專利名稱：交流接觸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種鐵路信號(hào)設(shè)備用的交流接觸器。主要用于鐵路信號(hào)電源轉(zhuǎn)換屏內(nèi)的主電源和備用電源的切換。
目前，鐵路信號(hào)電源轉(zhuǎn)換屏采用CJ10系列交流接觸器，《低壓電器》雜志1990年第4期也介紹了與其相類似的CJ20系列交流接觸器。這類接觸器為雙斷點(diǎn)橋式觸頭、直動(dòng)式磁系統(tǒng)和各零件安裝固定于膠木軀殼上的整體結(jié)構(gòu)。由于鐵路沿線供電電源波動(dòng)范圍較大，這類接觸器不能完全滿足工作要求，尤其是其運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中一旦有彈簧失效變形，就會(huì)出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)卡阻現(xiàn)象，吸合不可靠，燒壞觸頭，燒壞線圈，嚴(yán)重影響鐵路行車安全。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種交流接觸器，它能消除運(yùn)動(dòng)卡阻現(xiàn)象，動(dòng)作靈活可靠，更換方便，且能在電源波動(dòng)范圍較大的場(chǎng)合滿足使用要求。
本實(shí)用新型的目的可通過如下措施來達(dá)到主觸頭采用雙斷點(diǎn)，三極三層豎式布置，動(dòng)觸頭裝于一個(gè)傳動(dòng)架上，靜觸頭裝于傳動(dòng)架的兩側(cè)，傳動(dòng)架是一個(gè)帶空腔的長(zhǎng)方形條塊，傳動(dòng)架下端由軸銷與驅(qū)動(dòng)節(jié)連接，傳動(dòng)架上端經(jīng)由導(dǎo)架，導(dǎo)柱與支架連接，支架固定于底座上，復(fù)位彈簧套裝于導(dǎo)柱上，復(fù)位彈簧和傳動(dòng)架的重力方向一致，從而使動(dòng)鐵芯可靠釋放。
磁路采用∏型拍合式轉(zhuǎn)動(dòng)方式，磁路中有一∏型靜鐵芯固定在底座上，線圈套裝在靜鐵芯的下極柱上，動(dòng)鐵芯和驅(qū)動(dòng)節(jié)緊固在一起，轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)設(shè)于靜鐵芯吸合面頂上端的上極柱上，轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)可采用轉(zhuǎn)軸形式，動(dòng)鐵芯通過軸銷與靜鐵芯絞接。
轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)也可采用卡扣形式。
兩個(gè)滅弧室分別安裝在主觸頭的兩側(cè)。
兩組輔助觸頭分設(shè)在磁路兩側(cè)，并通過拉桿與驅(qū)動(dòng)節(jié)連接，輔助觸頭采用繼電器懸臂式彈片結(jié)構(gòu)。
有一插接板與底座采用插接方式連接，底座上設(shè)有多個(gè)插孔，插接板對(duì)應(yīng)于插孔鑲嵌有多個(gè)插柱。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，消除了運(yùn)動(dòng)卡阻現(xiàn)象，提高了設(shè)備的可靠性，保證了行車安全，同時(shí)擴(kuò)大了使用范圍，維修更換方便，提高了勞動(dòng)效率。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型加以說明。


圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
圖2為本實(shí)用新型的左視圖。
主觸頭1采用雙斷點(diǎn)、三極三層豎式布置，動(dòng)觸頭2裝于一個(gè)傳動(dòng)架3上，靜觸頭4裝于傳動(dòng)架3的兩側(cè)，動(dòng)觸頭2的每一極均處在靜觸頭4每一對(duì)應(yīng)極的下方，傳動(dòng)架3是一個(gè)帶空腔的長(zhǎng)方形條塊，上面有三組槽腔，動(dòng)觸頭2裝在槽腔中，并由彈簧5托起，傳動(dòng)架3下端由軸銷6與驅(qū)動(dòng)節(jié)7連接，傳動(dòng)架3上端經(jīng)由導(dǎo)架8、導(dǎo)柱9與支架10連接，支架10固定于底座11上，復(fù)位彈簧12套裝于導(dǎo)柱9上，靜觸頭4由緊固件固定于傳動(dòng)架3兩側(cè)的靜觸頭架13上，靜觸頭架13固定在底座11上，靜觸頭4與底座11插孔內(nèi)的插簧14相連接。
磁路中有一個(gè)∏型靜鐵芯15，固定在底座11上，線圈16套裝在靜鐵芯15的下極柱上，有一條型動(dòng)鐵芯17和驅(qū)動(dòng)節(jié)7緊固在一起，轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)設(shè)于靜鐵芯15吸合面頂上端的上極柱上，轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)采用轉(zhuǎn)軸形式，動(dòng)鐵芯17通過軸銷18與靜鐵芯15絞接。
兩個(gè)滅弧室19分別安裝在主觸頭1的兩側(cè)。
兩組輔助觸頭20分設(shè)在磁路兩側(cè)，并通過拉桿21與驅(qū)動(dòng)節(jié)7連接，輔助觸頭采用繼電器懸臂式彈片結(jié)構(gòu)，其動(dòng)作由驅(qū)動(dòng)節(jié)7上的拉桿帶動(dòng)。
插接板22與底座11采用插接方式連接，底座11上設(shè)有多個(gè)插孔，插孔中裝有插簧14，插接板上對(duì)應(yīng)于插孔嵌壓有多個(gè)圓柱形插柱23。
工作時(shí)，線圈16勵(lì)磁后吸合動(dòng)鐵芯17，經(jīng)驅(qū)動(dòng)節(jié)7帶動(dòng)傳動(dòng)架3，從而使主觸頭1閉合，同時(shí)驅(qū)動(dòng)節(jié)7帶動(dòng)拉桿21，使輔助觸頭20也閉合。
斷電后，依靠復(fù)位彈簧12的彈力和傳動(dòng)架3本身的重力使動(dòng)鐵芯17可靠釋放，主觸頭1、輔助觸頭20斷開。
權(quán)利要求1.一種鐵路信號(hào)設(shè)備用的交流接觸器，包括主觸頭1、輔助觸頭20、磁路等，其特征在于a、主觸頭1采用雙斷點(diǎn)、三極三層豎式布置，動(dòng)觸頭2裝于一個(gè)傳動(dòng)架3上，靜觸頭4裝于傳動(dòng)架3的兩側(cè)，傳動(dòng)架3是一個(gè)帶空腔的長(zhǎng)方形條塊，傳動(dòng)架3下端由軸銷6與驅(qū)動(dòng)節(jié)7連接，傳動(dòng)架3上端經(jīng)由導(dǎo)架8、導(dǎo)柱9與支架10連接，支架10固定于底座11上，復(fù)位彈簧12套裝于導(dǎo)柱9上，b、磁路中有一Ⅱ型靜鐵芯15固定在底座11上，線圈16套裝在靜鐵芯15的下極柱上，動(dòng)鐵芯17和驅(qū)動(dòng)節(jié)7緊固在一起，轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)設(shè)于靜鐵芯15吸合面頂上端的上極柱上，c、兩組輔助觸頭20分設(shè)在磁路兩側(cè)，并通過拉桿21與驅(qū)動(dòng)節(jié)7連接，d、有一插接板22與底座11采用插接方式連接，底座11上設(shè)有多個(gè)插孔，插接板22上對(duì)應(yīng)于插孔鑲嵌有多個(gè)插柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交流接觸器，其特征在于有兩個(gè)滅弧室19分別安裝在主觸頭1的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的交流接觸器，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)可采用轉(zhuǎn)軸形式，動(dòng)鐵芯17通過軸銷18與靜鐵芯15絞接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的交流接觸器，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)可采用卡扣形式。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的交流接觸器，其特征在于所述的輔助觸頭20采用繼電器懸臂式彈片結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的交流接觸器，其特征在于所述的輔助觸頭20采用繼電器懸臂式彈片結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種鐵路信號(hào)設(shè)備用的交流接觸器，主觸頭采用雙斷點(diǎn)三極三層豎式布置，動(dòng)觸頭裝于一個(gè)傳動(dòng)架上，靜觸頭裝于傳動(dòng)架的兩側(cè)，傳動(dòng)架由與動(dòng)鐵芯連成一體的驅(qū)動(dòng)節(jié)帶動(dòng)。磁路采用II型拍合式轉(zhuǎn)動(dòng)方式，從而消除了運(yùn)動(dòng)卡阻現(xiàn)象。接觸器設(shè)有插接化結(jié)構(gòu)，便于更換。
文檔編號(hào)H01H50/16GK2096815SQ9121637
公開日1992年2月19日 申請(qǐng)日期1991年6月22日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月22日
發(fā)明者周達(dá)三, 殷必達(dá), 姜里芝 申請(qǐng)人:中國(guó)鐵路通信信號(hào)總公司西安器材研究所, 天津鐵路信號(hào)工廠