專利名稱：2.4米衛(wèi)星話/數(shù)站車天線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種可迅速拆裝式車載衛(wèi)星天線。
目前已有的2.4米衛(wèi)星話/數(shù)站車天線的反射面板是用普通螺栓組裝，還需要配帶工具板手進行裝卸，裝配復(fù)雜，費工、費時，組裝好大約需要2小時，不能及時進入工作狀態(tài)。另外，拆卸后的螺栓、螺母、墊圈等件容易丟失，給組建下一個通信站時的裝配帶來困難。已有的2.4米衛(wèi)星話/數(shù)站車天線的另一個缺點是天線座架是固定的，調(diào)節(jié)天線位置困難。
本實用新型的目的，是針對上述問題提供一種可快速拆裝反射面板，并能將天線從天線室內(nèi)迅速轉(zhuǎn)移到車體尾部的2.4米衛(wèi)星話/數(shù)站車天線。
2.4米衛(wèi)星話/數(shù)站車天線包括汽車底盤、工作室、天線室和天線四個部分。其中天線包括主反射體、付反射體、饋源系統(tǒng)和車載座架。
主反射體由反射面板和反射體骨架構(gòu)成。反射面板由反射體骨架支承。反射面板由16塊扇形面板組成，在每一塊面板的背面周邊上固定有角筋。反射體骨架由中心體、4塊長輻板、4塊短輻板構(gòu)成，4塊長輻板中有一個是可折疊式。8塊輻板的下端固定在中心體上。Φ1700以內(nèi)的8塊面板(以下稱內(nèi)圈面板)為固定式的，Φ1700以上的8塊面板(以下稱外圈面板)為可快速拆卸式的。
8塊外圈面板的下端分別與8塊內(nèi)圈面板的上端通過中心定位銷定位。8塊外圈面板的兩側(cè)與輻板通過輻板固定銷定位。8塊外圈面板外沿部分鎖緊，通過帶蝶形螺帽的活節(jié)螺栓鎖緊。8塊外圈面板的兩側(cè)筋梁處通過帶蝶形螺母的活節(jié)螺栓鎖緊。8塊外圈面板的下沿環(huán)梁處通過帶蝶形螺帽的活節(jié)螺栓鎖緊。拆卸天線時，打開各定位銷和活節(jié)螺栓，外圈面板即可卸下裝入面板箱內(nèi)。在組裝時，通過各定位銷和活節(jié)螺栓可快速組裝定位，并鎖緊，在10分鐘之內(nèi)即可組裝完，投入使用。由于各定位銷和活節(jié)螺栓均裝在天線上，攜帶方便，面板拆卸后不存在丟件現(xiàn)象。由于內(nèi)圈面板采用固定式，外圈面板裝好時定位點多，使天線反射面板能夠保持很高的幾何精度。
本實用新型的另一個特點，是旋轉(zhuǎn)齒盤與主反射體采用偏心結(jié)構(gòu)，即旋轉(zhuǎn)齒盤的中心與天線中心偏離，旋轉(zhuǎn)齒盤由一對相互嚙合的齒輪構(gòu)成。打開天線室活動壁，搖動搖柄，很快便把天線從天線室內(nèi)轉(zhuǎn)到車體尾部，既省力又方便。在反射骨架中設(shè)置1個可折疊的長輻板的目的，就是為了旋轉(zhuǎn)天線時，長輻板不被天線室卡住(將可折疊長輻板折起來)。
付反射體由付反射面和付反射面支桿組成，付反射面由4根支桿支撐在反射體的正前方。饋源系統(tǒng)由波紋喇叭、收發(fā)雙工器和阻發(fā)濾波器等組成，饋源系統(tǒng)由饋源套筒予以支撐。
本實用新型具有如下優(yōu)點1、由于外圈面板能快速拆卸、快速組裝，在10分鐘內(nèi)可完成，因此很快便可進入使用狀態(tài)。所使用的鎖緊及定位裝置均裝在天線上，攜帶方便，面板拆卸后不存在丟件現(xiàn)象。另外由于內(nèi)圈面板為固定板，外圈面板為可拆卸面板，且裝配時定位點多，使整個天線面板能夠保持很高的幾何精度。
2、付反射體固定在天線固定面板上，不需拆卸，給天線安裝帶來方便，同時也使付反射體能保持原來的安裝精度。
3、方位調(diào)整范圍大。方位調(diào)整范圍為0～360°，俯仰調(diào)整范圍0～90°，并且方位和俯仰均可微調(diào)。
4、由于旋轉(zhuǎn)齒盤與主反射體采用偏心結(jié)構(gòu)，打開天線室活動壁，搖動搖柄，能迅速將天線從天線室轉(zhuǎn)到車體尾部，即省力又方便。


圖1是本實用新型運輸狀態(tài)示意圖，圖2是使用狀態(tài)示意圖，圖3是天線結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是圖3的俯視圖，圖5是可折疊長輻板結(jié)構(gòu)示意圖。圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11分別是外圈面板與內(nèi)圈面板定位，外圈面板兩側(cè)與輻板定位，外圈輻板外沿部分定位，鎖緊兩側(cè)筋梁和鎖緊環(huán)梁的鎖緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖12是車載天線座架結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
2.4米衛(wèi)星話/數(shù)站車天線，包括工作室1、天線室2、汽車底盤3和天線4。天線4包括主反射體5、付反射體6、饋源系統(tǒng)7和車載座架8。
主反射體5由反射面板和反射體骨架組成。反射面板由16塊扇形面板組成，在每一塊扇形面板背面周邊上固定有角筋，兩側(cè)角筋稱之為筋梁，上下角筋稱之為環(huán)梁。在Φ1700以內(nèi)8塊扇形面板9稱之為內(nèi)圈面板，8塊內(nèi)圈面板9為固定式的，由8塊輻板予以支承。Φ1700以外8塊扇形面板10稱之為外圈面板。外圈面板為可快速拆卸式。
反射體骨架由4塊長輻板11，4塊短輻板12和中心體13組成。4塊長輻板11中有一塊長輻板由固定板14和可折疊板15組成可折疊輻板。固定板14與可折疊板15以鉸鏈16聯(lián)接。4塊長輻板11和4塊短輻板12相交替設(shè)置，其下端分別固定在中心體13上。中心體13固定在天線固定架17上。
8塊外圈面板10的下端環(huán)梁分別與內(nèi)圈面板9的上端環(huán)梁通過中心定位銷18定位，中心定位銷18設(shè)置在內(nèi)圈面板9的上端環(huán)梁上(見圖6)。8塊外圈面板10的兩側(cè)筋梁與長輻板11分別通過輻板固定銷19定位，輻板固定銷19設(shè)置在輻板上(見圖7)。8塊外圈面板10的外沿部分分別通過帶蝶形螺帽的活節(jié)螺栓20鎖緊?；罟?jié)螺栓20設(shè)置在外圈面板10上(見圖8)。8塊外圈面板10的兩側(cè)筋梁分別與4塊長輻板11通過帶蝶形螺帽的活節(jié)螺栓21鎖緊，活節(jié)螺栓21設(shè)置在長輻板11上(見圖9)。8塊外圈面板10的兩側(cè)筋梁與筋梁鎖緊，是通過帶蝶形螺帽的活節(jié)螺栓22完成的，在鎖緊處兩筋梁之間加與輻板等厚的墊板23(見圖10)?；罟?jié)螺栓22設(shè)置在外圈面板10上。8塊外圈面板10的下端環(huán)梁分別通過帶蝶形螺帽的活節(jié)螺栓22A鎖緊(見圖11)?；罟?jié)螺栓22A設(shè)置在外圈面板10上。
車載座架包括支承架24、俯仰減速器25、俯仰絲桿26、支架27、大齒輪28、小齒輪29、托板30、齒輪軸31、軸座32、搖柄33、蓋板34和天線固定架17。支承架24、支架27的下端設(shè)置在蓋板34上，其上端分別與天線固定架17和俯仰絲杠26聯(lián)接。俯仰絲桿26與俯仰減速器25上的俯仰絲母36以螺紋聯(lián)接。大齒輪28與小齒輪(主動齒輪)29嚙合。大齒輪28和小齒輪29設(shè)置在托板30上，托板30固定在汽車底架上。在大齒輪28上設(shè)置有蓋板34。小齒輪29的軸座32通過螺栓固定在托板30上。小齒輪29的齒輪軸31的上端固定有搖柄33。大齒輪28的軸心與天線軸心不在一條線上。為了減少摩擦在蓋板34與大齒輪28上的環(huán)形鋼球凹槽內(nèi)和大齒輪28與托板30上的環(huán)形鋼球凹槽內(nèi)設(shè)置鋼球35。
運輸時，拆下天線外圈面板后，將可折疊長輻板折起來，搖動搖柄33，將天線4旋入天線室2內(nèi)。需要工作時，搖動搖柄33，帶動大齒輪28轉(zhuǎn)動，將天線4旋轉(zhuǎn)至車尾，將可折疊長輻板的可折疊板15復(fù)位，快速將外圈面板10裝配好，調(diào)整好方位，最后通過俯仰減速器調(diào)整好俯仰角即可投入使用狀態(tài)，整個過程在10-20分鐘內(nèi)即可完成。
權(quán)利要求1.2.4米衛(wèi)星話/數(shù)站車天線，包括主反射體(5)、付反射體(6)，饋源系統(tǒng)(7)和車載座架(8)，主反射體(5)由反射面板和反射體骨架組成，其特征在于A、反射體骨架由4塊長輻板(11)、4塊短輻板(12)和中心體(13)組成，4塊長輻板(11)與4塊短輻板(12)交替設(shè)置，其下端分別固定在中心體(13)上；B、反射面板由8塊外圈面板(10)和8塊內(nèi)圈面板(9)組成，8塊內(nèi)圈面板(9)為固定式，分別由8塊輻板予以支承，8塊外圈面板(10)的下端環(huán)梁分別與內(nèi)圈面板9的上端環(huán)梁通過中心定位銷(18)定位，8塊外圈面板(10)的兩側(cè)筋梁分別通過輻板固定銷(19)與長輻板(11)定位，8塊外圈面板(10)的兩側(cè)筋梁分別與長輻板(11)通過活節(jié)螺栓(21)鎖緊，8塊外圈面板(10)的兩側(cè)筋梁與筋梁之間加墊板(23)后，分別通過活節(jié)螺栓(22)鎖緊，8塊外圈面板(10)的下端環(huán)梁分別通過活節(jié)螺栓22A鎖緊；C、車載座架(8)包括天線固定架(17)、支承架(24)、俯仰減速器(25)、俯仰絲桿(26)、支架(27)、大齒輪(28)、小齒輪(29)、托板(30)、齒輪軸(31)、軸座(32)、搖柄(33)和蓋板(34)，支承架(24)、支架(27)的上端分別與天線固定架(17)和俯仰絲桿(26)聯(lián)接，其下端分別設(shè)置在蓋板(34)上，俯仰絲桿(26)與俯仰減速器(25)上的俯仰絲母(36)以螺紋聯(lián)接，蓋板(34)設(shè)置在大齒輪(28)上，大齒輪(28)與小齒輪(29)嚙合，大齒輪(28)和小齒輪(29)設(shè)置在托板(30)上，托板(30)固定在汽車底架上，小齒輪(29)的軸座(32)固定在托板(30)上，搖柄(33)固定在小齒輪的齒輪軸(31)的上端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的2.4米衛(wèi)星話/數(shù)站車天線，其特征是在蓋板(34)與大齒輪(28)上的環(huán)形鋼球凹槽內(nèi)及大齒輪(28)與托板(30)上的環(huán)形鋼球凹槽內(nèi)設(shè)置鋼球(35)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的2.4米衛(wèi)星話/數(shù)站車天線，其特征是在所述的4塊長輻板(11)中有一塊長輻板為可折疊輻板。
專利摘要2.4米衛(wèi)星話/數(shù)站車天線,包括由主反射體和反射體骨架構(gòu)成的主反射體和由一對相互嚙合的齒輪組成的旋轉(zhuǎn)齒盤。旋轉(zhuǎn)齒盤與主反射體為偏心結(jié)構(gòu)。反射體骨架由交替設(shè)置的4塊長輻板和4塊短輻板及中心體組成,輻板下端固定在中心體上。反射面板由8塊可拆卸式外圈面板和8塊由輻板支承的固定式內(nèi)圈面板組成。8塊外圈面板分別以定位銷與8塊內(nèi)圈面板及輻板定位,并通過活節(jié)螺栓分別與輻板外圈面板筋梁及環(huán)梁鎖緊。該天線僅需10—20分鐘便可裝配好投入使用。
文檔編號H01Q1/32GK2278276SQ9623880
公開日1998年4月8日 申請日期1996年10月18日 優(yōu)先權(quán)日1996年10月18日
發(fā)明者張春生, 王雪麗, 陳宇, 張宏偉 申請人:國營陸平機器廠