專利名稱：燃料電池用電極及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種高分子電解質(zhì)型燃料電池的電極及其制造方法。
通常，高分子電解質(zhì)型燃料電池的電極系將載持了貴金屬催化劑的碳粉末附著到多孔質(zhì)導(dǎo)電性電極基體材料上而形成的。
在上述電極的制造方法中，如用印刷法在高分子電解質(zhì)膜表面直接形成電極，則可以使得發(fā)生電解反應(yīng)的面積增大。然而，要在高分子電解質(zhì)膜上形成電極，則由于高分子電解質(zhì)膜的膨潤性及膜的收縮性能等，使電極的形成非常困難。
因此，為形成上述電極，其方法通常是將載有貴金屬的碳粉末分散于如異丙醇等的有機(jī)介質(zhì)(organic medium)中，得到一種涂料，將所述涂料藉由篩網(wǎng)印刷法或轉(zhuǎn)印法，粘附于電極基體材料上。
在將有機(jī)介質(zhì)用作涂料的分散劑時(shí)，作為安全措施，必須使用個(gè)人勞防用具、排氣裝置等。于是，近年來，就開始不用有機(jī)介質(zhì)，而用更具安全性的水系介質(zhì)。
在不論使用有機(jī)介質(zhì)還是水系介質(zhì)的涂料中，為提高載持貴金屬催化劑的碳粉末的分散度，要預(yù)先添加非離子性或離子性的表面活性劑。
在形成電極后，如在形成電極時(shí)所用的有機(jī)介質(zhì)和表面活性劑殘留于形成的電極中，則將降低燃料電池的性能。在使用有機(jī)介質(zhì)形成電極的場合，從確保其后制造工序的安全性的觀點(diǎn)出發(fā)，有必要干燥粘附于電極基體材料上的電極用涂膜，并除去涂膜中的有機(jī)介質(zhì)。
又，為不妨礙所制得的電極內(nèi)氣體的擴(kuò)散，可以在涂料中預(yù)先添加可在電極內(nèi)形成細(xì)微小孔的細(xì)孔形成材料。含于所形成的電極層中的細(xì)孔形成材料在焙燒及洗凈后必須去除。
此外，還有將電極催化劑粉末作成糊漿，用刮刀法等在樹脂制薄膜上形成薄膜狀電極的電極形成方法。再用熱壓等方法，將如上制得的電極薄膜與高分子電解質(zhì)膜粘合。在所述方法中，也必須使用細(xì)孔形成材料及表面活性劑等。
如上所述，高分子電解質(zhì)型燃料電池用電極的制造相當(dāng)費(fèi)功夫。又，其安全措施也須特別當(dāng)心。
本發(fā)明的目的在于解決如上所述的傳統(tǒng)的燃料電池用電極制造中的問題，提供一種簡便的高性能電極的制造方法，所述制造方法無須使用介質(zhì)、表面活性劑、細(xì)孔形成材料等。
本發(fā)明的燃料電池用電極的制造方法包括如下工序給高分子電解質(zhì)膜或多孔質(zhì)導(dǎo)電性電極基體材料提供帶靜電的電極催化劑粉末，在所述高分子電解質(zhì)膜或多孔質(zhì)導(dǎo)電性電極基體材料表面形成含有電極催化劑粉末的層。
例如，將高分子電解質(zhì)膜或多孔質(zhì)導(dǎo)電性電極基體材料接地，在其近旁提供帶靜電的電極催化劑粉末，藉由其二者之間產(chǎn)生的靜電力，使電極催化劑粉末吸附在所述高分子電解質(zhì)膜或多孔質(zhì)導(dǎo)電性電極基體材料表面上?；蛘?，也可以將粘附于輥筒表面上、帶靜電的電極催化劑粉末轉(zhuǎn)印于高分子電解質(zhì)膜或多孔質(zhì)導(dǎo)電性基體材料(例如碳紙)上。
本發(fā)明的燃料電池用電極的另一制造方法包括如下的工序?qū)㈦姌O催化劑粉末與載氣同時(shí)噴涂于高分子電解質(zhì)膜或多孔質(zhì)導(dǎo)電性電極基本材料表面，使所述電極催化劑粉末粘附于其表面，藉此形成含有電極催化劑粉末的層。
在噴涂電極催化劑粉末時(shí)，可以使用例如噴槍之類的工具。對噴槍加以控制，就可均勻地形成大面積電極。
特別是，將電極催化劑粉末噴涂于高分子電解質(zhì)膜上，則可將電極催化劑粉末粒子埋設(shè)到薄膜中。由此，可以更進(jìn)一步提高電池性能。此時(shí)，以使用帶電的電極催化劑粉末為宜。
本發(fā)明的電極制造方法為一完全的干燥加工過程，所以，沒有必要使用有機(jī)介質(zhì)。從而，可以提高作業(yè)安全性；也不需要為去除所形成電極中有機(jī)介質(zhì)用的干燥工序。采用本發(fā)明，就無須使用表面活性劑及細(xì)孔形成材料，從而，也不再需要為除去所述材料用的工序。再有，在上述方法中，可容易地回收在成形過程中未加以利用的電極催化劑粉末，在經(jīng)濟(jì)上也有優(yōu)越性。
另外，迄今為止，作為高分子電解質(zhì)膜上電極的形成，一直為一困難的工序，現(xiàn)在，則也不必?fù)?dān)心在該工序中發(fā)生膨潤現(xiàn)象，可很容易地進(jìn)行電極的形成過程。又，上述方法比起印刷法來，其所得到的電極的平滑性、致密性雖然要差些，但電極的氣體擴(kuò)散性能很好，所以，可謂一種優(yōu)異的電極制造方法。
采用本發(fā)明的制得電極的燃料電池的特性，優(yōu)于使用傳統(tǒng)電極的燃料電池。
電極催化劑粉末包括載持有例如鉑、釕、金、鈀等貴金屬的碳粉末。又，如果電極催化劑粉末再含有用高分子電解質(zhì)及聚四氟乙烯等氟樹脂涂覆的碳粉末則更好。也可層疊含有各種電極催化劑粉末的層，形成電極層。
理想的是，電極催化劑粉末系將高分子電解質(zhì)的膠狀分散液和載有貴金屬的碳粉末的混合并干燥后配制得到的。
在本發(fā)明的一個(gè)較好的實(shí)施方式中，包括加熱、粘合含有高分子電解質(zhì)膜和含有電極催化劑粉末的層的工序。藉由熱粘合含有高分子電解質(zhì)膜和電極，可以得到具有更高性能的高分子電解質(zhì)燃料電池。更好的是，在粘合高分子電解質(zhì)膜和含有電極催化劑粉末層的工序之前，先將高分子電解質(zhì)的溶液涂敷于待粘合的高分子電解質(zhì)膜表面并干燥之。
根據(jù)本發(fā)明，不用可能對電池性能產(chǎn)生不利影響的溶劑或表面活性劑，就可制得燃料電池用電極。又，由于不用細(xì)孔形成材料，也能制得具有優(yōu)良的氣體擴(kuò)散性能的電極結(jié)構(gòu)，所以，最適合用作燃料電池用電極。


圖1為表示形成本發(fā)明一實(shí)施例中所用電極層的裝置的縱剖面示意圖。
圖2為表上述實(shí)施例高分子電解質(zhì)型燃料電池的電流和電壓關(guān)系的特性圖。
圖3為表示另一實(shí)施例高分子電解質(zhì)型燃料電池的電流和電壓關(guān)系的特性圖。
圖4為表示又一個(gè)實(shí)施例高分子電解質(zhì)型燃料電池的電流和電壓關(guān)系的特性圖。
圖5為表示又一個(gè)實(shí)施例高分子電解質(zhì)型燃料電池的電流和電壓關(guān)系的特性圖。
圖6為表示又一個(gè)實(shí)施例高分子電解質(zhì)型燃料電池的電流和電壓關(guān)系的特性圖。
以下，參照附圖來詳細(xì)說明采用本發(fā)明干燥方法的、燃料電池用電極的制造方法的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例。
實(shí)施例1在本實(shí)施例中，就使用帶電的電極催化劑粉末來制造燃料電池用電極的方法，舉例作一說明。
使用如圖1所示的裝置，如下所述地在高分子電解質(zhì)膜上形成電極層。
首先，使用氮?dú)庾鬏d氣，通過樹脂、例如聚四氟乙烯(以下簡稱PTFE)制的供料管2，將電極催化劑粉末高速地送入腔室1。電極催化劑粉末在通過供料管2中時(shí)，因與供料管2內(nèi)壁的摩擦而帶負(fù)電。
在腔室1內(nèi)的頂壁，設(shè)有接地的金屬制固定架3。固定架3的一邊設(shè)有120mm見方的正方形高分子電解質(zhì)膜4。高分子電解質(zhì)膜4的表面上固定有具有60mm開口部的掩模5。供給腔室1的載氣通過排出管道6從腔室1中排出。
經(jīng)供料管2壓送到腔室1中的電極催化劑粉末在靜電力作用下，被固定于固定架3上的高分子電解質(zhì)膜41所吸附。
將表面載有鉑25％(重量)的碳粉末和高分子電解質(zhì)的全氟離聚物(perfluoroionomer)的5％(重量)的乙醇溶液(購自Aldrich公司的Nafion溶液)混合并干燥之使碳粉末表面涂覆高分子電解質(zhì)，得到電極催化劑粉末。高分子電解質(zhì)膜4使用Nafion薄膜(購自Du Pond公司的Nafion112)。
如上所述，在高分子電解質(zhì)膜4的一面形成電極層之后，在其另一面形成電極層。接著，在形成于高分子電解質(zhì)膜4上的一對電極層表面分別配置切制成其尺寸與電極層尺寸相同的厚360μm的碳紙(東麗公司制)。然后，用這些碳紙夾入電極及高分子電解質(zhì)膜間，組成單體電池。又，碳紙預(yù)先浸漬四氟乙烯-六氟丙烯共聚物的水性分散液(大金工業(yè)制的ND-1)中，用熱處理來，進(jìn)行拒水處理。
比較例為作比較，用現(xiàn)在通常使用的篩網(wǎng)印刷法來形成電極。
這里，在進(jìn)行篩網(wǎng)印刷法時(shí)，因?qū)Ω叻肿与娊赓|(zhì)膜的印刷很困難，所以，如通常那樣，先將電極印刷在電極基體材料上。首先，將電極催化劑粉末、其量為電極催化劑粉末3倍的丁醇，及數(shù)滴表面活性劑(日本Therfactant工業(yè)制的NP-10)混合于球磨機(jī)中，配制涂料。接著，將所制得的涂料用100目的篩網(wǎng)印刷于碳紙上。然后，在80℃下充分干燥，去除印刷涂膜中的溶劑，形成電極層。最后，在如同實(shí)施例1中所使用的、同樣的高分子電解質(zhì)膜的二面，用二張?zhí)技垔A持高分子電解質(zhì)膜，使如上形成的電極層互作相向配置。組裝成與實(shí)施例1同樣的單體電池。
將如上制得的單體電池的電流-電壓特性示于圖2。這里，電池溫度取作80℃，對其中之一的電極(燃料極)供給其利用率為90％的加濕氫氣，使其露點(diǎn)達(dá)75℃。對其中另一電極(空氣極)供給其利用率為30％的加濕空氣，使其露點(diǎn)達(dá)65℃。
如圖2所顯見，實(shí)施例1的單體電池顯示出要比使用篩網(wǎng)印刷所形成電極的比較例單體電池更優(yōu)異的特性。
實(shí)施例2在本實(shí)施例中，就使用帶電的電極催化劑粉末來制造燃料電池用電極的制造方法，舉例作一說明。
使用如同實(shí)施例1中所用的裝置，將帶電的電極催化劑粉末粘附于碳紙上，形成電極層。使用如此表面形成有電極層的一對碳紙，組裝制得如同實(shí)施例1的單體電池。
將所制得的單體電池的特性與上述比較例的電池特性一起示于圖3。如圖3所示，本實(shí)施例的單體電池特性優(yōu)于比較例。觀察所形成的電極層表面及其截面，使用帶電的電極催化劑粉末所形成的本實(shí)施例中的電極層，其電極催化劑粉末的填充程度要比比較例的篩網(wǎng)印刷所形成的電極層來低，可確認(rèn)形成了更多的細(xì)微小孔。由此，可以認(rèn)為，本發(fā)明制得的電極比起比較例中所制得的電極層來，其氣體可以更滑順的擴(kuò)散。
實(shí)施例3在本實(shí)施例中，就將電極粉末直接噴涂于高分子電解質(zhì)膜上在其表面形成電極層的形成方法，舉例作一說明。
在覆有其一邊設(shè)有60mm正方形的開口部的掩模的高分子電解質(zhì)膜上，用載有氮?dú)庾鳛檩d氣的噴槍，噴涂以如同實(shí)施例1中所使用的電極催化劑粉末，在高分子電解質(zhì)膜上形成電極層。此處，高分子電解質(zhì)膜和噴槍的噴射口的距離為40cm，噴涂時(shí)間為3秒。
如此，在高分子電解質(zhì)膜的二面分別形成電極層之后，將該電極層用碳紙夾入，組裝成如同實(shí)施例1同樣的單體電池。
如上制得的電池的特性分別與上述比較例的單體電池特性一起示于圖4。如圖4所示，本實(shí)施例的單體電池特性優(yōu)于比較例的單體電池。觀察本實(shí)施例所形成的電極層表面及其截面，可以確認(rèn)，電極催化劑粉末嵌入高分子電解質(zhì)膜，并固附其上。又，在本實(shí)施例中形成的電極層，其電極催化劑粉末的填充程度比較比較例的篩網(wǎng)印刷所形成的電極層來低，可確認(rèn)形成更多的細(xì)微小孔。由此，可以認(rèn)為，本發(fā)明的電極比起比較例中所制得的電極層來，其氣體可以更滑順地?cái)U(kuò)散。
實(shí)施例4在本實(shí)施例中，就將電極粉末直接噴涂于基體材料上在基體材料表面形成電極層的形成方法，另舉一例作一說明。
使用如同實(shí)施例3同樣的噴槍，對其一邊設(shè)有60mm的正方形的碳紙噴涂電極催化劑粉末，形成電極層。又，噴涂條件與實(shí)施例3相同。
如上所述，使用其表面形成了電極層的碳紙，如同實(shí)施例2同樣組裝成單體電池?？疾焖玫降膯误w電池的特性，其電流密度為0.3A/cm3，電池電壓為0.70V。由此可以確認(rèn)，本實(shí)施例的單體電池顯示了與實(shí)施例3大致等同的單體電池特性。
實(shí)施例5在本實(shí)施例中，就組合使用上述實(shí)施例所述的、各個(gè)帶電的電極催化劑粉末來形成電極層的方法，和將電極粉末直接噴涂于高分子電解質(zhì)膜上來形成電極層的形成方法的組合使用情況作一說明。
使用如同實(shí)施例3中同樣的噴槍，對接地的高分子電解質(zhì)膜噴涂電極催化劑粉末，在該膜上形成電極層3。即，將與實(shí)施例1中所使用的同樣的電極催化劑粉末通過PTFE制的管子高速壓送至噴槍的噴口，同時(shí)，在與實(shí)施例3同樣的條件下，從噴槍向高分子電解質(zhì)膜噴涂電極催化劑粉末，在該膜上形成電極層。使用由上述方法分別在二面形成電極層的高分子電解質(zhì)膜，與實(shí)施例1相同地組裝成單體電池。所制得的單體電池的特性示于圖5。
為作比較，圖5中一并顯示了實(shí)施例3的電池特性及比較例的電池特性。如圖5所示，本實(shí)施例的單體電池特性優(yōu)于實(shí)施例3的單體電池及比較例的單體電池。
又，可以確認(rèn)，使用了在同樣條件下將帶電的電極催化劑粉末噴涂于碳紙上形成的電極的單體電池，也顯示了優(yōu)于實(shí)施例4的單體電池及比較例的單體電池的特性。
以下，使用下述的電極催化劑粉末，如同前述同樣地在高分子電解質(zhì)膜的二面形成電極層。
粉末A載持有上述鉑的碳粉末，粉末B系將同樣的碳粉末與Nafion溶液混合并干燥后配制的、其表面由高分子電解質(zhì)涂覆的載鉑碳粉末；粉末C系將載鉑碳粉末與Nafion溶液混合并干燥后配制的粉末，為其表面由高分子電解質(zhì)涂覆的載鉑碳粉末和載有PTFE的碳粉末的混合物。
使用由上述各種粉末在電極層表面形成高分子電解質(zhì)膜來組裝成單體電池，以考察其特性。使電池作0.3A/cm2的電流密度下的放電，此時(shí)的電池電壓和使用篩網(wǎng)印刷所形成的電極的比較例電池的電壓同時(shí)示于表1。
表1電極催化劑粉末電池電壓粉末A 710mV粉末B 725mV粉末C 730mV比較例 675mV如表1所示，使用了粉末A～C中任一個(gè)的電極催化劑粉末的電池，其性能皆高于比較例電池。特別是，使用粉末C的電池，其性能優(yōu)于使用粉末A的電池及使用粉末B的電池?？梢哉J(rèn)為，由于粉末C添加有載持PTFE的碳粉末，所以，將其作為主體的電極層具有優(yōu)異的拒水性，其內(nèi)部的氣體擴(kuò)散性能也很好。在碳紙上形成了電極層的場合也可同樣看到這個(gè)傾向。
再有，使用如下制得的電極催化劑粉末D、與上述同樣地在高分子電解質(zhì)膜上形成電極層來組裝成單體電池。
使載鉑的碳粉末分散于乙酸丁酯中。其中滴下高分子電解質(zhì)的全氟離聚物的9％(重量)的乙醇溶液(旭硝子公司制，F(xiàn)lemion溶液)并混合，將膠狀的高分子電解質(zhì)載持于載鉑碳粉末上。在100℃下真空干燥，得到粉末D。
使用粉末D組裝單體電池，以考察其特性，其結(jié)果顯示出，該單體電池的性能優(yōu)于使用粉末B制作的電極的單體電池。電流密度為0.3A/cm2時(shí)的電池電壓為730mV?？梢哉J(rèn)為，這是因?yàn)?，使用如上所述制得的膠體高分子電解質(zhì)預(yù)先涂覆的電極催化劑粉末，會使電極層的微細(xì)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，從而提高了鉑的利用率所致。
實(shí)施例6在本實(shí)施例中，就形成了電極層之后的、較好的處理例子作一說明。
與實(shí)施例3同樣，分別使用噴槍在高分子電解質(zhì)膜二面噴涂電極催化劑粉末來形成一對電極層。
將上述其二面形成電極層得到高分子電解質(zhì)膜切制成與電極層同樣尺寸，夾入作了拒水處理的碳紙中(東麗公司制，膜厚360μm)，將其置于一對金屬模內(nèi)，在130℃、50kg/cm2的壓力下，加壓1分鐘。由此使高分子電解質(zhì)膜與一種碳紙粘合。接著，與實(shí)施例3同樣地用高分子電解質(zhì)膜及一對碳紙組裝成單體電池考察該電池的特性，其結(jié)果示于圖6。為作比較，圖中一并顯示了實(shí)施例3的單體電池，即未經(jīng)熱壓的單體電池特性。從圖中可顯見，本實(shí)施例的單體電池的性能較實(shí)施例2的單體電池為高。這可認(rèn)為是，熱壓使得高分子電解質(zhì)膜和電極的粘結(jié)更為密切，從而增大了微觀的電解反應(yīng)面積所致。
其次，使用其二面預(yù)先涂敷以同樣高分子電解質(zhì)溶液(旭硝子公司制，F(xiàn)lemion溶液)并將其溶劑干燥后所得到的高分子電解質(zhì)膜，與上述同樣地形成電極，進(jìn)行熱壓處理，使高分子電解質(zhì)膜和一對碳紙成為一體。然后，將其組裝成單體電池，以考察單體電池的特性。其結(jié)果，使用預(yù)先涂敷以高分子電解質(zhì)溶液的高分子電解質(zhì)膜的單體電池，其性能要比未經(jīng)所述處理的單體電池更高。
權(quán)利要求
1．一種燃料電池用電極的制造方法，所述方法包括如下工序給高分子電解質(zhì)膜或多孔質(zhì)導(dǎo)電性電極基體材料提供帶靜電的電極催化劑粉末，在所述高分子電解質(zhì)膜或多孔質(zhì)導(dǎo)電性電極基體材料表面形成含有電極催化劑粉末的層。
2．如權(quán)利要求1所述的燃料電池用電極的制造方法，其特征在于，將所述高分子電解質(zhì)膜或多孔質(zhì)導(dǎo)電性電極基體材料接地，在其近旁提供帶靜電的電極催化劑粉末，藉由其二者之間產(chǎn)生的靜電力，使所述電極催化劑粉末吸附在所述高分子電解質(zhì)膜或多孔質(zhì)導(dǎo)電性電極基體材料表面。
3．如權(quán)利要求1所述的燃料電池用電極的制造方法，其特征在于，所述電極催化劑粉末包括載持貴金屬的碳粉末。
4．如權(quán)利要求3所述的燃料電池用電極的制造方法，其特征在于，所述電極催化劑粉末包括高分子電解質(zhì)。
5．如權(quán)利要求4所述的燃料電池用電極的制造方法，其特征在于，所述電極催化劑粉末包括涂覆有氟樹脂的碳粉末。
6．如權(quán)利要求1所述的燃料電池用電極的制造方法，其特征在于，所述電極催化劑粉末包括將載持貴金屬的碳粉末和高分子電解質(zhì)的膠狀分散液混合并干燥后配制的電極催化劑粉末。
7．如權(quán)利要求1所述的燃料電池用電極的制造方法，其特征在于，所述方法包括加熱、粘合上述高分子電解質(zhì)膜和含有所述電極催化劑粉末層的工序。
8．如權(quán)利要求7所述的燃料電池用電極的制造方法，其特征在于，在加熱、粘合上述高分子電解質(zhì)膜和含有所述電極催化劑粉末層的工序之前，在待粘合的高分子電解質(zhì)膜表面涂敷高分子電解質(zhì)溶液并干燥之。
9．一種燃料電池用電極的制造方法，其特征在于，所述方法包括如下的工序?qū)㈦姌O催化劑粉末與載氣同時(shí)噴涂于高分子電解質(zhì)膜或多孔質(zhì)導(dǎo)電性電極基體材料表面，使所述電極催化劑粉末粘附于其表面，藉此形成含有電極催化劑粉末的層。
10．如權(quán)利要求9所述的燃料電池用電極的制造方法，其特征在于，所述電極催化劑粉末帶有靜電。
11．如權(quán)利要求9所述的燃料電池用電極的制造方法，其特征在于，所述電極催化劑粉末含有載持有貴金屬的碳粉末。
12．如權(quán)利要求11所述的燃料電池用電極的制造方法，其特征在于，所述電極催化劑粉末含有高分子電解質(zhì)。
13．如權(quán)利要求12所述的燃料電池用電極的制造方法，其特征在于，所述電極催化劑粉末钖涂覆有氟樹脂的碳粉末。
14．如權(quán)利要求9所述的燃料電池用電極的制造方法，其特征在于，所述電極催化劑粉末包括將載持貴金屬的碳粉末和高分子電解質(zhì)的膠狀分散液混合并干燥后配制的電極催化劑粉末。
15．如權(quán)利要求9所述的燃料電池用電極的制造方法，其特征在于，所述方法包括加熱、粘合上述高分子電解質(zhì)膜和含有所述電極催化劑粉末層的工序。
16．如權(quán)利要求15所述的燃料電池用電極的制造方法，其特征在于，在加熱、粘合上述高分子電解質(zhì)膜和含有所述電極催化劑粉末層的工序之前，在待粘合的高分子電解質(zhì)膜表面涂敷高分子電解質(zhì)溶液并干燥之。
17．一種燃料電池用電極，所述電極系由在高分子電解質(zhì)膜或多孔質(zhì)導(dǎo)電性電極基體材料表面中之至少一個(gè)面上附著有帶靜電的電極催化劑粉末而形成的電極組成。
18．一種燃料電池用電極，所述電極系由在將電極催化劑粉末與載氣同時(shí)噴涂于高分子電解質(zhì)膜或多孔質(zhì)導(dǎo)電性電極基體材料中之至少一個(gè)面上而形成的電極構(gòu)成。
19．如權(quán)利要求17或18所述的燃料電池用電極，其特征在于，所述電極催化劑粉末包括如下兩種混合物中的至少一種混合物，即由載有貴金屬催化劑的碳粉末、載有貴金屬的碳粉末和高分子電解質(zhì)組成的混合物，以及由載有貴金屬催化劑的碳粉末、用氟樹脂作了拒水處理的碳粉末和高分子電解質(zhì)組成的混合物。
20．如權(quán)利要求17-19中之任一項(xiàng)所述的燃料電池用電極，其特征在于，所述電極催化劑粉末系將高分子電解質(zhì)的膠狀分散液和載有貴金屬的碳粉末混合并干燥后所制成的電極催化劑粉末。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種簡便的高性能電極的制造方法,所述制造方法無須使用介質(zhì)、表面活性劑、細(xì)孔形成材料等。本發(fā)明的電極制造方法系給高分子電解質(zhì)膜或多孔質(zhì)導(dǎo)電性電極基體材料提供帶靜電的電極催化劑粉末,在其表面形成含有電極催化劑粉末的層。或在高分子電解質(zhì)膜或多孔質(zhì)導(dǎo)電性電極基體材料表面同時(shí)噴涂電極催化劑粉末和載氣,使其表面吸附電極催化劑粉末,藉此形成含有電極催化劑粉末的層。
文檔編號H01M4/88GK1231525SQ9910490
公開日1999年10月13日 申請日期1999年3月31日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月31日
發(fā)明者安本榮一, 行天久朗, 內(nèi)田誠, 菅原靖, 船越康友, 仲川浩司, 松本敏宏 申請人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社