本技術(shù)涉及汽車插件組裝，尤其涉及一種汽車連接器插件組裝設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、汽車，即本身具有動力得以驅(qū)動，不須依軌道或電力架設(shè)，得以機(jī)動行駛之車輛。廣義來說，通過本身機(jī)械能驅(qū)動行駛的車輛，普遍多稱為汽車，隨著人們生活水平的提高，汽車的需求量也越來越大，汽車連接器是汽車上的重要部件，在使用時(shí)需要在工作臺進(jìn)行組裝。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)的連接器在組裝時(shí)，需要將其放置到工作臺上進(jìn)行固定，確保其穩(wěn)定性，但是傳統(tǒng)的組裝臺大多為固定式，對連接器固定后，安裝完成一面后，需要進(jìn)行另一面的組裝，此時(shí)則需要重新對連接器進(jìn)行裝夾，十分費(fèi)時(shí)費(fèi)力，因此本實(shí)用新型提出了一種汽車連接器插件組裝設(shè)備，解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車連接器插件組裝設(shè)備。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種汽車連接器插件組裝設(shè)備，包括底座，所述底座的上端固定連接有兩個對稱設(shè)置的固定板，兩個所述固定板相對的一端側(cè)壁上均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸，兩個所述轉(zhuǎn)動軸之間共同固定連接有矩形框，所述矩形框的兩端內(nèi)壁上均開設(shè)有滑槽，兩個所述滑槽內(nèi)共同設(shè)置有用于對連接器進(jìn)行夾持的夾持機(jī)構(gòu)，其中一個所述滑槽內(nèi)設(shè)置有用于對夾持機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其中一個所述固定板上開設(shè)有通槽，所述通槽內(nèi)設(shè)置有用于對矩形框進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括滑動連接在通槽內(nèi)的滑塊，所述滑塊的端部固定連接有移動板，所述移動板的上端固定連接有齒條，其中一個所述轉(zhuǎn)動軸上固定套接有與齒條嚙合的齒輪。

4、優(yōu)選地，所述夾持機(jī)構(gòu)包括共同滑動連接在兩個滑槽內(nèi)的兩個對稱設(shè)置的夾板。

5、優(yōu)選地，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動連接在其中一個所述滑槽內(nèi)壁上的雙頭螺紋桿，所述雙頭螺紋桿穿過矩形框的側(cè)壁并與其轉(zhuǎn)動連接，所述雙頭螺紋桿穿過兩個夾板并與其螺紋連接。

6、優(yōu)選地，所述底座的上端固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸末端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿穿過移動板并與其螺紋連接。

7、優(yōu)選地，所述雙頭螺紋桿的端部固定套接有轉(zhuǎn)盤。

8、優(yōu)選地，兩個所述夾板上均固定套接有防滑套，兩個所述防滑套的材質(zhì)均為橡膠。

9、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為：

10、1、通過設(shè)置翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，在組裝完成連接器的一面后，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)動，帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，帶動與其螺紋連接的移動板移動，移動板的移動帶動齒條移動，齒條帶動與其嚙合的齒輪轉(zhuǎn)動，從而帶動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，帶動矩形框轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)對連接器進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，對其另一面進(jìn)行組裝，能夠大大提高組裝效率。

11、2、通過設(shè)置夾持機(jī)構(gòu)以及驅(qū)動機(jī)構(gòu)，將連接器放置到矩形框內(nèi)的兩個夾板之間，隨后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤帶動雙頭螺紋桿轉(zhuǎn)動，帶動與其螺紋連接的兩個夾板向中間靠攏，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對連接器進(jìn)行夾持，能夠大大提高組裝時(shí)的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種汽車連接器插件組裝設(shè)備，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端固定連接有兩個對稱設(shè)置的固定板(2)，兩個所述固定板(2)相對的一端側(cè)壁上均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸(9)，兩個所述轉(zhuǎn)動軸(9)之間共同固定連接有矩形框(5)，所述矩形框(5)的兩端內(nèi)壁上均開設(shè)有滑槽(4)，兩個所述滑槽(4)內(nèi)共同設(shè)置有用于對連接器進(jìn)行夾持的夾持機(jī)構(gòu)，其中一個所述滑槽(4)內(nèi)設(shè)置有用于對夾持機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其中一個所述固定板(2)上開設(shè)有通槽(11)，所述通槽(11)內(nèi)設(shè)置有用于對矩形框(5)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括滑動連接在通槽(11)內(nèi)的滑塊(14)，所述滑塊(14)的端部固定連接有移動板(13)，所述移動板(13)的上端固定連接有齒條(10)，其中一個所述轉(zhuǎn)動軸(9)上固定套接有與齒條(10)嚙合的齒輪(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車連接器插件組裝設(shè)備，其特征在于，所述夾持機(jī)構(gòu)包括共同滑動連接在兩個滑槽(4)內(nèi)的兩個對稱設(shè)置的夾板(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車連接器插件組裝設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動連接在其中一個所述滑槽(4)內(nèi)壁上的雙頭螺紋桿(3)，所述雙頭螺紋桿(3)穿過矩形框(5)的側(cè)壁并與其轉(zhuǎn)動連接，所述雙頭螺紋桿(3)穿過兩個夾板(7)并與其螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車連接器插件組裝設(shè)備，其特征在于，所述底座(1)的上端固定連接有電機(jī)(6)，所述電機(jī)(6)的輸出軸末端固定連接有螺紋桿(12)，所述螺紋桿(12)穿過移動板(13)并與其螺紋連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車連接器插件組裝設(shè)備，其特征在于，所述雙頭螺紋桿(3)的端部固定套接有轉(zhuǎn)盤(8)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車連接器插件組裝設(shè)備，其特征在于，兩個所述夾板(7)上均固定套接有防滑套，兩個所述防滑套的材質(zhì)均為橡膠。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車連接器插件組裝設(shè)備，包括底座，所述底座的上端固定連接有兩個對稱設(shè)置的固定板，兩個所述固定板相對的一端側(cè)壁上均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸，兩個所述轉(zhuǎn)動軸之間共同固定連接有矩形框，所述矩形框的兩端內(nèi)壁上均開設(shè)有滑槽，兩個所述滑槽內(nèi)共同設(shè)置有用于對連接器進(jìn)行夾持的夾持機(jī)構(gòu)，其中一個所述滑槽內(nèi)設(shè)置有用于對夾持機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其中一個所述固定板上開設(shè)有通槽，所述通槽內(nèi)設(shè)置有用于對矩形框進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括滑動連接在通槽內(nèi)的滑塊。本技術(shù)結(jié)構(gòu)合理，通過設(shè)置翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對連接器進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，對其另一面進(jìn)行組裝，能夠大大提高組裝效率。

技術(shù)研發(fā)人員：李文彬,趙述強(qiáng),吳林林,張文進(jìn),孫世進(jìn),宋修亮,宿松松,徐為公
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島啟環(huán)電子有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2025/1/9