本技術(shù)涉及電池，尤其是涉及一種電池包及用電裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著新能源汽車市場的發(fā)展迅速，各種問題也日漸暴露出來。目前的純電或者混動車的動力電池，在低溫或者高溫下充放電會對電池造成較大的影響，最明顯的現(xiàn)象就是低溫下充放電容易造成析鋰，鋰離子電池電壓迅速上升，造成正極析鋰快，負(fù)極鋰向內(nèi)部嵌入速度慢，就會造成鋰金屬在電極表面的積累，生成枝晶，使電池短路。而高溫下充放電容易造成電池?zé)崾Э氐娘L(fēng)險。

2、相關(guān)技術(shù)中，通常采用給電池包增加液冷液熱的方案，例如在電池側(cè)壁設(shè)置蛇形板的方案，然而相關(guān)技術(shù)中液冷液熱設(shè)計的冷板比較厚重，且液冷液熱效果不明顯，只能冷卻電池底部或者電池側(cè)面。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請的目的在于提供一種電池包及用電裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的電池包的液冷液熱方案效果不佳的技術(shù)問題。本實用新型提供的諸多技術(shù)方案中的優(yōu)選技術(shù)方案所能產(chǎn)生的諸多技術(shù)效果詳見下文闡述。

2、為實現(xiàn)上述目的，本申請采用的技術(shù)方案是：

3、第一方面，本申請?zhí)峁┮环N電池包，包括：殼體、電池模塊和換熱組件，電池模塊，安裝至殼體內(nèi)，電池模塊包括多個并排設(shè)置的電池單元，每個電池單元包括至少一個圓柱電池；換熱組件沿圓柱電池的軸向穿設(shè)每個電池單元的每個圓柱電池，并且換熱組件依次迂回穿設(shè)于多個電池單元之間。

4、在本申請的一個或多個實施例中，圓柱電池的正極柱和負(fù)極柱分別位于圓柱電池的軸向的兩端，換熱組件可穿設(shè)正極柱和負(fù)極柱；當(dāng)電池單元包括至少兩個圓柱電池時，相鄰兩個圓柱電池通過其中一個圓柱電池的正極柱和另一個圓柱電池的負(fù)極柱插接形成電連接，換熱組件依次穿設(shè)相鄰兩個圓柱電池的正極柱和另一個圓柱電池的負(fù)極柱。

5、在本申請的一個或多個實施例中，圓柱電池的正極柱凸出于圓柱電池的端面設(shè)置，圓柱電池的負(fù)極柱凹設(shè)于圓柱電池的端面，且正極柱和負(fù)極柱相匹配；或者，

6、圓柱電池的負(fù)極柱凸出于圓柱電池的端面設(shè)置，圓柱電池的正極柱凹設(shè)于圓柱電池的端面，且負(fù)極柱和正極柱相匹配。

7、在本申請的一個或多個實施例中，相鄰兩排電池單元中位于端部的兩個圓柱電池通過匯流排電連接，

8、匯流排在對應(yīng)凹設(shè)的正極柱或凹設(shè)的負(fù)極柱的位置設(shè)有相匹配的凸臺，以與凹設(shè)的正極柱或負(fù)極柱形成電連接，匯流排在背離圓柱電池的一側(cè)設(shè)有絕緣密封墊，匯流排上還設(shè)有允許換熱組件進行穿設(shè)的避讓孔，避讓孔貫穿凸臺和絕緣密封墊。

9、在本申請的一個或多個實施例中，在圓柱電池的中部沿圓柱電池的軸向設(shè)有通道，

10、換熱組件包括輸入管路、輸出管路、位于通道內(nèi)的換熱管路以及用于連接相鄰兩個換熱管路的連接管路，換熱管路的管壁與通道的內(nèi)壁相接觸設(shè)置，且換熱管路和連接管路的連接處、換熱管路和輸入管路的連接處以及換熱管路和輸出管路的連接處均密封連接。

11、在本申請的一個或多個實施例中，在密封連接處的其中一者的端部設(shè)有插件，另一者的端部設(shè)有插槽，通過插件插接至插槽內(nèi)實現(xiàn)連接處的第一層密封鎖緊；

12、在插件插接至插槽內(nèi)的重疊處外側(cè)均設(shè)有卡爪，以通過卡爪實現(xiàn)連接處的第二層密封鎖緊。

13、在本申請的一個或多個實施例中，相鄰兩排電池單元中位于端部的兩個圓柱電池通過匯流排電連接，卡爪夾緊固定于插件和插槽的重疊處的外側(cè)，并且通過卡爪的側(cè)壁抵持于匯流排以將匯流排壓緊于兩個圓柱電池上。

14、在本申請的一個或多個實施例中，還包括：加熱組件和隔板，加熱組件設(shè)置于隔板上并接觸圓柱電池的側(cè)面；

15、隔板包括用于支撐并排設(shè)置的多個電池單元的支撐板和連接相鄰兩個支撐板之間的連接板，支撐板呈與圓柱電池的側(cè)面相一致的弧面結(jié)構(gòu)，連接板置于相鄰兩排電池單元的間隙處；

16、加熱組件包括加熱絲，加熱絲沿支撐板的弧面設(shè)置以沿垂直于圓柱電池的軸向的方向貼合圓柱電池的至少部分側(cè)面。

17、在本申請的一個或多個實施例中，在隔板背離電池單元的一側(cè)且位于相鄰兩個支撐板和連接板之間形成排氣通道，在排氣通道內(nèi)容納有惰性氣體，

18、支撐板設(shè)有排氣口，排氣口至少對應(yīng)每個圓柱電池的防爆閥設(shè)置，且排氣口朝向所述排氣通道。

19、第二方面，本申請還提供了一種用電裝置，包括第一方面所述的電池包。

20、基于上述技術(shù)方案，本申請?zhí)峁┑碾姵匕坝秒娧b置至少具有如下的有益技術(shù)效果：

21、本申請?zhí)峁┑碾姵匕ㄟ^將換熱組件沿圓柱電池的軸向穿設(shè)每個電池單元的每個圓柱電池，且換熱組件依次迂回穿設(shè)于多個電池單元之間，進而利用沿圓柱電池的軸向設(shè)置的流道實現(xiàn)換熱組件與電池之間的熱交換，既節(jié)省了換熱組件的安裝空間，又能夠效果較好的換熱圓柱電池的內(nèi)部，提高了電池模塊的散熱效率，進而提高了電池包的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種電池包，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包，其特征在于，所述圓柱電池(211)的正極柱(2111)和負(fù)極柱(2112)分別位于所述圓柱電池(211)的軸向的兩端，所述換熱組件(3)可穿設(shè)所述正極柱(2111)和負(fù)極柱(2112)；當(dāng)所述電池單元(21)包括至少兩個所述圓柱電池(211)時，相鄰兩個所述圓柱電池(211)通過其中一個圓柱電池(211)的正極柱(2111)和另一個圓柱電池(211)的負(fù)極柱(2112)插接形成電連接，所述換熱組件(3)依次穿設(shè)相鄰兩個所述圓柱電池(211)的正極柱(2111)和另一個圓柱電池(211)的負(fù)極柱(2112)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池包，其特征在于，所述圓柱電池(211)的正極柱(2111)凸出于所述圓柱電池(211)的端面設(shè)置，所述圓柱電池(211)的負(fù)極柱(2112)凹設(shè)于所述圓柱電池(211)的端面，且所述正極柱(2111)和所述負(fù)極柱(2112)相匹配；或者，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包，其特征在于，相鄰兩排所述電池單元(21)中位于端部的兩個所述圓柱電池(211)通過匯流排(22)電連接，

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的電池包，其特征在于，在所述圓柱電池(211)的中部沿所述圓柱電池(211)的軸向設(shè)有通道(2113)，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池包，其特征在于，在所述密封連接處的其中一者的端部設(shè)有插件(311)，另一者的端部設(shè)有插槽(321)，通過所述插件(311)插接至所述插槽(321)內(nèi)實現(xiàn)連接處的第一層密封鎖緊；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電池包，其特征在于，相鄰兩排所述電池單元(21)中位于端部的兩個所述圓柱電池(211)通過匯流排(22)電連接，所述卡爪(35)夾緊固定于所述插件(311)和所述插槽(321)的重疊處的外側(cè)，并且通過所述卡爪(35)的側(cè)壁抵持于所述匯流排(22)以將所述匯流排(22)壓緊于兩個所述圓柱電池(211)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的電池包，其特征在于，還包括：加熱組件(4)和隔板(5)，所述加熱組件(4)設(shè)置于所述隔板(5)上并接觸所述圓柱電池(211)的側(cè)面；

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電池包，其特征在于，在所述隔板(5)背離所述電池單元(21)的一側(cè)且位于相鄰兩個所述支撐板(51)和所述連接板(52)之間形成排氣通道(24)，在所述排氣通道(24)內(nèi)容納有惰性氣體，

10.一種用電裝置，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9任一項所述的電池包。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┝艘环N電池包及用電裝置，電池包包括殼體、電池模塊和換熱組件，電池模塊安裝至殼體內(nèi)，電池模塊包括多個并排設(shè)置的電池單元，每個電池單元包括至少一個圓柱電池；換熱組件沿圓柱電池的軸向穿設(shè)每個電池單元的每個圓柱電池，并且換熱組件依次迂回穿設(shè)于多個電池單元之間。本申請?zhí)峁┑碾姵匕ㄟ^將換熱組件沿圓柱電池的軸向穿設(shè)每個電池單元的每個圓柱電池，且換熱組件依次迂回穿設(shè)于多個電池單元之間，進而利用沿圓柱電池的軸向設(shè)置的流道實現(xiàn)換熱組件與電池之間的熱交換，既節(jié)省了換熱組件的安裝空間，提高了電池模塊的散熱效率，進而提高了電池包的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：李夢甜,馬姜浩,王旭,劉桂成,亢詩雨,於洪將
受保護的技術(shù)使用者：江蘇正力新能電池技術(shù)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2025/1/2