專(zhuān)利名稱：火花塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的火花塞。
火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)上的重要元件之一，其技術(shù)狀況的優(yōu)劣，關(guān)系到車(chē)輛的使用性能，火花塞功能是汽缸中產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣，使之爆發(fā)燃燒?；鸹ㄈ稽c(diǎn)火通常是發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的重要原因之一，在車(chē)輛的使用中常會(huì)遇到此類(lèi)現(xiàn)象。如一個(gè)火花塞不點(diǎn)火，排氣污染將會(huì)比正常情況增大3-4倍，在3種有害氣體中(CO、NOx、HC)HC的增加較為明顯，有人試驗(yàn)經(jīng)過(guò)維護(hù)調(diào)整的火花塞，可節(jié)油10％左右。所以避免不點(diǎn)火或跳火現(xiàn)象，以確保正常工作是非常重要的?，F(xiàn)有火花塞不點(diǎn)火的原因有火花塞間隙調(diào)整不當(dāng)，間隙過(guò)小調(diào)整過(guò)小，不僅限制了火花與混合氣的接觸面積，而且由于電極的“消焰”作用，又抑制核的成長(zhǎng)，盡管點(diǎn)了火，但火花微弱，混合氣著火困難，間隙過(guò)大，點(diǎn)火系提供點(diǎn)火電壓可能不足以使火花塞電極間點(diǎn)火。再一個(gè)原因就是電極積炭。中心電極向周?chē)╇姸邢騻?cè)電極點(diǎn)火，這是因?yàn)榛鸹ㄈ戏e炭(或油污)存積過(guò)多，使之短路不點(diǎn)火。并進(jìn)而燒壞絕緣體，造成火花塞損壞。
本實(shí)用新型的目的是提供一種容易點(diǎn)火，自動(dòng)清除積炭的火花塞。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括主電極，次電極，主瓷體和次瓷體，在主瓷體與次瓷體之間的空腔內(nèi)、主瓷體的一端裝有彈簧，彈簧的下端有一可在主電極上滑動(dòng)的凸形動(dòng)柱，凸形動(dòng)柱將主、次電極隔開(kāi)，往空腔內(nèi)滑動(dòng)時(shí)，將主次電極露出，彈簧作用是將凸形動(dòng)柱復(fù)位。防止凸形動(dòng)柱滑動(dòng)將主、次瓷體撞壞，在空腔內(nèi)兩端裝有防震墊；主瓷體上、次瓷體上以及瓷帽上設(shè)有通氣道，與空腔連通，通氣道上加有空氣濾芯，瓷帽由高溫膠粘合在主瓷體上，通氣道的作用是當(dāng)凸形動(dòng)柱被壓縮空氣推進(jìn)時(shí)，可排出空腔內(nèi)的空氣，當(dāng)凸形動(dòng)柱被彈簧復(fù)位時(shí)，吸進(jìn)冷空氣，冷卻彈簧。
上述的凸形動(dòng)柱的凸形部分橫截面形狀是橢圓形、三角形、或圓形，柱形部分為圓形或繞線輪形。
當(dāng)凸形動(dòng)柱被汽缸壓縮空氣推進(jìn)空腔時(shí)，露出主電極，根據(jù)汽缸壓縮混合后才點(diǎn)火的工作原理，主、次電極點(diǎn)火，此時(shí)主次電極之間的混合氣有效的點(diǎn)燃、燃燒，隨著主次電極放電做功完成之后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣，失去壓力，凸形動(dòng)柱再次被壓縮空氣推進(jìn)空腔時(shí)，露出主電極，火花塞點(diǎn)火，如此往復(fù)循環(huán)工作，凸形動(dòng)柱來(lái)回運(yùn)動(dòng)，由于摩擦作用，將主、次電極上的油污和積炭除去。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有的火花塞相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1.由于改變了傳動(dòng)火花塞的結(jié)構(gòu)，使火花塞容易點(diǎn)火。
2.由于凸形動(dòng)柱的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，能自動(dòng)清除主、次電極上的油污和積炭，延長(zhǎng)了火花塞的使用壽命。
3.由于加了通氣道，可使彈簧工作溫度降低，延長(zhǎng)使用壽命。
4.由于本實(shí)用新型的火花塞工作性能提高，從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，減少了廢氣污染。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的火花塞第一個(gè)具體實(shí)施方式
的剖視圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是本實(shí)用新型的火花塞第二個(gè)具體實(shí)施方式
的剖視圖；圖4是圖3的左視圖；圖5是本實(shí)用新型的火花塞第三年具體實(shí)施方式
的剖視圖；圖6是圖5的左視圖；如圖所示1是主電極，2是次電極，3是凸形動(dòng)柱，4是彈簧，5是空氣慮芯，6是通氣道，7是瓷帽，8是防震墊，9是主瓷體，10是次瓷體，11是點(diǎn)火室，12是空腔。
圖1所示的火花塞包括主電極1、次電極2，主瓷體9和次瓷體10，主瓷體9上固定著主電極1，主電極1上通長(zhǎng)都有瓷體，只是頭部沒(méi)有瓷體，次瓷體10為筒形，主瓷體9和次瓷體10之間形成一空腔12，空腔12內(nèi)，主瓷體9的一端裝有彈簧4，空腔12內(nèi)有一可在主電極1上滑動(dòng)的凸形動(dòng)柱3，將主電極1和次電極2隔開(kāi)，主瓷體1上，次瓷體2上以及瓷帽7上設(shè)有通氣道6，在通氣道6上裝有空氣濾芯6，通氣道6和空腔12連通，可使空腔12內(nèi)氣體排出，也可吸收入空氣冷卻彈簧，凸形動(dòng)柱3的凸形部分橫截面積形狀為橢圓形，中間有一與主電極1直徑相對(duì)應(yīng)的圓孔。柱形部分為繞線輪狀，筒形次瓷體10底部開(kāi)有一與凸形動(dòng)柱3凸形部分相對(duì)應(yīng)的橢圓孔。
圖3給出了火花塞的第二種結(jié)構(gòu)，主電極1上半截有瓷體，次瓷體10上無(wú)通氣道，只在主瓷體9上以及瓷帽7上開(kāi)有通氣道6，凸形動(dòng)柱3的凸形部分橫截面形狀為三角形，筒形次瓷體10上的底部也有開(kāi)有一與凸形動(dòng)柱3凸形部分對(duì)應(yīng)的三角形孔，其余同第一種方式。
圖5給出了火花塞的第三種結(jié)構(gòu)，次瓷體10為圓環(huán)形，次瓷體10上無(wú)通氣道，凸形動(dòng)柱3的凸形部分橫截面為圓形，柱形部分也為圓形，次電極2從火花塞底部看去截面形狀為汽車(chē)方向盤(pán)狀，其余同第一種方式。
根據(jù)汽缸壓縮混合氣后才點(diǎn)火的工作原理，當(dāng)凸形動(dòng)柱3受汽缸壓縮空氣作用，向空腔12內(nèi)移動(dòng)，同時(shí)空腔12內(nèi)部分空氣經(jīng)通氣道6排出，露出主、次電極1、2，形成一點(diǎn)火室11，此時(shí)混合氣進(jìn)入點(diǎn)火室11，電極點(diǎn)火，點(diǎn)燃混合氣，做功結(jié)束后，在彈簧4作用下，凸形動(dòng)柱3，回到原位，壓在上防震墊8上，凸形部分將主電極1和次電極2隔開(kāi)，同時(shí)空氣從通氣道6經(jīng)空氣濾芯5進(jìn)入空腔12，完成其一次工作過(guò)程。
凸形動(dòng)柱3來(lái)回運(yùn)動(dòng)，由于摩擦作用，將點(diǎn)火室瓷體側(cè)壁和主次電極1、2上的油污和積炭除去。
權(quán)利要求1.一種火花塞，包括主電極1、次電極(2)、主瓷體(9)和次瓷體(10)，其特征在于次瓷體(10)與主瓷體(9)之間的空腔(12)內(nèi)、主瓷體(9)的一端裝有彈簧(4)，在空腔(12)內(nèi)靠著彈簧(4)裝有一可在主電極(1)上滑動(dòng)的凸形動(dòng)柱(3)，位于在主電極(1)和次電極(2)之間，主瓷體(9)上開(kāi)有與空腔(12)連通的通氣道。
2.如權(quán)利要求1所述的一種火花塞，其特征在于主瓷體(9)上裝有瓷帽(7)，主瓷體(9)上和瓷帽(7)上設(shè)有與空腔(12)連通的通氣道(6)，空氣濾芯(5)由瓷帽(7)壓緊在通氣道(6)上。
3.如權(quán)利要求1所述的一種火花塞，其特征在于所述的主瓷體(9)、次瓷體(10)和瓷帽(7)上設(shè)有與空腔(12)連通的通氣道(6)，空氣濾芯(5)由瓷帽(7)壓緊在通氣道(6)上。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的火花塞，其特征在于所述的凸形動(dòng)柱(3)的凸形部分橫截面形狀是橢圓形、三角形或圓形，柱形部分為圓柱形或繞線輪狀，次電極(2)上有與凸形動(dòng)柱(3)的凸形橫截面形狀相對(duì)應(yīng)的孔。
5.如權(quán)利要求1、2或3所述的火花塞，其特征在于空腔(12)內(nèi)兩端各有一防震墊(8)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種火花塞,包括主、次電極器,主瓷體和次體,其特征在于次瓷體與主瓷體形成的空腔內(nèi),主電極上裝有一凸形動(dòng)柱,空腔內(nèi)主瓷體的一端裝有彈簧,凸形動(dòng)柱可在空腔內(nèi)往復(fù)移動(dòng),可將主、次電極上的積炭清除掉,使火花塞壽命延長(zhǎng),同時(shí)啟動(dòng)性能好。
文檔編號(hào)H01T13/00GK2399866SQ9925114
公開(kāi)日2000年10月4日 申請(qǐng)日期1999年10月23日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月23日
發(fā)明者呂秋海 申請(qǐng)人:呂秋海