一種硬線式前艙保險絲盒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種保險絲盒，涉及一種硬線式前艙保險絲盒，尤其是涉及一種用于大眾MQB平臺的硬線式前艙保險絲盒。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車市場的快速發(fā)展，消費者對功能要求越來越多，而留給汽車零部件的空間卻越來越小，而作為整車電源的傳輸載體，整車線束的安全性和可靠性已經(jīng)得到了越來越多的重視。整車線束需要添加許多保險絲以增加整車電路的安全性，以便整車電路在局部短路的情況下斷開電路，進而保證電路中導(dǎo)線和用電器的安全，而保險絲最好的載體就是保險絲盒。
[0003]目前，在整車電氣/電子分配系統(tǒng)的設(shè)計過程中，保險絲盒是現(xiàn)代汽車中電子、電氣合一技術(shù)，在汽車電氣方面，保險絲盒作為電池能量的分配中心，能夠?qū)崿F(xiàn)各回路電流的合理分配；在汽車電子方面，其又可作為信息的處理中心，接收各電子裝置的狀態(tài)信號，并發(fā)出控制信號做出相應(yīng)的反映。
[0004]然而，由于汽車升級改款比較快，客戶對于保險絲盒平臺化的要求越來越高。MQB平臺是大眾集團在2007年推出的平臺化戰(zhàn)略的一部分，是一款發(fā)動機橫置平臺，可以通用于橫置發(fā)動機的車型，共享部分整車零部件的同時，在外形和軸距等方面根據(jù)產(chǎn)品需求進行不同的定制，以達到跨級別生產(chǎn)的目的。出自MQB同一模塊平臺的產(chǎn)品，可以共享同樣規(guī)格的發(fā)動機、變速箱及空調(diào)等總成，共享比例大約達到整車零部件的60%。模塊化戰(zhàn)略會給產(chǎn)品的生產(chǎn)、投資等帶來優(yōu)勢，增加協(xié)同效應(yīng)。簡單的說是整合:一是降低成本，二是方便進行造型設(shè)計的改進。如今，現(xiàn)有的保險絲盒無法適用于大眾MQB平臺的所有車型，這種技術(shù)短板越顯突出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)平臺化模塊化功能的用于大眾MQB平臺的硬線式前艙保險絲盒。
[0006]本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0007]一種硬線式前艙保險絲盒，該保險絲盒包括盒體及蓋設(shè)在盒體上的盒蓋，還包括固定于客戶端車身的支架，該支架頂部設(shè)有安裝槽，所述的盒體卡扣在安裝槽中，所述的支架的側(cè)面設(shè)有一側(cè)擋板，所述的盒體上設(shè)有繼電器模塊、保險絲模塊、大電流保險絲模塊及備用模塊，所述的繼電器模塊中設(shè)有第一微型繼電器插槽、迷你繼電器插槽及大電流繼電器插槽，并分別連接第一微型繼電器、迷你繼電器及大電流繼電器，所述的保險絲模塊中設(shè)有第二微型繼電器插槽、ATO保險絲插槽及慢熔保險絲插槽，并分別連接第二微型繼電器、ATO保險絲及慢熔保險絲，所述的大電流保險絲模塊中設(shè)有連接大電流保險絲片的大電流保險絲插槽，所述的盒體還設(shè)有保險絲夾插槽，該保險絲夾插槽中設(shè)有保險絲夾。
[0008]所述的ATO保險絲，即為氧化錫銻保險絲，ATO為氧化錫銻的簡稱。
[0009]所述的保險絲夾能夠方便客戶更換保險絲。
[0010]所述的備用模塊設(shè)置在所述的盒體的一端，在實際應(yīng)用過程中，可以根據(jù)實際需求在所述的備用模塊中設(shè)計相應(yīng)的功能器件。
[0011]所述的ATO保險絲插槽共設(shè)有18個，所述的ATO保險絲插槽內(nèi)設(shè)有額定電流為I?40安培的ATO保險絲，該ATO保險絲的插腳比較寬，接觸性能較好。
[0012]所述的慢熔保險絲插槽共設(shè)有5個，所述的慢熔保險絲插槽內(nèi)設(shè)有額定電流為20?60安培的慢熔保險絲，該慢融保險絲插腳比較長，插入深度較深，接觸性能較好，保持力大，不容易脫落。
[0013]所述的第一微型繼電器插槽共設(shè)有3個，所述的第一微型繼電器插槽內(nèi)設(shè)有體積為0.5立方英寸的微型繼電器。
[0014]所述的第二微型繼電器插槽共設(shè)有8個，所述的第二微型繼電器插槽內(nèi)設(shè)有體積為0.5立方英寸的微型繼電器。
[0015]所述的迷你繼電器插槽共設(shè)有I個，所述的迷你繼電器插槽內(nèi)設(shè)有體積為I立方英寸的迷你繼電器。
[0016]所述的大電流繼電器插槽共設(shè)有I個，所述的大電流繼電器插槽內(nèi)設(shè)有體積為
1.2立方英寸的大電流繼電器。
[0017]所述的大電流保險絲插槽共設(shè)有I個，所述的大電流保險絲插槽內(nèi)設(shè)有額定電流為40?80安培的大電流保險絲片。
[0018]本實用新型通過線路由大電流保險絲模塊接入電瓶正極輸出的電源，再由盒體和各模塊把電流分配到各回路，由各類保險絲保護各回路電器和線束的安全，以防出現(xiàn)短路和過載時而被燒毀，其中，繼電器可接收外部輸入的控制信號，并做出相應(yīng)反應(yīng)控制其它回路。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型將平臺化和模塊化相結(jié)合，通用性非常好，能適用于所有的大眾MQB平臺的車型，并且設(shè)計了多種模塊，可以通過變換模塊來增加和變換功能，即可以隨時根據(jù)新車型的功能開發(fā)新的模塊，能夠快速配合主機廠升級平臺，具有開發(fā)時間短，開發(fā)成本，實用性強，適用范圍廣，安全可靠等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型一種硬線式前艙保險絲盒爆炸示意圖；
[0021]圖2為本實用新型盒體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實用新型ATO保險絲插槽結(jié)構(gòu)局部放大示意圖；
[0023]圖4為本實用新型慢熔保險絲插槽結(jié)構(gòu)局部放大示意圖；
[0024]圖5為本實用新型第一微型繼電器插槽結(jié)構(gòu)局部放大示意圖；
[0025]圖6為本實用新型迷你繼電器插槽結(jié)構(gòu)局部放大示意圖；
[0026]圖7為本實用新型大電流繼電器插槽結(jié)構(gòu)局部放大示意圖；
[0027]圖8為本實用新型繼電器模塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖9為本實用新型保險絲模塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖10為本實用新型大電流保險絲模塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖11為本實用新型備用模塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖12為本實用新型支架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖13為本實用新型盒蓋結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖14為本實用新型保險絲夾結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖中標記說明:
[0035]I 一盒蓋、2—盒體、3—繼電器模塊、4 一大電流保險絲模塊、