專(zhuān)利名稱(chēng)：新型移動(dòng)型蓄電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型所涉及的是一種電源設(shè)備，特別是作為直流供給的電源設(shè)備。
眾所周知，蓄電池為一直流電源，具有電壓穩(wěn)定，供電方便，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，除供郵電通訊，事故照明之外，許多中小型油機(jī)發(fā)電機(jī)組、汽車(chē)、摩托車(chē)均采用各式移動(dòng)型鉛蓄電池作為起動(dòng)或點(diǎn)火電源，所以這一類(lèi)型的蓄電池是交通運(yùn)輸必不可少的設(shè)備之一，然而在長(zhǎng)期的使用實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，它們往往達(dá)不到預(yù)期的使用壽命，其原因多數(shù)是由于陽(yáng)極板活性物質(zhì)過(guò)量脫落，嚴(yán)重?fù)p壞所致。相反陰極板除少數(shù)嚴(yán)重腐蝕脫落外，絕大多數(shù)可再次或多次與新的陰板裝配使用，其性能與使用壽命與新的蓄電池基本相同。長(zhǎng)期以來(lái)，人們對(duì)這個(gè)問(wèn)題還尚未發(fā)現(xiàn)，對(duì)這些不能再使用的蓄電池或棄之或僅保留外殼再全部更換陰、陽(yáng)極板方法進(jìn)行處置，這不僅給使用單位增加了麻煩，還影響了工作，帶來(lái)了直接或間接的經(jīng)濟(jì)損失。
本實(shí)用新型就是針對(duì)上述問(wèn)題，對(duì)現(xiàn)有移動(dòng)型蓄電池的極板結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，提出一種新型的移動(dòng)型蓄電池。該蓄電池不僅保持了現(xiàn)有移動(dòng)型蓄電池的額定容量、起動(dòng)放電、充電接收能力等性能特點(diǎn)，還具有原生產(chǎn)成本只需提高5％，而使用壽命可增長(zhǎng)一倍以上的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下所述新型移動(dòng)型蓄電池的發(fā)明點(diǎn)在于其極板組結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有移動(dòng)型蓄電池極板組的結(jié)構(gòu)有明顯的區(qū)別，現(xiàn)有蓄電池的每一電極柱(陽(yáng)極或陰極)是由若干極板并聯(lián)形成極板組，陰、陽(yáng)極板一塊隔一塊地交錯(cuò)排列放置，每一塊陽(yáng)極板夾在兩塊負(fù)極板當(dāng)中，最外側(cè)面兩塊是陰極板，所以一對(duì)陰、陽(yáng)極板組總是陰極板比陽(yáng)極板多一塊，而本實(shí)用新型的陽(yáng)極板組的陽(yáng)極板是由兩片完全相同的陽(yáng)極板緊貼排列焊在焊接板上而構(gòu)成的復(fù)合陽(yáng)極板，這樣的復(fù)合陽(yáng)極板再與陰極板一塊隔一塊地交錯(cuò)排列，而每一對(duì)極板組在蓄電池槽內(nèi)所占據(jù)的橫向空間位置不變，在滿足與復(fù)合陽(yáng)極板交錯(cuò)排列，最外側(cè)兩塊仍是陰極板的前提下，陰極板的片數(shù)會(huì)相應(yīng)減少，例如現(xiàn)有的6－Q－105型蓄電池每一陽(yáng)極板組的陽(yáng)極板是七片，每一陰極板組的陰極板是八片，隔板是十四片(隔開(kāi)陰、陽(yáng)極板)，而本實(shí)用新型也為105型的蓄電池每一陽(yáng)極板組的復(fù)合陽(yáng)極板為5塊(實(shí)際是10片陽(yáng)極板，每?jī)山M合)，陰極板為六片，隔極板是10片。盡管在原有蓄電池的制造過(guò)程中已經(jīng)考慮到電池容量與極板數(shù)量的關(guān)系，從理論上推算出陰陽(yáng)極板的合理匹配，但在實(shí)際使用中由于種種原因往往出現(xiàn)陰、陽(yáng)極板損壞時(shí)間差距過(guò)大的現(xiàn)象，本實(shí)用新型陰陽(yáng)極板的裝配組合方式增大了陽(yáng)極板活性物質(zhì)的量，加大了陽(yáng)極板在充放電循環(huán)中的承受力，而陰極板的面積相對(duì)減少，削弱了陰極板在充放電循環(huán)中的承受力，通過(guò)這樣的相互增減就克服了陰、陽(yáng)極板損壞時(shí)間差距較大的弱點(diǎn)，從而達(dá)到了延長(zhǎng)蓄電池使用壽命的目的。
本實(shí)用新型由于陽(yáng)極板增多了，在使用過(guò)程中脫落的活性物質(zhì)也相應(yīng)增多，故而蓄電池沉淀槽的高度將適度增加15mm左右。
附

圖1為本實(shí)用新型陽(yáng)極板組結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本實(shí)用新型陰陽(yáng)極板組交錯(cuò)排列示意圖。
圖中1、為陽(yáng)極柱、2為焊接板、3為復(fù)合陽(yáng)極板、4為陰極板、5為隔板、6為陽(yáng)極板組、7為陰極板組。
本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)制作不同容量型號(hào)的新型移動(dòng)型蓄電池時(shí)，在不改變陰、陽(yáng)極板組在蓄電池槽中所占據(jù)的空間位置情況下，使陽(yáng)極板組6的陽(yáng)極板每?jī)善o貼排列焊在焊接板2上，呈復(fù)合陽(yáng)極板3，陰極板組7的陰極板4與復(fù)合陽(yáng)極板3交錯(cuò)排列，并使外側(cè)兩塊仍是陰極板，另制作本實(shí)用新型沉淀槽高度尺寸相應(yīng)加深。
該蓄電池極板結(jié)構(gòu)也適用于各種類(lèi)型的起動(dòng)型蓄電池，其成品經(jīng)有關(guān)部門(mén)檢測(cè)和交通運(yùn)輸部門(mén)幾年試用在同等條件下，本實(shí)用新型的使用壽命延長(zhǎng)一倍以上。
權(quán)利要求1.一種由陽(yáng)極板組的陽(yáng)極板與陰極板組的陰極板交錯(cuò)排列，陰陽(yáng)極板之間有隔板隔開(kāi)的新型移動(dòng)型蓄電池，其特征在于它的陽(yáng)極板是由兩片完全相同的陽(yáng)極板緊貼排列，焊接在焊接板2上，構(gòu)成的復(fù)合陽(yáng)極板3。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型所提出的新型移動(dòng)型蓄電池，其陽(yáng)極板系為復(fù)合組裝的陽(yáng)極板，此復(fù)合陽(yáng)極板再與陰極板交錯(cuò)排列。采用這種改進(jìn)的極板裝配結(jié)構(gòu)，雖然其生產(chǎn)成本提高了5％左右，但它不僅保持了同型號(hào)現(xiàn)有移動(dòng)型蓄電池的額定容量、起動(dòng)放電、充電接收能力等性能特點(diǎn)，還具有延長(zhǎng)使用壽命一倍的優(yōu)點(diǎn)，減少了因陽(yáng)極板過(guò)早損壞而帶來(lái)的直接、間接經(jīng)濟(jì)損失。
文檔編號(hào)H01M4/00GK2051400SQ8920503
公開(kāi)日1990年1月17日 申請(qǐng)日期1989年4月28日 優(yōu)先權(quán)日1989年4月28日
發(fā)明者施艮成 申請(qǐng)人:施艮成