本技術(shù)涉及膠帶纏繞領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車線束膠帶纏繞裝置。

背景技術(shù)：

1、線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，車身線束連接整個車身，線束安裝在汽車上前需要用防火膠帶等特殊膠帶進行纏繞，以提高使用時的安全性和安裝的效率，因此需要汽車線束膠帶纏繞裝置來纏繞汽車線束，現(xiàn)有的汽車線束膠帶纏繞裝置大多數(shù)設(shè)置為固定線束，再圍繞線束纏繞膠帶，導(dǎo)致需要在線束周圍預(yù)留較大的空間，以便于纏繞膠帶。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服在膠帶纏繞的過程中，會因為現(xiàn)有的汽車線束膠帶纏繞裝置大多數(shù)固定線束后，再圍繞線束纏繞膠帶，因此需要在線束周圍預(yù)留較大的空間來纏繞膠帶，導(dǎo)致汽車線束膠帶纏繞裝置的使用便利性下降。

2、本實用新型的技術(shù)方案為：一種汽車線束膠帶纏繞裝置，包括有固定組件、調(diào)節(jié)組件、底座組件、安裝組件和線束主體；固定組件外側(cè)安裝有調(diào)節(jié)組件；調(diào)節(jié)組件下端部滑動連接有底座組件；底座組件上滑動連接有安裝組件；固定組件上安裝有線束主體。

3、優(yōu)選的，通過設(shè)置固定組件來固定線束主體，以便于后續(xù)的纏繞；通過設(shè)置調(diào)節(jié)組件來安裝并帶動固定組件轉(zhuǎn)動，以便于纏繞膠帶；通過設(shè)置底座組件來支撐該裝置并帶動膠帶移動；通過設(shè)置安裝組件來安裝膠帶，以便于纏繞線束。

4、作為優(yōu)選，固定組件包括有固定環(huán)、固定槽、轉(zhuǎn)動桿、固定片和撥動片；固定環(huán)上開設(shè)有固定槽；固定環(huán)上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿；轉(zhuǎn)動桿外側(cè)固接有固定片；固定片上固接有撥動片；通過轉(zhuǎn)動桿帶動固定片轉(zhuǎn)動以便于配合固定槽來固定線束主體，并利用撥動片方便卸下線束主體。

5、作為優(yōu)選，調(diào)節(jié)組件包括有第一移動架、第一支撐板、安裝臺、限位板、轉(zhuǎn)動齒輪、安裝塊、第二支撐板、第一調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輥、動力電機、動力轉(zhuǎn)輥、支撐轉(zhuǎn)輥、傳動帶、固定螺栓和壓力片；固定環(huán)下端部設(shè)置有第一移動架；第一移動架上端部固接有第一支撐板；第一支撐板上端部固接有安裝臺；安裝臺上端部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有限位板安裝臺和限位板之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動齒輪；轉(zhuǎn)動齒輪內(nèi)側(cè)固接有安裝塊；轉(zhuǎn)動齒輪與固定環(huán)通過安裝塊設(shè)置為滑動連接；通過轉(zhuǎn)動齒輪來安裝固定環(huán)，并利用安裝臺和限位板來固定轉(zhuǎn)動齒輪。

6、作為優(yōu)選，第一支撐板一側(cè)端設(shè)置有第二支撐板；第一支撐板和第二支撐板之間通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有第一調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輥；第一調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輥下端設(shè)置有動力電機；動力電機上通過聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動連接有動力轉(zhuǎn)輥；動力轉(zhuǎn)輥上端設(shè)置有支撐轉(zhuǎn)輥；支撐轉(zhuǎn)輥外側(cè)設(shè)置有傳動帶；傳動帶與轉(zhuǎn)動齒輪設(shè)置為嚙合；第一移動架前端部設(shè)置有固定螺栓；固定螺栓上轉(zhuǎn)動連接有壓力片；通過動力電機帶動動力轉(zhuǎn)輥轉(zhuǎn)動，以便于利用傳動帶帶動轉(zhuǎn)動齒輪和固定環(huán)轉(zhuǎn)動，以便于纏繞膠帶，并利用固定螺栓和壓力片來調(diào)節(jié)第一移動架的位置，以適應(yīng)不同長度的線束主體。

7、作為優(yōu)選，底座組件包括有底座主體、第一容納槽、滑道、第二容納槽、液壓推桿、連接座和第二調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輥；壓力片后端部設(shè)置有底座主體；底座主體內(nèi)側(cè)開設(shè)有第一容納槽；第一容納槽前端部開設(shè)有滑道；第一容納槽后端開設(shè)有第二容納槽；第二容納槽一側(cè)端部安裝有液壓推桿；第一容納槽和第二容納槽之間固接有連接座；連接座上通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有第二調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輥；通過液壓推桿帶動第二移動架移動，以便于均勻纏繞膠帶，并利用第二調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輥配合第一調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輥調(diào)節(jié)纏繞膠帶的角度和位置，以提高纏繞的質(zhì)量。

8、作為優(yōu)選，安裝組件包括有第二移動架、轉(zhuǎn)動座、第一轉(zhuǎn)動臺、連接管、第二轉(zhuǎn)動臺、螺紋桿、伸縮桿和連接彈簧；第二容納槽內(nèi)側(cè)滑動連接有第二移動架；第二移動架上端部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動座；一側(cè)端部的轉(zhuǎn)動座上通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)動臺；第一轉(zhuǎn)動臺上固接有連接管；通過連接管來安裝膠帶，并利用第一轉(zhuǎn)動臺和第二轉(zhuǎn)動臺來固定膠帶。

9、作為優(yōu)選，另一側(cè)端部的轉(zhuǎn)動座上通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有第二轉(zhuǎn)動臺；第二轉(zhuǎn)動臺上固接有螺紋桿；螺紋桿與連接管設(shè)置為嚙合；兩個第二移動架之間安裝有伸縮桿；伸縮桿外側(cè)設(shè)置有連接彈簧；通過伸縮桿和連接彈簧來方便調(diào)節(jié)第二移動架之間的距離，以提高安裝效率。

10、本實用新型的有益效果：

11、1、通過設(shè)置固定器和轉(zhuǎn)動齒輪，來帶動汽車線束轉(zhuǎn)動，并利用液壓推桿帶動安裝管，以帶動膠帶移動來纏繞汽車線束，以解決在膠帶纏繞的過程中，會因為現(xiàn)有的汽車線束膠帶纏繞裝置大多數(shù)固定線束后，再圍繞線束纏繞膠帶，因此需要在線束周圍預(yù)留較大的空間來纏繞膠帶，導(dǎo)致汽車線束膠帶纏繞裝置的使用便利性下降，進而可以提高整個一種汽車線束膠帶纏繞裝置的使用便利性；

12、2、通過設(shè)置固定環(huán)和第一移動架，以便于通過轉(zhuǎn)動桿帶動固定片轉(zhuǎn)動，以配合固定槽來固定線束主體，并利用撥動片方便卸下線束主體，并通過轉(zhuǎn)動齒輪來安裝固定環(huán)，并利用安裝臺和限位板來固定轉(zhuǎn)動齒輪，通過動力電機帶動動力轉(zhuǎn)輥轉(zhuǎn)動，以便于利用傳動帶帶動轉(zhuǎn)動齒輪和固定環(huán)轉(zhuǎn)動，以便于纏繞膠帶，同時，利用固定螺栓和壓力片來調(diào)節(jié)第一移動架的位置，以適應(yīng)不同長度的線束主體，進而可以在一定程度上提高整個一種汽車線束膠帶纏繞裝置的使用效果；

13、3、通過設(shè)置底座主體和第二移動架，以便于通過液壓推桿帶動第二移動架移動，以均勻纏繞膠帶，并利用第二調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輥配合第一調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輥調(diào)節(jié)纏繞膠帶的角度和位置，以提高纏繞的質(zhì)量，通過連接管來安裝膠帶，并利用第一轉(zhuǎn)動臺和第二轉(zhuǎn)動臺來固定膠帶，并通過伸縮桿和連接彈簧來方便調(diào)節(jié)第二移動架之間的距離，以提高安裝效率，進而可以提高整個一種汽車線束膠帶纏繞裝置的工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種汽車線束膠帶纏繞裝置，包括有固定組件（1）；其特征在于：還包括有調(diào)節(jié)組件（2）、底座組件（3）、安裝組件（4）和線束主體（5）；固定組件（1）外側(cè)安裝有調(diào)節(jié)組件（2）；調(diào)節(jié)組件（2）下端部滑動連接有底座組件（3）；底座組件（3）上滑動連接有安裝組件（4）；固定組件（1）上安裝有線束主體（5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束膠帶纏繞裝置，其特征在于：固定組件（1）包括有固定環(huán)（101）、固定槽（102）、轉(zhuǎn)動桿（103）、固定片（104）和撥動片（105）；固定環(huán)（101）上開設(shè)有固定槽（102）；固定環(huán)（101）上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿（103）；轉(zhuǎn)動桿（103）外側(cè)固接有固定片（104）；固定片（104）上固接有撥動片（105）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車線束膠帶纏繞裝置，其特征在于：調(diào)節(jié)組件（2）包括有第一移動架（201）、第一支撐板（202）、安裝臺（203）、限位板（204）、轉(zhuǎn)動齒輪（205）、安裝塊（206）、第二支撐板（207）、第一調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輥（208）、動力電機（209）、動力轉(zhuǎn)輥（210）、支撐轉(zhuǎn)輥（211）、傳動帶（212）、固定螺栓（213）和壓力片（214）；固定環(huán)（101）下端部設(shè)置有第一移動架（201）；第一移動架（201）上端部固接有第一支撐板（202）；第一支撐板（202）上端部固接有安裝臺（203）；安裝臺（203）上端部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有限位板（204）安裝臺（203）和限位板（204）之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動齒輪（205）；轉(zhuǎn)動齒輪（205）內(nèi)側(cè)固接有安裝塊（206）；轉(zhuǎn)動齒輪（205）與固定環(huán)（101）通過安裝塊（206）設(shè)置為滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車線束膠帶纏繞裝置，其特征在于：第一支撐板（202）一側(cè)端設(shè)置有第二支撐板（207）；第一支撐板（202）和第二支撐板（207）之間通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有第一調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輥（208）；第一調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輥（208）下端設(shè)置有動力電機（209）；動力電機（209）上通過聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動連接有動力轉(zhuǎn)輥（210）；動力轉(zhuǎn)輥（210）上端設(shè)置有支撐轉(zhuǎn)輥（211）；支撐轉(zhuǎn)輥（211）外側(cè)設(shè)置有傳動帶（212）；傳動帶（212）與轉(zhuǎn)動齒輪（205）設(shè)置為嚙合；第一移動架（201）前端部設(shè)置有固定螺栓（213）；固定螺栓（213）上轉(zhuǎn)動連接有壓力片（214）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車線束膠帶纏繞裝置，其特征在于：底座組件（3）包括有底座主體（301）、第一容納槽（302）、滑道（303）、第二容納槽（304）、液壓推桿（305）、連接座（306）和第二調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輥（307）；壓力片（214）后端部設(shè)置有底座主體（301）；底座主體（301）內(nèi)側(cè)開設(shè)有第一容納槽（302）；第一容納槽（302）前端部開設(shè)有滑道（303）；第一容納槽（302）后端開設(shè)有第二容納槽（304）；第二容納槽（304）一側(cè)端部安裝有液壓推桿（305）；第一容納槽（302）和第二容納槽（304）之間固接有連接座（306）；連接座（306）上通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有第二調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輥（307）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車線束膠帶纏繞裝置，其特征在于：安裝組件（4）包括有第二移動架（401）、轉(zhuǎn)動座（402）、第一轉(zhuǎn)動臺（403）、連接管（404）、第二轉(zhuǎn)動臺（405）、螺紋桿（406）、伸縮桿（407）和連接彈簧（408）；第二容納槽（304）內(nèi)側(cè)滑動連接有第二移動架（401）；第二移動架（401）上端部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動座（402）；一側(cè)端部的轉(zhuǎn)動座（402）上通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)動臺（403）；第一轉(zhuǎn)動臺（403）上固接有連接管（404）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車線束膠帶纏繞裝置，其特征在于：另一側(cè)端部的轉(zhuǎn)動座（402）上通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有第二轉(zhuǎn)動臺（405）；第二轉(zhuǎn)動臺（405）上固接有螺紋桿（406）；螺紋桿（406）與連接管（404）設(shè)置為嚙合；兩個第二移動架（401）之間安裝有伸縮桿（407）；伸縮桿（407）外側(cè)設(shè)置有連接彈簧（408）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及膠帶纏繞領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車線束膠帶纏繞裝置。技術(shù)問題：在膠帶纏繞的過程中，會因為現(xiàn)有的汽車線束膠帶纏繞裝置大多固定線束后，再圍繞線束纏繞膠帶，因此需要在線束周圍預(yù)留較大的空間來纏繞膠帶，導(dǎo)致汽車線束膠帶纏繞裝置的使用便利性下降。技術(shù)方案：一種汽車線束膠帶纏繞裝置，包括有固定組件、調(diào)節(jié)組件、底座組件、安裝組件和線束主體，通過設(shè)置通過設(shè)置固定環(huán)來安裝線束，并利用連接管安裝膠帶，以便于纏繞線束主體，以解決在膠帶纏繞的過程中，會因為現(xiàn)有的汽車線束膠帶纏繞裝置大多固定線束后，再圍繞線束纏繞膠帶，因此需要在線束周圍預(yù)留較大的空間來纏繞膠帶，導(dǎo)致汽車線束膠帶纏繞裝置的使用便利性下降。

技術(shù)研發(fā)人員：王天笑,梁偉強
受保護的技術(shù)使用者：廣東瑞得泰科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240607
技術(shù)公布日：2024/12/23