實(shí)施方式】
[0025]圖1示出了電池箱單池的橫截面示圖。該電池箱單池I具有帶有底部2和四個(gè)側(cè)壁的矩形橫截面，其中，在該視圖中只能看到側(cè)壁3和4。用附圖標(biāo)記5表示板狀的電極并且用附圖標(biāo)記6表示電池酸液，該電池酸液的液位高度7在最大液位7a和最小液位7b之間。如從附圖中可以看出，所繪出的液位高度在最大液位7a的標(biāo)記處。
[0026]在側(cè)壁3和電極5之間垂直布置了流動(dòng)通道板8，從而構(gòu)造了流動(dòng)通道9。由此，該流動(dòng)通道9的端部是流出槽9a。
[0027]在流出槽9a邊上設(shè)置了混合盆10，該混合盆具有側(cè)壁11a、11b、Ilc以及底部12，其中所述側(cè)壁Ila和Ilb只能在透視圖圖8中看出。所述流動(dòng)通道板8的上面的端部形成了溢流邊緣13。所述混合盆10的底部12總是位于電池酸液7的根據(jù)運(yùn)行設(shè)置的最小液位7b的下方，并且設(shè)有至少一個(gè)帶有預(yù)先確定的橫截面的底部開(kāi)口 14。在所述混合盆10邊上設(shè)置了另一個(gè)帶有底部開(kāi)口 16的混合盆15，然而該混合盆是可選的并且僅僅使得混勻得到進(jìn)一步的改善。
[0028]下面描述混勻裝置的功能:
圖1示出了帶有水平的電解質(zhì)液位7的靜止的電池。假定在電池中出現(xiàn)了酸液層，也就是說(shuō)在電池底部上的酸液比在上面的電池段中以及在混合盆中的酸液具有更高的密度。
[0029]圖2示出了在車輛沿著箭頭方向向右正加速時(shí)所述酸液的運(yùn)動(dòng)。在向左進(jìn)行負(fù)加速時(shí)、也就是在沿著箭頭方向行駛的車輛制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)了相同的作用。在此，在混合盆10中出現(xiàn)傾斜延伸的酸液液位7。具有更大密度的酸液向上流過(guò)流動(dòng)通道9并且通過(guò)溢流邊緣13流入混合盆10中。在該運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，具有更小密度的酸液同樣通過(guò)底部開(kāi)口 14流入混合盆10中。由此，現(xiàn)在在混合盆10中存在混合酸液，該混合酸液的密度小于電池底部的酸液密度并且大于酸液液位區(qū)域內(nèi)的酸液密度。
[0030]在可選的混合盆15中通過(guò)傾斜延伸的酸液液位例如將酸液向下引導(dǎo)通過(guò)底部開(kāi)P 16。
[0031]圖3示出了還有恒定的加速作用的然而不再實(shí)現(xiàn)補(bǔ)償流動(dòng)的情況。因此也沒(méi)有畫(huà)出流動(dòng)箭頭。
[0032]圖4示出了加速度等于零的、也就是汽車以恒定速度行駛或者停止的情況。因此，酸液液位是水平的。流動(dòng)箭頭顯示出通過(guò)所有三個(gè)開(kāi)口 9a、14和16實(shí)現(xiàn)液位補(bǔ)償。特別要提到的是，通過(guò)這些開(kāi)口在空間上的分布由此使得酸液在不同的位置上流入以及流出，并且由此出現(xiàn)更快的混勻。
[0033]圖5示出了如在圖1中所示的情況，其中液位高度均衡，然而這里酸液是混勻的。
[0034]圖6a和6b以側(cè)視圖和俯視圖示出了本發(fā)明的改動(dòng)過(guò)的實(shí)施方式。在混合盆10中，所述底部開(kāi)口 14布置在流出槽9a附近。這導(dǎo)致不同密度的相互流動(dòng)的酸液容積特別有效地混勻，這用環(huán)形箭頭表示。此外，在第二混合盆15中設(shè)置了三個(gè)底部開(kāi)口 16。這些開(kāi)口通過(guò)傾斜插入底部中的小管子形成，從而產(chǎn)生流動(dòng)阻力并且由此引起額外的渦流以及酸液的改善的混勻。這種作用還通過(guò)小管子17的斜置進(jìn)行提高。
[0035]圖7示出了具有兩個(gè)混合盆10和15的混勻裝置的透視圖，其中，第二混合盆15的底部18位于電池酸液的最大液位的平面內(nèi)并且具有凹處19。
[0036]圖8示出了按圖7的混勻裝置，然而該混勻裝置與圖7的不同之處在于，第一混合盆10的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有槽狀的開(kāi)口 20。
[0037]要注意的是，所述第一混合盆10的底部以及側(cè)面開(kāi)口的橫截面能夠由本領(lǐng)域技術(shù)人員進(jìn)行優(yōu)化。所述底部以及側(cè)面開(kāi)口的橫截面形狀不必是圓形的。在常規(guī)的汽車電池中，存在于底部以及側(cè)壁中的開(kāi)口的橫截面相應(yīng)于具有1.2到1mm直徑的圓形開(kāi)口的橫截面，并且在載重汽車電池中相當(dāng)于具有5-20mm直徑的開(kāi)口。
[0038]圖9示出了具有6個(gè)單池的空的電池箱，其中，在每個(gè)單池中可以布置例如按圖8的混勻裝置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.具有電解質(zhì)混勻裝置的電池，其中，所述電池具有以下特征: -電池殼體(1)，具有側(cè)壁(3、4)、殼體底部(2)以及蓋子， -液態(tài)電解質(zhì)(6)，其液位高度(7)在規(guī)定的偏差極限(7a、7b)中， -電極(5)，所述電極布置在所述液態(tài)電解質(zhì)(6)中， -至少在一個(gè)側(cè)壁(3)處以確定的間距并且平行于該側(cè)壁布置了流動(dòng)通道板(8)，從而在所述電池殼體(I)的所述側(cè)壁(3)與所述流動(dòng)通道板(8)之間構(gòu)造了流動(dòng)通道(9)，其中，所述流動(dòng)通道(9)的上面的端部構(gòu)造成流出槽(9a)并且所述流動(dòng)通道(9)的下面的端部位于電池容積的下面三分之一中， -在所述電極(5)上方布置了帶有混合盆底部(12)和混合盆側(cè)壁(11a、11b、lie)的混合盆(10)， 其中， -毗鄰所述流出槽(9a)的混合盆側(cè)壁在上部構(gòu)造成溢流邊緣(13)， -所述混合盆底部(12)位于所述液態(tài)電解質(zhì)(6)的根據(jù)運(yùn)行設(shè)置的最小液位(7b)下方，并且 -在所述混合盆底部(12)中設(shè)置了至少一個(gè)底部開(kāi)口(14)。2.按權(quán)利要求1所述的電池，其中，所述混合盆(10)的底部開(kāi)口(14)設(shè)置在所述液態(tài)電解質(zhì)在溢流時(shí)通過(guò)溢流邊緣(13)流到所述混合盆底部上的位置上。3.按權(quán)利要求2所述的電池，其中，在所述混合盆的位于內(nèi)部的側(cè)壁(Ilc)中設(shè)置了開(kāi)□ O4.按權(quán)利要求1所述的電池，其中，設(shè)置了作為第二混合盆的混合盆(15)，該第二混合盆與所述第一混合盆(10)的位于內(nèi)部的側(cè)壁(lie)聯(lián)接，并且所述第二混合盆的底部(18)具有至少一個(gè)底部開(kāi)口( 16、19)。5.按權(quán)利要求4所述的電池，其中，所述第二混合盆(15)的底部(18)布置在所述酸液(6)的最大液位(7a)的高度。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種具有液態(tài)電解質(zhì)的電池，該電池優(yōu)選用在運(yùn)動(dòng)的汽車中，其中，該電池具有以下特征：帶有側(cè)壁（3、4）、殼體底部（2）以及蓋子的電池殼體（1）；液態(tài)電解質(zhì)（6），該液態(tài)電解質(zhì)液位高度（7）在規(guī)定的偏差極限（7a、7b）中；電極（5），至少在側(cè)壁（3）上布置了流動(dòng)通道板（8），從而構(gòu)造了流動(dòng)通道（9），其中，流動(dòng)通道（9）的上面的端部用作流出槽（9a），在電極（5）上面布置了帶有混合盆底部（12）和混合盆側(cè)壁（11a、11b、11c）的混合盆（10），其中，毗鄰流出槽（9a）的混合盆側(cè)壁構(gòu)造成溢流邊緣（13），混合盆底部（12）位于液態(tài)電解質(zhì)（6）的根據(jù)運(yùn)行設(shè)置的最小液位（7b）下方，并且在混合盆底部（12）中設(shè)置了至少一個(gè)底部開(kāi)口（14）。
【IPC分類】H01M2/38
【公開(kāi)號(hào)】CN105122503
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201380071579
【發(fā)明人】查爾斯·羅伯特·沙利文, S.奇爾希
【申請(qǐng)人】Iq 電力許可股份公司, 查爾斯·羅伯特·沙利文
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2013年2月20日
【公告號(hào)】CA2914159A1, EP2912709A1, US20150311496, WO2014082612A1