本技術(shù)涉及電動(dòng)車控制器，具體為一種具有密封連接頭的電動(dòng)車控制器。

背景技術(shù)：

1、電動(dòng)車控制器是電動(dòng)車的核心部件之一，由電子控制模塊、功率變換模塊、驅(qū)動(dòng)器等組成，用于控制電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止等核心操作，以及其他電子元件的指令控制，就像是電動(dòng)車的大腦。

2、電動(dòng)車控制器通過(guò)控制線端部的連接頭與電源、轉(zhuǎn)把、剎車等部件連接，但連接頭一般都未作密封處理，在進(jìn)行連接時(shí)，外部灰塵、水容易進(jìn)入到連接頭內(nèi)部，造成接觸不良或是損壞的情況，因此亟需改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有密封連接頭的電動(dòng)車控制器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有密封連接頭的電動(dòng)車控制器，包括控制器本體、控制線、連接頭本體和密封擋圈，所述控制線皆設(shè)置在控制器本體的一側(cè)，所述連接頭本體連接在控制線遠(yuǎn)離控制器本體的一端，且所述連接頭本體的內(nèi)部皆設(shè)置有等間距的接頭插孔，所述密封擋圈設(shè)置在連接頭本體一端的外壁上，且所述密封擋圈一側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)置有環(huán)形槽，并且所述環(huán)形槽的內(nèi)部粘黏有第二密封膠圈，所述控制器本體一端的外壁上設(shè)置有束線接口，且所述束線接口的內(nèi)部設(shè)置有束線接頭。

3、優(yōu)選的，所述控制器本體的外表面上皆設(shè)置有等間距的散熱片。

4、優(yōu)選的，所述控制線的一端貫穿束線接頭并延伸至控制器本體的內(nèi)部。

5、優(yōu)選的，所述連接頭本體一端的外表面上粘黏有第一密封膠圈。

6、優(yōu)選的，所述束線接口的內(nèi)壁上設(shè)置有密封槽，且密封槽位置處的束線接頭外壁上設(shè)置有防塵圈，并且防塵圈與密封槽卡接。

7、優(yōu)選的，所述束線接口下方的控制器本體一端皆固定有安裝座，且安裝座的內(nèi)部設(shè)置有安裝槽。

8、優(yōu)選的，所述密封擋圈位置處的連接頭本體兩外側(cè)壁上皆設(shè)置有限位滑槽，且限位滑槽位置處的密封擋圈內(nèi)壁上固定有限位滑塊，并且限位滑塊延伸至限位滑槽的內(nèi)部。

9、優(yōu)選的，所述密封擋圈靠近控制器本體一端的開(kāi)口小于密封擋圈遠(yuǎn)離控制器本體一端的開(kāi)口。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、通過(guò)將控制線一端的連接頭本體與電源、轉(zhuǎn)把、剎車等部件的接頭插接，此時(shí)，連接頭本體插進(jìn)與之匹配的接頭內(nèi)，第一密封膠圈對(duì)連接頭本體和接頭之間的空隙進(jìn)行密封，然后，推動(dòng)密封擋圈使得限位滑塊沿著限位滑槽滑動(dòng)，將密封擋圈平推至連接頭本體與接頭的接縫處，密封擋圈對(duì)接縫處進(jìn)行覆蓋，環(huán)形槽內(nèi)部的第二密封膠圈對(duì)接縫處進(jìn)行密封，而且，由于密封擋圈為一端開(kāi)口大，一端開(kāi)口小的結(jié)構(gòu)，使得密封擋圈推出后與連接頭本體緊密卡接，不易松動(dòng)，密封牢固，通過(guò)雙重密封結(jié)構(gòu)，使得連接頭密封效果好，防塵防水，連接穩(wěn)定，不易因進(jìn)塵進(jìn)水出現(xiàn)接觸不良或是損壞的情況。

技術(shù)特征：

1.一種具有密封連接頭的電動(dòng)車控制器，其特征在于，包括控制器本體（1）、控制線（2）、連接頭本體（3）和密封擋圈（8），所述控制線（2）皆設(shè)置在控制器本體（1）的一側(cè)，所述連接頭本體（3）連接在控制線（2）遠(yuǎn)離控制器本體（1）的一端，且所述連接頭本體（3）的內(nèi)部皆設(shè)置有等間距的接頭插孔（13），所述密封擋圈（8）設(shè)置在連接頭本體（3）一端的外壁上，且所述密封擋圈（8）一側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)置有環(huán)形槽（9），并且所述環(huán)形槽（9）的內(nèi)部粘黏有第二密封膠圈（10），所述控制器本體（1）一端的外壁上設(shè)置有束線接口（4），且所述束線接口（4）的內(nèi)部設(shè)置有束線接頭（5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有密封連接頭的電動(dòng)車控制器，其特征在于：所述控制器本體（1）的外表面上皆設(shè)置有等間距的散熱片（103）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有密封連接頭的電動(dòng)車控制器，其特征在于：所述控制線（2）的一端貫穿束線接頭（5）并延伸至控制器本體（1）的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有密封連接頭的電動(dòng)車控制器，其特征在于：所述連接頭本體（3）一端的外表面上粘黏有第一密封膠圈（301）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有密封連接頭的電動(dòng)車控制器，其特征在于：所述束線接口（4）的內(nèi)壁上設(shè)置有密封槽（6），且所述密封槽（6）位置處的束線接頭（5）外壁上設(shè)置有防塵圈（7），并且所述防塵圈（7）與密封槽（6）卡接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有密封連接頭的電動(dòng)車控制器，其特征在于：所述束線接口（4）下方的控制器本體（1）一端皆固定有安裝座（101），且所述安裝座（101）的內(nèi)部設(shè)置有安裝槽（102）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有密封連接頭的電動(dòng)車控制器，其特征在于：所述密封擋圈（8）位置處的連接頭本體（3）兩外側(cè)壁上皆設(shè)置有限位滑槽（11），且所述限位滑槽（11）位置處的密封擋圈（8）內(nèi)壁上固定有限位滑塊（12），并且所述限位滑塊（12）延伸至限位滑槽（11）的內(nèi)部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有密封連接頭的電動(dòng)車控制器，其特征在于：所述密封擋圈（8）靠近控制器本體（1）一端的開(kāi)口小于密封擋圈（8）遠(yuǎn)離控制器本體（1）一端的開(kāi)口。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種具有密封連接頭的電動(dòng)車控制器，包括控制器本體、控制線、連接頭本體和密封擋圈，所述控制線皆設(shè)置在控制器本體的一側(cè)，所述連接頭本體連接在控制線遠(yuǎn)離控制器本體的一端，且所述連接頭本體的內(nèi)部皆設(shè)置有等間距的接頭插孔，所述密封擋圈設(shè)置在連接頭本體一端的外壁上，且所述密封擋圈一側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)置有環(huán)形槽，并且所述環(huán)形槽的內(nèi)部粘黏有第二密封膠圈，所述控制器本體一端的外壁上設(shè)置有束線接口，且所述束線接口的內(nèi)部設(shè)置有束線接頭。本技術(shù)通過(guò)雙重密封結(jié)構(gòu)，使得連接頭密封效果好，防塵防水，連接穩(wěn)定，不易因進(jìn)塵進(jìn)水出現(xiàn)接觸不良或是損壞的情況。

技術(shù)研發(fā)人員：劉賽,劉慧平,周卿本,朱樂(lè)樂(lè),陳威全,朱航正
受保護(hù)的技術(shù)使用者：徐州天力電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240513
技術(shù)公布日：2025/1/9