變壓器超導(dǎo)熱管換熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于油冷卻領(lǐng)域，尤其是涉及一種變壓器超導(dǎo)熱管換熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]變壓器油的比熱容大，常做冷卻劑使用，尤其是用于變壓器的降溫，變壓器運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量使靠近鐵芯和繞組的變壓器油溫度升高，變壓器油通過(guò)在油箱內(nèi)的對(duì)流進(jìn)行降溫；但變壓器在使用過(guò)程中發(fā)熱量大，導(dǎo)致變壓器油箱內(nèi)的變壓器油溫度升高快進(jìn)而使得變壓器很容易被燒毀。
[0003]為了對(duì)變壓器油進(jìn)行降溫，現(xiàn)有的降溫方法是在變壓油箱的側(cè)面設(shè)置降溫管，但該方式進(jìn)行降溫的速度慢，降溫面積小，無(wú)法及時(shí)對(duì)變壓器油進(jìn)行有效的降溫，導(dǎo)致變壓器油箱內(nèi)的變壓器燒毀；此外現(xiàn)有的一些降溫方式雖對(duì)此做出了一些改進(jìn)，但其降溫效果不佳，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，還難以實(shí)現(xiàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種降溫速度快，效果好的變壓器超導(dǎo)熱管換熱器。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種變壓器超導(dǎo)熱管換熱器，包括Y形進(jìn)油管和Y形出油管，所述Y形進(jìn)油管具有一與變壓器油箱出油端連接的前進(jìn)油口和兩前出油口，Y形出油管具有一與變壓器油箱進(jìn)油端連接的后出油口和兩后進(jìn)油口，兩前出油口和兩后進(jìn)油口之間分別連接兩換熱管；前進(jìn)油口和后出油口通過(guò)末端法蘭盤與變壓器油箱連接；所述兩換熱管上部沿軸向均布有超導(dǎo)熱管，該超導(dǎo)熱管具有插入換熱管內(nèi)的吸熱端和穿出換熱管頂壁的散熱端；該吸熱端插至換熱管的底部，換熱管底部形成容納吸熱端的定位凹槽；各超導(dǎo)熱管的散熱端均穿設(shè)于同一散熱翅片，該散熱翅片沿散熱端長(zhǎng)度方向等間距設(shè)置；所述兩換熱管穿設(shè)于一固定架的下部，超導(dǎo)熱管位于固定架的上部，所述固定架上部位于散熱端兩側(cè)沿軸向均布有散熱風(fēng)扇；所述Y形進(jìn)油管與兩換熱管之間法蘭連接一電磁閥；還包括一設(shè)于固定架上的控制箱，所述控制箱與電磁閥、散熱風(fēng)扇連接。設(shè)置Y形進(jìn)油管和Y形出油管只需在變壓器油箱上設(shè)置兩個(gè)接口就可實(shí)現(xiàn)對(duì)變壓器油箱的循環(huán)降溫，同時(shí)實(shí)現(xiàn)2根換熱管的安裝，當(dāng)其中一個(gè)換熱管損壞時(shí)可通過(guò)另一個(gè)換熱管進(jìn)行散熱，當(dāng)油溫很高時(shí)也可兩個(gè)換熱管同時(shí)工作實(shí)現(xiàn)快速散熱；設(shè)置超導(dǎo)熱管的導(dǎo)熱速度快，降溫效果好，將吸熱端插至換熱管底部，增強(qiáng)了吸熱效果；而設(shè)置凹槽方便安置吸熱端底部，避免變壓器油流動(dòng)而影響超導(dǎo)熱管的穩(wěn)定性；將各超導(dǎo)熱管的散熱翅片均穿設(shè)于同一散熱翅片，最大程度上增大了散熱面積，增強(qiáng)散熱效果，且方便生產(chǎn)，可實(shí)現(xiàn)快速安裝、拆卸，設(shè)置多片散熱翅片，進(jìn)一步增強(qiáng)了散熱效果；設(shè)置散熱風(fēng)扇，且將散熱風(fēng)扇設(shè)于散熱端的兩側(cè)，加快了散熱翅片和超導(dǎo)熱管散熱端表面的氣體流動(dòng)，進(jìn)而加快的散熱速度，設(shè)置固定架方便安置散熱風(fēng)扇；而將散熱風(fēng)扇均勻，散熱面積大，效果好，且散熱均勻；電磁閥可方便控制換熱管的開(kāi)啟與關(guān)閉，進(jìn)而控制對(duì)變壓器油的降溫操作；控制箱可對(duì)整個(gè)散熱器的散熱進(jìn)行控制。
[0006]作為優(yōu)選，所述固定架包括一穿設(shè)于兩換熱管進(jìn)油一端的前端板、一穿設(shè)于兩換熱管出油一端的后端板及兩分別設(shè)于換熱管兩側(cè)的中間固定板；兩中間固定板的兩端連接前端板和后端板，沿垂直于所述中間固定板的方向穿設(shè)有套筒，所述套筒內(nèi)形成容納所示散熱風(fēng)扇的散熱通道，所示套筒末端設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)。該固定架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易生產(chǎn)，且安裝拆裝方便，同時(shí)可在中間板上安置散熱風(fēng)扇，設(shè)置前端板和后端板實(shí)現(xiàn)對(duì)中間板的固定，換熱管的頂部和底部可于外界相通，加快氣體的交換，實(shí)現(xiàn)快速散熱；而設(shè)置套筒可容納散熱風(fēng)扇，可對(duì)散熱風(fēng)扇起到支撐作用；過(guò)濾網(wǎng)可防止外界雜質(zhì)進(jìn)入散熱風(fēng)扇內(nèi)影響散熱風(fēng)扇的正常使用。
[0007]作為優(yōu)選，所述Y形進(jìn)油管的前進(jìn)油口連接變壓器油箱上部，所述Y形出油管的后出油口連接變壓器油箱上。變壓器油箱內(nèi)的熱油上升冷油下降，而該設(shè)置能最充分對(duì)變壓器油箱內(nèi)的變壓器油進(jìn)行降溫。
[0008]作為優(yōu)選，所述兩前出油口和兩后進(jìn)油口均具有連接兩換熱管的中間法蘭盤。該方式連接穩(wěn)定牢固。
[0009]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):超導(dǎo)熱管的導(dǎo)熱速度快；凹槽使超導(dǎo)熱管的安裝穩(wěn)定性；該結(jié)構(gòu)的散熱翅片，最大程度上增大了散熱面積；散熱風(fēng)扇加快了散熱翅片和散熱端表面的氣體的散熱速度。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的主視圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0013]圖4為本實(shí)用新型的散熱管剖視圖；
[0014]圖5為本實(shí)用新型的散熱翅片結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6為本實(shí)用新型的超導(dǎo)熱管和散熱管結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本實(shí)用新型方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。
[0017]如圖1-6所示，一種變壓器超導(dǎo)熱管換熱器，該換熱器安裝于變壓器油箱的側(cè)面，實(shí)現(xiàn)對(duì)變壓器油箱內(nèi)的變壓器油進(jìn)行循環(huán)降溫，該變壓器超導(dǎo)熱管換熱器包括Y形進(jìn)油管11和Y形出油管12，該Y形進(jìn)油管11和Y形出油管12均于變壓器油箱連接。具體的，所述Y形進(jìn)油管11具有一前進(jìn)油口和兩前出油口，前進(jìn)油口與變壓器油箱出油端連接'Y形出油管12具有一后出油口和兩后進(jìn)油口，后出油口與變壓器油箱進(jìn)油端連接，兩前出油口和兩后進(jìn)油口之間分別一一對(duì)應(yīng)連接兩換熱管13。前進(jìn)油口和后出油口通過(guò)末端法蘭盤14與變壓器油箱連接；所述Y形進(jìn)油管11的前進(jìn)油口連接變壓器油箱上部，所述Y形出油管12的后出油口連接變壓器油箱上部。所述兩前出油口和兩后進(jìn)油口均具有中間法蘭盤I,該中間法蘭盤7與兩換熱管13連接。
[0018]進(jìn)一步的，所述兩換熱管13上部沿軸向均布有超導(dǎo)熱管2，該超導(dǎo)熱管2具有吸熱端21和散熱端22，該吸熱端21