本技術(shù)屬于無(wú)線通信和天線，特別是涉及一種車載式全向可調(diào)天線裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展，車載天線在車輛中的應(yīng)用變得越來(lái)越普遍。車載天線主要用于接收和發(fā)射無(wú)線信號(hào)，確保車內(nèi)設(shè)備如gps、車載電視和無(wú)線通信設(shè)備能夠正常工作。然而，現(xiàn)有的車載天線裝置在實(shí)際應(yīng)用中仍存在一些技術(shù)缺陷，尤其是缺乏一些關(guān)鍵改進(jìn)點(diǎn)，導(dǎo)致其性能和可靠性受限。

2、目前，現(xiàn)有的一種智能天線裝置及汽車(申請(qǐng)?zhí)枺?02021311497.6)在使用中至少具有如下不足：

3、1.固定方式不佳：

4、現(xiàn)有技術(shù)中的車載天線裝置通常使用螺絲或粘膠固定在車頂。這種固定方式在高速行駛時(shí)可能不夠穩(wěn)定，容易導(dǎo)致天線的松動(dòng)或脫落。此外，安裝和拆卸過(guò)程繁瑣，需要專業(yè)工具，增加了使用的難度和時(shí)間成本。因此，天線在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性差，影響信號(hào)接收效果，增加了設(shè)備損壞的風(fēng)險(xiǎn)。。

5、2.缺乏調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)：

6、許多現(xiàn)有的車載天線裝置缺乏靈活的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，天線的方向和角度調(diào)整不便，難以在各種駕駛條件下獲得最佳的信號(hào)接收效果。一旦安裝固定，用戶無(wú)法根據(jù)實(shí)際需要靈活調(diào)整天線的朝向。因此，天線方向無(wú)法靈活調(diào)整，導(dǎo)致信號(hào)接收效果不佳，尤其是在復(fù)雜地形或信號(hào)覆蓋不均的區(qū)域，用戶體驗(yàn)受到嚴(yán)重影響。

7、3.信號(hào)接收率低：

8、現(xiàn)有技術(shù)中的車載天線大多沒(méi)有集成高效的反射面板設(shè)計(jì)，或者采用簡(jiǎn)單的平面反射板，無(wú)法充分增強(qiáng)和集中接收到的信號(hào)。即使一些天線裝置采用了反射面板，但由于設(shè)計(jì)不合理，重量較大，增加了車輛的負(fù)擔(dān)，同時(shí)信號(hào)反射效果也不理想。因此，信號(hào)接收效率低，特別是在信號(hào)較弱的區(qū)域，天線無(wú)法提供穩(wěn)定的信號(hào)接收。此外，重量大的反射面板也會(huì)對(duì)車輛的整體性能產(chǎn)生不利影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種車載式全向可調(diào)天線裝置，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

3、一種車載式全向可調(diào)天線裝置，包括底座，其特征在于：所述底座下部安裝有磁吸面板，所述底座上部安裝有萬(wàn)向節(jié)，所述萬(wàn)向節(jié)上部安裝有天線座，所述天線座上安裝有饋線，所述饋線上安裝有反射面板，所述饋線頂端安裝有天線接收器。

4、進(jìn)一步的，所述磁吸面板采用高強(qiáng)度磁性材料制成，以確保天線裝置在車輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

5、進(jìn)一步的，所述萬(wàn)向節(jié)具有可調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)，用于固定天線座的角度。

6、進(jìn)一步的，所述反射面板為拋物面結(jié)構(gòu)，用于集中和增強(qiáng)接收到的信號(hào)強(qiáng)度。

7、進(jìn)一步的，所述反射面板采用蜂窩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以在保持強(qiáng)度的同時(shí)減輕重量。

8、進(jìn)一步的，所述反射面板的表面鍍有高反射率的金屬涂層，以提高信號(hào)反射效果。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下改進(jìn)點(diǎn)：

10、1.磁吸固定方式

11、現(xiàn)有技術(shù)中的車載天線裝置通常使用螺絲或粘膠固定在車頂，這種方式在車輛高速行駛時(shí)容易導(dǎo)致天線的松動(dòng)或脫落，影響天線的穩(wěn)定性和信號(hào)接收效果。為了解決這一問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了磁吸固定方式。磁吸面板由高強(qiáng)度磁性材料制成，可以牢固地吸附在車輛金屬表面，確保天線在高速行駛時(shí)仍然穩(wěn)固。此外，磁吸固定方式安裝和拆卸過(guò)程簡(jiǎn)便快捷，不需要專業(yè)工具，用戶可以輕松操作。這種設(shè)計(jì)不僅提高了天線的穩(wěn)定性和安全性，還減少了安裝和拆卸的時(shí)間成本，提高了用戶體驗(yàn)。

12、2.萬(wàn)向節(jié)設(shè)計(jì)

13、許多現(xiàn)有的車載天線裝置缺乏靈活的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，天線的方向和角度調(diào)整不便，難以在各種駕駛條件下獲得最佳的信號(hào)接收效果。本實(shí)用新型在底座上部安裝了萬(wàn)向節(jié)，通過(guò)萬(wàn)向節(jié)可以實(shí)現(xiàn)天線座的全方位調(diào)節(jié)。萬(wàn)向節(jié)具有可調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)，可以根據(jù)需要固定天線座的角度，確保天線在任何位置都能獲得最佳的信號(hào)接收效果。用戶可以根據(jù)實(shí)際駕駛環(huán)境和信號(hào)強(qiáng)度靈活調(diào)整天線的方向和角度，避免信號(hào)盲區(qū)，顯著提升天線的性能和使用便利性。

14、3.高效反射面板設(shè)計(jì)

15、現(xiàn)有技術(shù)中的車載天線大多沒(méi)有集成高效的反射面板設(shè)計(jì)，或者采用簡(jiǎn)單的平面反射板，無(wú)法充分增強(qiáng)和集中接收到的信號(hào)。本實(shí)用新型在饋線上安裝了反射面板，反射面板采用拋物面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以集中和增強(qiáng)接收到的信號(hào)強(qiáng)度。同時(shí)，反射面板表面鍍有高反射率的金屬涂層，進(jìn)一步提高信號(hào)反射效果。為減輕重量，反射面板采用蜂窩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在保持強(qiáng)度的同時(shí)減輕了整體重量，減少了對(duì)車輛的負(fù)擔(dān)。這種設(shè)計(jì)不僅提高了天線的信號(hào)接收效率，特別是在信號(hào)較弱的區(qū)域，天線能夠提供更穩(wěn)定的信號(hào)接收效果，還增強(qiáng)了車輛的整體性能。

技術(shù)特征：

1.一種車載式全向可調(diào)天線裝置，包括底座(2)，其特征在于：所述底座(2)下部安裝有磁吸面板(1)，所述底座(2)上部安裝有萬(wàn)向節(jié)(3)，所述萬(wàn)向節(jié)(3)上部安裝有天線座(4)，所述天線座(4)上安裝有饋線(6)，所述饋線(6)上安裝有反射面板(5)，所述饋線(6)頂端安裝有天線接收器(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載式全向可調(diào)天線裝置，其特征在于：所述磁吸面板(1)采用高強(qiáng)度磁性材料制成，以確保天線裝置在車輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載式全向可調(diào)天線裝置，其特征在于：所述萬(wàn)向節(jié)(3)具有可調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)，用于固定天線座(4)的角度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載式全向可調(diào)天線裝置，其特征在于：所述反射面板(5)為拋物面結(jié)構(gòu)，用于集中和增強(qiáng)接收到的信號(hào)強(qiáng)度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載式全向可調(diào)天線裝置，其特征在于：所述反射面板(5)采用蜂窩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以在保持強(qiáng)度的同時(shí)減輕重量。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載式全向可調(diào)天線裝置，其特征在于：所述反射面板(5)的表面鍍有高反射率的金屬涂層，以提高信號(hào)反射效果。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種車載式全向可調(diào)天線裝置，屬于無(wú)線通信和天線技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括底座、磁吸面板、萬(wàn)向節(jié)、天線座、饋線、反射面板和天線接收器。通過(guò)磁吸面板的高強(qiáng)度磁性材料實(shí)現(xiàn)快速、穩(wěn)定的安裝，萬(wàn)向節(jié)提供全方位調(diào)節(jié)以優(yōu)化信號(hào)接收，反射面板采用拋物面結(jié)構(gòu)和高反射率涂層設(shè)計(jì)，以增強(qiáng)信號(hào)接收效果，并采用蜂窩結(jié)構(gòu)減輕重量。該裝置提高了天線的安裝便捷性、穩(wěn)定性和信號(hào)接收效率，特別是在高速行駛和信號(hào)較弱區(qū)域，表現(xiàn)出顯著優(yōu)越性。

技術(shù)研發(fā)人員：管鮑,黃深旺
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東聞遠(yuǎn)通信技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2025/1/6