專利名稱：用于開(kāi)關(guān)設(shè)備尤其是斷路器的彈簧驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于電力開(kāi)關(guān)設(shè)備、特別是中高壓電力開(kāi)關(guān)和斷路器的彈簧驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括一個(gè)接合彈簧與繞其軸線自由轉(zhuǎn)動(dòng)的接合軸偏心連接，所述彈簧機(jī)構(gòu)首先帶動(dòng)接合軸在預(yù)定方向轉(zhuǎn)動(dòng)使開(kāi)關(guān)設(shè)備進(jìn)入電路，其次，帶動(dòng)一個(gè)安裝在接合軸上的大齒輪和一個(gè)與所述大齒輪嚙合并與用于驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)元件連接的小齒輪，該驅(qū)動(dòng)元件通過(guò)所述小齒輪驅(qū)動(dòng)所述大齒輪和所述接合軸在所述預(yù)定方向上壓迫接合彈簧，達(dá)到使開(kāi)關(guān)設(shè)備進(jìn)入電路的目的，所述接合軸機(jī)構(gòu)從接合彈簧至少部分松弛的位置，超過(guò)死點(diǎn)位置，即接合彈簧被壓縮的位置。
一個(gè)棘爪機(jī)構(gòu)在預(yù)定轉(zhuǎn)動(dòng)方向適當(dāng)超過(guò)死點(diǎn)位置的支撐位置支承大齒輪，并釋放所述接合軸，使所述開(kāi)關(guān)設(shè)備進(jìn)入電路。
在所述大齒輪的圓周上形成的第一間隙，通常是通過(guò)大齒輪的齒的不連續(xù)而形成的，所述間隙是當(dāng)接合軸支承在棘爪機(jī)構(gòu)上時(shí)，在與小齒輪的齒接近的區(qū)域設(shè)置的；一個(gè)用于在接合軸通過(guò)棘爪機(jī)構(gòu)釋放后，防止大齒輪和小齒輪相互卡住的裝置，所述裝置包括一種小齒輪的齒具有的形狀，其中齒側(cè)面向外在共同邊緣相交，在前側(cè)面是漸開(kāi)線，反面是經(jīng)過(guò)齒中間從邊緣相對(duì)于徑向直線傾斜的平面；一種大齒輪的齒具有的形狀，在所述預(yù)定轉(zhuǎn)動(dòng)方向上的間隙后面，其中齒側(cè)面向外在共同邊緣相交，并在相鄰于邊緣的頂部區(qū)域包含一個(gè)傾斜面。
在公開(kāi)號(hào)為0651409A1的歐洲專利申請(qǐng)中描述了這類機(jī)構(gòu)。在該例子中，小齒輪的所有齒和大齒輪齒在預(yù)定方向的不連續(xù)所留間隙后面的第一齒是以這樣的方式構(gòu)成的，即每個(gè)齒的側(cè)面集中向一個(gè)邊緣。采取該措施的目的是防止齒輪卡住。遺憾的是導(dǎo)致了小齒輪邊緣在大齒輪間隙后面的第一齒正面上的摩擦，導(dǎo)致接合齒輪開(kāi)關(guān)所需時(shí)間的變化以及不可忽視的大齒輪間隙后第一齒的磨損。如果該機(jī)構(gòu)用于控制通過(guò)與電網(wǎng)電壓同步而減小電網(wǎng)波動(dòng)的開(kāi)關(guān)，那么這種隨機(jī)出現(xiàn)的變化是不能接受的。
歐洲專利0294561公開(kāi)了一種類似的與斷路器連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中緊靠大齒輪間隙之后的第一齒可克服壓縮彈簧的壓力徑向伸縮。在嚙合過(guò)程開(kāi)始時(shí)，如果該齒向小齒輪的齒尖靠近，它將徑向縮回使與之相聯(lián)的彈簧受壓。其結(jié)果是，齒能夠滑動(dòng)而不會(huì)在相應(yīng)小齒輪齒的邊緣卡住。一旦經(jīng)過(guò)這個(gè)邊緣，將與后面小齒輪齒的空間嚙合。盡管通過(guò)摩擦連續(xù)帶動(dòng)大齒輪的可伸縮齒能夠逐漸縮進(jìn)容納彈簧的殼體中，但仍具有一定危險(xiǎn)性。在這樣的情況下，大齒輪上形成的間隙后面的第二齒是不可伸縮的，能夠頂住小齒輪齒的邊緣并卡住整個(gè)齒輪機(jī)構(gòu)。由于小齒輪通過(guò)自由輪聯(lián)接器與其驅(qū)動(dòng)裝置分離，并能夠很容易地彎曲，發(fā)生危險(xiǎn)的可能性很大。
本發(fā)明旨在克服上述缺點(diǎn)，并通過(guò)所提供的方法避免已知機(jī)構(gòu)由于錯(cuò)誤操作帶來(lái)的任何危險(xiǎn)，該方法有效并容易實(shí)施，還可以通過(guò)對(duì)已經(jīng)應(yīng)用的這類機(jī)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)修改而改進(jìn)。
該目的通過(guò)前文所限定的機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，其特征在于，沿所述預(yù)定轉(zhuǎn)動(dòng)方向，在所述大齒輪圓周上制成的第一間隙后面是第一可伸縮齒，該第一可伸縮齒可沿其軸向克服壓縮彈簧的壓力伸縮。沿所述預(yù)定轉(zhuǎn)動(dòng)方向，所述第一可伸縮齒后面是在大齒輪圓周上制成的第二間隙，該第二間隙通過(guò)齒的另外的不連續(xù)而形成，并延伸至少兩個(gè)齒節(jié)距，緊靠在第二間隙后面的齒是第二可伸縮齒，該第二可伸縮齒可克服壓縮彈簧的壓力而沿其軸線收縮。
在優(yōu)選實(shí)施例中，所述第二間隙延伸跨過(guò)的長(zhǎng)度略小于齒節(jié)距的整數(shù)倍，所述第二可伸縮齒具有徑向向外在共同邊緣相交的齒側(cè)面，并包括一個(gè)在與齒邊緣相鄰的頂部區(qū)域的傾斜平面。
有利的是，所述第二間隙延伸跨過(guò)的長(zhǎng)度最好是比齒節(jié)距的整數(shù)倍小1/6個(gè)齒節(jié)距，最好其跨過(guò)的長(zhǎng)度大致等于25/6齒節(jié)距。
尤其有利的是，在所述預(yù)定轉(zhuǎn)動(dòng)方向上，所述第二可伸縮齒的后面是一個(gè)第三間隙，該第三間隙至少跨過(guò)兩個(gè)齒節(jié)距。
優(yōu)選地，所述第三間隙后面的齒，其齒側(cè)面徑向向外在共同邊緣相交，并包括一個(gè)在與齒邊緣相鄰的頂部區(qū)域的傾斜平面。
更一般地，沿所述預(yù)定轉(zhuǎn)動(dòng)方向，所述第一間隙后面是n個(gè)可伸縮齒，可沿其軸向克服壓縮彈簧的壓力而收縮。沿所述預(yù)定轉(zhuǎn)動(dòng)方向，每個(gè)可伸縮齒的后面是至少跨過(guò)兩個(gè)齒節(jié)距的間隙。
在所有實(shí)施例中，每個(gè)可伸縮齒和在所述預(yù)定轉(zhuǎn)動(dòng)方向上位于最后一個(gè)可伸縮齒后面的第一不可伸縮齒具有徑向向外在共同邊緣相交的齒側(cè)面，并包括一個(gè)在與齒邊緣相鄰的頂部區(qū)域的傾斜平面。
有利的是，每個(gè)所述可伸縮齒與相鄰的可伸縮齒之間通過(guò)延伸跨過(guò)的長(zhǎng)度略小于齒節(jié)距的整數(shù)倍的間隙彼此分開(kāi)。
通過(guò)下面所給出的非限定實(shí)施例及相應(yīng)的附圖，本發(fā)明將得到更加清楚的說(shuō)明，其中

圖1是本發(fā)明機(jī)構(gòu)的實(shí)施例的俯視簡(jiǎn)圖；圖2是大齒輪的可伸縮齒的局部詳細(xì)視圖；圖3A、3B、3C、3D、3E、3F、3G和3H示出了當(dāng)大齒輪的齒和小齒輪的齒未接觸時(shí)，大齒輪和小齒輪在可伸縮齒與小齒輪齒嚙合區(qū)域的工作狀態(tài)；圖4A、4B、4C、4D、4E、4F、4G和4H示出了當(dāng)大齒輪的齒和小齒輪的齒接觸時(shí)，大齒輪和小齒輪在可伸縮齒與小齒輪齒嚙合區(qū)域的工作狀態(tài)。
參照?qǐng)D1，如圖中所示，用于連接開(kāi)關(guān)設(shè)備的彈簧驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)10包括一個(gè)繞其軸線自由轉(zhuǎn)動(dòng)的接合軸11，首先帶動(dòng)大齒輪13，其次帶動(dòng)凸輪14，凸輪14的作用在下面說(shuō)明。一個(gè)接合彈簧15由一個(gè)拉力彈簧組成，在連接點(diǎn)16通過(guò)鏈裝置17或其它適當(dāng)?shù)难b置跨過(guò)偏轉(zhuǎn)滑輪18與大齒輪13連接，如圖所示。大齒輪13與一個(gè)通過(guò)齒輪系20與驅(qū)動(dòng)齒輪21連接的小齒輪19嚙合，驅(qū)動(dòng)齒輪21固定在驅(qū)動(dòng)電機(jī)21的輸出軸22上。
該驅(qū)動(dòng)裝置機(jī)構(gòu)已經(jīng)在前言部分提到的公開(kāi)號(hào)為0652409的歐洲專利申請(qǐng)中詳細(xì)說(shuō)明，它用于使接合彈簧15能夠驅(qū)動(dòng)接合軸11沿預(yù)定方向A轉(zhuǎn)動(dòng)(如圖1箭頭A所示)，以便開(kāi)關(guān)設(shè)備(未示出)進(jìn)入電路，并使驅(qū)動(dòng)電機(jī)23能夠使接合彈簧15壓縮，使之準(zhǔn)備釋放其積蓄的能量，以便隨時(shí)能夠使開(kāi)關(guān)設(shè)備進(jìn)入電路之中。當(dāng)開(kāi)關(guān)設(shè)備接通時(shí)，接合彈簧15在鏈17上施加拉力并導(dǎo)致大齒輪13沿圖示的預(yù)定方向A轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，連接點(diǎn)16從位于死點(diǎn)16a稍下游(沿大齒輪的預(yù)定轉(zhuǎn)動(dòng)方向A)的準(zhǔn)備位置到達(dá)與死點(diǎn)16a在直徑上相對(duì)的松弛點(diǎn)16b相應(yīng)的終點(diǎn)位置。此后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)21驅(qū)動(dòng)接合軸11，使其沿預(yù)定方向A轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣持續(xù)至接合彈簧連接點(diǎn)再次稍微經(jīng)過(guò)死點(diǎn)16a并且彈簧處于待發(fā)狀態(tài)。大齒輪通過(guò)具有棘爪25的棘爪機(jī)構(gòu)24停止在該位置上，棘爪25由電磁鐵26和安裝在大齒輪13的一個(gè)表面上的擋塊27致動(dòng)，該擋塊27與棘爪25協(xié)調(diào)動(dòng)作將輪卡在所需要的準(zhǔn)備位置上。
機(jī)構(gòu)10還具有主軸30，特別帶有一個(gè)啟動(dòng)杠桿31，用于致動(dòng)一個(gè)開(kāi)關(guān)設(shè)備的搖柄(未示出)，一個(gè)用于連接所述軸與脫離彈簧33的連接杠桿32，一個(gè)帶有與凸輪14配合的凸輪從動(dòng)輪34a的凸輪從動(dòng)杠桿34，一個(gè)與由電磁鐵37致動(dòng)的棘爪36協(xié)調(diào)動(dòng)作的鎖定杠桿35，以及一個(gè)與由液力減振器或類似機(jī)件構(gòu)成的制動(dòng)器38連接的制動(dòng)器杠桿。脫離彈簧33最好與接合彈簧15相同或相似，通過(guò)由偏轉(zhuǎn)滑輪40導(dǎo)向的鏈裝置39與連接杠桿32連接。凸輪從動(dòng)輪34a壓靠在安裝于接合軸11上的凸輪14上。該凸輪控制杠桿34在分別與啟動(dòng)杠桿31的位置I和O相對(duì)應(yīng)的兩位置41a和41b之間的運(yùn)動(dòng)。棘爪36在與啟動(dòng)杠桿處于位置I相應(yīng)的位置上鎖住鎖定杠桿35。
圖2示出了大齒輪13和小齒輪19放大的局部。可看到小齒輪19的齒50的特殊形狀，每個(gè)都切成了尖頂。每個(gè)齒的側(cè)面沿徑向在共同的邊緣相交，在前齒側(cè)面是漸開(kāi)線形狀，而在相對(duì)的齒側(cè)面則是從邊緣開(kāi)始相對(duì)于通過(guò)相應(yīng)齒中部的徑向線傾斜的直線。
沿預(yù)定轉(zhuǎn)動(dòng)方向A，大齒輪13具有不連續(xù)的齒51，所述不連續(xù)提供了第一間隙52a，構(gòu)成了沒(méi)有齒的區(qū)域。第一可伸縮齒53a布置在間隙內(nèi)，與容納在位于大齒輪厚度方向大致圓柱形的槽55a內(nèi)的部分挖空的齒座54a制成一體。壓縮彈簧56a安裝在齒座54a的空腔和齒輪上槽55a之間形成的封閉空間內(nèi)，彈簧有助于推動(dòng)齒53a沿徑向從齒輪內(nèi)伸出。為防止齒脫出并限制向外的行程，在第一間隙52a的底部固定止動(dòng)板57a，以便于部分地關(guān)閉槽55a。該止動(dòng)板通過(guò)至少一個(gè)、最好兩個(gè)螺釘58a固定。由于這樣的裝配，齒53a克服由壓縮彈簧56a施加的力，能夠部分縮進(jìn)槽55a內(nèi)。
緊接著第一可伸縮齒53a，大齒輪13具有第二間隙52b，由齒輪的齒51另外的中斷而形成。該第二間隙至少延伸跨過(guò)兩個(gè)齒節(jié)距長(zhǎng)度。在優(yōu)選實(shí)施例中，該間隙延伸跨過(guò)的長(zhǎng)度略小于齒節(jié)距的一個(gè)整數(shù)倍，最好是少1/6個(gè)齒節(jié)距，如25/6個(gè)齒節(jié)距。
緊接著所述第二間隙52b的大齒輪的齒53b也可以克服壓縮彈簧56b的壓力伸縮。第二可伸縮齒53b后面的齒60，在延伸跨過(guò)長(zhǎng)度等于齒節(jié)整數(shù)倍的第三間隙52c之后，與每個(gè)可伸縮齒一樣，包括徑向向外在共同邊緣相交的齒側(cè)面。與前側(cè)面相對(duì)的齒側(cè)面，在與齒邊緣相鄰頂部具有傾斜平面。一般說(shuō)來(lái)，兩個(gè)可伸縮齒53a和53b能夠高出大齒輪相應(yīng)的其他齒51，因此，具有減少所述其它齒尖與小齒輪19的齒尖接觸的可能性的優(yōu)點(diǎn)。
圖3A至3H表示在小齒輪19的齒50和大齒輪13的齒之間無(wú)撞擊時(shí)的情況。圖3A和3B表示的是初始時(shí)刻，其中圖3B表示小齒輪19的齒和大齒輪的第一可伸縮齒53a之間嚙合的時(shí)刻。圖3C和3D表示的是相對(duì)于缺少的大齒輪齒51(由虛線表示)的小齒輪齒的位置。圖3E用虛線表示尚未用合適的方法切去的小齒輪19的齒61的原始形狀。在該附圖中可以看出，如果保持原始形狀，將增加與大齒輪的第二可伸縮齒53b的撞擊。圖3F、3G和3H表示小齒輪19的齒50與大齒輪的齒53a、53b和60的相對(duì)位置。
圖4A至4H表示在小齒輪19的齒50的齒尖和大齒輪13的可伸縮齒53a的齒尖之間相交時(shí)的情況。圖4B表示的是兩個(gè)齒50和53a之間嚙合的初始時(shí)刻。尖對(duì)尖嚙合引起齒53a縮回。隨著運(yùn)動(dòng)繼續(xù)，小齒輪的齒和大齒輪的齒處于圖4C和4D所示的相對(duì)位置。圖4E表示小齒輪19的齒50中的一個(gè)齒和第二可伸縮齒53b之間的嚙合。如圖4F所示，該齒縮回，而后，如圖4G和4H所示，由于在可伸縮齒53a、53b和第二可伸縮齒后面之間形成的間隙52a、52b和52c，兩個(gè)齒輪正常嚙合。
本發(fā)明并不局限于僅構(gòu)成結(jié)構(gòu)實(shí)例的實(shí)施例。特別是，可伸縮齒的數(shù)量不限于兩個(gè)，并可以增加到三個(gè)或n個(gè)克服推力彈簧的壓力可軸向伸縮的齒，如上所述，每個(gè)齒的后面是間隙。
權(quán)利要求
1．一種用于電力開(kāi)關(guān)設(shè)備、特別是中高壓電力開(kāi)關(guān)和斷路器的彈簧驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括一個(gè)接合彈簧(15)與繞其軸線自由轉(zhuǎn)動(dòng)的接合軸(11)偏心連接，所述彈簧首先帶動(dòng)接合軸以預(yù)定方向(A)轉(zhuǎn)動(dòng)使開(kāi)關(guān)設(shè)備進(jìn)入電路，其次，帶動(dòng)一個(gè)安裝在接合軸(11)上的大齒輪(13)和一個(gè)與所述大齒輪嚙合并與用于驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)元件(23)連接的小齒輪(19)，該驅(qū)動(dòng)元件(23)通過(guò)所述小齒輪驅(qū)動(dòng)所述大齒輪和所述接合軸在所述預(yù)定方向上壓迫接合彈簧，達(dá)到使開(kāi)關(guān)設(shè)備進(jìn)入電路的目的，所述接合軸機(jī)構(gòu)從接合彈簧至少部分松弛的位置(16b)，超過(guò)死點(diǎn)位置(16a)，即接合彈簧被壓縮的位置，一個(gè)棘爪機(jī)構(gòu)(24)在預(yù)定轉(zhuǎn)動(dòng)方向(A)超過(guò)死點(diǎn)位置的支撐位置支承大齒輪(13)，并釋放所述接合軸(11)，使所述開(kāi)關(guān)設(shè)備進(jìn)入電路，在所述大齒輪的圓周上形成的第一間隙(52a)，通常是通過(guò)大齒輪的齒(51)的不連續(xù)而形成的，所述間隙是當(dāng)接合軸支承在棘爪機(jī)構(gòu)上時(shí)，在與小齒輪(19)的齒接近的區(qū)域設(shè)置的；一個(gè)用于在接合軸通過(guò)棘爪機(jī)構(gòu)釋放后，防止大齒輪(13)和小齒輪(19)相互卡住的裝置，所述裝置包括一種小齒輪(19)的齒(50)具有的形狀，其中齒側(cè)面向外在共同邊緣相交，在前側(cè)面是漸開(kāi)線，反面是經(jīng)過(guò)齒中間從邊緣相對(duì)于徑向直線傾斜的平面；一種大齒輪(13)的齒具有的形狀，在所述預(yù)定轉(zhuǎn)動(dòng)方向上的間隙后面，其中齒側(cè)面向外在共同邊緣相交，并在相鄰于邊緣的頂部區(qū)域包含一個(gè)傾斜面；該機(jī)構(gòu)的特征在于，沿所述預(yù)定轉(zhuǎn)動(dòng)方向(A)，在所述大齒輪(13)圓周上制成的第一間隙(52a)后面是第一可伸縮齒(53a)，該第一可伸縮齒可沿其軸向克服壓縮彈簧(56a)的壓力伸縮，沿所述預(yù)定轉(zhuǎn)動(dòng)方向(A)，所述第一可伸縮齒后面是在大齒輪(13)圓周上制成的第二間隙(52b)，該第二間隙通過(guò)齒的另外的不連續(xù)而形成，并延伸至少兩個(gè)齒節(jié)距，緊靠在第二間隙(52b)后面的齒是第二可伸縮齒(53b)，該第二可伸縮齒可克服壓縮彈簧(56b)的壓力而沿其軸線收縮。
2．按照權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二間隙(52b)延伸跨過(guò)的長(zhǎng)度略小于齒節(jié)距的整數(shù)倍，所述第二可伸縮齒(53b)具有徑向向外在共同邊緣相交的齒側(cè)面，并包括一個(gè)在與齒邊緣相鄰的頂部區(qū)域的傾斜平面。
3．按照權(quán)利要求2所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二間隙延伸跨過(guò)的長(zhǎng)度大致比齒節(jié)距的整數(shù)倍小1/6個(gè)齒節(jié)距。
4．按照權(quán)利要求3所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二間隙跨過(guò)的長(zhǎng)度大致等于25/6個(gè)齒節(jié)距。
5．按照權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，沿所述預(yù)定轉(zhuǎn)動(dòng)方向(A)，所述第二可伸縮齒(53b)的后面是一個(gè)第三間隙(52c)，該第三間隙至少跨過(guò)兩個(gè)齒節(jié)距。
6．按照權(quán)利要求5所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第三間隙(52c)后面的齒(60)，其齒側(cè)面徑向向外在共同邊緣相交，并包括一個(gè)在與齒邊緣相鄰的頂部區(qū)域的傾斜平面。
7．按照權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，沿所述預(yù)定轉(zhuǎn)動(dòng)方向(A)，所述第一間隙(52a)后面是n個(gè)可伸縮齒，可沿其軸向克服壓縮彈簧的壓力而收縮，沿所述預(yù)定轉(zhuǎn)動(dòng)方向(A)，每個(gè)可伸縮齒的后面是至少跨過(guò)兩個(gè)齒節(jié)距的間隙。
8．按照權(quán)利要求7所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，每個(gè)可伸縮齒和在所述預(yù)定轉(zhuǎn)動(dòng)方向(A)上位于最后一個(gè)可伸縮齒后面的第一不可伸縮齒具有徑向向外在共同邊緣相交的齒側(cè)面，并包括一個(gè)在與齒邊緣相鄰的頂部區(qū)域的傾斜平面。
9．按照權(quán)利要求8所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于，每個(gè)所述可伸縮齒與相鄰的可伸縮齒之間通過(guò)延伸跨過(guò)的長(zhǎng)度略小于齒節(jié)距的整數(shù)倍的間隙彼此分開(kāi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種斷路器的彈簧驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),具有一個(gè)接合軸、一個(gè)大齒輪(13)、一個(gè)小齒輪(19)、一些防止大齒輪和小齒輪相互卡住的裝置,這些裝置包括小齒輪的齒(50)和大齒輪的齒的形狀。在大齒輪的齒(51)上,第一間隙(52a)后面是第一可伸縮齒(53a),該齒后面是長(zhǎng)度不小于兩個(gè)齒節(jié)距而略小于齒節(jié)距的整數(shù)倍的第二間隙(52b)。第二間隙后面是第二可伸縮齒(53b)。每個(gè)可伸縮齒和最后可伸縮齒后面的第一個(gè)不可伸縮齒(50)具有在共同邊緣相交的齒側(cè)面,并包括一個(gè)頂部?jī)A斜平面。
文檔編號(hào)H01H33/40GK1230758SQ9812507
公開(kāi)日1999年10月6日 申請(qǐng)日期1998年11月13日 優(yōu)先權(quán)日1997年11月13日
發(fā)明者路爾夫·尼克拉斯 申請(qǐng)人:Gec阿爾斯托姆公司