專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛減速自動(dòng)告警開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬物理和電子技術(shù)領(lǐng)域。
據(jù)交通部門(mén)統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)等交通車(chē)輛的尾撞事故大多數(shù)是由于后面的車(chē)輛不能及時(shí)了解前面車(chē)輛的減速情況?，F(xiàn)在的汽車(chē)行駛時(shí)，只有剎車(chē)時(shí)才有剎車(chē)運(yùn)動(dòng)開(kāi)關(guān)接亮尾燈，而換檔減速或油門(mén)調(diào)節(jié)減速，尾燈都無(wú)告警指示。為此，設(shè)計(jì)此車(chē)輛減速自動(dòng)告警開(kāi)關(guān)，以利于減少交通車(chē)輛的尾撞事故發(fā)生。
車(chē)輛減速自動(dòng)告警開(kāi)關(guān)由慣性觸發(fā)和延時(shí)電路兩部分組成。
大家知道，物體都有慣性，即有保持原來(lái)的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)。質(zhì)量大的物體慣性也大。當(dāng)車(chē)輛減速時(shí)，物理中叫有一個(gè)向前的負(fù)值加速度，車(chē)內(nèi)“自由”的物體就會(huì)因“要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)”而相對(duì)車(chē)身作向前運(yùn)動(dòng)。
根據(jù)這一原理，我們?cè)?0mm×28mm×25mm的長(zhǎng)方形盒里，放一只直徑20mm的易滾動(dòng)的銅球或鐵球。長(zhǎng)方形盒水平固定在車(chē)身上，長(zhǎng)軸方向與汽車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相同，盒的前端內(nèi)壁裝一微動(dòng)開(kāi)關(guān)K。這樣，當(dāng)汽車(chē)不論以什么方式減速時(shí)，金屬球就向前作“慣性運(yùn)動(dòng)”，碰撞微動(dòng)開(kāi)關(guān)K，如

圖1。長(zhǎng)方形盒底部軌道有5°至10°的斜坡，是為了使金屬球能自動(dòng)回到盒的后端。
微動(dòng)開(kāi)關(guān)K，就是接亮尾燈告警的觸發(fā)開(kāi)關(guān)，如圖2。圖中555組成單穩(wěn)態(tài)電路，7809起降壓穩(wěn)壓作用。平時(shí)，定時(shí)電容C1的電壓為電源電壓，555電路輸出端3腳輸出低電平，Vo＝0。晶體管BG截止，繼電器不吸合。當(dāng)汽車(chē)減速時(shí)，金屬球作慣性運(yùn)動(dòng)，碰撞微動(dòng)開(kāi)關(guān)K，定時(shí)電容C1立即放電到電壓為零，555電路狀態(tài)翻轉(zhuǎn)，3腳輸出高電平，BG導(dǎo)通，繼電器吸合，告警尾燈接亮。車(chē)速穩(wěn)定后，金屬球自動(dòng)退離微動(dòng)開(kāi)關(guān)K，微動(dòng)開(kāi)關(guān)釋放，電源通過(guò)定時(shí)電阻R1向C1充電，延時(shí)開(kāi)始。當(dāng)C1電壓上升到電源電壓的2/3時(shí)，555電路輸出翻轉(zhuǎn)為零，BG截止，繼電器釋放，尾燈熄滅，延時(shí)結(jié)束。在R1取100K，C1取5μ至10μ值時(shí)，延時(shí)時(shí)間約5秒至8秒。尾燈延時(shí)熄滅，可使后續(xù)車(chē)輛有足夠的時(shí)間引起注意。
因?yàn)楸拒?chē)輛減速自動(dòng)告警開(kāi)關(guān)繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)，是并聯(lián)在剎車(chē)運(yùn)動(dòng)開(kāi)關(guān)兩端的，如圖2，它不會(huì)影響原操作功能。這樣不管車(chē)輛是由于剎車(chē)減速，還是調(diào)節(jié)油門(mén)減速或換檔減速，都會(huì)自動(dòng)接亮尾燈告警。而且車(chē)輛下坡時(shí)(坡度大于5°至10°)金屬球在重力作用下向前滾，也會(huì)碰壓微動(dòng)開(kāi)關(guān)K，接亮尾燈告警;倒車(chē)開(kāi)始時(shí)，因?yàn)橐灿幸粋€(gè)向前為負(fù)值的加速度，本開(kāi)關(guān)會(huì)自動(dòng)接亮尾燈。這些都有利于行駛安全。調(diào)整長(zhǎng)方形盒底部金屬球軌道的傾角，能使尾燈在適當(dāng)?shù)南蚯柏?fù)值加速度時(shí)接亮。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)輛減速自動(dòng)告警開(kāi)關(guān)，其特征在于它利用有足夠質(zhì)量的易運(yùn)動(dòng)的物體的慣性，在車(chē)輛減速時(shí)，該物體會(huì)自動(dòng)相對(duì)車(chē)身作向前運(yùn)動(dòng)，觸發(fā)微動(dòng)開(kāi)關(guān)K，從而接亮尾燈告警。
2.一種如權(quán)利要求一所述的開(kāi)關(guān)，其特征在于用一傾斜軌道，使作慣性運(yùn)動(dòng)的物體，在車(chē)速穩(wěn)定時(shí)，能靠自身重力作用，自動(dòng)復(fù)位。
3.一種如權(quán)利要求一和二所述的開(kāi)關(guān)，其特征在于車(chē)輛減速自動(dòng)接亮尾燈后，有一延時(shí)電路延遲適當(dāng)時(shí)間再熄滅。
4.一種與速度變化即加速度有關(guān)的裝置，其特征在于利用物體的慣性運(yùn)動(dòng)作為觸發(fā)動(dòng)作。
全文摘要
一種車(chē)輛減速自動(dòng)告警開(kāi)關(guān)。本車(chē)輛減速自動(dòng)告警開(kāi)關(guān)，其特征在于它利用有足夠質(zhì)量并易運(yùn)動(dòng)的物體的慣性，在車(chē)輛減速時(shí)，該物體能動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)K，從而使尾燈亮能有效地減少交通車(chē)輛的尾撞事故。告警尾燈接亮后，延時(shí)5至8秒，然后自動(dòng)復(fù)位。本“車(chē)輛減速自動(dòng)告警開(kāi)關(guān)”，可以安裝在帶電瓶的機(jī)動(dòng)車(chē)輛上使用。
文檔編號(hào)H01H35/14GK1092202SQ9310327
公開(kāi)日1994年9月14日 申請(qǐng)日期1993年3月18日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月18日
發(fā)明者王晏晨 申請(qǐng)人:王晏晨