底座與線圈架底部合一的電磁繼電器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電磁繼電器，特別是涉及一種底座與線圈架底部合一的電磁繼電器。
【背景技術(shù)】
[0002]電磁繼電器是一種當(dāng)輸入量達(dá)到一定值時(shí)，輸出量將發(fā)生跳躍式變化的自動(dòng)控制器件，電磁繼電器被廣泛地應(yīng)用于自動(dòng)化系統(tǒng)、電子設(shè)備、儀器儀表、通訊裝置等領(lǐng)域，比如可以應(yīng)用在車輛上，車輛上的典型應(yīng)用有汽車自動(dòng)門窗、中央門鎖、天窗控制、座椅調(diào)整，車鏡調(diào)整、指示燈控制、雨刮控制等。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的一種電磁繼電器，沒有單獨(dú)的底座部件，底座與線圈架底部合二為一，為了防止塑封膠漏入繼電器內(nèi)部，線圈架底部通常設(shè)計(jì)成全封閉狀態(tài)，圖1為現(xiàn)有技術(shù)的一種電磁繼電器的線圈架(底部朝上)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，線圈架101的底部102呈全封閉狀態(tài)，四周都有材料，在線圈架的底部102的一邊開有一個(gè)四方孔103用來將軛鐵裝入線圈架101 ;軛鐵(圖中未示出)通常為具有彎折部的L形形狀，L形軛鐵的一邊穿過線圈架的四方孔103，另一邊則靠向線圈架的底部并貼在線圈架的鐵芯孔處與鐵芯相連接，軛鐵的彎折部靠向線圈架的四方孔103，這樣，軛鐵的厚度就剛好填充在線圈架的四方孔103中，使得線圈架底部呈全封閉狀態(tài)，塑封膠就不會(huì)漏入繼電器內(nèi)部。但是，這種結(jié)構(gòu)的電磁繼電器會(huì)造成軛鐵裝入線圈架時(shí)很困難，安裝時(shí)，軛鐵只能沿著線圈架的鐵芯孔的中心軸線方向裝入，另外，軛鐵的一邊要穿過線圈架的四方孔，在穿孔過程中容易產(chǎn)生塑料肩，進(jìn)而污染繼電器觸點(diǎn)，導(dǎo)致接觸不可靠，而為了減少塑料肩的產(chǎn)生以及自動(dòng)化設(shè)備對零件的定位精度和零件本身的精度要求，又造成了定位機(jī)構(gòu)復(fù)雜，裝配的速度慢，生產(chǎn)效率低等弊端。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種底座與線圈架底部合一的電磁繼電器，通過對線圈架及其關(guān)聯(lián)部件的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，能夠在有效防止塑封膠漏入繼電器內(nèi)部的基礎(chǔ)上，使得軛鐵很容易裝配入線圈架中而不容易產(chǎn)生塑料肩，并具有降低定位機(jī)構(gòu)復(fù)雜程度，有效提高裝配速度，提高生產(chǎn)效率的特點(diǎn)。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種底座與線圈架底部合一的電磁繼電器，包括外殼、動(dòng)簧銜鐵部分和磁路部分；動(dòng)簧銜鐵部分和磁路部分分別容納在所述外殼內(nèi)；所述磁路部分包括線圈架和軛鐵；所述軛鐵為具有彎折部的L形形狀，并配合在線圈架的底部和側(cè)邊；所述外殼的內(nèi)壁中設(shè)有二個(gè)相對的第一凸臺(tái)，二個(gè)第一凸臺(tái)分別設(shè)在對應(yīng)于軛鐵的彎折部的寬度方向的兩端的對應(yīng)位置處；所述動(dòng)簧銜鐵部分通過軛鐵裝于線圈架；在對應(yīng)于軛鐵的彎折部的位置處，動(dòng)簧銜鐵部分的動(dòng)簧片與外殼之間設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)；由外殼的兩個(gè)第一凸臺(tái)、動(dòng)簧片與外殼之間的凸起結(jié)構(gòu)共同形成在底面中對動(dòng)簧銜鐵部分、磁路部分與外殼之間剩余間隙的填補(bǔ)。
[0006]所述第一凸臺(tái)與外殼為一體結(jié)構(gòu)。
[0007]所述凸起結(jié)構(gòu)為設(shè)在動(dòng)簧銜鐵部分的動(dòng)簧片的對應(yīng)位置處的凸起。
[0008]所述凸起為動(dòng)簧片折彎后形成。
[0009]所述凸起結(jié)構(gòu)為設(shè)在外殼的內(nèi)壁的對應(yīng)位置處的第二凸臺(tái)。
[0010]所述第二凸臺(tái)與外殼為一體結(jié)構(gòu)。
[0011]本實(shí)用新型的一種底座與線圈架底部合一的電磁繼電器，是將繼電器線圈架底部設(shè)計(jì)成完成敞開狀態(tài)，使軛鐵安裝時(shí)可以由線圈架的側(cè)邊外的任何方向裝入線圈架，軛鐵既可以沿著線圈架的鐵芯孔的中心軸線方向裝入線圈架，相當(dāng)于垂直于線圈架底面裝入，也可以沿著所述線圈架的鐵芯孔的中心軸線的徑線方向裝入線圈架，以及沿著線圈架的鐵芯孔的中心軸線的周線方向裝入線圈架，相當(dāng)于平行于線圈架底面裝入，軛鐵與鐵芯鉚接在線圈架上形成磁路部分，動(dòng)簧銜鐵部分鉚接在軛鐵上，在外殼的內(nèi)壁中設(shè)有二個(gè)相對的第一凸臺(tái)，動(dòng)簧上設(shè)有凸起或是在外殼設(shè)有第二凸臺(tái)，相當(dāng)于由線圈架的底部的對應(yīng)于配合軛鐵的彎折部的側(cè)邊、外殼的兩個(gè)第一凸臺(tái)、動(dòng)簧的凸起或外殼的第二凸臺(tái)圍成一個(gè)方形孔，以實(shí)現(xiàn)對軛鐵周邊間隙的密封，這樣，整個(gè)繼電器底座是封閉狀，能夠阻止膠粘劑流入繼電器內(nèi)部。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]本實(shí)用新型是將線圈架的底部的四方孔去除，使線圈架底部成完成敞開狀態(tài)，這樣軛鐵可以很方便地裝入線圈架中，解決了對零件和設(shè)備高精度的要求，降低了零件和設(shè)備加工成本，提高了裝配速度，提高了生產(chǎn)效率，而且，由于軛鐵無須去穿方形孔，解決了現(xiàn)有技術(shù)軛鐵裝入線圈架過程中容易產(chǎn)生塑料肩的弊端，提高了產(chǎn)品的品質(zhì)；同時(shí)，本實(shí)用新型在外殼設(shè)有第一凸臺(tái)，動(dòng)簧片上設(shè)有凸起或是在外殼設(shè)有第二凸臺(tái)，利用線圈架的外殼的第一凸臺(tái)、動(dòng)簧片凸起或外殼的第二凸臺(tái)共同形成對動(dòng)簧銜鐵部分、磁路部分與外殼之間剩余間隙的填補(bǔ)，使整個(gè)繼電器底座呈封閉狀，阻止了膠粘劑流入繼電器內(nèi)部，確保了繼電器的使用性能。
[0014]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明；但本實(shí)用新型的一種底座與線圈架底部合一的電磁繼電器不局限于實(shí)施例。
【附圖說明】
[0015]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的一種車載PCB電磁繼電器的線圈架(底部朝上)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是實(shí)施例一本實(shí)用新型的構(gòu)造示意圖；
[0017]圖3是實(shí)施例一本實(shí)用新型(底部朝上)的底部未點(diǎn)膠粘劑的構(gòu)造示意圖；
[0018]圖4是實(shí)施例一本實(shí)用新型點(diǎn)I父粘劑后的底部的構(gòu)造不意圖；
[0019]圖5是實(shí)施例一本實(shí)用新型的線圈架(底部朝上)的構(gòu)造示意圖；
[0020]圖6是實(shí)施例一本實(shí)用新型的軛鐵裝入線圈架(底部朝上狀態(tài))的構(gòu)造示意圖；
[0021]圖7是實(shí)施例一本實(shí)用新型的動(dòng)簧片的構(gòu)造示意圖；
[0022]圖8是實(shí)施例一本實(shí)用新型的外殼的構(gòu)造示意圖；
[0023]圖9是實(shí)施例一本實(shí)用新型的外殼(轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度)的構(gòu)造示意圖；
[0024]圖10是實(shí)施例一本實(shí)用新型的磁路部分和外殼的裝配示意圖；
[0025]圖11是實(shí)施例二本實(shí)用新型的動(dòng)簧片的構(gòu)造示意圖；
[0026]圖12是實(shí)施例二本實(shí)用新型的磁路部分和外殼的裝配示意圖；
[0027]圖13是實(shí)施例二本實(shí)用新型的磁路部分和外殼(轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度)的裝配示意圖；
[0028]圖14是實(shí)施例二本實(shí)用