一種汽車操作開關的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術領域，確切的說是一種駕駛室內使用的汽車操作開關。
【背景技術】
[0002]汽車駕駛室內使用的汽車操作開關，用于對汽車的廣播、導航、電話等車載設備進行控制。其主要結構包括殼體，殼體上安裝有多個按鈕組件和中間旋鈕組件，中間旋鈕組件包括有旋鈕和旋鈕聯(lián)動支架，旋鈕罩設在旋鈕支架上聯(lián)動配合。傳統(tǒng)的中間旋鈕較輕，存在操作手感差，旋轉和撥動中間旋鈕操作時穩(wěn)定性差。為解決上述問題，對在旋鈕內加入配重結構，以提高操作手感。
[0003]但現(xiàn)有的汽車操作開關上，由于配重結構加入，使得旋鈕內部設計空間受到限制，存在旋鈕結構設計不合理，結構不緊湊，不僅給裝配帶來不便，而且影響旋鈕的操作可靠性，旋鈕容易損壞。

【發(fā)明內容】

[0004]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種旋鈕組件結構合理，裝配方便，工作可靠，使用壽命長的汽車操作開關。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種汽車操作開關，包括有殼體、控制鍵總成以及設置在殼體內的電路板，控制鍵總成包括有按鈕組件和旋鈕組件，旋鈕組件包括有旋鈕、旋鈕聯(lián)動支架以及配重組件，所述配重組件和旋鈕聯(lián)動支架裝配在旋鈕內，所述旋鈕包括有端蓋、上連接環(huán)以及下連接套，端蓋嵌裝在上連接環(huán)內，上連接環(huán)下端插裝在下連接套內，上連接環(huán)下端延伸有若干周向分布的倒鉤形卡頭，所述端蓋與倒鉤形卡頭形成卡固腔，所述旋鈕聯(lián)動支架嵌裝在下連接套內，旋鈕聯(lián)動支架與下連接套聯(lián)動連接，所述配重組件包括有配重塊和配重架，所述配重架包括有配重架主體，配重架主體下端卡固在旋鈕聯(lián)動支架，配重架主體上端側壁上設有嵌裝在卡固腔內的彈性傘狀體，所述配重架主體上端與端蓋抵接，彈性傘狀體彈性支撐在倒鉤形卡頭上，所述旋鈕聯(lián)動支架包括有與開關轉軸連接的旋鈕支架本體，其特征在于:所述的旋鈕支架本體周向等間隔設置有連接立板，連接立板上端設有支承環(huán)，連接立板與支承環(huán)圍成供配重架主體下端插入的圓柱腔，支承環(huán)上等間隔設有朝向圓柱腔內的限位卡頭，所述配重架主體下端設有環(huán)形凸塊，配重架主體下端嵌入圓柱腔內并與限位卡頭卡接，連接立板外周連接有與下連接套聯(lián)動的聯(lián)動環(huán)，聯(lián)動環(huán)包括有等間隔布置的“ U ”圍墻，兩“ U ”圍墻經弧形圍墻連接，弧形圍墻為與下連接套內圓周壁適配的外凸圓弧形狀，且弧形圍墻的內凹弧面上設有圓弧形缺口，所述下連接套內圓周壁上設有周向等間隔分布的若干卡裝凸起，下連接套上卡裝凸起與聯(lián)動環(huán)的“ U ”圍墻凹口彈性卡配，所述上連接環(huán)上倒鉤形卡頭端部伸入“ U ”圍墻的凹口內。
[0006]通過采用上述技術方案，配重架主體下端嵌入旋鈕聯(lián)動支架的圓柱腔內，采用環(huán)形凸塊與限位卡頭卡接，具有裝配牢固，結構緊湊，且旋鈕聯(lián)動支架的聯(lián)動環(huán)的“ U ”圍墻凹口卡入下連接套內的卡裝凸起實現(xiàn)定位裝配，旋轉方向的聯(lián)動配合，弧形圍墻上圓弧形缺口實現(xiàn)弧形圍墻具有更好的彈性變形，“ U ”圍墻彈性卡緊在凸起上，具有旋轉聯(lián)動支架與下連接套裝配可靠以及方便，且“ U ”圍墻凹口實現(xiàn)對倒鉤形卡頭端部形成讓位，上連接環(huán)上倒鉤形卡頭端部伸入“ U ”圍墻的凹口內，實現(xiàn)裝配結構緊湊。
[0007]本實用新型進一步設置為:所述聯(lián)動環(huán)下端一體成型有環(huán)形面板，環(huán)形面板上設有定位圓孔，所述旋鈕的下連接套內設有螺釘柱，螺釘柱插裝在定位圓孔內，螺釘柱側壁上開設有開口構成所述螺釘柱可彈性變形，所述螺釘柱與弧形圍墻的內凹弧面上圓弧形缺口位置對應。
[0008]通過采用上述技術方案，旋鈕的下連接套內螺釘柱插入旋鈕聯(lián)動支架的環(huán)形面板上定位圓孔，螺釘柱側壁上開口設置，使得螺釘柱可彈性變形，旋入螺釘后，實現(xiàn)螺釘柱漲緊在定位圓孔內，實現(xiàn)旋鈕下連接套與旋鈕聯(lián)動支架的更可靠的連接，螺釘柱與弧形圍墻的內凹弧面上圓弧形缺口位置對應，實現(xiàn)對鎖緊螺釘頭的讓位，使得結構更為緊湊。
[0009]本實用新型進一步設置為:所述螺釘柱根部設有加強筋，在螺釘柱開口兩側設有加強筋。
[0010]通過采用上述技術方案，有效提高螺釘柱的強度。
[0011]本實用新型進一步設置為:所述卡裝凸起由兩根間隔設置的軸向凸筋構成，軸向凸筋包括有供聯(lián)動環(huán)的“U”圍墻凹口彈性卡配的卡裝凸片部，卡裝凸片部上端延伸有高度低于卡裝凸片部的導向凸筋部。
[0012]通過采用上述技術方案，卡裝凸起結構簡單，且聯(lián)動環(huán)裝配方便可靠。
[0013]本實用新型進一步設置為:所述上連接環(huán)嵌入下連接套內的外側壁上設有漲緊凸筋。
[0014]通過采用上述技術方案，上連接環(huán)與下連接套套接牢固可靠。
[0015]本實用新型進一步設置為:所述配重架的配重架主體上端面設有環(huán)形定位臺階，所述配重塊為環(huán)形結構，所述配重塊定位安裝在環(huán)形定位臺階上。
[0016]通過采用上述技術方案，便于對配重塊定位安裝在配重架上，配重塊定位安裝牢固穩(wěn)定，保證旋鈕操作穩(wěn)定性。
[0017]下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型具體實施例汽車操作開關爆炸視圖；
[0019]圖2為本實用新型具體實施例去除下連接套的旋鈕組件裝配結構示意圖；
[0020]圖3為本實用新型具體實施例旋鈕聯(lián)動支架和下連接套裝配結構示意圖；
[0021]圖4為本實用新型具體實施例旋鈕聯(lián)動支架結構示意圖；
[0022]圖5為本實用新型具體實施例下連接套結構示意圖；
[0023]圖6為本實用新型具體實施例配重架結構示意圖。
【具體實施方式】
[0024]參見附圖1~6，本實用新型公開的一種汽車操作開關，包括有殼體1、控制鍵總成以及設置在殼體I內的電路板，控制鍵總成包括有按鈕組件3和旋鈕組件2。
[0025]所述旋鈕組件2包括有旋鈕、旋鈕聯(lián)動支架21以及配重組件，所述配重組件和旋鈕聯(lián)動支架21裝配在旋鈕內。所述旋鈕包括有端蓋22、上連接環(huán)23以及下連接套24，在下連接套24上設有一圈摩擦面240 ;所述端蓋22嵌裝在上連接環(huán)23內，上連接環(huán)23下端插裝在下連接套24內，上連接環(huán)23下端延伸有若干周向分布的倒鉤形卡頭231 ;所述端蓋22與倒鉤形卡頭231形成卡固腔。所述旋鈕聯(lián)動支架21嵌裝在下連接套24內，旋鈕聯(lián)動支架21與下連接套24聯(lián)動連接。所述配重組件包括有配重塊26和配重架25，所述配重架25包括有配重架主體251，配重架主體251下端卡固在旋鈕聯(lián)動支架21實現(xiàn)旋鈕聯(lián)動支架21與下連接套24聯(lián)動連接；配重架主體251上端側壁上設有嵌裝在卡固腔內的彈性傘狀體252，所述配重架主體251上端與端蓋22抵接，彈性傘狀體252彈性支撐在倒鉤形卡頭231上；所述旋鈕聯(lián)動支架21包括有與開關轉軸連接的旋鈕支架本體211，所述的旋鈕支架本體211周向等間隔設置有連接立板212，連接立板212上端設有支承環(huán)213，連接立板212與支承環(huán)213圍成供配重架主體25