本技術(shù)涉及自動(dòng)化設(shè)備，特別涉及一種電池放電裝置。

背景技術(shù)：

1、在對(duì)鋰電池進(jìn)行回收前，需要對(duì)廢棄電池進(jìn)行充分的放電處理；如果電池仍存在有殘余的電量，而這些含有電量的電池在遭受較大外力的作用下會(huì)出現(xiàn)爆炸等意外情況，造成安全事故發(fā)生。

2、在對(duì)電池放電時(shí)，需要將放電正負(fù)極銅片與電池的電極準(zhǔn)確連接。目前現(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)升降機(jī)構(gòu)控制正負(fù)極銅片升降移動(dòng)來(lái)與電池對(duì)接進(jìn)行放電，然而部分廠商的升降機(jī)構(gòu)中，聯(lián)軸器的離合是采用的硬對(duì)硬結(jié)構(gòu)，容易導(dǎo)致升降機(jī)構(gòu)中的零部件，例如減速機(jī)等損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的是提供一種電池放電裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中升降機(jī)構(gòu)中聯(lián)軸器的離合是采用的硬對(duì)硬結(jié)構(gòu)，容易導(dǎo)致升降機(jī)構(gòu)中的零部件損壞的技術(shù)問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出一種電池放電裝置，所述電池放電裝置包括：

3、放電機(jī)構(gòu)，所述放電機(jī)構(gòu)頂部設(shè)有下聯(lián)軸器；

4、升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述放電機(jī)構(gòu)的一側(cè)；

5、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述升降機(jī)構(gòu)上，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的底部設(shè)有上聯(lián)軸器；

6、所述升降機(jī)構(gòu)用于第一次下降時(shí)，帶動(dòng)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)下降并使所述上聯(lián)軸器與所述下聯(lián)軸器對(duì)接；

7、所述上聯(lián)軸器與所述下聯(lián)軸器對(duì)接后，所述升降機(jī)構(gòu)還用于第二次下降時(shí)，帶動(dòng)所述上聯(lián)軸器與所述下聯(lián)軸器卡接；

8、所述上聯(lián)軸器與所述下聯(lián)軸器卡接后，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述放電機(jī)構(gòu)同步升降。

9、一實(shí)施例中，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

10、安裝架，所述安裝架設(shè)置在所述升降機(jī)構(gòu)上；

11、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在所述安裝架上；

12、轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接；

13、彈性件，所述彈性件通過(guò)平鍵與所述轉(zhuǎn)軸連接，所述上聯(lián)軸器與所述彈性件連接。

14、一實(shí)施例中，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括：

15、對(duì)射光纖，所述對(duì)射光纖設(shè)置在所述安裝架上；

16、感應(yīng)輪，所述感應(yīng)輪設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸上，所述感應(yīng)輪的位置與所述對(duì)射光纖的位置相對(duì)應(yīng)，所述感應(yīng)輪與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接。

17、一實(shí)施例中，所述升降機(jī)構(gòu)包括：

18、支架，所述支架設(shè)置在所述放電機(jī)構(gòu)的一側(cè)；

19、導(dǎo)向件，所述導(dǎo)向件設(shè)置在所述支架上，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述導(dǎo)向件上；

20、驅(qū)動(dòng)氣缸，所述驅(qū)動(dòng)氣缸設(shè)置在所述支架上，且所述驅(qū)動(dòng)氣缸的驅(qū)動(dòng)端與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。

21、一實(shí)施例中，所述導(dǎo)向件為導(dǎo)軌。

22、一實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)氣缸為雙行程氣缸。

23、一實(shí)施例中，所述下聯(lián)軸器內(nèi)具有第一卡槽以及與所述第一卡槽連通的第二卡槽；

24、其中，當(dāng)所述上聯(lián)軸器與所述下聯(lián)軸器對(duì)接時(shí)，所述上聯(lián)軸器位于所述第一卡槽中；當(dāng)所述上聯(lián)軸器與所述下聯(lián)軸器卡接時(shí)，所述上聯(lián)軸器位于所述第二卡槽中。

25、一實(shí)施例中，所述放電機(jī)構(gòu)包括：

26、固定架；

27、活動(dòng)架，所述活動(dòng)架可升降設(shè)置在所述固定架上，所述下聯(lián)軸器設(shè)置在所述活動(dòng)架的頂部；

28、銅片，所述銅片設(shè)置在所述活動(dòng)架的底部。

29、一實(shí)施例中，所述活動(dòng)架包括：

30、第一活動(dòng)板，所述第一活動(dòng)板設(shè)置在所述固定架的頂部，所述下聯(lián)軸器設(shè)置在所述第一活動(dòng)板的頂部；

31、定位桿，所述活動(dòng)架上具有定位孔，所述定位桿的一端與所述第一活動(dòng)板連接，另一端穿過(guò)所述定位孔延伸至所述固定架的底部；

32、第二活動(dòng)板，所述第二活動(dòng)板設(shè)置在所述固定架的底部，且所述第二活動(dòng)板與所述定位桿連接。

33、一實(shí)施例中，所述定位桿的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述定位桿間隔設(shè)置在所述第一活動(dòng)板上。

34、本實(shí)用新型技術(shù)方案通過(guò)分段式處理的方式，通過(guò)所述升降機(jī)構(gòu)兩次下降以驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)下降，先使所述上聯(lián)軸器與所述下聯(lián)軸器對(duì)接位置對(duì)接，再驅(qū)動(dòng)其之間進(jìn)行連接，從而降低了所述上聯(lián)軸器和所述下聯(lián)軸器連接時(shí)的應(yīng)力，減緩設(shè)備中零部件的損耗，延長(zhǎng)使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種電池放電裝置，其特征在于，所述電池放電裝置包括：

2.如權(quán)利要求1所述的電池放電裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

3.如權(quán)利要求2所述的電池放電裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

4.如權(quán)利要求1所述的電池放電裝置，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)包括：

5.如權(quán)利要求4所述的電池放電裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向件為導(dǎo)軌。

6.如權(quán)利要求4所述的電池放電裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)氣缸為雙行程氣缸。

7.如權(quán)利要求1～6中任一項(xiàng)所述的電池放電裝置，其特征在于，所述下聯(lián)軸器內(nèi)具有第一卡槽以及與所述第一卡槽連通的第二卡槽；

8.如權(quán)利要求1所述的電池放電裝置，其特征在于，所述放電機(jī)構(gòu)包括：

9.如權(quán)利要求8所述的電池放電裝置，其特征在于，所述活動(dòng)架包括：

10.如權(quán)利要求9所述的電池放電裝置，其特征在于，所述定位桿的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述定位桿間隔設(shè)置在所述第一活動(dòng)板上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種電池放電裝置，涉及自動(dòng)化設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。電池放電裝置包括放電機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，放電機(jī)構(gòu)頂部設(shè)有下聯(lián)軸器；升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在放電機(jī)構(gòu)的一側(cè)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)上，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的底部設(shè)有上聯(lián)軸器；升降機(jī)構(gòu)用于第一次下降時(shí)，帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)下降并使上聯(lián)軸器與下聯(lián)軸器對(duì)接；上聯(lián)軸器與下聯(lián)軸器對(duì)接后，升降機(jī)構(gòu)還用于第二次下降時(shí)，帶動(dòng)上聯(lián)軸器與下聯(lián)軸器卡接；上聯(lián)軸器與下聯(lián)軸器卡接后，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與放電機(jī)構(gòu)同步升降。降低了上聯(lián)軸器和下聯(lián)軸器連接時(shí)的應(yīng)力，減緩設(shè)備中零部件的損耗，延長(zhǎng)使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：朱安浦,李世杰,段利文,楊曉棟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖南宏工智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2025/1/9