專利名稱：汽車天線組合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)于一種汽車天線基座組合結(jié)構(gòu)，特別是一種應(yīng)用于汽車內(nèi)的電子通訊設(shè)備天線，該天線便于組裝且天線組件與汽車天線基座穩(wěn)固結(jié)合。
汽車在日常生活中被廣泛及長(zhǎng)期地作為人們的代步工具之一，而在科技日益發(fā)達(dá)之趨勢(shì)下，汽車內(nèi)的電子通訊設(shè)備亦隨之日新月異，諸如汽車音響、電視、手持移動(dòng)電話、傳真機(jī)、無(wú)線電通信機(jī)…等設(shè)備。就這些電子通訊設(shè)備的接收裝置而言，最重要的不外乎是天線組件之架設(shè)。一般常用汽車電子設(shè)備的天線架設(shè)構(gòu)造，是在汽車外部有限的空間中分別布設(shè)各電子設(shè)備的天線組件，使用者需就每一種使用的電子通訊設(shè)備的天線分別予以架設(shè)在汽車的外部，不但使其組裝、維修及更換實(shí)施較為不易，并且嚴(yán)重地影響汽車外部的觀瞻及駕駛員的視線，而且可能因此而危害汽車行駛之安全。再者，由于各天線組件分別裝設(shè)在汽車外部，須分別配合裝設(shè)基座，以便各天線組件架設(shè)在其上，因此導(dǎo)致天線組件的組合強(qiáng)度不佳，而造成各天線組件的基礎(chǔ)不甚穩(wěn)固，易于在行駛間因強(qiáng)風(fēng)吹襲或劇烈震動(dòng)而使各天線組件有損壞掉落之虞，并且由于此種常用天線組件零散架設(shè)于汽車的外部，在結(jié)構(gòu)上不但顯得雜亂毫無(wú)次序，更因而增添各天線組件碰撞擊傷他人的機(jī)會(huì)。
因此，本實(shí)用新型的主要目的即是提供一種汽車天線基座組合結(jié)構(gòu)，其中的上、下蓋板成形為相互對(duì)應(yīng)的圓碟形狀，且于該上、下蓋的前緣部份設(shè)有一預(yù)留的開口，以便結(jié)合一圓弧形燈罩，并于上蓋板頂面的中央及兩側(cè)分別設(shè)有一天線槽孔，可供分別結(jié)合無(wú)線電臺(tái)天線、通信信號(hào)接收天線、VHF天線及UHF天線，另在該上蓋板的背面相對(duì)于各天線槽孔的部位皆設(shè)有加強(qiáng)凸塊及加強(qiáng)板，以便加強(qiáng)無(wú)線電臺(tái)天線、VHF天線、UHF天線及通信信號(hào)接收天線等各天線組件的組合強(qiáng)度。上、下蓋板內(nèi)部周圍則設(shè)有多個(gè)相對(duì)應(yīng)的孔座以便上、下蓋相互連接。另下蓋板的中央部位則設(shè)有一加強(qiáng)座，在其上結(jié)合固定上述各天線組件的濾波電路。該加強(qiáng)板的后端部位則設(shè)有一出線孔，可將各天線的信號(hào)線引出，且在該下蓋板的前端對(duì)應(yīng)于燈罩部位處等距地設(shè)有多個(gè)隔板，以便將由多個(gè)發(fā)光二極管組成的顯示裝置的各發(fā)光二極管元件卡合固定在隔板的間隙上?；陧斆嫜由煸O(shè)有一中空的頸部，該頸部的頂端設(shè)有一對(duì)應(yīng)于出線孔的線孔，并結(jié)合在下蓋板與汽車外部的行李箱或車頂間，從而使上述各天線組件得以穩(wěn)固有次序地裝設(shè)結(jié)合于汽車外部，而不致零散雜亂而危害行車安全。天線組件的組裝、維修及更換很方便，同時(shí)，由于本實(shí)用新型的各天線組件組裝成一整體結(jié)構(gòu)，從而可穩(wěn)固各天線組件的組合基礎(chǔ)，并減少各天線組件在汽車行駛間碰撞擊傷他人的機(jī)率，確保天線組件的使用安全，借此改善常用天線組件在組裝使用上的缺點(diǎn)與不便。
本實(shí)用新型的其他目的與詳細(xì)構(gòu)造，將借由以下詳細(xì)的說(shuō)明而使之更為明確，同時(shí)參閱所附各圖，也可使本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容更加明了，其中圖一是本實(shí)用新型的立體分解結(jié)構(gòu)圖；圖二是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；圖三是本實(shí)用新型的較佳應(yīng)用例圖。
首先請(qǐng)參閱圖一、二所示，本實(shí)用新型的天線基座100外部主體，包括上蓋板10、下蓋板20、基座30及燈罩40，其中上蓋板10及下蓋板20成形相互對(duì)應(yīng)的圓碟狀，并在該上蓋板10及下蓋板20的前端預(yù)設(shè)有相對(duì)于圓弧形燈罩40的開口，以便將圓弧形燈罩40組合于上蓋板10及下蓋板20之間，該基座30由螺栓30A與汽車外部相互固定，并且該基座向上延伸設(shè)有一中空的頸部31可供結(jié)合于下蓋板20的底部。該上蓋板的頂面兩側(cè)及中央分別設(shè)有一天線槽孔11及座孔12，而該天線槽孔11一端則設(shè)有一組合孔111，可分別將伸縮式的VHF天線13及UHF天線14置入組裝，且該天線槽孔11的背面則凸設(shè)有配合天線槽孔11形狀大小的加強(qiáng)凸塊112，以加強(qiáng)天線槽孔11主VHF天線13及UHF天線14的組合強(qiáng)度。該VHF天線13及UHF天線14則借由結(jié)合于組合孔111上的接線端子11A分別引出信號(hào)線，并且在該座孔12的中央部位及后端部位則各設(shè)有一套合孔121及套孔122。另一固定座15則配合該座孔12的形狀大小所構(gòu)成，且該固定座15的中央部位及后端分別設(shè)有對(duì)應(yīng)于該套合孔121及套孔122的固定孔151及鎖固孔152，以便將無(wú)線電臺(tái)天線16(如計(jì)程車無(wú)線電臺(tái)的天線)及通信信號(hào)接收天線17(如汽車移動(dòng)電話的天線)穩(wěn)固地組合固定，并且該無(wú)線電臺(tái)天線16及通信信號(hào)接收天線17分別通過接頭16A及17A套合于座孔12的套合孔121及套孔122之上，借此引出無(wú)線電臺(tái)天線16及通信信號(hào)接收天線17的信號(hào)線。另外在該上蓋板10的背面相對(duì)于座孔12的位置上設(shè)有一加強(qiáng)板18，以加強(qiáng)該座孔12的強(qiáng)度，使無(wú)線電臺(tái)天線16及通信信號(hào)接收天線17的組合強(qiáng)度更為堅(jiān)固不易動(dòng)搖，而在該上蓋板10的背面周圍則設(shè)有多個(gè)組合孔座10A，以便與下蓋板20鎖固。
如圖一、圖二所示的天線基座100，其中，在該下蓋板20的中央部位設(shè)有一加強(qiáng)座21，而該加強(qiáng)座21為前端窄后端寬的形狀構(gòu)造，以穩(wěn)固下蓋板20的底面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，加強(qiáng)板21的前端設(shè)有一呈“工”字形的結(jié)合座211，并于該組合座211的前后兩端各設(shè)有一對(duì)螺孔21A，在該加強(qiáng)座21的后端處則設(shè)有一出線孔212，且于出線孔212的周邊設(shè)有多個(gè)鎖合螺孔21B。該下蓋板20的周圍亦設(shè)有多個(gè)組合孔座20A，并透過螺釘20B與上蓋板10中的組合孔座10A相互鎖合，從而與上蓋板10相互組合。收音濾波電路22、VHF濾波電路23、UHF濾波電路24及通信濾波電路25，則分別由螺釘2A鎖合于該組合座孔20A與螺孔21A間，使該收音濾波電路22、VHF濾波電路23、UHF濾波電路24及通信濾波電路25可穩(wěn)固地組合于下蓋板20上，并借助該加強(qiáng)座21及結(jié)合座211的加強(qiáng)作用，使下蓋板20可承受上述各電路裝置之重量，濾波電路對(duì)VHF天線13、UHF天線14及通信信號(hào)接收天線17所接收的信號(hào)作初級(jí)濾波處理，然后分別供往汽車內(nèi)的電視機(jī)、移動(dòng)電話及傳真機(jī)等通信資訊接收。該收音濾波電路22的輸入端連接以一線狀天線221，作為汽車收音機(jī)的信號(hào)接收源，而該收音濾波電路22的輸出端則由出線孔212引出，且該VHF濾波電路23、UHF濾波電路24及通信濾波電路25的輸入端則分別連接VHF天線13、UHF天線14及通信信號(hào)接收天線17的信號(hào)線，而該VHF濾波電路23、UHF濾波電路24及通信濾波電路25的輸出端引線則由該出線孔212引出。另外無(wú)線電臺(tái)天線16的信號(hào)線則直接由出線孔212引出。下蓋板20前端相對(duì)于燈罩40的位置上等距地設(shè)有呈圓弧形排列的多個(gè)隔板26，而一顯示裝置27(由多個(gè)顯示單元件271(可為高亮度的發(fā)光二極管)配合隔板26及圓弧形燈罩40的圓弧形排列方式所組成，且該顯示單元件271的數(shù)量則配合該隔板26與隔板26間所形成的間隙數(shù)量，并分別固定配置于該隔板26與隔板26間的間隙上，一顯示控制電路28受控于汽車的剎車開關(guān)，并具有對(duì)顯示裝置27中的各顯示單元件271作恒亮或閃爍顯示的控制功能，該顯示控制電路28可鎖固于下蓋板20一側(cè)的組合孔座20A上，其電源及控制信號(hào)接線亦由出線孔212引出。該基座30的頸部31頂面則成形有一接合面311，該接合面311的后端則設(shè)有一配合出線孔212形狀大小的線孔312，該線孔312的周邊設(shè)有多個(gè)配合鎖固螺孔21B的組合螺孔313，并借助螺釘30A鎖合于下蓋板20的出線孔212的底面，從線孔312將上述經(jīng)由出線孔212引出的各天線裝置的輸出信號(hào)線、控制線及電源線等線路經(jīng)頸部31底端引入汽車之中進(jìn)行連結(jié)。
請(qǐng)?jiān)倥浜蠄D三所示，如圖一、二所述的天線基座100的結(jié)構(gòu)，可應(yīng)用裝設(shè)于一般汽車后部行李箱上或汽車車頂上，而諸如在圖三所示的應(yīng)用狀態(tài)，即可借助該基座30的底面結(jié)合于汽車行李箱上。而該圖一、二所述的線狀天線221、VHF天線13、UHF天線14、無(wú)線電臺(tái)天線16及通信信號(hào)接收天線17等天線組件，配合收音濾波電路22、VHF濾波電路23、UHF濾波電路24及通信濾波電路25，而使汽車內(nèi)的收音機(jī)、電視機(jī)、移動(dòng)電話及傳真機(jī)等通訊設(shè)備接收初級(jí)濾波的信號(hào)。同時(shí)，可借助圖二所述的顯示控制電路28配合汽車剎車系統(tǒng)，使該顯示裝置27在汽車剎車狀態(tài)下使該顯示裝置27作恒亮或閃爍顯示，以作為汽車的第三剎車燈，而達(dá)到本創(chuàng)作兼具有剎車警示的目的。另外本實(shí)用新型的天線基座100是將上述汽車內(nèi)電子通訊設(shè)備的天線組件組合為一體，從而可節(jié)省各天線所占空間，使各天線組件在組合強(qiáng)度上較為穩(wěn)固，確保各天線組件在汽車行駛間不致產(chǎn)生掉落或碰撞擊傷他人的現(xiàn)象。由于天線組件的組裝較為便捷，使各天線組件的維修、更換更加方便，并改善常用汽車內(nèi)電子通訊設(shè)備的天線組件在配置裝設(shè)上的不便與缺陷。
綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)為一極具有新穎性的新型設(shè)計(jì)。
權(quán)利要求一種汽車天線基座結(jié)構(gòu)，包括有一個(gè)以上的VHF天線，UHF天線、無(wú)線電臺(tái)天線、通信信號(hào)接收天線、收音濾波電路、VHF濾波電路、UHF濾波電路、通信濾波電路、顯示控制電路及顯示裝置，結(jié)構(gòu)還包括有一呈圓碟狀盤體的上蓋板，其前端設(shè)有部分預(yù)留開口，且于頂面的中央部位及兩側(cè)位置上分別設(shè)有一座孔及至少二個(gè)天線槽孔，該天線槽孔可分別供VHF天線及UHF天線結(jié)構(gòu)置放，另一固定板配合該座孔的形狀所構(gòu)成，并可組合于該座孔上，該固定板的中央部位及后端部位則分別設(shè)有一固定孔及鎖固孔，以分別固定無(wú)線電臺(tái)天線及通信信號(hào)接收天線，該上蓋板的背面中央部位及兩側(cè)對(duì)應(yīng)于座孔及天線槽孔位置上分別設(shè)有加強(qiáng)板及加強(qiáng)凸塊，以加強(qiáng)穩(wěn)固VHF天線、UHF天線、無(wú)線電臺(tái)天線及通信信號(hào)接收天線，另外該上蓋板背面周邊設(shè)有多個(gè)組合座孔；一下蓋板，它配合上蓋板的形狀大小構(gòu)成且與上蓋板相互組合，并在前端設(shè)有相對(duì)應(yīng)的開口，該下蓋板的周邊設(shè)有對(duì)應(yīng)于上蓋板中組合座孔的組合座孔，以便與上蓋板相互鎖合，下蓋板的中央部位則成形有一加強(qiáng)座，該加強(qiáng)座為前端窄后端寬的形狀，并在該加強(qiáng)座前端設(shè)有一呈“工”字形的結(jié)合座，以使收音濾波電路、VHF濾波電路、UHF濾波電路及通信濾波電路鎖合于下蓋板的組合座孔及結(jié)合座間，該加強(qiáng)座的后端則設(shè)有一出線孔，以將天線組件信號(hào)線引出另在該下蓋板的前端預(yù)留開口處等距地設(shè)有多個(gè)呈圓弧狀排列的隔板，在每一隔板與隔板間的間隙分別結(jié)合該顯示裝置中的一個(gè)顯示單元件，該下蓋板的一側(cè)設(shè)有該顯示控制電路，該顯示控制電路受汽車剎車系統(tǒng)的啟斷控制，并具有控制顯示裝置中各顯示單元件作恒亮及閃爍顯示，在該上、下蓋板間預(yù)留開口間套合一圓弧形燈罩，以遮罩顯示裝置；一基座，其底面可結(jié)合于汽車之車頂或行李箱上，而該基座向上延伸有一個(gè)以上中空的頸部，且該頸部頂面成形有一結(jié)合面，該結(jié)合面的后端設(shè)有一對(duì)應(yīng)于下蓋板中出線孔的線孔，以結(jié)合于下蓋板底面相對(duì)于出線孔的位置上，經(jīng)出線孔引拉各天線組件的信號(hào)線及顯示控制電路之電源線與控制線至汽車內(nèi)部與相關(guān)設(shè)備信號(hào)端連結(jié)。
專利摘要一種汽車天線基座包含有一上、下蓋板及基座，上、下蓋板成型為相互對(duì)應(yīng)的圓碟形狀，上、下蓋的前緣部分設(shè)有一預(yù)留開口，可結(jié)合一圓弧形燈罩，上蓋板頂面的中央及兩側(cè)分別設(shè)有一天線槽孔，以分別結(jié)合無(wú)線電臺(tái)天線、通信信號(hào)接收天線，VHF天線及UHF天線，下蓋板中央部位有一加強(qiáng)座，其后端部位設(shè)有一出線孔，以將各天線的信號(hào)線引出，基座在頂面延伸設(shè)有一中空的頸部，并結(jié)合于下蓋板與汽車外部間。
文檔編號(hào)H01Q1/32GK2166524SQ93218490
公開日1994年5月25日 申請(qǐng)日期1993年7月19日 優(yōu)先權(quán)日1993年7月19日
發(fā)明者梁文光 申請(qǐng)人:梁文光