本技術(shù)涉及天線，具體涉及一種北斗定位天線裝置。

背景技術(shù)：

1、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是繼gps、glonass之后的第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。其由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)。

2、中國(guó)專利公開了一種可伸縮gps/北斗天線裝置(授權(quán)公告號(hào)cn?107887681a)，該專利技術(shù)天線能從設(shè)備內(nèi)抽出，同時(shí)結(jié)合gps天線連接的信號(hào)增強(qiáng)板，可以增強(qiáng)信號(hào)的接收，但是，現(xiàn)有的車載式北斗定位天線一般固定于車體外，容易因?yàn)檎饎?dòng)而損壞，由于安裝較為固定，導(dǎo)致難以拆卸，造成了不便維修的問題。

3、因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種北斗定位天線裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種北斗定位天線裝置，包括天線裝置和天線主體，該天線裝置的內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)限位架，限位架的內(nèi)部開設(shè)有卡槽，卡槽的內(nèi)部卡設(shè)連接有減震墊，天線裝置的上部設(shè)置有轉(zhuǎn)柱二，轉(zhuǎn)柱二的右側(cè)設(shè)置有限位板，限位板的內(nèi)部開設(shè)有槽體，槽體的內(nèi)部固定有內(nèi)部限位環(huán)，槽體的外側(cè)設(shè)置有外部限位環(huán)，該限位板位于該外部限位環(huán)的外部設(shè)置有固定片，固定片上均開設(shè)有緊固穿孔。

2、優(yōu)選地：所述天線主體的底部固定設(shè)置有支撐柱，天線裝置的前部設(shè)置有轉(zhuǎn)柱一，所述轉(zhuǎn)柱一的右側(cè)設(shè)置有箱門，箱門上固定有拉環(huán)，所述限位架固定在該天線裝置的內(nèi)部，且兩個(gè)限位架相互對(duì)稱設(shè)置。

3、優(yōu)選地：所述設(shè)置的減震墊的數(shù)量為四個(gè)，前面兩個(gè)減震墊的內(nèi)部開設(shè)有放置槽，所述放置槽的內(nèi)部放置有支撐柱，并初步對(duì)支撐柱進(jìn)行限位設(shè)置，外部限位環(huán)和內(nèi)部限位環(huán)的直徑一致，通過開設(shè)有槽體將該外部限位環(huán)和內(nèi)部限位環(huán)分割成兩半，且相互之間對(duì)應(yīng)設(shè)置，緊固穿孔的數(shù)量為四個(gè)，且緊固穿孔的內(nèi)部均緊固連接設(shè)置有固定螺栓，固定螺栓的數(shù)量為兩個(gè)，設(shè)置的天線裝置的底部左側(cè)設(shè)置第一磁吸盤，天線裝置的底部右側(cè)設(shè)置有第二磁吸盤，第一磁吸盤和第二磁吸盤均呈半圓形結(jié)構(gòu)

4、本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

5、本實(shí)用新型通過將設(shè)置的天線主體放置到放置槽的內(nèi)部，設(shè)置的底部減震墊便于對(duì)該天線主體即進(jìn)行減震，通過設(shè)置的外部限位環(huán)和內(nèi)部限位環(huán)對(duì)該天線主體進(jìn)行限位對(duì)應(yīng)，使用固定螺栓穿入至緊固穿孔內(nèi)部即可實(shí)現(xiàn)對(duì)該天線主體的安裝，當(dāng)需要進(jìn)行拆卸時(shí)，只需逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)將固定螺栓從緊固穿孔內(nèi)拆卸，即可對(duì)天線主體進(jìn)行拆卸，從而解決了現(xiàn)有的車載式北斗定位天線一般固定于車體外，容易因?yàn)檎饎?dòng)而損壞，由于安裝較為固定，以致難以拆卸，造成了不便維修的問題。

技術(shù)特征：

1.一種北斗定位天線裝置，包括天線裝置(1)和天線主體(2)，其特征在于，該天線裝置(1)的內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)限位架(7)，限位架(7)的內(nèi)部開設(shè)有卡槽(8)，卡槽(8)的內(nèi)部卡設(shè)連接有減震墊(9)，天線裝置(1)的上部設(shè)置有轉(zhuǎn)柱二(11)，轉(zhuǎn)柱二(11)的右側(cè)設(shè)置有限位板(12)，限位板(12)的內(nèi)部開設(shè)有槽體，槽體的內(nèi)部固定有內(nèi)部限位環(huán)(14)，槽體的外側(cè)設(shè)置有外部限位環(huán)(13)，該限位板(12)位于該外部限位環(huán)(13)的外部設(shè)置有固定片(15)，固定片(15)上均開設(shè)有緊固穿孔(17)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種北斗定位天線裝置，其特征在于，所述天線主體(2)的底部固定設(shè)置有支撐柱(3)，天線裝置(1)的前部設(shè)置有轉(zhuǎn)柱一(4)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種北斗定位天線裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)柱一(4)的右側(cè)設(shè)置有箱門(5)，箱門(5)上固定有拉環(huán)(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種北斗定位天線裝置，其特征在于，所述限位架(7)固定在該天線裝置(1)的內(nèi)部，且兩個(gè)限位架(7)相互對(duì)稱設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種北斗定位天線裝置，其特征在于，所述設(shè)置的減震墊(9)的數(shù)量為四個(gè)，前面兩個(gè)減震墊(9)的內(nèi)部開設(shè)有放置槽(10)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種北斗定位天線裝置，其特征在于，所述放置槽(10)的內(nèi)部放置有支撐柱(3)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種北斗定位天線裝置，其特征在于，所述外部限位環(huán)(13)和內(nèi)部限位環(huán)(14)的直徑一致，通過開設(shè)有槽體將該外部限位環(huán)(13)和內(nèi)部限位環(huán)(14)分割成兩半，且相互之間對(duì)應(yīng)設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種北斗定位天線裝置，其特征在于，所述緊固穿孔(17)的數(shù)量為四個(gè)，且緊固穿孔(17)的內(nèi)部均緊固連接設(shè)置有固定螺栓(16)，固定螺栓(16)的數(shù)量為兩個(gè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種北斗定位天線裝置，其特征在于，所述天線裝置(1)的底部左側(cè)設(shè)置第一磁吸盤(18)，天線裝置(1)的底部右側(cè)設(shè)置有第二磁吸盤(19)，第一磁吸盤(18)和第二磁吸盤(19)均呈半圓形結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及天線技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種北斗定位天線裝置，包括天線裝置和天線主體，該天線裝置的內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)限位架，限位架的內(nèi)部開設(shè)有卡槽，卡槽的內(nèi)部卡設(shè)連接有減震墊。本技術(shù)通過將設(shè)置的天線主體放置到放置槽的內(nèi)部，設(shè)置的底部減震墊便于對(duì)該天線主體即進(jìn)行減震，通過設(shè)置的外部限位環(huán)和內(nèi)部限位環(huán)對(duì)該天線主體進(jìn)行限位對(duì)應(yīng)，使用固定螺栓穿入至緊固穿孔內(nèi)部即可實(shí)現(xiàn)對(duì)該天線主體的安裝，當(dāng)需要進(jìn)行拆卸時(shí)，只需逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)將固定螺栓從緊固穿孔內(nèi)拆卸，即可對(duì)天線主體進(jìn)行拆卸，從而解決了現(xiàn)有的車載式北斗定位天線一般固定于車體外，容易因?yàn)檎饎?dòng)而損壞，由于安裝較為固定，以致難以拆卸，造成了不便維修的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：姚清清
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海尚遠(yuǎn)通訊科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2025/1/2