本申請涉及電抗器和變壓器的，尤其是涉及一種電抗器或變壓器的升高座與油箱的改良型連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、目前，間接出線的電抗器或變壓器的套管出線用升高座的安裝形式，一般都是在油箱壁上焊帶螺孔的法蘭、升高座焊帶光孔的法蘭，利用螺栓將升高座固定在油箱的箱壁上。當(dāng)電壓較高時(shí)，套管、升高座本體及其中的互感器、絕緣、油總重量很大，升高座重心發(fā)生偏移導(dǎo)致具有傾斜的傾向，升高座與油箱法蘭的連接螺栓承受很大的剪切力，尤其電抗器的振動是長期的周期性動載荷，使這些螺栓受剪切更嚴(yán)重，實(shí)際運(yùn)行的產(chǎn)品容易發(fā)生螺栓受損導(dǎo)致連接處漏油的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請的目的在于提供一種電抗器或變壓器的升高座與油箱的改良型連接結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)峁┮环N電抗器或變壓器的升高座與油箱的改良型連接結(jié)構(gòu)采用如下的技術(shù)方案：

3、一種電抗器或變壓器的升高座與油箱的改良型連接結(jié)構(gòu)，包括油箱和升高座，所述油箱側(cè)部與所述升高座連接的位置一體成型有連通管，所述連通管靠近所述升高座的端面上焊接固定有箱體法蘭，所述升高座上對應(yīng)所述油箱法蘭的位置固定有座體法蘭；

4、所述油箱頂部靠近所述升高座一側(cè)固定有拉桿，所述拉桿一側(cè)通過螺柱固定在所述升高座上。

5、通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置有拉桿，能夠在升高座的側(cè)部施加一個拉力，該拉力可以平衡升高座，使座體法蘭和箱體法蘭之間能夠保持較好的平衡，可以避免升高座的重心發(fā)生偏移，從而可以有效對箱體法蘭與座體法蘭之間的螺栓進(jìn)行保護(hù)。

6、優(yōu)選的，所述油箱側(cè)壁位于所述連通管的周側(cè)設(shè)置有支撐件，所述支撐件固定在所述連通管上，所述支撐件一側(cè)抵接在所述油箱的側(cè)壁上，所述支撐件一側(cè)抵接在所述箱體法蘭上。

7、通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置有支撐件，利用支撐件抵在箱體與箱體法蘭之間，升高座對連通管的壓力會分均到支撐件上，從而使得油箱在生產(chǎn)制造時(shí)，連通管的厚度無需加厚處理，極大地降低了制造成本。

8、優(yōu)選的，所述連通管的橫截面為正方形，所述連通管的每個側(cè)邊上均開設(shè)有兩個螺孔，所述支撐件上對應(yīng)螺孔的位置固定在螺桿，所述支撐件通過螺母固定在所述連通管上，且連接處安裝有密封墊。

9、為了降低拉桿的重量，但不能降低拉桿的強(qiáng)度，拉桿的橫截面為l形。

10、所述箱體法蘭與所述座體法蘭之間安裝有密封圈。

11、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

12、1.本電抗器或變壓器的升高座與油箱的改良型連接結(jié)構(gòu)，通過將升高座設(shè)置在油箱的側(cè)部能夠降低電抗器或變壓器的整體高度，能夠滿足不同苛刻條件的使用；

13、2.通過設(shè)置有拉桿，能夠在升高座的側(cè)部施加一個拉力，該拉力可以平衡升高座，使座體法蘭和箱體法蘭之間能夠保持較好的平衡，避免升高座的重心發(fā)生偏移，從而可以有效對箱體法蘭與座體法蘭之間的螺栓進(jìn)行保護(hù)；

14、3.通過設(shè)置有支撐件，利用支撐件抵在箱體與箱體法蘭之間，升高座對連通管的壓力會分均到支撐件上，使得油箱在生產(chǎn)制造時(shí)，連通管的厚度無需加厚處理，極大地降低了制造成本。

技術(shù)特征：

1.一種電抗器或變壓器的升高座(2)與油箱(1)的改良型連接結(jié)構(gòu)，包括油箱(1)和升高座(2)，其特征在于：所述油箱(1)側(cè)部與所述升高座(2)連接的位置一體成型有連通管(3)，所述連通管(3)靠近所述升高座(2)的端面上焊接固定有箱體法蘭(31)，所述升高座(2)上對應(yīng)所述油箱(1)法蘭的位置固定有座體法蘭(21)，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電抗器或變壓器的升高座(2)與油箱(1)的改良型連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述油箱(1)側(cè)壁位于所述連通管(3)的周側(cè)設(shè)置有支撐件(5)，所述支撐件(5)固定在所述連通管(3)上，所述支撐件(5)一側(cè)抵接在所述油箱(1)的側(cè)壁上，所述支撐件(5)一側(cè)抵接在所述箱體法蘭(31)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電抗器或變壓器的升高座(2)與油箱(1)的改良型連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連通管(3)的橫截面為正方形，所述連通管(3)的每個側(cè)邊上均開設(shè)有兩個螺孔，所述支撐件(5)上對應(yīng)螺孔的位置固定在螺桿，所述支撐件(5)通過螺母(6)固定在所述連通管(3)上，且連接處安裝有密封墊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電抗器或變壓器的升高座(2)與油箱(1)的改良型連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述拉桿(4)的橫截面為l形。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電抗器或變壓器的升高座(2)與油箱(1)的改良型連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述箱體法蘭(31)與所述座體法蘭(21)之間安裝有密封圈。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及一種電抗器或變壓器的升高座與油箱的改良型連接結(jié)構(gòu)，屬于電抗器和變壓器的技術(shù)領(lǐng)域，其包括油箱和升高座，所述油箱側(cè)部與所述升高座連接的位置一體成型有連通管，所述連通管靠近所述升高座的端面上焊接固定有箱體法蘭，所述升高座上對應(yīng)所述油箱法蘭的位置固定有座體法蘭。本申請通過將升高座設(shè)置在油箱的側(cè)部能夠降低電抗器或變壓器的整體高度，能夠滿足不同苛刻條件的使用，通過設(shè)置有拉桿，能夠在升高座的側(cè)部施加一個拉力，該拉力可以平衡升高座，使座體法蘭和箱體法蘭之間能夠保持較好的平衡，避免升高座的重心發(fā)生偏移，從而可以有效對箱體法蘭與座體法蘭之間的螺栓進(jìn)行保護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員：張力,繆愛華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常州思源東芝變壓器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240528
技術(shù)公布日：2025/1/9