車(chē)，包括：

16、車(chē)；

17、天線及設(shè)備；

18、以及任一所述的車(chē)頂磁吸平臺(tái)，所述天線及設(shè)備通過(guò)車(chē)頂磁吸平臺(tái)安裝在車(chē)頂。

19、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：

20、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，實(shí)用性強(qiáng)。本申請(qǐng)是一種車(chē)頂磁吸平臺(tái)結(jié)構(gòu)，很好的解決了天線安裝的痛點(diǎn)，能夠在不用對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改裝的情況下，將天線安裝在此平臺(tái)上，能夠快速的吸附在車(chē)頂上方進(jìn)行使用。具有快速拆裝、維護(hù)方便、成本低等特點(diǎn)，具有很好的工程應(yīng)用價(jià)值。較好的解決了傳統(tǒng)移動(dòng)監(jiān)測(cè)車(chē)頂天線的安裝等問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種車(chē)頂磁吸平臺(tái)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)頂磁吸平臺(tái)，其特征在于，所述磁性橡膠板與所述安裝板通過(guò)第一膠水層粘接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車(chē)頂磁吸平臺(tái)，其特征在于，所述磁性橡膠板上設(shè)有若干貫穿的安裝孔，所述磁鋼被配置在所述安裝孔內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車(chē)頂磁吸平臺(tái)，其特征在于，所述磁鋼與所述安裝孔通過(guò)第二膠水層粘接，所述第二膠水層位于所述磁鋼的圓周面與所述安裝孔的內(nèi)壁之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車(chē)頂磁吸平臺(tái)，其特征在于，所述磁鋼通過(guò)第一膠水層粘接在所述安裝板下側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車(chē)頂磁吸平臺(tái)，其特征在于，所述磁鋼的頂面通過(guò)第一膠水層粘接在所述安裝板下側(cè)，且磁鋼的圓周面與所述安裝孔通過(guò)第二膠水層粘接，所述第二膠水層位于所述磁鋼的圓周面與所述安裝孔的內(nèi)壁之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車(chē)頂磁吸平臺(tái)，其特征在于，所述磁鋼被配置在所述磁性橡膠板的安裝孔內(nèi)時(shí)，所述磁鋼的下表面距離所述磁性橡膠板的下表面具有預(yù)設(shè)距離。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)頂磁吸平臺(tái)，其特征在于，所述安裝板上設(shè)有若干天線或設(shè)備安裝臺(tái)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)頂磁吸平臺(tái)，其特征在于，所述安裝板上設(shè)有磁吸平臺(tái)把手。

10.一種特種車(chē)，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種車(chē)頂磁吸平臺(tái)及特種車(chē)，該車(chē)頂磁吸平臺(tái)包括：磁性橡膠板，所述磁性橡膠板在使用時(shí)被配置在車(chē)頂；安裝板，所述安裝板被配置在所述磁性橡膠板上，用于安裝天線或設(shè)備；磁鋼，多個(gè)所述磁鋼被配置在所述磁性橡膠板內(nèi)。本申請(qǐng)很好的解決了天線安裝的痛點(diǎn)，能夠在不用對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改裝的情況下，將天線安裝在此平臺(tái)上，能夠快速的吸附在車(chē)頂上方進(jìn)行使用。具有快速拆裝、維護(hù)方便、成本低等特點(diǎn)，具有很好的工程應(yīng)用價(jià)值。較好的解決了傳統(tǒng)移動(dòng)監(jiān)測(cè)車(chē)頂天線的安裝等問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：鄒皞輝,羅藝,漆騏,莫舸舸
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都華日通訊技術(shù)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2025/1/9