本技術(shù)涉及變壓器油箱，特別是涉及一種帶輔助腔散熱的變壓器油箱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、變壓器油箱是一種盛放變壓器油的容器，具有保護(hù)、冷卻和絕緣變壓器的作用，根據(jù)容量的大小可以分為箱式(中小型變壓器使用)和鐘罩式(大型變壓器使用)兩種基本型式。

2、但它在實際使用中仍存在以下弊端：

3、現(xiàn)有變壓器油箱使用中，通過外表面布設(shè)的多個散熱片進(jìn)行散熱所需，但在變壓器的負(fù)荷高的情況下，其散熱片的散熱效率不足，不滿足對變壓器的散熱需求，因此需要增加變壓器散熱片進(jìn)行散熱，降低變壓器的整體溫度，普通配電變壓器是波紋散熱片結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)相對簡單，為了保證變壓器在帶載運行時的溫升不超要求，需要對散熱片散熱面積進(jìn)行加大，但是普通變壓器油箱的長寬尺寸因為成本問題，不能太大，所以散熱片數(shù)量布置將受限。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種帶輔助腔散熱的變壓器油箱結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出，現(xiàn)有變壓器油箱使用中，通過外表面布設(shè)的多個散熱片進(jìn)行散熱所需，但在變壓器的負(fù)荷高的情況下，其散熱片的散熱效率不足，不滿足對變壓器的散熱需求的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

3、本實用新型為一種帶輔助腔散熱的變壓器油箱結(jié)構(gòu)，包括：

4、變壓器油箱部，所述變壓器油箱部包括油箱本體、側(cè)邊散熱片；

5、所述側(cè)邊散熱片等距固定于油箱本體兩側(cè)邊的中部；

6、加裝散熱部，所述加裝散熱部包括加裝架、加裝腔、加裝散熱片；

7、所述加裝架對稱固定于側(cè)邊散熱片前后端，且加裝腔開設(shè)于加裝架外側(cè)的中部，所述加裝散熱片等距固定于加裝腔內(nèi)。

8、進(jìn)一步地，所述加裝腔內(nèi)部的頂、底端等距開設(shè)有引導(dǎo)槽，且引導(dǎo)槽內(nèi)部寬度大于加裝散熱片寬度。

9、進(jìn)一步地，所述變壓器油箱部還包括端部散熱片；

10、所述端部散熱片對稱等距固定于油箱本體前后端的中部。

11、進(jìn)一步地，還包括鎖緊部，所述鎖緊部包括鎖緊架、活動軸、導(dǎo)向滾珠；

12、所述鎖緊架布設(shè)于加裝架下端的中部內(nèi)，且活動軸端部轉(zhuǎn)動于鎖緊架上端中部內(nèi)，所述導(dǎo)向滾珠等距套接于活動軸中部。

13、進(jìn)一步地，所述鎖緊架兩側(cè)的中部固定有定位塊，且定位塊中部開設(shè)有延伸至鎖加裝架兩側(cè)壁下端部內(nèi)的螺紋孔。

14、進(jìn)一步地，所述鎖緊架前后端的上部等距開設(shè)有導(dǎo)向口，且導(dǎo)向口等同引導(dǎo)槽布設(shè)。

15、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的優(yōu)點在于：

16、本實用新型，對側(cè)邊散熱片前后端的加裝架內(nèi)加裝多個加裝散熱片，依次增加油箱本體的外表面散熱片數(shù)量，在不改變油箱本體體積的情況下，可通過增加散熱片的數(shù)量，提升對于油箱本體的散熱效果，滿足使用需求。

17、基于上述有益效果，在對加裝散熱片進(jìn)行安裝中，用于安裝的加裝腔采用大號設(shè)置，可便捷對加裝散熱片進(jìn)行置入，并通過鎖緊架配合兩側(cè)定位塊由外部螺絲進(jìn)行鎖緊，同時，在對加裝散熱片進(jìn)行放入加裝腔中，可通過導(dǎo)向滾珠進(jìn)行導(dǎo)向，降低移動所產(chǎn)生的摩擦力，省時省力，提升安裝效率。

技術(shù)特征：

1.一種帶輔助腔散熱的變壓器油箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶輔助腔散熱的變壓器油箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加裝腔(22)內(nèi)部的頂、底端等距開設(shè)有引導(dǎo)槽，且引導(dǎo)槽內(nèi)部寬度大于加裝散熱片(23)寬度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶輔助腔散熱的變壓器油箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述變壓器油箱部還包括端部散熱片(13)；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶輔助腔散熱的變壓器油箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括鎖緊部，所述鎖緊部包括鎖緊架(31)、活動軸(32)、導(dǎo)向滾珠(33)；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶輔助腔散熱的變壓器油箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊架(31)兩側(cè)的中部固定有定位塊(35)，且定位塊(35)中部開設(shè)有延伸至加裝架(21)兩側(cè)壁下端部內(nèi)的螺紋孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶輔助腔散熱的變壓器油箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊架(31)前后端的上部等距開設(shè)有導(dǎo)向口(34)，且導(dǎo)向口(34)等同引導(dǎo)槽布設(shè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種帶輔助腔散熱的變壓器油箱結(jié)構(gòu)，包括：變壓器油箱部，變壓器油箱部包括油箱本體、側(cè)邊散熱片；側(cè)邊散熱片等距固定于油箱本體兩側(cè)邊的中部；加裝散熱部，加裝散熱部包括加裝架、加裝腔、加裝散熱片；加裝架對稱固定于側(cè)邊散熱片前后端，且加裝腔開設(shè)于加裝架外側(cè)的中部，加裝散熱片等距固定于加裝腔內(nèi)；還包括鎖緊部，鎖緊部包括鎖緊架、活動軸、導(dǎo)向滾珠；鎖緊架布設(shè)于加裝架下端的中部內(nèi)，且活動軸端部轉(zhuǎn)動于鎖緊架上端中部內(nèi)，導(dǎo)向滾珠等距套接于活動軸中部。以解決現(xiàn)有變壓器油箱使用中，通過外表面布設(shè)的多個散熱片進(jìn)行散熱所需，但在變壓器的負(fù)荷高的情況下，散熱片的散熱效率不足，不滿足對變壓器散熱需求的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：李廣智,張彥杰,任東波,耿軍,黃波,殷文瑞,毛世男,白延筱,蔡旭,董寶樂,翟長軒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島特銳德高壓設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2024/12/30