一種車載pcb電磁繼電器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電磁繼電器，特別是涉及一種車載PCB電磁繼電器。
【背景技術(shù)】
[0002]電磁繼電器是一種當(dāng)輸入量達(dá)到一定值時，輸出量將發(fā)生跳躍式變化的自動控制器件，電磁繼電器被廣泛地應(yīng)用于自動化系統(tǒng)、電子設(shè)備、儀器儀表、通訊裝置等領(lǐng)域，比如可以應(yīng)用在車輛上，車輛上的典型應(yīng)用有汽車自動門窗、中央門鎖、天窗控制、座椅調(diào)整，車鏡調(diào)整、指示燈控制、雨刮控制等。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的一種車載PCB電磁繼電器，沒有單獨的底座部件，底座與線圈架底部合二為一，為了防止塑封膠漏入繼電器內(nèi)部，線圈架底部通常設(shè)計成全封閉狀態(tài)，圖1為現(xiàn)有技術(shù)的一種車載PCB電磁繼電器的線圈架(底部朝上)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，線圈架101的底部102呈全封閉狀態(tài)，四周都有材料，在線圈架的底部102的一邊開有一個四方孔103用來將軛鐵裝入線圈架101 ;軛鐵(圖中未示出)通常為具有彎折部的L形形狀，L形軛鐵的一邊穿過線圈架的四方孔103，另一邊則靠向線圈架的底部并貼在線圈架的鐵芯孔處與鐵芯相連接，軛鐵的彎折部靠向線圈架的四方孔103，這樣，軛鐵的厚度就剛好填充在線圈架的四方孔103中，使得線圈架底部呈全封閉狀態(tài)，塑封膠就不會漏入繼電器內(nèi)部。但是，這種結(jié)構(gòu)的車載PCB電磁繼電器會造成軛鐵裝入線圈架時很困難，安裝時，軛鐵只能沿著線圈架的鐵芯孔的中心軸線方向裝入，另外，軛鐵的一邊要穿過線圈架的四方孔，在穿孔過程中容易產(chǎn)生塑料肩，進而污染繼電器觸點，導(dǎo)致接觸不可靠，而為了減少塑料肩的產(chǎn)生以及自動化設(shè)備對零件的定位精度和零件本身的精度要求，又造成了定位機構(gòu)復(fù)雜，裝配的速度慢，生產(chǎn)效率低等弊端。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種車載PCB電磁繼電器，通過對線圈架及其關(guān)聯(lián)部件的結(jié)構(gòu)改進，能夠在有效防止塑封膠漏入繼電器內(nèi)部的基礎(chǔ)上，使得軛鐵很容易裝配入線圈架中而不容易產(chǎn)生塑料肩，并具有降低定位機構(gòu)復(fù)雜程度，有效提高裝配速度，提高生產(chǎn)效率的特點。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種車載PCB電磁繼電器，包括外殼、動簧銜鐵部分和磁路部分；動簧銜鐵部分和磁路部分分別容納在所述外殼內(nèi)；所述磁路部分包括線圈架和軛鐵；所述軛鐵為具有彎折部的L形形狀，配合在線圈架的底部和側(cè)邊；所述線圈架的底部的對應(yīng)于配合軛鐵的彎折部的側(cè)邊，在側(cè)邊的兩端頭的其中一端頭向側(cè)邊外延伸設(shè)有一個凸臂，所述軛鐵靠在所述凸臂處；所述動簧銜鐵部分通過軛鐵裝于線圈架；動簧銜鐵部分的動簧片在對應(yīng)于軛鐵的彎折部的位置處設(shè)有凸起；所述外殼的內(nèi)壁中，在對應(yīng)于軛鐵的彎折部的位置處，且是在與所述凸臂相貼所相對的內(nèi)壁中設(shè)有凸臺；由線圈架的凸臂、動簧片凸起和外殼的凸臺共同形成在底面中對動簧銜鐵部分、磁路部分與外殼之間剩余間隙的填補。
[0006]所述凸臂與線圈架為一體結(jié)構(gòu)。
[0007]所述凸起為動簧片折彎后形成。
[0008]所述凸臺與外殼為一體結(jié)構(gòu)。
[0009]所述軛鐵沿著軛鐵的寬度方向靠在所述凸臂處。
[0010]本發(fā)明的一種車載PCB電磁繼電器，是將繼電器線圈架底部設(shè)計成半敞開狀態(tài)，即只有一個處在線圈架底部側(cè)邊的凸臂，軛鐵安裝時要靠在凸臂處，軛鐵既可以沿著線圈架的鐵芯孔的中心軸線方向裝入線圈架，相當(dāng)于垂直于線圈架底面裝入，也可以沿著所述線圈架的鐵芯孔的中心軸線的徑線方向裝入線圈架，以及沿著線圈架的鐵芯孔的中心軸線的周線方向裝入線圈架，相當(dāng)于平行于線圈架底面裝入，軛鐵與鐵芯鉚接在線圈架上形成磁路部分，動簧銜鐵部分鉚接在軛鐵上，在動簧上設(shè)有凸起，在外殼設(shè)有凸臺，相當(dāng)于由線圈架的底部的對應(yīng)于配合軛鐵的彎折部的側(cè)邊、線圈架的凸臂、動簧的凸起和外殼的凸臺圍成一個方形孔，以實現(xiàn)對軛鐵周邊間隙的密封，這樣，整個繼電器底座是封閉狀，能夠阻止膠粘劑流入繼電器內(nèi)部。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的有益效果是:
[0012]本發(fā)明在線圈架的底部的對應(yīng)于配合軛鐵的彎折部的側(cè)邊，在側(cè)邊的兩端頭的其中一端頭向側(cè)邊外延伸設(shè)有一個凸臂，使原有的線圈架的四方孔呈開放狀態(tài)，這樣就使得繼電器線圈架底部成半敞開狀態(tài)，軛鐵可以很方便地裝入線圈架中，解決了對零件和設(shè)備高精度的要求，降低了零件和設(shè)備加工成本，提高了裝配速度，提高了生產(chǎn)效率，而且，由于軛鐵無須去穿方形孔，解決了現(xiàn)有技術(shù)軛鐵裝入線圈架過程中容易產(chǎn)生塑料肩的弊端，提高了產(chǎn)品的品質(zhì)；同時，本發(fā)明在動簧片上設(shè)有凸起，在外殼設(shè)有凸臺，利用線圈架的凸臂、動簧片凸起和外殼的凸臺共同形成對動簧銜鐵部分、磁路部分與外殼之間剩余間隙的填補，使整個繼電器底座呈封閉狀，阻止了膠粘劑流入繼電器內(nèi)部，確保了繼電器的使用性會K。
[0013]以下結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步詳細(xì)說明；但本發(fā)明的一種車載PCB電磁繼電器不局限于實施例。
【附圖說明】
[0014]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的一種車載PCB電磁繼電器的線圈架(底部朝上)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是實施例一本發(fā)明的構(gòu)造示意圖；
[0016]圖3是實施例一本發(fā)明(底部朝上)的底部點完膠粘劑后的構(gòu)造示意圖；
[0017]圖4是實施例一本發(fā)明的線圈架(底部朝上)的構(gòu)造不意圖；
[0018]圖5是實施例一本發(fā)明的外殼(底部朝上)的構(gòu)造不意圖；
[0019]圖6是實施例一本發(fā)明的軛鐵裝入線圈架(底部朝上狀態(tài))的構(gòu)造示意圖；
[0020]圖7是實施例一本發(fā)明的動簧片的構(gòu)造示意圖；
[0021]圖8是實施例一本發(fā)明的磁路部分和外殼的裝配不意圖；
[0022]圖9是實施例一本發(fā)明的底部結(jié)構(gòu)的剖視圖；
[0023]圖10是實施例