一種鋁合金導體機車電纜及其制作方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種鋁合金導體機車電纜及其制作方法，屬于機車電纜技術領域。
【背景技術】
[0002] 目前，國內外機車電纜的導體都為鍍錫銅導體，鍍錫銅導體具有很好的電氣性能， 但比重大（8. 9g/cm3)，重量較重，且電纜重量的70%以上是由鍍錫銅導體組成的，這樣就增 加了機車的重量，不利于進一步提高機車的速度，因此，作為機車"血管"和"神經"的電纜， 如何在保證安全性的前提下，減輕電纜的重量成為機車電纜改新換代的技術關鍵。背景技 術的機車電纜生產制造時，絞合導體外為了防止單股導體松散，同時為了更好的擠出絕緣 層，一般在導體外繞包一層透明的聚酯膜包帶隔離層，而透明的聚酯膜包帶很容易與導體 區(qū)分不清楚，導致電纜在施工時由于聚酯膜包帶剝除不干凈，從而影響機車運行的電氣安 全。根據鐵道部TB/T1484-2010,TJ/CL254-2013及歐標EN50264-2008等機車線標準，單芯 機車電纜沒有屏蔽層結構，而電纜在使用過程中都會產生一定的磁場，特別是大截面動力 電纜，會產生較強的電磁輻射，特別是對精度要求較高的儀表設備，產生一定干擾，存在安 全隱患。同時其它外來信號也會對電纜產生干擾，影響電纜的使用壽命。

【發(fā)明內容】

[0003] 本發(fā)明目的是提供一種鋁合金導體機車電纜及其制作方法，重量輕，安全性能好， 具有交聯型絕緣的減薄尺寸，安全性好，屏蔽性能好，解決【背景技術】存在的上述問題。
[0004] 本發(fā)明的技術方案是： 一種鋁合金導體機車電纜，由內向外依次布置導體、隔離層一、絕緣層、復合膜、屏蔽 層、隔離層二和外護層，所述的導體為鋁合金導體，隔離層一為黑色聚酯膜包帶隔離層，絕 緣層為耐油交聯聚烯烴絕緣層，復合膜為鋁塑復合膜，屏蔽層為鍍錫銅絲編織屏蔽層，隔離 層二為聚酯膜包帶隔離層，外護層為耐油交聯聚烯烴外護層。
[0005] 鋁合金導體外繞包黑色聚酯膜包帶隔離層，黑色聚酯膜包帶隔離層外擠包125°C 耐油交聯聚烯烴絕緣層，絕緣層外繞包鋁塑復合膜，鋁塑復合膜外設置鍍錫銅絲編織屏蔽 層，鍍錫銅絲編織屏蔽層外繞包聚酯膜包帶隔離層，聚酯膜包帶隔離層外擠包125°C耐油交 聯聚烯烴外護層。
[0006] 所述鋁合金導體，在鋁成分基礎上，采取微量合金化處理，微合金元素組分質量百 分比如下：硅 〇? 08-0. 12%，鐵 0? 3-0. 8%,銅 0? 15-0. 30%，鎂 0? 04-0. 06%，鋅 0? 04-0. 06%，硼 0? 001-0. 04%，鈧 0? 001-0. 004%，鑭 0? 006-0. 009%，鈰 0? 004-0. 006% ;本發(fā)明采用多元微合 金化技術，添加稀土元素，提高導體的強度、伸長率等綜合力學性能，獲得優(yōu)良的導體合金 組織，具有優(yōu)良的機械性能和電導率。所述鋁合金導體采用鋁合金軟導體絞合而成，導體絞 合方向為左向。鋁合金導體經嚴格工藝退火，抗拉強度彡llOMPa，斷裂伸長率彡30%，電阻 率彡0? 028264Qmm2/m，鋁合金導體比重2. 7g/cm3。
[0007] -種鋁合金導體機車電纜的制作方法，包含如下工藝步驟： rr)制作鋁合金軟導體；所述鋁合金軟導體，在鋁成分基礎上，采取微量合金化處 理，微合金元素組分質量百分比如下：硅〇. 08-0. 12%，鐵0. 3-0. 8%，銅0. 15-0. 30%， 鎂 0? 04-0. 06%，鋅 0? 04-0. 06%，硼 0? 001-0. 04%，鈧 0? 001-0. 004%，鑭 0? 006-0. 009%，鈰 0. 004-0. 006% ； 鋁合金導體采用鋁合金軟導體絞合而成，導體絞合方向為左向；鋁合金導體經工藝退 火，抗拉強度彡llOMPa，斷裂伸長率彡30%，電阻率彡0. 028264Dmm2/m，鋁合金導體比重 2. 7g/cm3； fg:l鋁合金導體外繞包黑色聚酯膜包帶隔離層，黑色聚酯膜包帶隔離層外擠包125°C耐 油交聯聚烯烴絕緣層，絕緣層外繞包鋁塑復合膜，鋁塑復合膜外設置鍍錫銅絲編織屏蔽層， 鍍錫銅絲編織屏蔽層外繞包聚酯膜包帶隔離層，聚酯膜包帶隔離層外擠包125°C耐油交聯 聚烯烴外護層； lg:l所述鋁合金導體外繞包〇. 〇4mm厚黑色聚酯膜包帶隔離層，聚酯膜繞包方向為右向， 搭蓋率多20% ; (r)所述屏蔽層采用鋁塑復合膜和鍍錫銅絲編織屏蔽層雙層屏蔽結構，鋁塑復合膜繞 包搭蓋率多20%，金屬面朝外，與鍍錫銅絲編織屏蔽層緊密接觸，鍍錫銅絲編織密度多90%， 編織角15-35°，編織角為編織絲和纜芯中心軸的角度。
[0008] 所述外護層采用具有交聯型護套的減薄尺寸，材料性能符合EN50264-2008標準 EM101-EM104 要求。
[0009] 所述鋁合金導體機車電纜電壓等級為600/1000V(DC900V)。
[0010] 本發(fā)明的有益效果是： 1、 通過采用鋁合金軟導體，鋁合金導體比重?。?. 7g/cm3)，減輕了電纜重量，從而減輕 了機車的重量，為機車進一步的提速技術提供了基礎； 2、 鋁合金導體與傳統的銅導體相比，重量輕，價格低，大大節(jié)約了電纜成本； 3、 鋁合金與空氣接觸以后，在表面迅速形成氧化膜，能夠承受各種惡劣環(huán)境條件下腐 蝕，使用安全可靠； 4、 鋁合金導體比銅柔軟的多，而且不像銅那樣容易"變形反彈"，具有很好的彎曲性能， 因此更容易進行電纜接頭端子連接； 5、 與銅導體相比，鋁合金通過合金成分優(yōu)化配比，具有優(yōu)異的高強度和延伸率等機械 性能； 6、 導體外繞包聚酯膜包帶為黑色，與電纜導體顏色形成較大色差，避免了電纜施工時， 由于傳統的透明聚酯膜包帶與導體區(qū)分不清楚，從而導致包帶剝除不干凈，影響電氣安全， 進一步保證了機車電纜的使用安全； 7、 鋁塑復合膜和鍍錫銅絲編織屏蔽層組成雙層屏蔽，屏蔽效果好，鋁塑復合膜屏蔽完 全包裹絕緣線芯，且鍍錫銅絲編織屏蔽層與鋁塑復合膜緊密接觸，消除了電磁泄漏點，可以 完全消除電磁干擾，保證電纜的使用安全，同時提高了電纜的使用壽命； 8、 絕緣和護套采用具有交聯型絕緣的減薄尺寸，減小了電纜外徑，節(jié)約了電纜成本。
【附圖說明】
[0011] 圖1是本發(fā)明實施例示意圖； 圖中：導體1、隔離層一 2、絕緣層3、復合膜4、屏蔽層5、隔離層二6、外護層7。
【具體實施方式】
[0012] 以下通過實施例對本發(fā)明做進一步說明 一種鋁合金導體機車電纜，由內向外依次布置導體1、隔離層一 2、絕緣層3、復合膜4、 屏蔽層5、隔離層二6和外護層7,所述的導體1為鋁合金導體，隔離層一 2為黑色聚酯膜包 帶隔離層，絕緣層3為耐油交聯聚烯烴絕緣層，復合膜4為鋁塑復合膜，屏蔽層5為鍍錫銅 絲編織屏蔽層，隔離層二6為聚酯膜包帶隔離層，外護層7為耐油交聯聚烯烴外護層。
[0013] 鋁合金導體外繞包黑色聚酯膜包帶隔離層，黑色聚酯膜包帶隔離層外擠包125°C 耐油交聯聚烯烴絕緣層，絕緣層外繞包鋁塑復合膜，鋁塑復合膜外設置鍍錫銅絲編織屏蔽 層，鍍錫銅絲編織屏蔽層外繞包聚酯膜包帶隔離層，聚酯膜包帶隔離層外擠包125°C耐油交 聯聚烯烴外護層。