本技術(shù)涉及汽車(chē)線(xiàn)束連接器，尤其是涉及汽車(chē)線(xiàn)束防錯(cuò)連接器。

背景技術(shù)：

1、在汽車(chē)電路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，汽車(chē)線(xiàn)束不可避免的要與各種電器件連接，因此會(huì)用到連接線(xiàn)束之間以及線(xiàn)束和電器的連接器，而總的來(lái)看一輛車(chē)內(nèi)使用的連接器數(shù)量較為龐大，組裝及維修過(guò)程中也會(huì)進(jìn)行大量的連接器拆裝工作，連接器一般由插接座和插接件組成，插接件插入插接座內(nèi)進(jìn)行連接。

2、現(xiàn)有技術(shù)中由于操作空間狹小，視野有限，容易出現(xiàn)插接座和插接件連接時(shí)錯(cuò)位的情況，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致連接器損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供汽車(chē)線(xiàn)束防錯(cuò)連接器，該裝置解決了插接座和插接件連接時(shí)錯(cuò)位，不易在空間狹小，視野有限的環(huán)境下操作的技術(shù)問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型提供汽車(chē)線(xiàn)束防錯(cuò)連接器，包括：

3、插接座；

4、插接件，其末端插接于插接座內(nèi)；

5、滑動(dòng)式防錯(cuò)連接組件，其數(shù)量有兩個(gè)；

6、兩個(gè)所述滑動(dòng)式防錯(cuò)連接組件對(duì)稱(chēng)裝配于插接座和插接件的外壁上；

7、所述滑動(dòng)式防錯(cuò)連接組件的活動(dòng)部沿著插接座和插接件連接方向滑動(dòng)。

8、作為進(jìn)一步的優(yōu)化方案，為了通過(guò)條形滑塊和防錯(cuò)連接槽的滑動(dòng)導(dǎo)向，使得插接座和插接件防錯(cuò)位連接，所述滑動(dòng)式防錯(cuò)連接組件包括：

9、鐵質(zhì)半環(huán)，其固定連接于插接件外壁上；

10、條形滑塊，其為滑動(dòng)式防錯(cuò)連接組件的活動(dòng)部；

11、所述條形滑塊沿著插接座和插接件連接方向滑動(dòng)裝配于鐵質(zhì)半環(huán)內(nèi)；

12、防錯(cuò)連接槽，其固定連接于插接座外壁上；

13、所述條形滑塊的端部滑動(dòng)插接于防錯(cuò)連接槽內(nèi)。

14、作為進(jìn)一步的優(yōu)化方案，為了保證條形滑塊設(shè)有限位板一端經(jīng)過(guò)鐵質(zhì)半環(huán)時(shí)被卡住，對(duì)條形滑塊起到防脫落作用，所述條形滑塊遠(yuǎn)離防錯(cuò)連接槽的一端固定裝配有限位板，且限位板與插接件外壁滑動(dòng)貼合；

15、所述限位板的尺寸大于鐵質(zhì)半環(huán)的內(nèi)徑。

16、作為進(jìn)一步的優(yōu)化方案，為了保證條形滑塊設(shè)有磁塊一端經(jīng)過(guò)鐵質(zhì)半環(huán)時(shí)被吸附固定，對(duì)條形滑塊起到防脫落作用，所述條形滑塊靠近防錯(cuò)連接槽的一端外壁嵌入裝配有磁塊，所述磁塊與鐵質(zhì)半環(huán)配合使用。

17、作為進(jìn)一步的優(yōu)化方案，為了對(duì)滑動(dòng)式防錯(cuò)連接組件的端部進(jìn)行遮擋，使得滑動(dòng)式防錯(cuò)連接組件中的條形滑塊位置被限位，方便條形滑塊插入到防錯(cuò)連接槽內(nèi)進(jìn)行導(dǎo)向，所述插接件外壁邊緣對(duì)應(yīng)滑動(dòng)式防錯(cuò)連接組件的端部裝配有轉(zhuǎn)動(dòng)式擋板；

18、所述轉(zhuǎn)動(dòng)式擋板的活動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)至插接件外壁外側(cè)后遮擋對(duì)應(yīng)所述滑動(dòng)式防錯(cuò)連接組件的端部。

19、作為進(jìn)一步的優(yōu)化方案，為了方便調(diào)節(jié)擋板主體位置，在需要時(shí)對(duì)滑動(dòng)式防錯(cuò)連接組件的端部進(jìn)行遮擋，所述轉(zhuǎn)動(dòng)式擋板包括：

20、轉(zhuǎn)軸，其轉(zhuǎn)動(dòng)連接于插接件外壁邊緣對(duì)應(yīng)滑動(dòng)式防錯(cuò)連接組件的端部位置；

21、擋板主體，其為轉(zhuǎn)動(dòng)式擋板的活動(dòng)部；

22、所述擋板主體一側(cè)邊緣固定套接于轉(zhuǎn)軸外側(cè)，且擋板主體另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)至插接件外壁外側(cè)后遮擋對(duì)應(yīng)所述滑動(dòng)式防錯(cuò)連接組件的端部。

23、作為進(jìn)一步的優(yōu)化方案，為了方便的將條形滑塊導(dǎo)入到插接通道內(nèi)，對(duì)插接件和插接座的連接進(jìn)行導(dǎo)向，起到防錯(cuò)位作用，所述防錯(cuò)連接槽包括：

24、矩形板，其固定連接于插接座外壁上；

25、插接通道，其沿著插接座和插接件連接方向開(kāi)設(shè)于矩形板中部；

26、所述條形滑塊插接于插接通道內(nèi)；

27、進(jìn)料v形槽，其開(kāi)設(shè)于矩形板靠近鐵質(zhì)半環(huán)一端，且進(jìn)料v形槽的尖端與插接通道相連通。

28、作為進(jìn)一步的優(yōu)化方案，為了使得條形滑塊在插接通道內(nèi)滑動(dòng)更為流暢，所述插接通道的內(nèi)壁涂覆有固體潤(rùn)滑層，所述條形滑塊外壁與固體潤(rùn)滑層滑動(dòng)貼合。

29、作為進(jìn)一步的優(yōu)化方案，為了提高插接座和插接件的連接強(qiáng)度，所述插接座和插接件的連接處裝配有卡接加固結(jié)構(gòu)，所述卡接加固結(jié)構(gòu)包括：

30、彈性卡接板，其一端與插接件外壁固定連接；

31、所述彈性卡接板另一端開(kāi)設(shè)有卡接孔；

32、所述插接座外壁對(duì)應(yīng)所述卡接孔固定裝配有卡接塊，且卡接塊卡接于卡接孔內(nèi)；

33、所述卡接塊沿著插接座和插接件連接方向兩側(cè)邊緣均開(kāi)設(shè)有坡面。

34、作為進(jìn)一步的優(yōu)化方案，為了增強(qiáng)彈性卡接板與插接件外壁連接的機(jī)械強(qiáng)度，所述彈性卡接板與插接件外壁連接處均勻固定連接有加強(qiáng)筋。

35、本實(shí)用新型通過(guò)改進(jìn)在此提供汽車(chē)線(xiàn)束防錯(cuò)連接器，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下改進(jìn)及優(yōu)點(diǎn)：

36、該裝置中插接件在插入插接座前，先通過(guò)滑動(dòng)式防錯(cuò)連接組件進(jìn)行導(dǎo)向，通過(guò)滑動(dòng)式防錯(cuò)連接組件的導(dǎo)向使得插接件精準(zhǔn)的插入插接座內(nèi)，避免插接座和插接件連接時(shí)錯(cuò)位的情況，滑動(dòng)式防錯(cuò)連接組件使用時(shí)條形滑塊滑動(dòng)延伸出一段距離，延長(zhǎng)導(dǎo)向長(zhǎng)度，便于條形滑塊與防錯(cuò)連接槽對(duì)位，方便在操作空間狹小，視野有限的環(huán)境下使用。

技術(shù)特征：

1.汽車(chē)線(xiàn)束防錯(cuò)連接器，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)線(xiàn)束防錯(cuò)連接器，其特征在于，所述滑動(dòng)式防錯(cuò)連接組件(3)包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)線(xiàn)束防錯(cuò)連接器，其特征在于，所述條形滑塊(32)遠(yuǎn)離防錯(cuò)連接槽(33)的一端固定裝配有限位板(34)，且限位板(34)與插接件(2)外壁滑動(dòng)貼合；

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)線(xiàn)束防錯(cuò)連接器，其特征在于，所述條形滑塊(32)靠近防錯(cuò)連接槽(33)的一端外壁嵌入裝配有磁塊(35)，所述磁塊(35)與鐵質(zhì)半環(huán)(31)配合使用。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)線(xiàn)束防錯(cuò)連接器，其特征在于，所述插接件(2)外壁邊緣對(duì)應(yīng)滑動(dòng)式防錯(cuò)連接組件(3)的端部裝配有轉(zhuǎn)動(dòng)式擋板(4)；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)線(xiàn)束防錯(cuò)連接器，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)式擋板(4)包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)線(xiàn)束防錯(cuò)連接器，其特征在于，所述防錯(cuò)連接槽(33)包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)線(xiàn)束防錯(cuò)連接器，其特征在于，所述插接通道(331)的內(nèi)壁涂覆有固體潤(rùn)滑層(6)，所述條形滑塊(32)外壁與固體潤(rùn)滑層(6)滑動(dòng)貼合。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)線(xiàn)束防錯(cuò)連接器，其特征在于，所述插接座(1)和插接件(2)的連接處裝配有卡接加固結(jié)構(gòu)(5)，所述卡接加固結(jié)構(gòu)(5)包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車(chē)線(xiàn)束防錯(cuò)連接器，其特征在于，所述彈性卡接板(51)與插接件(2)外壁連接處均勻固定連接有加強(qiáng)筋(7)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了汽車(chē)線(xiàn)束防錯(cuò)連接器，汽車(chē)線(xiàn)束連接器技術(shù)領(lǐng)域，包括：插接座；插接件，其末端插接于插接座內(nèi)；滑動(dòng)式防錯(cuò)連接組件，其數(shù)量有兩個(gè)；兩個(gè)滑動(dòng)式防錯(cuò)連接組件對(duì)稱(chēng)裝配于插接座和插接件的外壁上；滑動(dòng)式防錯(cuò)連接組件的活動(dòng)部沿著插接座和插接件連接方向滑動(dòng)；該裝置中插接件在插入插接座前，先通過(guò)滑動(dòng)式防錯(cuò)連接組件進(jìn)行導(dǎo)向，通過(guò)滑動(dòng)式防錯(cuò)連接組件的導(dǎo)向使得插接件精準(zhǔn)的插入插接座內(nèi)，避免插接座和插接件連接時(shí)錯(cuò)位的情況，滑動(dòng)式防錯(cuò)連接組件使用時(shí)條形滑塊滑動(dòng)延伸出一段距離，延長(zhǎng)導(dǎo)向長(zhǎng)度，便于條形滑塊與防錯(cuò)連接槽對(duì)位，方便在操作空間狹小，視野有限的環(huán)境下使用。

技術(shù)研發(fā)人員：張海清,安立君
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長(zhǎng)春市博明汽車(chē)部件有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2025/1/2