一種用于串聯(lián)補償用火花間隙的瞬時強制通風裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及輸配電工程技術領域，具體涉及一種用于串聯(lián)補償用火花間隙的瞬時強制通風裝置。
【背景技術】
[0002]串聯(lián)補償(SeriesCompensat1n,SC)，簡稱串補，是在交流輸電線路上串接電容器組以補償線路感抗，從而增大線路輸送容量，提高輸變電系統(tǒng)穩(wěn)定水平的交流輸電技術。因其具有安全可靠、便捷高效等優(yōu)點，目前在各電壓等級的輸電系統(tǒng)中得到了普遍的應用。
[0003]目前國內超、特高壓串補裝置的過電壓保護通常采用金屬氧化物限壓器(MOV)與火花間隙相配合的工作方式，其中MOV是電容器組的主保護，火花間隙是MOV的主保護和電容器組的后備保護。
[0004]串聯(lián)補償裝置一般是在線路故障清除后再投入線路的，但有時會要求串補裝置能夠在線路重投成功之前就投入線路，因為這對于提高整個系統(tǒng)穩(wěn)定性有一定的好處。其中，影響串補裝置重新投入時間的主要因素是火花間隙的絕緣恢復性能。這是因為如果串補裝置在重投時，火花間隙的自放電電壓水平沒有恢復到規(guī)定的耐受值將導致其被再次擊穿放電，引起串補聯(lián)跳線路保護動作，最終使線路重投失敗。絕緣恢復性能是指火花間隙在通流一段時間后，再間隔一定的時間(50-100ms)，能夠耐受的最大交流電壓有效值。
[0005]敞開式空氣間隙的放電電壓與空氣密度成正比，即空氣密度越大，則間隙的放電電壓越高，也就是間隙的耐壓水平越高。
[0006]串聯(lián)補償用火花間隙在通流放電時，電流峰值可達數(shù)十至上百千安，時長可達數(shù)十至上百毫秒，瞬間產生高溫高壓氣體，空氣密度迅速降低，同時也產生大量帶電粒子，上述原因造成火花間隙在放電導通后其絕緣水平無法快速恢復。因此，需要提供一種能夠使得閃絡間隙的耐壓水平得以快速恢復，提高現(xiàn)有火花間隙的絕緣恢復性能的裝置。

【發(fā)明內容】

[0007]為了滿足現(xiàn)有技術的需要，本發(fā)明提供了一種用于串聯(lián)補償用火花間隙的瞬時強制通風裝置。
[0008]本發(fā)明的技術方案是:
[0009 ]所述裝置包括取能模塊、驅動模塊和出風模塊；
[0010]所述取能模塊，用于將火花間隙的交流電流轉換為直流電流，并將其發(fā)送至驅動模塊;所述取能模塊包括電流互感器、全橋整流電路和電容器；
[0011]所述驅動模塊包括直流電動機和齒輪箱;所述直流電動機一端與取能模塊連接，另一端與齒輪箱連接，驅動齒輪箱中的齒輪轉動；
[0012]所述出風模塊包括風輪和導風道;所述風輪與齒輪箱連接;所述導風道將風輪產生的風力導向續(xù)流間隙。
[0013]優(yōu)選的，
[0014]所述電流互感器的數(shù)目為二，兩個電流互感器依次套裝在火花間隙的出線套管上，每個電流互感器的繞組安裝在各自的鋁制外殼內；所述電流互感器的二次側輸出通過屏蔽雙絞線接入全橋整流電路；
[0015]所述全橋整流電路的數(shù)目為二，每個全橋整流電路包括兩個整流二極管模塊;所述整流二極管模塊由兩個高壓大電流整流二極管串聯(lián)組成；
[0016]所述電容器并聯(lián)在全橋整流電路的支路輸出側，用于支撐電壓。
[0017]優(yōu)選的，所述直流電動機的數(shù)目為四；
[0018]每兩臺直流電動機的輸入端串聯(lián)后與所述取能模塊的全橋整流電路的直流輸出側連接；
[0019]四臺直流電動機分別通過單向聯(lián)軸器器與齒輪箱的四個分軸連接。
[0020]優(yōu)選的，所述齒輪箱包括四個分軸、四個行星齒輪和一個中心齒輪；
[0021]所述分軸的一端與直流電動機連接，另一端與行星齒輪連接；
[0022]所述四個行星齒輪驅動所述中心齒輪；
[0023]所述中心齒輪通過剛性聯(lián)軸器與所述出風模塊的風輪連接。
[0024]優(yōu)選的，所述風輪包括多翼離心葉輪和葉輪外殼；
[0025]所述葉輪外殼，用于在多翼離心葉輪轉動時導入外部空氣；
[0026]所述導風道的出口設置有均壓環(huán)，防止電暈放電。
[0027]優(yōu)選的，所述裝置包括安裝支架和角度調節(jié)支架；
[0028]所述安裝支架將該裝置固定在火花間隙外殼內部底端的支撐梁行上，與火花間隙的電位相同；
[0029]所述角度調節(jié)支架的一端與出風模塊連接，一端與安裝支架連接，用于調節(jié)出風模塊出風的角度。
[0030]優(yōu)選的，
[0031]火花間隙導通時，串聯(lián)補償裝置的主電容器組的放電電流流經火花間隙的出線套管，所述取能模塊采集火花間隙的交流電流并轉換為直流電流；
[0032]火花間隙不導通時，所述瞬時強制通風裝置不帶電。
[0033]與最接近的現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)異效果是:
[0034]1、本發(fā)明提供的一種用于串聯(lián)補償用火花間隙的瞬時強制通風裝置，不改變現(xiàn)有串聯(lián)補償裝置用火花間隙的本體結構，便于安裝改造，可行性好；
[0035]2、本發(fā)明提供的一種用于串聯(lián)補償用火花間隙的瞬時強制通風裝置，不影響現(xiàn)有串聯(lián)補償裝置用火花間隙的安全穩(wěn)定運行，裝置設計簡便易行，可靠性高；
[0036]3、本發(fā)明提供的一種用于串聯(lián)補償用火花間隙的瞬時強制通風裝置，能夠在火花間隙放電導通后的極短時間內，加速其內部的空氣對流速度，迅速提高放電部位的空氣密度，使火花間隙的絕緣耐受水平更快恢復，起到提高火花間隙絕緣恢復性能的作用；
[0037]4、本發(fā)明提供的一種用于串聯(lián)補償用火花間隙的瞬時強制通風裝置，通過優(yōu)化設計，該裝置在火化間隙未放電導通時不工作，因此并不耗費能量，具有極低的維護強度，可靠性高。但再火花間隙放電導通時可在數(shù)十微秒內啟動，直至火花間隙的電弧熄滅時達到最大轉速，并利用慣性在斷電后的數(shù)秒內持續(xù)提供風力。
【附圖說明】
[0038]下面結合附圖對本發(fā)明進一步說明。
[0039]圖1:本發(fā)明實施例中一種用于串聯(lián)補償用火花間隙的瞬時強制通風裝置的結構示意圖；
[0040]圖2:本發(fā)明實施例中一種用于串聯(lián)補償用火花間隙的瞬時強制通風裝置的原理圖；
[0041]圖3:本發(fā)明實施例中一種用于串聯(lián)補償用火花間隙的瞬時強制通風裝置的安裝示意圖；
[0042]其中，111:電流互感器；112:整流二極管模塊;113:電容器;211:直流電動機;212:齒輪箱;311:風輪及其外殼;312:導風口； 313:均壓環(huán);314:角度調節(jié)架;4:安裝支架;5:火花間隙出線套管;6:引弧電極;7:上電極;8:下電極;9:接線端子;10:火花間隙。
【具體實施方式】
[0043]下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0044]本發(fā)明提供的一種用于串聯(lián)補償用火花間隙的瞬時強制通風裝置的實施例如圖1所示其工作原理如圖2所示，具體為:
[0045]該裝置包括取能模塊、驅動模塊和出風模塊。其中，
[0046]取能模塊，用于將火花間隙10的交流電流轉換為直流電流，并將其發(fā)送至驅動模塊。
[0047]驅動模塊包括直流電動機211和齒輪箱212;直流電動機211一端與取能模塊連接，另一端與齒輪箱212連接，驅動齒輪箱212中的齒輪轉動。
[0048]出風模塊包括風輪311和導風道312;風輪311與齒輪箱212連接;導風道312將風輪