多排孔高可靠度的汽車連接器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車連接器，尤其涉及一種多排孔高可靠度的汽車連接器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車連接器是汽車零部件之一，其一般包括連接器殼體，連接器殼體內(nèi)部設(shè)置金屬端子，現(xiàn)有技術(shù)中，金屬端子直接插入連接器殼體側(cè)壁上的孔內(nèi)，金屬端子上的倒刺與連接器殼體側(cè)壁斷差配合產(chǎn)生端子保持力，防止金屬端子與連接器殼體脫落。當(dāng)連接器殼體側(cè)壁與金屬端子側(cè)面倒刺干涉量少時，易刮破連接器殼體側(cè)壁而失效。拔出金屬端子時，若倒刺被拉斷，則無保持力。拔出端子時，操作不方便，需用專門的治具撬開卡點(diǎn)才能拔出端子，對產(chǎn)品有破壞作用。
[0003]因此，有必要提供一種新的汽車連接器來解決上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠提高端子保持力可靠性的多排孔高可靠度的汽車連接器。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種多排孔高可靠度的汽車連接器，包括連接器殼體，所述連接器殼體內(nèi)部設(shè)有若干金屬端子，所述金屬端子上連接導(dǎo)線，所有所述金屬端子按照多排依次并列排列設(shè)置，所述汽車連接器還包括限位機(jī)構(gòu)，所述連接器殼體的第一側(cè)壁上設(shè)有若干第一限位孔，每一個所述第一限位孔正對相鄰兩排金屬端子之間的間隙，所述限位機(jī)構(gòu)包括限位板和若干相互平行的限位桿，每一個所述限位桿分別與所述限位板固定連接，所述限位桿插入所述第一限位孔固定所述金屬端子。
[0007]優(yōu)選的，所述連接器殼體包括第一連接器殼體和第二連接器殼體，所述第一連接器殼體的第二側(cè)壁上設(shè)有第二限位孔，所述第二連接器殼體的第二側(cè)壁上設(shè)有與所述第二限位孔相匹配的限位塊，所述限位塊伸入所述第二限位孔。
[0008]優(yōu)選的，所述第二限位孔為長方形，所述限位塊為梯形。
[0009]優(yōu)選的，所述金屬端子包括金屬插塊端子和金屬卡扣端子，所述金屬插塊端子設(shè)置在所述第一連接器殼體內(nèi)，所述金屬卡扣端子設(shè)置在所述第二連接器殼體內(nèi)，所述金屬插塊端子伸入所述金屬卡扣端子內(nèi)被卡住固定。
[0010]優(yōu)選的，所述金屬插塊端子包括一體成型的第一導(dǎo)線連接端子和插塊，所述金屬卡扣端子包括一體成型的第二導(dǎo)線連接端子和卡扣。
[0011]優(yōu)選的，所述卡扣由兩塊彎曲的彈性金屬片組成，兩塊彈性金屬片背向并列設(shè)置，兩塊彈性金屬片之間的距離小于所述插塊的厚度。
[0012]優(yōu)選的，所述插塊為長方體形。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型多排孔高可靠度的汽車連接器的有益效果在于:所述金屬端子卡位可靠性高，操作方便，拔出金屬端子時不會破壞產(chǎn)品，適用于尺寸有一定公差的產(chǎn)品，便于應(yīng)用。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型多排孔高可靠度的汽車連接器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型多排孔高可靠度的汽車連接器未安裝纖維機(jī)構(gòu)時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型所述限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型所述金屬插塊端子和金屬卡扣端子的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為圖4的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步進(jìn)行描述。
[0020]請參閱圖1至圖5所示，本實(shí)用新型多排孔高可靠度的汽車連接器包括連接器殼體，所述連接器殼體內(nèi)部設(shè)有若干金屬端子，所述金屬端子上連接導(dǎo)線5，所有所述金屬端子按照多排依次并列排列設(shè)置，所述汽車連接器還包括限位機(jī)構(gòu)I，所述連接器殼體的第一側(cè)壁上設(shè)有若干第一限位孔2，每一個所述第一限位孔2正對相鄰兩排金屬端子之間的間隙，所述限位機(jī)構(gòu)I包括限位板101和若干相互平行的限位桿102，每一個所述限位桿102分別與所述限位板101固定連接，所述限位桿102插入所述第一限位孔2固定所述金屬端子。
[0021]本實(shí)用新型所述連接器殼體包括第一連接器殼體3和第二連接器殼體4，所述第一連接器殼體3的第二側(cè)壁上設(shè)有第二限位孔301，所述第二限位孔301為長方形，所述第二連接器殼體4的第二側(cè)壁上設(shè)有與所述第二限位孔301相匹配的不等腰梯形限位塊401，所述不等腰梯形限位塊401包括上底面、下底面，長腰面和短腰面，所述上底面與下底面平行，上底面的面積小于下底面的面積，所述限位塊401的下底面與所述第二連接器殼體4的第二側(cè)壁固定，所述限位塊401的上底面與所述第二連接器殼體4的第二側(cè)壁平行。
[0022]當(dāng)所述限位塊401伸入所述第二限位孔301時，所述第一連接器殼體3和第二連接器殼體4的位置固定不動，所述限位塊401的短腰面與所述第一連接器殼體3的壁面直接接觸。
[0023]所述金屬端子包括金屬插塊端子302和金屬卡扣端子402，所述金屬插塊端子302設(shè)置在所述第一連接器殼體3內(nèi)，所述金屬卡扣端子402設(shè)置在所述第二連接器殼體4內(nèi)，所述金屬插塊端子302伸入所述金屬卡扣端子402內(nèi)被卡住固定。在本實(shí)施例中，所述金屬卡扣端子402和金屬插塊端子302分別設(shè)有三排。所有所述金屬卡扣端子402的數(shù)量等于所有所述金屬插塊端子302的數(shù)量。
[0024]其中，所述金屬插塊端子302包括一體成型的第一導(dǎo)線連接端子和插塊，所述插塊為長方體形。所述金屬卡扣端子402包括一體成型的第二導(dǎo)線連接端子和卡扣，所述卡扣由兩塊彎曲的彈性金屬片組成，兩塊彈性金屬片背向并列設(shè)置，兩塊彈性金屬片之間的距離小于所述插塊的厚度。
[0025]當(dāng)需要組裝所述汽車連接器時，將金屬插塊端子302固定在第一連接器殼體3內(nèi)，將金屬卡扣端子402固定在第二連接器殼體4內(nèi)，將限位桿102插入所述第一連接器殼體3和第二連接器殼體4上的第一限位孔2內(nèi)，最后組裝所述第一連接器殼體3和第二連接器殼體4，將限位塊401插入所述第二限位孔301內(nèi)。
[0026]以上示意性的對本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多排孔高可靠度的汽車連接器，包括連接器殼體，所述連接器殼體內(nèi)部設(shè)有若干金屬端子，所述金屬端子上連接導(dǎo)線，其特征在于:所有所述金屬端子按照多排依次并列排列設(shè)置，所述汽車連接器還包括限位機(jī)構(gòu)，所述連接器殼體的第一側(cè)壁上設(shè)有若干第一限位孔，每一個所述第一限位孔正對相鄰兩排金屬端子之間的間隙，所述限位機(jī)構(gòu)包括限位板和若干相互平行的限位桿，每一個所述限位桿分別與所述限位板固定連接，所述限位桿插入所述第一限位孔固定所述金屬端子。
2.如權(quán)利要求1所述的多排孔高可靠度的汽車連接器，其特征在于:所述連接器殼體包括第一連接器殼體和第二連接器殼體，所述第一連接器殼體的第二側(cè)壁上設(shè)有第二限位孔，所述第二連接器殼體的第二側(cè)壁上設(shè)有與所述第二限位孔相匹配的限位塊，所述限位塊伸入所述第二限位孔。
3.如權(quán)利要求2所述的多排孔高可靠度的汽車連接器，其特征在于:所述第二限位孔為長方形，所述限位塊為梯形。
4.如權(quán)利要求2所述的多排孔高可靠度的汽車連接器，其特征在于:所述金屬端子包括金屬插塊端子和金屬卡扣端子，所述金屬插塊端子設(shè)置在所述第一連接器殼體內(nèi)，所述金屬卡扣端子設(shè)置在所述第二連接器殼體內(nèi)，所述金屬插塊端子伸入所述金屬卡扣端子內(nèi)被卡住固定。
5.如權(quán)利要求4所述的多排孔高可靠度的汽車連接器，其特征在于:所述金屬插塊端子包括一體成型的第一導(dǎo)線連接端子和插塊，所述金屬卡扣端子包括一體成型的第二導(dǎo)線連接端子和卡扣。
6.如權(quán)利要求5所述的多排孔高可靠度的汽車連接器，其特征在于:所述卡扣由兩塊彎曲的彈性金屬片組成，兩塊彈性金屬片背向并列設(shè)置，兩塊彈性金屬片之間的距離小于所述插塊的厚度。
7.如權(quán)利要求6所述的多排孔高可靠度的汽車連接器，其特征在于:所述插塊為長方體形。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多排孔高可靠度的汽車連接器，包括連接器殼體，所述連接器殼體內(nèi)部設(shè)有若干金屬端子，所述金屬端子上連接導(dǎo)線，所有所述金屬端子按照多排依次并列排列設(shè)置，所述汽車連接器還包括限位機(jī)構(gòu)，所述連接器殼體的第一側(cè)壁上設(shè)有若干第一限位孔，每一個所述第一限位孔正對相鄰兩排金屬端子之間的間隙，所述限位機(jī)構(gòu)包括限位板和若干相互平行的限位桿，每一個所述限位桿分別與所述限位板固定連接，所述限位桿插入所述第一限位孔固定所述金屬端子。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述金屬端子卡位可靠性高，操作方便，拔出金屬端子時不會破壞產(chǎn)品，適用于尺寸有一定公差的產(chǎn)品，便于應(yīng)用。
【IPC分類】H01R13-40
【公開號】CN204333368
【申請?zhí)枴緾N201420825434
【發(fā)明人】黃國輝, 郭亞東
【申請人】昆山五星汽車電器有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月23日