專利名稱：汽車點(diǎn)煙器插頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車點(diǎn)煙器上用的插頭新構(gòu)造，尤其是一種新型的可插接于各種不同口徑汽車點(diǎn)煙座上使用的汽車點(diǎn)煙器插頭。
今日社會(huì)是隨著人類需求而進(jìn)步轉(zhuǎn)變的時(shí)代，任何技術(shù)均不再墨守成規(guī)不思改進(jìn)。如按一般汽車之駕駛座旁邊大都預(yù)設(shè)有一個(gè)點(diǎn)煙座以方便駕車司機(jī)點(diǎn)煙，此點(diǎn)煙座系與汽車內(nèi)部之十二伏特直流蓄電池連接，可由一個(gè)與之插合的點(diǎn)煙座插頭(插接器)輸出電力供車用電器產(chǎn)品工作，但已有的這類插頭(如圖5所示)，在與汽車點(diǎn)煙座結(jié)合及提供車用產(chǎn)品電力工作的操作過程中，仍存在下列未盡完善之缺陷1、由于目前各汽車制造廠所設(shè)計(jì)制造的各種車用之點(diǎn)煙座口徑尚未統(tǒng)一，從20mm至22mm口徑的均有，因此作為現(xiàn)有插接器的插頭很難完全適用各種車輛不同口徑之點(diǎn)煙座使用，倘勉強(qiáng)使用，將造成接觸不良，產(chǎn)生降壓變化，出現(xiàn)雜訊或雜音，甚至影響蓄電池之壽命。
2、由于目前車用電器產(chǎn)品的種類相當(dāng)多，不同車用電器產(chǎn)品可能插設(shè)于同一汽車點(diǎn)煙座或同一車用電器產(chǎn)品使用于不同汽車點(diǎn)煙座，此種現(xiàn)象必然造成在點(diǎn)煙座上插頭拔、插情形十分頻繁，以目前已知汽車點(diǎn)煙座插頭之導(dǎo)電環(huán)片均采用復(fù)數(shù)組對(duì)稱式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，必然產(chǎn)生須以相當(dāng)大力量施壓之情況，不僅造成操作上之不便利性，更易提早造成導(dǎo)電環(huán)片之彈性疲乏和減弱現(xiàn)象，同樣也造成接觸不良、降壓變化、雜訊產(chǎn)生甚至影響蓄電池壽命等弊端。
為了克服上述之弊端，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有新式結(jié)構(gòu)造型的汽車點(diǎn)煙器插頭。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在利用已有技術(shù)插頭的蓋體、導(dǎo)柱的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出新式形狀結(jié)構(gòu)的導(dǎo)電片、連接片、插頭主(殼)體及外殼體等組裝而成，為了便于深入了解本實(shí)用新型的特點(diǎn)，現(xiàn)以下列附圖對(duì)本插頭的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說明，并與已有技術(shù)的產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)照比較。


圖1是本實(shí)用新型立體外觀圖；圖2是本實(shí)用新型的各零部件分解圖；圖3是本實(shí)用新型的正視圖；圖4是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖；圖5是現(xiàn)有插頭的構(gòu)造示意圖；其中1是蓋體，11是內(nèi)螺紋；2是導(dǎo)柱(導(dǎo)電柱)，21導(dǎo)柱的中空筒體；3是彈簧；4是保險(xiǎn)絲；5是連接片；6是導(dǎo)電片，61嵌合體；7是插頭主體，71是插頭主體的前螺紋，72限制槽，73插頭主體的后螺紋，74小通孔，75方筒套；8是外殼體，81錐形套環(huán)，9導(dǎo)線。
首先參照?qǐng)D1、圖2和圖3，本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)具有蓋體1，其中空內(nèi)部設(shè)有內(nèi)螺紋11；導(dǎo)柱2(即導(dǎo)電柱)，其穿設(shè)安裝后突出于蓋體1的前端，可導(dǎo)通汽車蓄電池之電源，該導(dǎo)柱2之后端設(shè)有一中空筒體21，可依次置入彈簧3及保險(xiǎn)絲4，使導(dǎo)柱2及保險(xiǎn)絲4因有彈簧3之彈力作用更進(jìn)一步加強(qiáng)導(dǎo)電效果；
連接片5，其前端與保險(xiǎn)絲4的后端貼合；數(shù)個(gè)導(dǎo)電片6，每個(gè)導(dǎo)電片6的前端向外彎曲形成嵌合體61(即導(dǎo)電極)，且各個(gè)嵌合體61與本身導(dǎo)電片6之間所形成的距離各不相同，有最小、較小、次大及最大等不同距離之區(qū)分，以形成不同弧徑的導(dǎo)電極，使之能分別適合從20～22mm不同口徑的點(diǎn)煙座；插頭主體7呈中空狀，其外緣由前至后分別設(shè)有前螺紋71，數(shù)個(gè)等環(huán)距的限制槽72(限制槽呈對(duì)稱分布)，后螺紋73，數(shù)個(gè)等環(huán)距小通孔74及一中空方筒套75，插頭主體7呈中空狀且分別與上述這數(shù)個(gè)小通孔74及方筒套75相通，前螺紋71與蓋體1的內(nèi)螺紋11配合連接，蓋體1同時(shí)在結(jié)合入導(dǎo)柱2、彈簧3及保險(xiǎn)絲4后可套入插頭主體7的中空內(nèi)部，而中空方筒套75則可供連接片5固接，恰使保險(xiǎn)絲4之后端抵貼在連接片5之前端，另數(shù)個(gè)限制槽72則可供數(shù)個(gè)導(dǎo)電片6插入，使這些個(gè)導(dǎo)電片6之后端從數(shù)個(gè)小通孔74往內(nèi)伸入插頭主體7的中空內(nèi)部；外殼體8，其內(nèi)部具有與插頭主體7上的后螺紋73配合的內(nèi)螺紋，外殼體8后端設(shè)有一錐形套環(huán)81可套接一導(dǎo)線9穿入外殼體8內(nèi)，該導(dǎo)線9中的一根裸線與連接片5聯(lián)接(焊接)，另一根裸線則與伸入插頭主體7中空內(nèi)部的各導(dǎo)電片6聯(lián)接(焊接)，使導(dǎo)柱2與這些導(dǎo)電片6形成通電回路，并可由保險(xiǎn)絲4控制防止超負(fù)載而斷電，增加用電之安全。
現(xiàn)參照?qǐng)D4，本實(shí)用新型的使用狀況如下當(dāng)用戶遇到20mm之最小口徑汽車點(diǎn)煙座時(shí)，將本實(shí)用新型的插頭插入時(shí)，可利用數(shù)個(gè)導(dǎo)電片6中弧徑最小之嵌合體61抵接汽車之點(diǎn)煙座內(nèi)(如圖4中的R1)；
當(dāng)用戶遇到20.5mm之較小口徑汽車點(diǎn)煙座時(shí)，將本實(shí)用新型的插頭插頭入時(shí)，可利用數(shù)個(gè)導(dǎo)電片6中弧徑較小之嵌合體61抵接汽車之點(diǎn)煙座內(nèi)(如圖4中的R2)；當(dāng)用戶遇到21mm之次大口徑汽車點(diǎn)煙座時(shí)，將本實(shí)用新型的插頭插入時(shí)，可利用數(shù)個(gè)導(dǎo)電片6中弧徑次大之嵌合體61抵接汽車之點(diǎn)煙座內(nèi)(如圖4中的R3)；當(dāng)用戶遇到22mm之最大口徑汽車點(diǎn)煙座時(shí)，將本實(shí)用新型的插頭插入時(shí)，可利用數(shù)個(gè)導(dǎo)電片6中弧徑最大之嵌合體61抵接汽車點(diǎn)煙座內(nèi)(如圖4中的R4)。
由上述可知，本實(shí)用新型與已有技術(shù)的汽車點(diǎn)煙座插頭相比較，具有以下明顯之優(yōu)點(diǎn)和功效1、適用各種規(guī)格型式之汽車點(diǎn)煙座，可避免產(chǎn)生接觸不良、壓降變化、雜訊出現(xiàn)甚至影響汽車蓄電池壽命之擔(dān)憂。
2、采用不同弧徑之導(dǎo)電片嵌合體61可利于以較小施力令本插頭整體插入汽車點(diǎn)煙座內(nèi)，不僅操作更為便利，且更能增加導(dǎo)電片6之使用年限。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的汽車點(diǎn)煙器插頭，具有蓋體(1)，導(dǎo)柱(2)和連接導(dǎo)線(9)，其特征是還設(shè)有插頭主體(7)，導(dǎo)電片(6)，連接片(5)及外殼體(8)組成，其中插頭主體(7)上設(shè)有數(shù)個(gè)等環(huán)距并呈對(duì)稱分布的限制槽(72)，在這些限制槽(72)上相應(yīng)插設(shè)有數(shù)個(gè)導(dǎo)電片(6)，每個(gè)導(dǎo)電片(6)的前端向外彎曲形成嵌合體(61)，各個(gè)嵌合體(61)與本身導(dǎo)電片(6)之間的距離不相等，以形成不同弧徑的導(dǎo)電極。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插頭，其特征是所述的導(dǎo)柱(2)后端設(shè)有中空筒體(21)，在依次置入彈簧(3)及保險(xiǎn)絲(4)后可套接入插頭主體(7)的中空內(nèi)部，連接片(5)的前端與保險(xiǎn)絲(4)的后端貼合，所述的插頭主體(7)，其外緣的前后端設(shè)有前螺紋(71)和后螺紋(73)，后端還設(shè)有數(shù)個(gè)等環(huán)距小通孔(74)及一中空方筒套(75)，前螺紋(71)與蓋體(1)的內(nèi)螺紋(11)配合，導(dǎo)電片(6)的后端可從小通孔(74)伸入到插頭主體(7)的中空內(nèi)部，而中空方筒套(75)可供連接片(5)固接，所述的外殼體(8)與插頭主體(7)的后螺紋(73)配合，外殼體(8)后端設(shè)有錐形套環(huán)(81)，可套接導(dǎo)線(9)穿入外殼體(8)內(nèi)，導(dǎo)線(9)的一根裸線與連接片(5)聯(lián)接，加一根裸線與導(dǎo)電片(6)聯(lián)接，以形成導(dǎo)電回路。
專利摘要一種新構(gòu)造的汽車點(diǎn)煙器插頭，由蓋體、導(dǎo)柱、導(dǎo)線組成，特點(diǎn)是還設(shè)有插頭主體、導(dǎo)電片、連接片及外殼體，插頭主體上設(shè)有數(shù)個(gè)等環(huán)距限制槽分別插入導(dǎo)電片，每個(gè)導(dǎo)電片的前端向外彎曲形成嵌合體，各個(gè)嵌合體與導(dǎo)電片之間的距離不等，形成不同弧徑的導(dǎo)電極，本插頭組裝時(shí)是將蓋體、導(dǎo)柱、彈簧、保險(xiǎn)絲、連接片、導(dǎo)電片、插頭主體及外殼體由前至后依次組接。本插頭適用各種型號(hào)之汽車點(diǎn)煙座上使用，施力小，操作便利，接觸良好，無壓降變化，無雜訊出現(xiàn)，不影響汽車蓄電池之壽命。
文檔編號(hào)H01R13/68GK2169222SQ93206908
公開日1994年6月15日 申請(qǐng)日期1993年3月12日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月12日
發(fā)明者周文三 申請(qǐng)人:周文三