專利名稱：組合聯(lián)動開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種在起重運輸機械和電磁控制液壓工程機械上使用的操作控制箱，叫聯(lián)動開關(guān)，它用于控制起重機械的電氣設(shè)備中多電動機的起動、換向、調(diào)速和制動緩沖、阻尼、總停、總控制，使各種起重運輸機械在工作中根據(jù)操作指令進行整機功能作的操作控制。
現(xiàn)有的萬能聯(lián)動開關(guān)，如我們的在先申請(申請?zhí)?6202003.4)的技術(shù)方案中，雖然對國內(nèi)現(xiàn)有的這類產(chǎn)品作出了有效的改進，推出了性能較好的萬能聯(lián)動開關(guān)，但在多年的實際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)還存在有以下缺點(1)檔位的手感和定檔聲音不太清脆明快；(2)手柄自動復(fù)零機構(gòu)的扭簧易斷；(3)手柄捏手(球頭)上只裝有緊急切斷總動力電源的按鈕，還缺少一只控制手柄零位電鎖定或其它倒順停動作的應(yīng)急開關(guān)；(4)殼體上的電線入口的接口設(shè)計光是供電線穿過，沒有電線在接口處可以脫卸的接插作用，在修理電氣部分時感到牽掛、不便。
本實用新型的目的是克服上述的缺點，對上述各部位作進一步的改進，從而使新推出的組合萬能聯(lián)動開關(guān)的檔位機構(gòu)在變檔時手感明顯、聲音清脆；使手柄自動復(fù)零機構(gòu)的扭簧壽命大大延長；本實用新型的手柄捏手球頭上又增設(shè)一只緊急按鈕開關(guān)，使司機在多種緊急情況下能迅速而準確地手動或依靠自復(fù)零機構(gòu)自動關(guān)機制動總停；再者，對電線入口(接口)進行改進后，在進行電氣維修時可以將外部電線和內(nèi)部的接線進行脫卸或密封接插，大大地方便了維修。
本實用新型的方案將結(jié)合附圖在下面被作詳細描述。


圖1是本實用新型的總體縱向剖視圖；圖2是本實用新型的總體橫向剖視圖；圖3是檔位機構(gòu)的扇形彈性鋼板；圖4是檔位機構(gòu)的裝配圖；圖5是復(fù)零機構(gòu)的一側(cè)力臂架；圖6是復(fù)零機構(gòu)的另一側(cè)力臂架；圖7是復(fù)零機構(gòu)的裝配圖；圖8是手柄捏手球頭的剖視圖；
圖9是電線接口的剖視圖；圖10是立體斜視圖反映整體外形。
本實用新型的組合萬能聯(lián)動開關(guān)其總體結(jié)構(gòu)包括有殼體、位于殼體下部內(nèi)腔的電氣控制器(16)、(16′)位于殼體上部內(nèi)腔的傳動機構(gòu)，手柄自動復(fù)零機構(gòu)和檔位機構(gòu)。殼體分為上下二半，其中間連接處填有密封件(21)，上半殼體和下半殼體之間隔有一塊隔板(9)，在隔板(9)上固定有軸承座(10)和(10′)以及(11)、(11′)和傘齒輪(17)、(17′)。上半殼體旁接一只控制電箱(18)，控制電箱(18)的面板(19)上設(shè)有許多操作控制按扭，為了防止面板(19)會沾上灰塵和水滴，特設(shè)一只透明塑料防塵蓋(25)。帶捏手球頭(22)的手柄(3)在殼體上部外側(cè)通過萬向節(jié)與曲軸(6)和直軸(27)相活動連接，萬向節(jié)分別操動位于同一水平面上的二根動力傳動軸，其中一根叫曲軸(6)，另一根叫直軸(27)，這二根軸的兩端分別固定有自復(fù)零裝置和帶檔位機構(gòu)的扇形齒輪。扇形齒輪(7)與控制器(16)轉(zhuǎn)軸上的傘齒輪(17)相嚙合，扇形齒輪(7′)與控制器(16′)轉(zhuǎn)軸上的傘齒輪(17′)相嚙合。萬向節(jié)的構(gòu)造包含有一根水平布置的短軸(31)和一根垂直布置并且分為上下二段的長軸垂直相交構(gòu)成的十字軸。垂直布置的長軸其上段(37)一端與手柄(3)下端固定相連，另一端插入一只圓盤(5)的上端固定孔內(nèi)被固定；長軸的下段(36)一端插入圓盤(5)的下端固定孔內(nèi)被固定，另一端插入曲軸(6)的曲拐長槽(縫槽)內(nèi)。萬向節(jié)的水平短軸作為銷釘(31)將所述的圓盤(5)固定在所述的直軸(27)上，圓盤(5)繞位于其中心的銷釘(28)，在直軸(27)上可作轉(zhuǎn)動。這樣，當手柄(3)使圓盤(5)作繞銷釘(28)轉(zhuǎn)動時，曲軸就被轉(zhuǎn)動，從而帶動扇形齒輪(7)，最終使傘齒輪(17)轉(zhuǎn)動；當手柄(3)操動圓盤(5)繞直軸(27)的軸心線作轉(zhuǎn)動時，十字軸長軸的下段(36)就在曲拐長槽內(nèi)作轉(zhuǎn)動，從而直軸(27)帶動扇形齒輪(7′)作轉(zhuǎn)動，最終驅(qū)動控制器(16′)轉(zhuǎn)軸上的傘齒輪(17′)作轉(zhuǎn)動，使控制器(16′)上觸點作相應(yīng)閉啟動作。
本實用新型的新發(fā)明點在以下幾個部位一、手柄的自復(fù)零機構(gòu)該機構(gòu)的關(guān)鍵零件－扭簧在原來的方案中是靠自身的鋼絲在兩端打彎折外向延伸與二根銷子相靠壓定位，在曲軸(6)和直軸(27)轉(zhuǎn)動時扭簧(12)的彎折延伸端起到轉(zhuǎn)臂的作用，非常易折斷。本實用新型的改進方案是以一個盤片狀的力臂架(24)和力臂架(26)來取代原方案中扭簧的彎折延伸端(鋼絲)，這樣，扭轉(zhuǎn)力臂由原來的懸臂鋼絲變?yōu)楝F(xiàn)在的盤片狀力臂架，幾乎可以使扭轉(zhuǎn)力臂斷損的情況完全消除。扭簧(12)的二端通過轉(zhuǎn)臂分別與動銷(13)和定銷(14)緊靠，直軸(27)上有一固定動銷(13)的臺肩(15)，動銷(13)在曲軸上固定的位置是曲臂上，定銷(14)和(14′)被固定在各自相應(yīng)的軸承座(10′)、(11)上。力臂架的結(jié)構(gòu)形狀如圖5和圖6所示，該力臂架的基平面上沿圓周分布有間隔均勻的供扭簧端頭插入的固定孔(28)，扭轉(zhuǎn)力臂是自基平面的圓平面沿切向延伸出去的一段片基，基平面上有一向外突起的短柱(35)，在接裝時所述的短柱(35)塞入扭簧(12)的內(nèi)孔中。這樣，力臂架還起到彈簧座作用。力臂架上的均布孔(28)起到扭轉(zhuǎn)力矩大小調(diào)節(jié)作用。只要將鈕簧的彎折端頭(30)插入不同位置的均布孔(28)內(nèi)，就可起到調(diào)節(jié)扭力大小的作用。
二、檔位機構(gòu)原來的碰珠定位檔位機構(gòu)是由定位孔鋼板與固定在軸承座上的彈簧碰珠(34)所構(gòu)成，但由于加工精度或工作過程中的動態(tài)精度不佳(鋼板上的定位孔與碰珠之間的中心對位不準)，會發(fā)生某些檔位手感差，無清脆的響聲，使司機吃不準是否進入了檔位。在本實用新型的改進方案中，把扇形鋼板(8)上與碰珠(34)面對面的定位孔(29)的孔形從原來的圓形改為現(xiàn)在的橢圓形，這樣，使定位孔(29)沿其圓弧中心的徑向尺寸的定位精度要求大大降低使檔位定位時的可靠性、手感和音色等諸多性能獲得明顯改善。
三、手柄捏手改進手柄(3)通過密封防塵套(4)進入殼體與萬向節(jié)相連接，再通過傳動機構(gòu)操動控制器(16)和(16′)。原方案在手柄捏手(球頭)上布置一只按扭開關(guān)，是用于控制緊急總電源通斷，在實際應(yīng)用中對應(yīng)急倒順停進行緊急開關(guān)控制也是很有用的，原方案中，此開關(guān)是布置在控制電箱的面板(19)上的，操作該開關(guān)時，司機的手要脫離手柄并尋找其位置，覺得不便，因此，將這緊急控制開關(guān)設(shè)置在手柄捏手上也是十分合理的，所以，在本實用新型的技術(shù)方案中在手柄捏手上增加一只緊急開關(guān)，把原來呈球形的捏手球頭改成現(xiàn)在的橢球形捏手(22)，在其頂部裝有緊急通斷按扭(1)在中部側(cè)壁上固定有應(yīng)急倒順停開關(guān)(2)，整個操作手柄捏手(22)的外側(cè)面上套有密封罩(23)，可以防水滲入，但又不影響開關(guān)的操動。
四、接線孔改進原來方案中的電線線孔只有供電線通過的作用，沒有電線的脫卸接插作用，因此在電氣部分維修時感到很不方便，為了使維修時能將自外部引入的電線在接線口處，可以脫卸，本實用新型方案中的接線孔內(nèi)設(shè)有電線密封接插件(如圖9所示)，接插件由二塊圓板組成，一塊為插座，另一塊為插頭，在插座上布置有金屬中空管腳(32)，在插頭的圓板上布置有數(shù)目相等的金屬導(dǎo)體插針(33)，這樣，需要電氣維修檢查時可以先旋出線束套(20)再將插頭從插座上撥出，從而使在外部的電線和內(nèi)部的電線相互暫時脫離，方便了維修。
本實用新型的方案使該產(chǎn)品的原形(如申請?zhí)枮?6202003.4專利申請中的技術(shù)方案)在技術(shù)上有了很大的改進，使檔位機構(gòu)手感明顯，聲音清脆，使手柄自復(fù)零件機構(gòu)的扭簧的作用壽命大大延長，在進行電氣維修時沒有拖牽，帶來方便；在操作手柄上設(shè)置二只緊急按扭開關(guān)，將本來布置在控制電箱面板(19)上的開關(guān)移位到手柄捏手球頭(27)上，使司機在緊急狀態(tài)下可以手不離柄進行緊急開關(guān)的操作。本實用新型使該產(chǎn)品性能大為改善。
權(quán)利要求1.一種組合聯(lián)動開關(guān)，它包含有箱體、操縱手柄、機械傳動機構(gòu)、電路控制器、開關(guān)面板，操作手柄的出口處套有密封套，箱體壁上有供電線通入的線孔，機械傳動部分包括萬向節(jié)(十字軸)、曲軸、直軸和固定在曲軸、直軸二端的帶扭簧的手柄自復(fù)零機構(gòu)和帶扇形鋼板的檔位機構(gòu)，其特征在于所述的自復(fù)零機構(gòu)的扭簧的二端是通過力臂架被固定在動銷和定銷上，所述的力臂架由圓形底板和自底板垂直突起的中空短柱組成，所述的圓形底板有一段沿其周緣朝切線方向延伸出去的片基(力臂)。
2.權(quán)利要求1所述的組合聯(lián)動開關(guān)，其特征是所述的力臂架的圓形底板上沿其周緣附近分布有多個供扭簧端頭插入的小孔。
3.如權(quán)利要求1所述的組合聯(lián)動開關(guān)，其特征是所述的檔位機構(gòu)，其扇形鋼板上與彈簧碰珠相配合定位的定位孔具有長圓形的凹坑。
4.如權(quán)利要求1所述的組合聯(lián)動開關(guān)，其特征是所述的操縱手柄的捏手球頭具有橢球形的形體，其內(nèi)設(shè)有二只按扭開關(guān)，捏手球頭整體被橡皮套包封。
5.如權(quán)利要求1所述的組合聯(lián)動開關(guān)，其特征是所述箱體壁面上供電線通入的線孔內(nèi)設(shè)有一密封接插件，該接插件包含有由圓形底板和固定于其上的中空導(dǎo)體管腳所組成的插座和由圓形底板和固定于其上的導(dǎo)體插針所組成的插頭。
專利摘要一種起重及工程機械上的組合聯(lián)動開關(guān)，它被布置在司機室內(nèi)，包含有箱體、操作手柄、傳動機構(gòu)、手柄自動復(fù)零機構(gòu)、擋位機構(gòu)、電路控制器、開關(guān)面板等機構(gòu)，其手柄自動復(fù)零機構(gòu)的扭簧通過力臂架被固定在動銷和定銷上，解決了扭簧易折斷的問題；其手柄捏手球頭上設(shè)二只按鈕開關(guān)，使司機手不離柄可進行某些緊急開關(guān)動作；在殼體壁面的線孔內(nèi)設(shè)有電線接插件，大大方便了電氣維修；擋位機構(gòu)的定位孔由常規(guī)的圓形凹坑改變?yōu)殚L圓形凹坑，降低了機械制造的精度并使彈簧碰珠與之能可靠配合。
文檔編號H01H25/04GK2133926SQ92232619
公開日1993年5月19日 申請日期1992年9月5日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月5日
發(fā)明者陶東青, 陶洪杰, 許家春 申請人:陶東青