高鐵列車lte-r多功能天線裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及高鐵列車多功能天線裝置，且更具體地涉及高鐵列車LTE-R多功能天線裝置。
【背景技術】
[0002]隨著高速鐵路技術的不斷發(fā)展，對通信領域的要求從系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、沿途高質量無線覆蓋、高速運行中的優(yōu)秀系統(tǒng)性能，系統(tǒng)可擴展、可演進，滿足更高的生產通信需求及旅客的通信需求等。面對未來發(fā)展趨勢，現(xiàn)有的GSM-R系統(tǒng)已在很多方面顯示出諸多的局限性。因此，國際鐵路聯(lián)盟(UIC)已基本確認長期演進技術(LTE)作為下一代鐵路無線通信技術，LTE應用于鐵路即為LTE-R。
[0003]高鐵列車需要接收GPS信號、450MHz無線列調信號、800MHz列車防護報警信號、GSM-R信號、LTE-R信號。通過將每個天線與其他天線分離以明顯距離可能最小化信號干擾。但是將一個天線定位成與一個或多個其他天線分離可能導致更昂貴的實施，這是因為這樣做需要附加的材料和安裝成本。
【實用新型內容】
[0004]根據(jù)實施方式，提供了一種高鐵列車LTE-R多功能天線裝置，其包括:主LTE-R天線LTE-R天線；800MHZ天線；450MHZ天線；GPS天線；GSM_R天線，所述GSM-R天線定位在所述主LTE-R天線和所述副LTE-R天線之間；天線裝置外殼，所述天線裝置外殼的長度小于或等于200毫米、寬度小于或等于100毫米、高度小于或等于90毫米，所述主LTE-R天線、所述副LTE-R天線、所述800MHZ天線、所述450MHZ天線、所述GPS天線、所述GSM-R天線被固定在所述天線裝置外殼內。
[0005]本實用新型還包括以下方案:
[0006]1.一種高鐵列車LTE-R多功能天線裝置，所述高鐵列車LTE-R多功能天線裝置包括:主LTE-R天線；副LTE-R天線；800MHZ天線；450MHZ天線；GPS天線；GSM_R天線，所述GSM-R天線定位在所述主LTE-R天線和所述副LTE-R天線之間；天線裝置外殼，所述天線裝置外殼的長度小于或等于200毫米、寬度小于或等于100毫米、高度小于或等于90毫米，所述主LTE-R天線、所述副LTE-R天線、所述800MHZ天線、所述450MHZ天線、所述GPS天線、所述GSM-R天線被固定在所述天線裝置外殼內。
[0007]2.根據(jù)方案I所述的高鐵列車LTE-R多功能天線裝置，其中，所述主LTE-R天線和所述副LTE-R天線定位成彼此相距不大于200毫米。
[0008]3.根據(jù)方案I所述的高鐵列車LTE-R多功能天線裝置，還包括定位在所述主LTE-R天線和所述副LTE-R天線之間的LTE-R天線。
【附圖說明】
[0009]在下文將結合附圖來描述本實用新型的實施方式，
[0010]圖1是多功能列車天線裝置的示例性實施方式。
【具體實施方式】
[0011]下文描述的高鐵列車LTE-R多功能天線裝置包括主LTE-R天線；副LTE-R天線；800MHZ天線；450MHZ天線；GPS天線；以及GSM-R天線。主LTE-R天線；副LTE-R天線；800MHZ天線；450MHZ天線；GPS天線；以及GSM-R天線的每個都定位成彼此十分接近，通過將這些元件放置在單個保護性外殼內可實現(xiàn)這種布置。
[0012]高鐵列車LTE-R多功能天線裝置基于GSM-R數(shù)字移動通信技術、GPS全球定位技術、450MHz模擬無線電臺通信技術、800MHz無線電臺通信技術、LTE-R通信技術等，它與地面設備進行無線通信聯(lián)系。
[0013]比較而言，主和副LTE-R天線可以彼此十分接近地安裝。在將主LTE-R天線、副LTE-R天線定位成彼此接近成不到200mm的實施例中，該系統(tǒng)可包括主LTE-R天線、副LTE-R天線、GPS天線。通過使用具有幾何形狀的主和副LTE-R天線并且將主LTE-R天線和副LTE-R天線設置在天線裝置的相反兩端上，可實施該布置。還可能的是，將GPS天線定位成最接近副LTE-R天線，或在副LTE-R天線和主LTE-R天線之間。通常而言，天線裝置可在長度上等于或小于200mm、在寬度上等于或小于10mm且在高度上等于或小于90mm的單元中實現(xiàn)。
[0014]圖1中顯示出了高鐵列車LTE-R多功能天線裝置的示例性實施方式。高鐵列車LTE-R多功能天線裝置包括主LTE-R天線、副LTE-R天線、以及可定位在主LTE-R天線和副LTE-R天線之間的GSM-R天線。每個天線可被包圍在防風雨的天線外殼內，并且借助可安裝在車頂上的天線底座被附接到列車的車頂，所述天線底座可以是列車天線裝置的一部分或由該列車天線裝置攜帶。
[0015]此外，根據(jù)具體空間布置，列車天線裝置的天線可相對于彼此定位，所述具體空間布置包括將主LTE-R天線和副LTE-R天線彼此盡可能遠離地定位，但仍處于列車天線裝置內。為了將主LTE-R天線和副LTE-R天線彼此遠離地定位，GSM-R天線可定位在主LTE-R天線和副LTE-R天線之間并且最接近副LTE-R天線。這些特征可有助于列車天線裝置最小化不同天線之間的干擾。
[0016]在防風雨外殼內包括主LTE-R天線；副LTE-R天線；800MHZ天線；450MHZ天線；GSM-R天線；以及GPS天線，這些部件中的每個都可借助通信線纜來傳送信息至列車。防風雨外殼可采用空氣動力學形狀，其與該外殼所容納的天線部件的形狀相一致。通信線纜能夠穿過可安裝在車輛車頂上的天線底座而進入到防風雨外殼中，在防風雨外殼中，通信線纜被附接到合適的天線。
[0017]本實用新型的技術方案不限于上述具體實施例的限制，凡是根據(jù)本實用新型的技術方案做出的技術變形，均落入本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種高鐵列車LTE-R多功能天線裝置，其特征為，所述高鐵列車LTE-R多功能天線裝置包括:主LTE-R天線LTE-R天線；800MHZ天線；450MHZ天線；GPS天線；GSM_R天線，所述GSM-R天線定位在所述主LTE-R天線和所述副LTE-R天線之間；天線裝置外殼，所述天線裝置外殼的長度小于或等于200毫米、寬度小于或等于100毫米、高度小于或等于90毫米，所述主LTE-R天線、所述副LTE-R天線、所述800MHZ天線、所述450MHZ天線、所述GPS天線、所述GSM-R天線被固定在所述天線裝置外殼內。
2.根據(jù)權利要求1所述的高鐵列車LTE-R多功能天線裝置，其中，所述主LTE-R天線和所述副LTE-R天線定位成彼此相距不大于200毫米。
3.根據(jù)權利要求1所述的高鐵列車LTE-R多功能天線裝置，還包括定位在所述主LTE-R天線和所述副LTE-R天線之間的GSM-R天線。
【專利摘要】本實用新型涉及高鐵列車LTE-R多功能天線裝置。具體地，其包括：主LTE-R天線；副LTE-R天線；800MHz天線；450MHZ天線；GPS天線；以及GSM-R天線，其中，所述GSM-R天線定位在所述主LTE-R天線和所述副LTE-R天線之間。本實用新型將多個天線定位于一個裝置外殼內，可以節(jié)省更多的材料和安裝成本。
【IPC分類】H01Q1-42, H01Q1-32, H01Q21-28
【公開號】CN204289692
【申請?zhí)枴緾N201420743199
【發(fā)明人】龍章勇, 李鵬, 王雅
【申請人】南京鐵道職業(yè)技術學院
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月27日