專利名稱：高能動力電池的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及蓄電池。
現(xiàn)有的工業(yè)用蓄電池或車用蓄電池一般均為鉛酸電池，這種電池存在許多缺點，包括充放電效率低，能量低、重量重，而且酸液容易泄漏，造成其它部件的腐蝕，其中特別是能量低、重量重，因而用于電動汽車時，則嚴重影響連續(xù)運行距離和有效載重量，使得目前無污染無噪音的電動汽車仍然不能推廣使用。
本發(fā)明的目的即在于針對目前仍在廣泛使用的鉛酸電池存在的諸多缺點，特別是充放電效率低、重量重的問題而提供一種新型的高能動力電池。
本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種高能動力電池，包括外殼(4)和上蓋(5)，在外殼(4)內(nèi)左右兩邊水平間隔層疊裝配有極板(3)和隔層板(2)，并在上、下兩端用底板(1)和壓板(7)夾緊，在兩邊的極板(3)上各接有一接線柱(6)和(6′)；極板(3)是由金屬網(wǎng)片(301)及其表面的復蓋層(302)組成的。
金屬網(wǎng)片(301)是由金屬纖維線編織而成的，所說的金屬纖維線所含各種成分的重量配比如下玻璃纖維70％鈉Na 1.5％鉛Pb5％ 銀Ag 1％鎳Ni1.5％ 鋰Li 10％硫S 1.5％ 氫H 1％鎘Cd1.5％ 釤Sm 1％鋅Zn3％ 稀土金屬3％所說的金屬纖維是將玻璃纖維和其它金屬通過共擠工藝制成的，然后組成網(wǎng)片，切成所需要的面積，即成為金屬網(wǎng)片(301)，在金屬網(wǎng)片(301)表面涂覆特殊的混合型膠狀涂料，形成覆蓋層(302)。
本發(fā)明的高能動力電池具有以下特點和優(yōu)點1.高特定能量＞50wh/kg2.任何充電狀況下都具有較好的電性能100％充電時＞500wh/kg20％充電時＞300wh/kg
3.充放電次數(shù)(使用壽命)＞1000次循環(huán)4.快速充電50％8min99％30min5.成本低批量生產(chǎn)時低于鉛酸電池成本。
6.能在低溫下工作在0℃～-10℃仍能循環(huán)。
7.免維修電池的極板為循環(huán)基礎結(jié)構(gòu)，可再次使用，如外殼破裂，無液酸腐蝕劑濺出來，采用的均為安全可靠的材料。
8.在正常操作使用時，不泄漏氣體。
9.深度放電＞80％，高倍率放電＞5倍(與額定功率比)10.適用范圍廣，可用于各種機電設備、車船照明、航空、軍用以及電動車輛和電動汽車，在作為電動汽車使用時，時速可大于100KM/h，電池極板壽命可超過行駛14萬公里。
11.在任何放電深度情況下，內(nèi)部電阻都很低。
附圖的圖面說明如下
圖1為本發(fā)明的高能動力電池的剖視2為極板的結(jié)構(gòu)圖下面結(jié)合附圖和實施例作進一步說明圖1所示本發(fā)明的高能動力電池的外殼4和上蓋5均為膠木制品，在外殼4內(nèi)左右兩邊水平間隔層疊裝配有極板3和隔層板2，并在上下兩端用底板1和壓板7夾緊，其具體結(jié)構(gòu)如下在外殼4的底部放置有底板1，底板1為膠木、環(huán)氧樹脂或塑料制品，底板1具有排氣孔。在底板1上面按圖示左、右兩邊均間隔地水平放置隔層板2和極板3，也就是說在底板1上左邊水平放一隔層板2，在該隔層板2上放一正極的極板3，在該正極的極板3上再放一隔層板2，在隔層板2上再放一負極的極板3……，在底板1上右邊，水平放一隔層板2，在該隔層板2上放一負極的極板3，在極板3上再放一隔層板2，在隔層板2上再放一正極的極板3……一直放置到殼體4的上部，然后放一壓板7，壓板3上也有排氣孔，并通過螺栓8和螺母9將其壓緊(在螺母8與壓板7之間有一墊片10)。在兩邊的極板3上各接有一接線柱6和6′。
圖2所示為極板3的結(jié)構(gòu)圖，它是由金屬網(wǎng)片301及其表面的復蓋層302組成的，其中金屬網(wǎng)片301的纖維網(wǎng)線是通過共擠出工藝制成的，所含各種成分的重量配比如下
玻璃纖維70％鈉Na 1.5％鉛Pb5％ 銀Ag 1％鎳Ni1.5％ 鋰Li 10％硫S 1.5％ 氫H 1％鎘Cd1.5％ 釤Sm 1％鋅Zn3％ 稀土 3％將玻璃纖維和上述有關(guān)金屬合金采用共擠出工藝加工成金屬纖維線，它具有高拉伸強度和高防腐蝕性能，然后組成網(wǎng)片，切成所需要的面積即成為金屬網(wǎng)片301，在表面涂覆特殊的混合型膠狀涂料，形成覆蓋層302。
極板3在外殼4中水平層疊裝配并形成雙極結(jié)構(gòu)、水平放置極板3具有以下優(yōu)點1.免除活性材料流出；2.免除極板內(nèi)電解液集合梯度變化；3.改善散熱條件；4.增強氧重組；5.充電時極板間維持合適的分離氣體功能；6.為電池間電子導通路提供低阻值線路，簡化高可靠性電池連接。
權(quán)利要求
1.一種高能動力電池，包括外殼(4)和上蓋(5)，其特征在于在外殼(4)內(nèi)左右兩邊水平間隔層疊裝配有極板(3)和隔層板(2)，并在上、下兩端用底板(1)和壓板(7)夾緊，在兩邊的極板(3)上各接有一接線柱(6)和(6′)；極板(3)是由金屬網(wǎng)片(301)及其表面的復蓋層(302)組成的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高能動力電池，其特征在于金屬網(wǎng)片(301)是由金屬纖維線編織而成的，所說的金屬纖維線所含各種成分的重量配比如下玻璃纖維70％鈉Na 1.5％鉛Pb5％ 銀Ag 1％鎳Ni1.5％ 鋰Li 10％硫S 1.5％ 氫H 1％鎘Cd1.5％ 釤Sm 1％鋅Zn3％ 稀土金屬3％
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高能動力電池，其特征在于所說的金屬纖維是將玻璃纖維和其它金屬通過共擠工藝制成的，然后組成網(wǎng)片，切成所需要的面積，即成為金屬網(wǎng)片(301)，在金屬網(wǎng)片(301)表面涂覆特殊的混合型膠狀涂料，形成覆蓋層(302)。
全文摘要
一種高能動力電池采用金屬纖維網(wǎng)片作為極。極板材料采用將玻璃纖維和其他有關(guān)金屬、合金采用共擠出的工藝加工成金屬纖維線,具有高強度拉伸、防腐蝕等性能,然后織成網(wǎng)片,切成所需要的面積,表面涂上特殊的混合型膠狀涂料,然后水平層疊裝配雙極結(jié)構(gòu)。本發(fā)明具有特定的高能量、快速充電、成本低、免維修等優(yōu)點,其適用范圍廣,特別適用于用來作為電動汽車的動力。
文檔編號H01M4/74GK1177847SQ9711651
公開日1998年4月1日 申請日期1997年9月11日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月11日
發(fā)明者周國君 申請人:周國君