本技術(shù)涉及電池，尤其是涉及一種bdu單元及電池包。

背景技術(shù)：

1、bdu（battery?disconnect?unit，電池包斷路單元），是專為電池包設(shè)計(jì)的，是新能源汽車(chē)動(dòng)力電池?cái)嚅_(kāi)與接通高壓電的裝置，對(duì)電池包的安全有著至關(guān)重要的作用，是新能源汽車(chē)上較為重要的部件?，F(xiàn)有技術(shù)中，bdu單元通常與電池包一起設(shè)置于電池包箱內(nèi)，為保證電池的正常工作溫度，通常會(huì)針對(duì)電池包設(shè)置液冷系統(tǒng)，以對(duì)電池包進(jìn)行降溫。

2、然而，現(xiàn)有技術(shù)中針對(duì)電池包的液冷系統(tǒng)雖然能夠?qū)﹄姵匕禍兀珶o(wú)法對(duì)bdu單元進(jìn)行降溫冷卻。如若bdu單元無(wú)法進(jìn)行冷卻，其內(nèi)部銅排發(fā)熱，載流量會(huì)降低，從而影響bdu單元的性能，進(jìn)而影響整個(gè)電池包的性能，例如電池包的安全性和穩(wěn)定性，因此，提供一種具有冷卻功能的bdu單元是電池領(lǐng)域亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)的目的在于提供一種bdu單元及電池包，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的bdu單元無(wú)法進(jìn)行有效冷卻的技術(shù)問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)采用的技術(shù)方案是：

3、第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环Nbdu單元，包括：殼體和換熱機(jī)構(gòu)，殼體設(shè)有用于容納電氣件的容納腔，在殼體的側(cè)壁內(nèi)部且至少部分圍繞容納腔設(shè)有具有一端敞口的容納槽；換熱機(jī)構(gòu)通過(guò)敞口設(shè)置于容納槽內(nèi)，并與容納腔的腔壁相接觸。

4、在本申請(qǐng)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，容納腔包括相對(duì)設(shè)置的第一腔壁，第一腔壁上間隔設(shè)有多個(gè)散熱孔，散熱孔用以將容納腔與換熱機(jī)構(gòu)相連通。

5、在本申請(qǐng)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，換熱機(jī)構(gòu)包括：液冷板、進(jìn)液口和出液口，液冷板的橫截面形狀與容納槽的橫截面形狀相一致，液冷板的厚度與容納槽的槽寬相一致，在液冷板的內(nèi)部設(shè)有冷卻介質(zhì)通道；進(jìn)液口和出液口，均與冷卻介質(zhì)通道相連通。

6、在本申請(qǐng)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，容納槽的敞口背離容納腔的開(kāi)口設(shè)置，

7、殼體背離容納腔的外側(cè)壁設(shè)有用于對(duì)進(jìn)液口和出液口進(jìn)行避讓的避讓槽，避讓槽與容納槽相連通，且避讓槽還具有與容納槽的所述敞口相連通的避讓口。

8、在本申請(qǐng)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，在殼體背離容納腔的外側(cè)壁的底部設(shè)有止擋件，止擋件的兩側(cè)與殼體的外側(cè)壁之間設(shè)有間隙；

9、止擋件朝向容納槽的一側(cè)延伸出止擋塊，止擋塊的底面朝向容納槽內(nèi)部?jī)A斜向上設(shè)置，止擋塊的頂面呈平面結(jié)構(gòu)，液冷板的高度與容納槽的槽頂至止擋塊的頂面之間的距離相一致。

10、在本申請(qǐng)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，殼體上設(shè)有第一安裝槽，用于對(duì)控制器進(jìn)行安裝，第一安裝槽設(shè)置于殼體朝向容納腔的開(kāi)口一側(cè)，第一安裝槽的槽底設(shè)有安裝孔；

11、在容納腔內(nèi)部還設(shè)有第二安裝槽，第二安裝槽用于對(duì)繼電器進(jìn)行安裝；

12、在容納腔的第一腔壁上設(shè)有銅排連接部。

13、在本申請(qǐng)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，還包括：

14、蓋體，蓋合至殼體的容納腔的開(kāi)口處，在蓋體對(duì)應(yīng)銅排連接部的位置設(shè)有讓位槽。

15、在本申請(qǐng)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，蓋體上設(shè)有卡件，在殼體上設(shè)有卡槽，蓋體蓋合至殼體上時(shí)，卡件卡合至卡槽內(nèi)。

16、在本申請(qǐng)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，在殼體上設(shè)有用于對(duì)殼體進(jìn)行固定的固定孔。

17、第二方面，本申請(qǐng)還提供了一種電池包，包括：第一方面任一項(xiàng)所述的bdu單元。

18、基于上述技術(shù)方案，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的bdu單元及電池包至少具有如下有益技術(shù)效果：

19、本申請(qǐng)實(shí)施例提供的bdu單元通過(guò)設(shè)置殼體和換熱機(jī)構(gòu)，殼體具有用于容納電氣件的容納腔，在殼體的側(cè)壁內(nèi)部且至少部分圍繞容納腔設(shè)有具有一端敞口的容納槽；換熱機(jī)構(gòu)通過(guò)敞口設(shè)置于容納槽內(nèi)，并與容納腔的腔壁相接觸。進(jìn)而通過(guò)將換熱機(jī)構(gòu)安裝至殼體的容納槽內(nèi)，使得換熱機(jī)構(gòu)與用于容納電氣件的殼體形成整體結(jié)構(gòu)，使換熱機(jī)構(gòu)不會(huì)額外占用空間，換熱機(jī)構(gòu)與容納腔的腔壁相接觸而能夠與容納腔內(nèi)的電氣件產(chǎn)生的熱量進(jìn)行熱交換，大大提高了對(duì)bdu單元的換熱效果和換熱效率。

技術(shù)特征：

1.一種bdu單元，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的bdu單元，其特征在于，所述容納腔（112）包括相對(duì)設(shè)置的第一腔壁（104），所述第一腔壁（104）上間隔設(shè)有多個(gè)散熱孔（103），所述散熱孔（103）用以將所述容納腔（112）與所述換熱機(jī)構(gòu)（2）相連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的bdu單元，其特征在于，所述換熱機(jī)構(gòu)（2）包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的bdu單元，其特征在于，所述容納槽（100）的所述敞口背離所述容納腔（112）的開(kāi)口設(shè)置，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的bdu單元，其特征在于，在所述殼體（1）背離所述容納腔（112）的外側(cè)壁的底部設(shè)有止擋件（105），所述止擋件（105）的兩側(cè)與所述殼體（1）的外側(cè)壁之間設(shè)有間隙（106）；

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的bdu單元，其特征在于，所述殼體（1）上設(shè)有第一安裝槽（108），用于對(duì)控制器進(jìn)行安裝，所述第一安裝槽（108）設(shè)置于所述殼體（1）朝向所述容納腔（112）的開(kāi)口一側(cè)，所述第一安裝槽（108）的槽底設(shè)有安裝孔（1081）；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的bdu單元，其特征在于，還包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的bdu單元，其特征在于，所述蓋體（3）上設(shè)有卡件（301），在所述殼體（1）上設(shè)有卡槽（102），所述蓋體（3）蓋合至所述殼體（1）上時(shí)，所述卡件（301）卡合至所述卡槽（102）內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的bdu單元，其特征在于，在所述殼體（1）上設(shè)有用于對(duì)所述殼體（1）進(jìn)行固定的固定孔（107）。

10.一種電池包，其特征在于，包括：權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的bdu單元。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环NBDU單元及電池包，涉及電池技術(shù)領(lǐng)域。本申請(qǐng)?zhí)峁┑腂DU單元通過(guò)設(shè)置殼體和換熱機(jī)構(gòu)，殼體具有用于容納電氣件的容納腔，在殼體的側(cè)壁內(nèi)部且至少部分圍繞容納腔設(shè)有具有一端敞口的容納槽；換熱機(jī)構(gòu)通過(guò)敞口設(shè)置于容納槽內(nèi)，并與容納腔的腔壁相接觸。進(jìn)而通過(guò)將換熱機(jī)構(gòu)安裝至殼體的容納槽內(nèi)，使得換熱機(jī)構(gòu)與用于容納電氣件的殼體形成整體結(jié)構(gòu)，使換熱機(jī)構(gòu)不會(huì)額外占用空間，換熱機(jī)構(gòu)與容納腔的腔壁相接觸而能夠與容納腔內(nèi)的電氣件產(chǎn)生的熱量進(jìn)行熱交換，大大提高了對(duì)BDU單元的換熱效果和換熱效果。

技術(shù)研發(fā)人員：李云強(qiáng),鄧六軍,端鵬,於洪將,金佺良
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇正力新能電池技術(shù)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20241206
技術(shù)公布日：2025/1/9