一種收卷鋰電池隔膜的紙卷芯預處理方法
【技術(shù)領域】
[0001] 本發(fā)明屬于裡電池隔膜的生產(chǎn)領域，特別設及一種收卷裡電池隔膜的紙卷忍預處 理方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 當前隨著環(huán)境問題日益嚴重，而傳統(tǒng)燃料汽車是主要污染來源之一。新能源汽車 產(chǎn)業(yè)歷來是汽車行業(yè)乃至各國政府熱衷投資的行業(yè)，資料裡電池報告預測，2020年電動汽 車產(chǎn)量達到1314萬輛，是2010年的5. 5倍。其中，插電式混合動力汽車產(chǎn)量會增長35倍 達到140萬輛，純電動汽車產(chǎn)量會達到75萬輛，增長75倍。
[0003] 近年來，隨著裡電行業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)裡電隔膜生產(chǎn)技術(shù)也迎來了一個快速發(fā) 展的時期。隔膜作為裡電池的四大材料之一，也得到了很大的發(fā)展機遇。在裡電池的生產(chǎn) 制造過程中，為適應生產(chǎn)的需求，電池廠家對某些規(guī)格的隔膜產(chǎn)品需要使用紙卷忍收卷，需 求數(shù)量也越來越大。而且我司的客戶分布區(qū)域較廣，紙卷忍也會有一定的水分含量，直接使 用當前市場上紙卷忍收卷，在運輸?shù)倪^程中由于氣候溫差等原因，引起紙卷忍的水分含量 的變化，進而造成紙卷忍的外徑尺寸變化，膜卷也因此產(chǎn)生退筒的幾率，運不僅損害了公司 的名譽，也加大了成本投入，因此一些卷忍制造廠商也通過在紙卷忍外層涂聚合物及其他 方法來減小紙卷忍的尺寸收縮率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明通過一種對收卷紙忍提前預處理方式，減少紙忍收卷后因氣候溫差而產(chǎn)生 的退筒。本方法簡單高效，且大大的減少了公司因膜卷退筒造成的客訴及成本。 陽〇化]本發(fā)明的目的在于提供一種收卷裡電池隔膜的紙卷忍預處理方法，包括W下步 驟：
[0006] a、烘烤：將紙卷忍放入烘箱內(nèi)進行烘烤，烘烤溫度為40~150。烘烤時間為5~ 24h ；
[0007] b、冷卻：將烘烤后的紙卷忍取出，并冷卻至室溫后使用。
[0008] 因為烘烤溫度過高或時間太長對卷忍會造成損傷，而烘烤溫度過低或時間太短， 達不到預期效果。
[0009] 優(yōu)選地，所述步驟a中，烘烤溫度為50~70°C。
[0010] 優(yōu)選地，所述步驟a中，烘烤時間為7~12h。
[0011] 優(yōu)選地，所述b步驟中，冷卻條件選擇在封閉空間進行。紙卷忍冷卻在封閉環(huán)境下 進行時，可W減少因為溫度降低，而造成空氣的水蒸汽凝成水珠，提高紙卷忍的水分含量。
[0012] 優(yōu)選地，所述的封閉空間為未加熱的烘箱。
[0013] 優(yōu)選地，冷卻完成后24h之內(nèi)要使用。
[0014] 優(yōu)選地，冷卻完成后1化之內(nèi)要使用。
[0015] 優(yōu)選地，所述步驟a中，紙卷忍放在推車上，方便推入烘箱內(nèi)進行烘烤。
[0016] 優(yōu)選地，所述推車進一步含有金屬管，所述紙卷忍套在金屬管上。
[0017] 優(yōu)選地，所述紙卷忍烘烤后水分含量< 5%。
[0018] 具體的，本發(fā)明的上述技術(shù)目的可通過W下技術(shù)方案實現(xiàn)：
[0019] a、烘烤：將紙卷忍放在推車上，推入烘箱內(nèi)進行烘烤。
[0020] b、冷卻：將烘烤后的紙忍取出來并將其放入另一個未加熱的烘箱內(nèi)冷卻至室溫后 使用。
[0021] 上述步驟中對紙忍提前熱處理的關(guān)鍵在于控制烘烤溫度、烘烤時間、冷卻條件及 使用時間等。
[0022] 本發(fā)明具有W下優(yōu)點：
[0023] (1)本發(fā)明設備/技術(shù)成熟，操作簡單，可W定量選擇烘烤卷忍。
[0024] (2)有效的改善了因紙忍收縮帶來的退筒，減少公司客訴，降低生產(chǎn)成本。
【具體實施方式】
[00巧]下面實施例對本發(fā)明作進一步的說明。 陽〇26] 實施例1
[0027] 對收卷紙忍預處理的步驟如下：
[0028] a、烘烤：將紙卷忍套放在推車的金屬管上，推進烘箱，并且設定烘烤溫度60°C和 時間化，開始烘烤。
[0029] b、冷卻：將烘烤后的紙卷忍推出烘箱，放入另一個未加熱的烘箱冷卻至室溫，取出 即可投入使用。
[0030] 實施例2
[0031] 對收卷紙忍預處理的步驟如下：
[0032] a、烘烤：將紙卷忍套放在推車的金屬管上，推進烘箱，并且設定烘烤溫度40°C和 時間2地，開始烘烤。
[0033] b、冷卻：將烘烤后的紙卷忍推出烘箱，放入另一個未加熱的烘箱冷卻至室溫，取出 即可投入使用。
[0034] 實施例3
[0035] 對收卷紙忍預處理的步驟如下：
[0036] a、烘烤：將紙卷忍套放在推車的金屬管上，推進烘箱，并且設定烘烤溫度150°C和 時間化，開始烘烤。
[0037] b、冷卻：將烘烤后的紙卷忍推出烘箱，放入另一個未加熱的烘箱冷卻至室溫，取出 即可投入使用。 陽0測實施例4
[0039] 選取75mm寬，8mm厚、平均外徑的S寸紙卷忍，分別使用不同溫度烘烤化，烘烤完 成后將其放入密閉空間自然冷卻至室溫，至室溫后2小時拿出紙卷忍，得到平均外徑如下 表1所示。
[0040] 表1 [0041 ]
[0042]用表I的烘烤條件收卷后在同一條件下做模擬溫差實驗，4(TC的膜卷會退筒，而 90°C的及W上膜卷烘烤后紙忍出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，不利于紙忍的使用，考慮到經(jīng)濟和效益的原 因，本發(fā)明優(yōu)選的烘烤溫度50~7(TC范圍之內(nèi)，無論在平均外徑差、水分含量和外觀，效果 最好。 柳43] 實施例5 W44] 選取75mm寬，8mm厚、平均外徑93. 03mm的；寸紙卷忍，分別使用不同時間60°C進 行烘烤，烘烤完成后將其放入密閉空間自然冷卻至室溫，至室溫后2小時拿出紙卷忍，得到 平均外徑如下表2所示。
[0045]
[0046]用表2的烘烤條件收卷后在同一條件下做模擬溫差實驗，4h、化、6h的膜卷會退 筒，而12h W上的烘烤處理后，紙卷忍外觀出現(xiàn)開裂現(xiàn)象?？紤]到經(jīng)濟和效益的原因，本發(fā) 明優(yōu)選的烘烤時間7~12h范圍之內(nèi)，無論在平均外徑差和水分含量，效果最好。 W47] 對比例
[0048] 使用實施1的烘烤條件，其中對比例1不套金屬管，直接放在推車上烘烤。對比例 2有套金屬管燒烤，然后對比其水分含量及紙卷忍外觀如下表所示：
[0049]
[0050] 由上表可知，把紙卷忍套在金屬管上，其受熱更加均勻，可W大大降低其水分含 量，而且在達到相同效果之下，可W縮短烘烤時間，降低烘烤溫度，充分避免紙卷忍開裂現(xiàn) 象。
[0051] W上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所 作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于運些說明。凡在本發(fā)明的精神 和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1. 一種收卷鋰電池隔膜的紙卷芯預處理方法，包括以下步驟： a、 烘烤：將紙卷芯放入烘箱內(nèi)進行烘烤，烘烤溫度為40~150Γ，烘烤時間為5~24h; b、 冷卻：將烘烤后的紙卷芯取出，并冷卻至室溫后使用。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述處理方法，其特征在于，所述步驟a中，烘烤溫度為50~70°C。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述處理方法，其特征在于，所述步驟a中，烘烤時間為7~12h。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述處理方法，其特征在于，所述b步驟中，冷卻條件選擇在封閉空 間進行。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述處理方法，其特征在于，所述的封閉空間為未加熱的烘箱。6. 根據(jù)權(quán)利要求1-5任一權(quán)利要求所述處理方法，其特征在于，冷卻完成后24h之內(nèi)要 使用。7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述處理方法，其特征在于，冷卻完成后12h之內(nèi)要使用。8. 根據(jù)權(quán)利要求1-5任一權(quán)利要求所述處理方法，其特征在于，所述步驟a中，紙卷芯 放在推車上，方便推入烘箱內(nèi)進行烘烤。9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述處理方法，其特征在于，所述推車進一步含有金屬管，所述紙卷 芯套在金屬管上。10. 根據(jù)權(quán)利要求8任一權(quán)利要求所述處理方法，其特征在于，所述紙卷芯烘烤后水分 含量< 5%。
【專利摘要】本發(fā)明通過一種對收卷紙芯提前預處理方式，減少紙芯收卷后因氣候溫差而產(chǎn)生的退筒。本方法簡單高效，且大大的減少了公司因膜卷退筒造成的客訴及成本。本發(fā)明的目的在于提供一種收卷鋰電池隔膜的紙卷芯預處理方法，包括以下步驟：a、烘烤：將紙卷芯放入烘箱內(nèi)進行烘烤，烘烤溫度為40～150℃，烘烤時間為5～24h；b、冷卻：將烘烤后的紙卷芯取出，并冷卻至室溫后使用。因為烘烤溫度過高或時間太長對卷芯會造成損傷，而烘烤溫度過低或時間太短，達不到預期效果。
【IPC分類】H01M10/0587, H01M2/14
【公開號】CN105336903
【申請?zhí)枴緾N201510856916
【發(fā)明人】張龍, 田如輝, 劉孟權(quán), 陳良
【申請人】深圳市星源材質(zhì)科技股份有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年11月30日