專利名稱:開閉機器用彈簧操作裝置的制作方法
本發(fā)明有關對電氣開關進行開關操作的彈簧操作裝置。
第3圖是日本特開昭59-163720號公報中公開的先有的彈簧操作裝置的軸測圖，第4圖是第3圖的從箭頭A方向看的部份詳圖。圖中1是電動機，2是把此電動機1的回轉向減速裝置3的輸入軸3a傳送的鏈，4是固定在上述減速裝置3的輸出軸3b上的驅動桿，5是工作桿，它回轉自由地支承在支軸11上，它的一側面上設有突起5a，和上述驅動桿4可以自由的接合或脫開，它的另一側面上設有突起5b，和下面要講的被動軸13的被動桿10可以自由的接合或脫開，此工作桿5的自由端部，和下面要講的彈簧裝置9的螺旋彈簧9a一起后退的彈簧棒6的一端，用連接銷6a連接在一起。9是彈簧裝置，由下部彈簧托板8、和上述彈簧棒6做成一體的上部彈簧托板7、介于兩塊托板間的螺旋彈簧9a、通過彈簧棒6而構成，為了把上述下部彈簧托板8搖動自由地支承著，設有一對支持銷8a，8a。12是傳動桿，它和上述被動桿10一起固定在被動軸13上，而上述被動桿10和上述工作桿5一邊的突起5b可以自由的接合或脫開，在此傳動桿12上連接著對電氣開關15進行開關操作的操作棒14。16是用以安裝減速裝置3的座板，17和18是用來固定支軸11兩端的軸承，19和20是用來固定被動軸13兩端的軸承。
先有的彈簧操作裝置像上面所說的那樣構成的，把電動機1的回轉通過減速后的減速裝置3的輸出軸3b，使驅動桿4向反時針方向低速回轉，這驅動桿4和工作桿5一側的突起5a接合，把這工作桿5向反時針方向回轉，因而這工作桿5把彈簧棒6以及上部彈簧托板7把夾在中間的螺旋彈簧9a的上端部向下壓縮。然后，上部工作桿5的連接銷6a的位置通過支軸11和下部彈簧托板8的支持銷8a，8a連接線的死點D，工作桿5在被壓縮的螺旋彈簧9a的回彈力的作用下，向反時針方向急速地回轉，使這工作桿5另一邊的突起5b和被動桿10發(fā)生沖突，把此被動桿10向反時針方向急速地回轉。此被動桿10通過被動軸13把傳動桿12向反時鐘方向回轉，通過操作棒14使電氣開關15被打開。合上電氣開關的操作是利用把電動機1向打開操作的反方向回轉，用同樣的原理把傳動桿12向時針方向回轉。
先有的彈簧操作裝置由于是如上所述那樣構成的，減速裝置3的輸出軸3b，支軸11，被動軸13，對于被分成三段的各根軸作支持的座板16以及軸承17，18，19，20但需要很大的空間，而且因為軸承所占的空間，把驅動桿4、工作桿5、被動桿10之間的節(jié)距擴大的緣故，使工作桿5受的扭矩增大，因此要把該部的強度提高。還有因為另件數(shù)目多，使造價提高，這些都是缺點。
本發(fā)明的目的是提供這樣的一種彈簧操作裝置，它既消除了上述各種問題，又是高效小型低價。
本發(fā)明的彈簧操作裝置是把分成三份的減速裝置3的輸出軸3b，保持工作桿5的支軸11，以及被動軸13構成一體化的一根軸。
本發(fā)明的彈簧操作裝置由于是1根軸，廢除了支軸11兩端的軸承17和18，以及被動軸13的靠近工作桿5一邊的軸承19，這樣使驅動桿4、工作桿5、及被動桿10各桿之間的節(jié)距能夠縮小，同時，工作桿5受的扭矩變小，因此工作桿5可以小型化。此外，因為驅動桿4、工作桿5、被動桿10的中心變成同一軸心，各桿的配合平滑，效率提高。
第1圖、第2圖顯示本發(fā)明的一個實施例，下面對本發(fā)明進行說明。在第1圖、第2圖中，對先有的東西(第3圖、第4圖)用同一符號的是同一構成部份，因此省略掉說明。
21是主軸，下面要講的驅動齒輪3c和工作桿5都回轉自由地支承在其上面，而被動桿10和傳動桿12都固裝在其上面，和主軸21一起回轉。3c是減速裝置3的最終齒輪并和驅動桿裝成一體的驅動齒輪，通過軸承23而裝在主軸21上，能夠在主軸21上自由回轉。24是工作桿5和主軸21之間的軸承，使工作桿5可以在主軸21上自由回轉。
下面對本發(fā)明的動作和作用進行說明。
本發(fā)明的彈簧操作裝置如上述那樣構成，把電動機1的回轉進行減速的減速裝置3的驅動齒輪3c，在反時針方向作低速回轉，此驅動齒輪3c和工作桿5一側的突起5a接合，把此工作桿5向反時針方向回轉，所以此工作桿5通過彈簧棒6及上部彈簧托板7，把螺旋彈簧9a的上端部向下進行壓縮。然后上部工作桿5的連接銷6a的位置通過支軸11和下部彈簧托板8的支持銷8a，8a連接的死點D，工作桿在被壓縮的螺旋彈簧9a的回彈力的作用下向反時針方向急速地回轉，使此工作桿5另一邊的突起5b和被動桿10發(fā)生沖突，把此被動桿10向反時針方向急速地回轉，此被動桿10通過主軸21使傳動桿12向反時針方向回轉，通過操作棒14，使電氣開關15被打開。合上電氣開關的操作是利用把電動機1向打開操作的反方向回轉，用同樣的原理把傳動桿12向時針方向回轉。
還有，在上述的實施例中，主軸21上固裝著被動桿10和傳動桿12，回轉自由地支承著驅動齒輪3c和工作桿5，但是也可以把被動桿10和傳動桿12做成一體(下面稱之為一體桿)，這樣，在主軸21上固裝著驅動齒輪3c，而工作桿5和一體桿卻是能自由回轉地支承著，或者在主軸21上把工作桿5固裝著，而驅動齒輪3c和一體桿卻是能自由回轉地支承著，或者是驅動齒輪3c、工作桿5、一體桿全都回轉自由地支承著。
如上所述的本發(fā)明，由于把減速裝置3的輸出軸3b、支軸11、被動軸13做成了一體化的一根軸，使軸承的數(shù)目減少，裝置小型化，同時由于驅動齒輪3c、工作桿5、被動桿10的回轉中心是同一軸，沒有偏心的問題，上述各桿的接合平滑，得到一種高效率的彈簧操作裝置，而且由于另件數(shù)目的減少，使造價降低。
第1圖是按照本發(fā)明的彈簧操作裝置一個實施例的軸測圖，第2圖是第1圖中箭頭B方向見到的部分詳圖，第3圖是先有的彈簧操作裝置的軸測圖，第4圖是第3圖中箭頭A方向見到的部份詳細圖。圖中，3是減速裝置，3c是驅動齒輪，5是工作桿，9是彈簧裝置，9a是螺旋彈簧，10是被動桿，12是傳動桿，21是主軸。
還有，圖中，同一符號表示同一或相當?shù)牟糠荨?br>權利要求
一種開閉機器用彈簧操作裝置，在減速裝置上裝有驅動桿，和該驅動桿可以自由地接合或脫開的是工作桿，工作桿的自由端部連接著可使彈簧壓縮、彈回的彈簧棒，還有和該工作桿可以自由地接合或脫開的被動桿，被動桿把彈簧回彈的能量傳給開閉機器的接觸部，該驅動桿該工作桿和該被動桿都被布置在同一直線上，其特征為，把上述驅動桿、工作桿、被動桿的回轉中心軸用一根軸來構成。
專利摘要
一種對電氣開關進行開關操作的彈簧操作裝置。把原先分成三段的軸，合并成一根軸，使軸承數(shù)目減少，各部分尺寸緊湊，配合精度提高，從而使整個裝置高效率小型化，并降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號H01H3/00GK86101700SQ86101700
公開日1986年11月12日 申請日期1986年3月12日
發(fā)明者近藤正, 矢部潔 申請人:三菱電機株式會社導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan