一種蓄電池組冷卻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電源領(lǐng)域，尤其是涉及一種蓄電池組冷卻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動(dòng)汽車技術(shù)不斷進(jìn)步，并已應(yīng)用在短途低速、城市公交及旅游區(qū)交通等特定場(chǎng)合，而蓄電池組作為電動(dòng)汽車動(dòng)力源，其使用性能仍然存在較大的缺陷，所以電動(dòng)汽車距離質(zhì)量穩(wěn)定、符合標(biāo)準(zhǔn)的大批量生產(chǎn)，依然還有很長(zhǎng)一段路要走，電動(dòng)汽車的蓄電池組所使用的電池可以是鉛酸電池、鎳氫電池或鋰離子電池，由于蓄電池組的電壓和容量較高，單體電池需要多只串并聯(lián)使用方能達(dá)到使用要求，蓄電池組在充放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱，導(dǎo)致蓄電池組的溫度上升，會(huì)影響蓄電池組的使用性能溫度過(guò)高可能會(huì)存在安全隱患，從而嚴(yán)重影響蓄電池組的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種冷卻工質(zhì)為外供冷卻水，與單體電池接觸均勻，散熱冷卻平均，散熱效率高，密封性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，成本低且便于實(shí)施的蓄電池組冷卻裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種蓄電池組冷卻裝置，包括外殼體、主管道、扁管道和由多個(gè)矩形平行六面體形的單體電池行式排列組成的蓄電池組，所述外殼體的內(nèi)部設(shè)有矩形平行六面體形的容納空腔，所述蓄電池組放置在所述容納空腔內(nèi)，所述外殼體上端面的右端設(shè)有兩個(gè)與所述蓄電池組電連接的電極，在所述外殼體左端面上高于所述蓄電池組的的位置開有兩個(gè)平行的主管道開口，所述主管道的密封端貫穿所述主管道開口并頂接在所述外殼體右端面的內(nèi)側(cè)，向左突出所述外殼體左端面的所述主管道的一端設(shè)有與外界管路連通的管接頭，所述主管道的外表面上開有軸向等間距的連接開口孔，盤旋黏貼在所述單體電池之間的所述扁管道呈現(xiàn)與所述連接開口孔等間距的行式分布，且所述扁管道的兩端分別與兩根所述主管道上對(duì)應(yīng)的所述連接開口孔連接。
[0005]進(jìn)一步，所述扁管道的盤旋形狀為蛇形、S形或是M形的一種，此處優(yōu)選為M形。
[0006]進(jìn)一步，所述扁管道的外表面上包裹有一層環(huán)氧樹脂膠層。
[0007]進(jìn)一步，所述扁管道與所述連接開口孔的連接方式為焊接、螺紋連接或是粘接的一種，此處優(yōu)選為焊接。
[0008]進(jìn)一步，所述主管道由導(dǎo)熱金屬通過(guò)機(jī)加工開孔成型。
[0009]進(jìn)一步，所述單體電池通過(guò)混聯(lián)的方式組成所述蓄電池組。
[0010]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:采用上述技術(shù)方案，主管道通過(guò)其管接頭實(shí)現(xiàn)與以外供冷卻水為冷卻工質(zhì)的外界管路的連通，主管道上的連接開口孔與扁管道的兩端對(duì)應(yīng)連接，形成了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊的導(dǎo)通回路，扁管道通過(guò)其外表面包裹的高導(dǎo)熱系數(shù)的環(huán)氧樹脂膠盤旋黏貼在單體電池之間，能夠與單體電池接觸均勻，在單體電池組成的蓄電池組進(jìn)行充電或放電過(guò)程發(fā)熱時(shí)，主管道和扁管道內(nèi)外供冷卻水開始循環(huán)，蓄電池組的熱量會(huì)均勻地傳遞給扁管道，進(jìn)而傳遞給在扁管道內(nèi)循環(huán)的外供冷卻水，外供冷卻水自主管道流出，在外界管路進(jìn)行冷卻，通過(guò)外供冷卻水的循環(huán)將熱量不斷地帶出蓄電池組，散熱冷卻平均，散熱效率高，實(shí)現(xiàn)了蓄電池組降溫的目的；外殼體的設(shè)置有助于本實(shí)用新型的密封性更好，有效地保護(hù)內(nèi)部的各個(gè)部件正常的運(yùn)行；焊接在連接開口孔上的扁管道更加的穩(wěn)固結(jié)實(shí)，保障扁管道不會(huì)從主管道上輕易地脫落；由導(dǎo)熱金屬通過(guò)機(jī)加工開孔成型的主管道兼具良好的機(jī)械強(qiáng)度和導(dǎo)熱性能。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型外部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型的扁管道與主管道的連接示意圖。
[0014]圖中:
[0015]1、外殼體； 2、主管道； 3、扁管道；
[0016]4、蓄電池組； 11、容納空腔； 12、電極；
[0017]13、主管道開口； 21、管接頭； 22、連接開口孔；
[0018]41、單體電池。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型提供一種蓄電池組冷卻裝置，包括外殼體1、主管道2、扁管道3和由多個(gè)矩形平行六面體形的單體電池41行式排列組成的蓄電池組4，所述外殼體I的內(nèi)部設(shè)有矩形平行六面體形的容納空腔11，所述蓄電池組4放置在所述容納空腔11內(nèi)，所述外殼體I上端面的右端設(shè)有兩個(gè)與所述蓄電池組4電連接的電極12，在所述外殼體I左端面上高于所述蓄電池組4的的位置開有兩個(gè)平行的主管道開口 13，所述主管道2的密封端貫穿所述主管道開口 13并頂接在所述外殼體I右端面的內(nèi)側(cè)，向左突出所述外殼體I左端面的所述主管道2的一端設(shè)有與外界管路連通的管接頭21，所述主管道2的外表面上開有軸向等間距的連接開口孔22，盤旋黏貼在所述單體電池41之間的所述扁管道3呈現(xiàn)與所述連接開口孔22等間距的行式分布，且所述扁管道3的兩端分別與兩根所述主管道2上對(duì)應(yīng)的所述連接開口孔22連接。
[0021]所述扁管道3的盤旋形狀為M形。
[0022]所述扁管道3的外表面上包裹有一層環(huán)氧樹脂膠層。
[0023]所述扁管道3焊接在所述連接開口孔22上。
[0024]所述主管道2由導(dǎo)熱金屬通過(guò)機(jī)加工開孔成型。
[0025]所述單體電池41通過(guò)混聯(lián)的方式組成所述蓄電池組4。
[0026]本實(shí)例的工作過(guò)程:將主管道2的密封端自外殼體I左端面上的主管道開口 13穿過(guò)并頂接在外殼體I右端面的內(nèi)側(cè)，在主管道2的另一端連接管接頭21，用以實(shí)現(xiàn)將主管道2與外界管路的連通，將扁管道3通過(guò)其外表面包裹的高導(dǎo)熱系數(shù)的環(huán)氧樹脂膠盤旋黏貼在單體電池41之間，扁管道3的兩端對(duì)應(yīng)焊接到主管道2的連接開口孔22上，即完成了本實(shí)用新型的安裝；使用本實(shí)用新型時(shí)，首先將管接頭21與外界管路連接，形成外供冷卻水循環(huán)回路，其次，將外部用電設(shè)備或充電器連接到外殼體I上的電極12上，形成通電回路，最后，當(dāng)蓄電池組4需要輸出電能或者充電時(shí)，外供冷卻水循環(huán)同時(shí)啟動(dòng)，此時(shí)蓄電池組4發(fā)熱，進(jìn)而單體電池41的壁面溫度升高，熱量就會(huì)傳遞給扁管道3，由于扁管道3內(nèi)循環(huán)流通外供冷卻水，熱量進(jìn)而傳遞給外供冷卻水，由外供冷卻水再通過(guò)主管道2將熱量帶出去，在外界冷卻，通過(guò)外供冷卻水的循環(huán)，將熱量不斷地帶出蓄電池組4，這樣就實(shí)現(xiàn)了均勻快速的為蓄電池組4降溫的目的。
[0027]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種蓄電池組冷卻裝置，其特征在于:包括外殼體、主管道、扁管道和由多個(gè)矩形平行六面體形的單體電池行式排列組成的蓄電池組，所述外殼體的內(nèi)部設(shè)有矩形平行六面體形的容納空腔，所述蓄電池組放置在所述容納空腔內(nèi)，所述外殼體上端面的右端設(shè)有兩個(gè)與所述蓄電池組電連接的電極，在所述外殼體左端面上高于所述蓄電池組的的位置開有兩個(gè)平行的主管道開口，所述主管道的密封端貫穿所述主管道開口并頂接在所述外殼體右端面的內(nèi)側(cè)，向左突出所述外殼體左端面的所述主管道的一端設(shè)有與外界管路連通的管接頭，所述主管道的外表面上開有軸向等間距的連接開口孔，盤旋黏貼在所述單體電池之間的所述扁管道呈現(xiàn)與所述連接開口孔等間距的行式分布，且所述扁管道的兩端分別與兩根所述主管道上對(duì)應(yīng)的所述連接開口孔連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池組冷卻裝置，其特征在于:所述扁管道的盤旋形狀為蛇形、S形或是M形的一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一項(xiàng)所述的蓄電池組冷卻裝置，其特征在于:所述扁管道的外表面上包裹有一層環(huán)氧樹脂膠層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的蓄電池組冷卻裝置，其特征在于:所述扁管道與所述連接開口孔的連接方式為焊接、螺紋連接或是粘接的一種。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池組冷卻裝置，其特征在于:所述主管道由導(dǎo)熱金屬通過(guò)機(jī)加工開孔成型。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池組冷卻裝置，其特征在于:所述單體電池通過(guò)混聯(lián)的方式組成所述蓄電池組。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種蓄電池組冷卻裝置，包括外殼體、主管道、扁管道和由多個(gè)單體電池行式排列組成的蓄電池組，外殼體的內(nèi)部設(shè)有容納空腔，蓄電池組放置在容納空腔內(nèi)，外殼體上端面設(shè)有兩個(gè)與蓄電池組電連接的電極，在外殼體左端面上部開有兩個(gè)平行的主管道開口，主管道的密封端貫穿主管道開口并頂接在外殼體右端面的內(nèi)側(cè)，主管道的另一端設(shè)有與外界管路連通的管接頭，主管道的外表面上開有軸向等間距的連接開口孔，盤旋黏貼在單體電池之間的扁管道呈現(xiàn)與連接開口孔等間距的行式分布，且扁管道的兩端分別與兩根主管道上對(duì)應(yīng)的連接開口孔連接。有益效果是與單體電池接觸均勻，散熱冷卻平均，散熱效率高，密封性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，成本低且便于實(shí)施。
【IPC分類】H01M10-613, H01M10-6568, H01M10-6557, H01M10-625
【公開號(hào)】CN204271215
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420788255
【發(fā)明人】王大明, 吳元慶
【申請(qǐng)人】天津芯之鎧熱管理技術(shù)研發(fā)有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請(qǐng)日】2014年12月14日