本技術(shù)涉及動力電池，特別涉及一種液冷板。本技術(shù)還涉及一種設(shè)有上述液冷板的電池包。

背景技術(shù)：

1、隨著電動汽車高電壓電氣系統(tǒng)平臺的飛速發(fā)展，電池包結(jié)構(gòu)中，電芯匯流排的溫升成為制約高電壓平臺、快充倍率電池包普及的重要因素。

2、水冷板作為電池包上的重要零部件。在傳統(tǒng)電池包一般采用水冷板底置或水冷板頂置為電池模組或電池包提供冷卻，但對于高電壓平臺、快充倍率電池包，現(xiàn)有的冷卻結(jié)構(gòu)無法滿足電芯間匯流排溫升的要求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實用新型旨在提出一種液冷板，以能夠?qū)误w電芯及匯流排同時進(jìn)行噴淋冷卻，而可有效抑制匯流排的溫升。

2、為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

3、一種液冷板，包括具有冷卻液流道的液冷板主體；

4、所述液冷板主體的面向電池模組的一側(cè)設(shè)有第一噴淋部和第二噴淋部，所述第一噴淋部朝向所述電池模組中的單體電芯設(shè)置，所述第二噴淋部朝向電池模組中的匯流排設(shè)置，且所述第一噴淋部和所述第二噴淋部均與所述冷卻液流道相連通，所述冷卻液流道內(nèi)的冷卻介質(zhì)能夠通過所述第一噴淋部和所述第二噴淋部噴淋至所述單體電芯及所述匯流排上。

5、進(jìn)一步的，所述液冷板主體的進(jìn)液口處設(shè)有連通所述冷卻液流道的進(jìn)液管路；所述進(jìn)液管路上設(shè)有用于對所述冷卻液流道內(nèi)的冷卻介質(zhì)進(jìn)行加壓的增壓裝置。

6、進(jìn)一步的，所述液冷板主體的出液口處設(shè)有連通所述冷卻液流道的出液管路；所述出液管路上設(shè)有回收管路，所述回收管路用于回收所述冷卻液流道內(nèi)的冷卻介質(zhì)及噴淋出的冷卻介質(zhì)。

7、進(jìn)一步的，所述回收管路上設(shè)有截止閥和動力裝置，且所述回收管路具有延伸至殼體的模組容納腔內(nèi)的延伸管，所述延伸管的端部設(shè)有吸液孔。

8、進(jìn)一步的，所述冷卻介質(zhì)采用絕緣冷卻液，所述絕緣冷卻液采用潤滑油、變速箱油或氟化液。

9、進(jìn)一步的，所述液冷板主體包括扣合相連的第一板體和第二板體；所述冷卻液流道設(shè)于所述第一板體和所述第二板體之間；所述第一噴淋部包括設(shè)于所述第一板體上的多個第一噴淋孔。

10、進(jìn)一步的，所述第一板體上設(shè)有流道槽；所述冷卻液流道由所述流道槽與所述第二板體圍構(gòu)形成。

11、進(jìn)一步的，所述第二板體上設(shè)有對應(yīng)所述匯流排設(shè)置的盒體，所述盒體內(nèi)設(shè)有連通所述冷卻液流道的腔體；所述第二噴淋部包括設(shè)于所述盒體上的多個第二噴淋孔，各所述第二噴淋孔均與所述腔體連通，且各所述第二噴淋孔均朝向所述匯流排設(shè)置。

12、進(jìn)一步的，所述電池模組包括若干電池組，所述電池組具有堆疊于一起的多個所述單體電芯，且所述電池組的相對兩側(cè)均設(shè)有所述匯流排；所述盒體為對應(yīng)各所述匯流排間隔布置的多個，各所述盒體上均設(shè)有朝向所述匯流排設(shè)置的多個第二噴淋孔。

13、相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下優(yōu)勢：

14、本實用新型所述的液冷板，通過對液冷板結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，使得設(shè)置在液冷板上的第一噴淋部和第二噴淋部，能夠?qū)﹄姵啬＝M中的單體電芯和匯流排同時進(jìn)行噴淋冷卻，由此可有效抑制匯流排的溫升，提高電池模組的冷卻效果。

15、此外，設(shè)置的進(jìn)液管路，利于向冷卻液流道中加注冷卻液，并且，設(shè)置的增壓裝置，對冷卻液流道內(nèi)的冷卻介質(zhì)進(jìn)行加壓，以避免遠(yuǎn)離進(jìn)液口的噴淋孔壓力降低，造成電池模組冷卻效果不一致的問題，從而利于提高電池模組冷卻效果的一致性。設(shè)置的出液管路及回收管路，利于液冷板主體內(nèi)冷卻介質(zhì)和噴淋出的冷卻介質(zhì)的回收。設(shè)置的延伸管和吸液孔，可使得延伸管伸至模組容納腔內(nèi)，并通過吸液孔對模組容納腔內(nèi)的冷卻液進(jìn)行回收。

16、其次，冷卻介質(zhì)采用絕緣冷卻液，在保證冷卻效果的同時，能夠起到絕緣保護(hù)的作用。液冷板主體采用扣合相連的第一板體和第二板體，并使得第一噴淋部采用設(shè)置在第一板體上的多個第一噴淋孔，其結(jié)構(gòu)簡單，便于液冷板主體的加工制備，且也便于第一噴淋部的設(shè)計實施。采用設(shè)置在第一板體上的流道槽與第二板體圍構(gòu)形成冷卻液流道，如此使得冷卻液流道的結(jié)構(gòu)較為簡單，且便于加工制備。

17、另外，在第二板體上對應(yīng)匯流排的位置設(shè)置盒體，盒體內(nèi)設(shè)有連通冷卻液流道的腔體，第二噴淋部采用設(shè)置在第二盒體上的與腔體連通的多個第二噴淋孔，其結(jié)構(gòu)簡單，且便于多個第二噴淋孔朝向匯流排布置。盒體為匹配多個匯流排設(shè)置的多個，有利于對各匯流排進(jìn)行噴淋冷卻，而進(jìn)一步提高冷卻效果。

18、本實用新型的另一目的在于提出一種電池包，所述電池包中設(shè)有如上所述的液冷板。

19、本實用新型的電池包，通過采用如上所述的液冷板，可有效抑制匯流排的溫升，提升電池模組的冷卻效果，而利于提高電池包的使用壽命，并有著很好的使用效果。

技術(shù)特征：

1.一種液冷板，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液冷板，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液冷板，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液冷板，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液冷板，其特征在于：

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的液冷板，其特征在于：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液冷板，其特征在于：

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液冷板，其特征在于：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液冷板，其特征在于：

10.一種電池包，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種液冷板及電池包，本技術(shù)的液冷板包括具有冷卻液流道的液冷板主體；液冷板主體的面向電池模組的一側(cè)設(shè)有第一噴淋部和第二噴淋部，第一噴淋部朝向電池模組中的單體電芯設(shè)置，第二噴淋部朝向電池模組中的匯流排設(shè)置，且第一噴淋部和第二噴淋部均與冷卻液流道相連通，冷卻液流道內(nèi)的冷卻介質(zhì)能夠通過第一噴淋部和第二噴淋部噴淋至單體電芯及匯流排上。本技術(shù)的液冷板，通過設(shè)置的第一噴淋部和第二噴淋部，可對電池模組中的單體電芯和匯流排同時進(jìn)行噴淋冷卻，從而可有效抑制匯流排的溫升，提升電池模組的冷卻效果。

技術(shù)研發(fā)人員：姜東,徐冬,張佳佳,徐賢申
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蜂巢能源科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2025/1/6