一種新能源汽車連接器端子及其制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種新能源汽車連接器端子及其制造方法，連接器端子包括有端子本體以及插拔端；該插拔端包括有外套筒和冠簧，該外套筒之內(nèi)壁的兩端設(shè)置有內(nèi)倒角；且冠簧的兩端外側(cè)設(shè)置有外倒角，冠簧的腰部外壁與外套筒的內(nèi)壁之間形成有彈性變形空間；通過使用具有優(yōu)良彈性的冠簧作為母端端子的彈性接觸體，使得端子間的接觸為彈性接觸，當公端與母端接觸時，保證了電流導通時所需的正交力，同時因為是彈性接觸，使得插拔不至于過緊，保證了插拔的便捷性。又因為冠簧與外套筒的長度相等，并且它們在結(jié)構(gòu)上各自加工了相配合的倒角，使得冠簧與外套筒的焊接是在兩端的正上方焊接進行焊接，這種結(jié)構(gòu)使得焊接更加方便，使得該端子的生產(chǎn)更加容易。
【專利說明】一種新能源汽車連接器端子及其制造方法
[0001]進較長的外套筒后，在外套筒兩端的內(nèi)側(cè)面(與冠簧相接的地方)進行焊接，這種結(jié)構(gòu)和方法存在以下缺:第一、外套筒長了，浪費金屬材料;第二、在側(cè)面焊接不容易操作；第三、沒有倒角作為填焊區(qū)，焊接強度不可靠。因此，有必要對目前的連接器端子進行改進。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0002]有鑒于此，本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種新能源汽車連接器端子及其制造方法，其能有效解決現(xiàn)有之連接器端子焊接強度不可靠、焊接操作難度大的問題。
[0003]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下之技術(shù)方案:
[0004]—種新能源汽車連接器端子，包括有端子本體以及插拔端;該插拔端的后端與端子本體的前端焊接連接，該插拔端包括有外套筒和冠簧，該外套筒之內(nèi)壁的兩端設(shè)置有內(nèi)倒角;該冠簧帶有柵格，冠簧的腰部直徑小于冠簧的兩端直徑，且冠簧的兩端外側(cè)設(shè)置有外倒角，冠簧的長度與外套筒的長度相等，冠簧安裝在外套筒當中，冠簧的腰部外壁與外套筒的內(nèi)壁之間形成有彈性變形空間，冠簧的兩端分別與外套筒的兩端平齊，外套筒的內(nèi)倒角與冠簧的外倒角高度相匹配而形成一圈V型的溝槽，溝槽為用于激光釬焊的填焊區(qū)，該冠簧通過激光釬焊焊接在外套筒上。
[0005]優(yōu)選的，所述外套筒為紫銅圓筒。
[0006]優(yōu)選的，所述冠簧為銅合金網(wǎng)狀圓筒。
[0007]—種新能源汽車連接器端子的制造方法，包括有以下步驟:
[0008](I)將金屬棒加工出外套筒，并在外套筒內(nèi)壁的兩端各加工一個內(nèi)倒角；
[0009](2)加工出圓筒，該圓筒與外套筒長度相等同，并且圓筒的兩端外側(cè)各加工一個外倒角，并將圓筒兩端固定并扭轉(zhuǎn)一角度，得到腰部直徑小于兩端直徑的冠簧；
[0010](3)將冠簧安裝進外套筒中，由于它們的長度相等，且倒角相同，使得形成了一圈V型的填焊區(qū)，使用激光釬焊將冠簧與外套筒的兩端的正上方進行焊接，將冠簧與外套筒焊接在一起，得到插拔端；
[0011](4)將插拔端焊接在端子本體上。
[0012]優(yōu)選的，所述步驟(I)中，該金屬棒為銅棒，其長度為30mm，直徑為12mm，該外套筒的長度為30mm，外套筒的外徑為12mm，外套筒的內(nèi)徑為11mm，該內(nèi)倒角的尺寸為0.3x45° ;步驟(2)中，該圓筒為網(wǎng)狀圓筒，圓筒的長度亦為30mm，圓筒的外徑為11mm，圓筒的內(nèi)徑為10mm，該外倒角的尺寸為0.3x45°，該圓筒扭轉(zhuǎn)角度為20°。
[0013]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知:
[0014]本發(fā)明通過使用具有優(yōu)良彈性的冠簧作為母端端子的彈性接觸體，使得端子間的接觸為彈性接觸，當公端與母端接觸時，保證了電流導通時所需的正交力，同時因為是彈性接觸，使得插拔不至于過緊，保證了插拔的便捷性。又因為冠簧與外套筒的長度相等，并且它們在結(jié)構(gòu)上各自加工了相配合的倒角，使得冠簧與外套筒的焊接是在兩端的正上方焊接進行焊接，這種結(jié)構(gòu)使得焊接更加方便，使得該端子的生產(chǎn)更加容易。
[0015]為更清楚地闡述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實施例來對本發(fā)明進行詳細說明:
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明之較佳實施例的立體示意圖；
[0017]圖2是本發(fā)明之較佳實施例的主視圖；
[0018]圖3是本發(fā)明之較佳實施例中插拔端的立體示意圖；
[0019]圖4是本發(fā)明之較佳實施例中插拔端的截面圖；
[0020]圖5是本發(fā)明之較佳實施例中外套筒的立體示意圖；
[0021]圖6是本發(fā)明之較佳實施例中冠簧加工過程中圓筒的主視圖；
[0022]圖7是本發(fā)明之較佳實施例中冠簧加工完成后的立體圖；
[0023]圖8是本發(fā)明之較佳實施例中冠簧加工完成后的主視圖；
[0024]圖9是本發(fā)明之較佳實施例中公端端子的主視圖。
[0025]附圖標識說明:
[0026]10、端子本體20、插拔端
[0027]21、外套筒22、冠簧
[0028]201、內(nèi)倒角202、柵格
[0029]203、外倒角204、彈性變形空間
[0030]205、溝槽30、公端端子
【具體實施方式】
[0031]請參照圖1至圖8所示，其顯示出了本發(fā)明之較佳實施例的具體結(jié)構(gòu)，包括有端子本體10以及插拔端20。
[0032]該插拔端20的后端與端子本體10的如端焊接連接，該插拔端20包括有外套筒21和冠簧22，該外套筒21之內(nèi)壁的兩端設(shè)置有內(nèi)倒角201;在本實施例中，所述外套筒21為紫銅圓筒。
[0033]該冠簧22帶有柵格202，冠簧22的腰部直徑小于冠簧22的兩端直徑，且冠簧22的兩端外側(cè)設(shè)置有外倒角203，冠簧22的長度與外套筒21的長度相等，冠簧22安裝在外套筒21當中，冠簧22的腰部外壁與外套筒21的內(nèi)壁之間形成有彈性變形空間204，冠簧22的兩端分別與外套筒21的兩端平齊，外套筒21的內(nèi)倒角201與冠簧22的外倒角203高度相匹配而形成一圈V型的溝槽205，溝槽205為用于激光釬焊的填焊區(qū)，該冠簧22通過激光釬焊焊接在外套筒21上。在本實施例中，所述冠簧22為銅合金網(wǎng)狀圓筒。
[0034]制造時，包括有以下步驟:
[0035](I)將金屬棒加工出外套筒21，并在外套筒21內(nèi)壁的兩端各加工一個內(nèi)倒角201;在本實施例中，該金屬棒為銅棒，其長度為30mm，直徑為12mm，該外套筒21的長度為30mm，夕卜套筒21的外徑為12mm，外套筒21的內(nèi)徑為11mm，該內(nèi)倒角201的尺寸為0.3x45°。
[0036](2)加工出圓筒，該圓筒與外套筒21長度相等同，并且圓筒的兩端外側(cè)各加工一個外倒角，并將圓筒兩端固定并扭轉(zhuǎn)一角度，得到腰部直徑小于兩端直徑的冠簧22;在本實施例中，該圓筒為網(wǎng)狀圓筒，圓筒的長度亦為30mm，圓筒的外徑為11mm，圓筒的內(nèi)徑為10mm，該外倒角的尺寸為0.3x45°，該圓筒扭轉(zhuǎn)角度為20°。
[0037](3)將冠簧22安裝進外套筒21中，由于它們的長度相等，且倒角相同，使得形成了一圈V型的填焊區(qū)，使用激光釬焊將冠簧22與外套筒21的兩端的正上方進行焊接，將冠簧22與外套筒21焊接在一起，得到插拔端20。
[0038](4)將插拔端20焊接在端子本體10上。
[0039]由于插拔端20里面是冠簧22，該冠簧22腰部比兩端直徑小，且彈性良好，當連接器公端配合插進時，冠簧22的腰部壓迫公端端子30外表面，使得連接器的接觸良好，導電性能優(yōu)秀，由于冠簧22與公端端子30是彈性接觸，使得其接觸不至于過緊，也不會出現(xiàn)過松的情況。
[0040]本發(fā)明通過使用具有優(yōu)良彈性的冠簧22作為母端端子的彈性接觸體，使得端子間的接觸為彈性接觸，當公端與母端接觸時，保證了電流導通時所需的正交力，同時因為是彈性接觸，使得插拔不至于過緊，保證了插拔的便捷性。又因為冠簧22與外套筒21的長度相等，并且它們在結(jié)構(gòu)上各自加工了相配合的倒角，使得冠簧22與外套筒21的焊接是在兩端的正上方焊接進行焊接，這種結(jié)構(gòu)使得焊接更加方便，使得該端子的生產(chǎn)更加容易。
[0041]以上結(jié)合具體實施例描述了本發(fā)明的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本發(fā)明的原理，而不能以任何方式解釋為對本發(fā)明保護范圍的限制。基于此處的解釋，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本發(fā)明的其它【具體實施方式】，這些方式都將落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新能源汽車連接器端子，其特征在于:包括有端子本體以及插拔端;該插拔端的后端與端子本體的前端焊接連接，該插拔端包括有外套筒和冠簧，該外套筒之內(nèi)壁的兩端設(shè)置有內(nèi)倒角;該冠簧帶有柵格，冠簧的腰部直徑小于冠簧的兩端直徑，且冠簧的兩端外側(cè)設(shè)置有外倒角，冠簧的長度與外套筒的長度相等，冠簧安裝在外套筒當中，冠簧的腰部外壁與外套筒的內(nèi)壁之間形成有彈性變形空間，冠簧的兩端分別與外套筒的兩端平齊，外套筒的內(nèi)倒角與冠簧的外倒角高度相匹配而形成一圈V型的溝槽，溝槽為用于激光釬焊的填焊區(qū)，該冠簧通過激光釬焊焊接在外套筒上。2.如權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車連接器端子，其特征在于:所述外套筒為紫銅圓筒。3.如權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車連接器端子，其特征在于:所述冠簧為銅合金網(wǎng)狀圓筒。4.一種如權(quán)利要求1-3任一項所述的新能源汽車連接器端子的制造方法，其特征在于:包括有以下步驟: (1)將金屬棒加工出外套筒，并在外套筒內(nèi)壁的兩端各加工一個內(nèi)倒角； (2)加工出圓筒，該圓筒與外套筒長度相等同，并且圓筒的兩端外側(cè)各加工一個外倒角，并將圓筒兩端固定并扭轉(zhuǎn)一角度，得到腰部直徑小于兩端直徑的冠簧； (3)將冠簧安裝進外套筒中，由于它們的長度相等，且倒角相同，使得形成了一圈V型的填焊區(qū)，使用激光釬焊將冠簧與外套筒的兩端的正上方進行焊接，將冠簧與外套筒焊接在一起，得到插拔端； (4)將插拔端焊接在端子本體上。5.如權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車連接器端子的制造方法，其特征在于:所述步驟(I)中，該金屬棒為銅棒，其長度為30mm，直徑為12mm，該外套筒的長度為30mm，外套筒的外徑為12mm，外套筒的內(nèi)徑為11mm，該內(nèi)倒角的尺寸為0.3x45°;步驟(2)中，該圓筒為網(wǎng)狀圓筒，圓筒的長度亦為30mm，圓筒的外徑為11mm，圓筒的內(nèi)徑為1mm，該外倒角的尺寸為.0.3x45°，該圓筒扭轉(zhuǎn)角度為20°。
【文檔編號】H01R43/16GK105990729SQ201610258028
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月22日
【發(fā)明人】梁朝旭, 陳守彬, 陳全超, 陳櫸文
【申請人】廣東林新能源科技有限公司, 廣東林一新能源科技有限公司