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汽車啟動延時繼電器的制造方法

文檔序號:8771779閱讀:398來源:國知局
汽車啟動延時繼電器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種延時裝置,尤其涉及一種汽車啟動延時繼電器。
【背景技術】
[0002]啟動繼電器是汽車啟動系統(tǒng)中重要部件,在現(xiàn)代汽車啟動控制回路中,為降低流過點火鑰匙的電流,在啟動系統(tǒng)中加入了啟動繼電器,通過啟動繼電器去控制啟動機的電磁開關從而控制汽車啟動。但這種直接通過啟動繼電器去控制電磁開關的方法會帶來一定的安全隱患。點火鑰匙的卡滯,不能及時回位,或是啟動繼電器出現(xiàn)觸點粘連,或是由于司機操作不當長時間蹩著點火鑰匙,造成點火回路不能正常斷開,啟動持續(xù)電流可達到200-300A,容易導致啟動繼電器、電磁開關、啟動機持續(xù)通電而燒壞。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種結構簡單,使用穩(wěn)定可靠的汽車啟動延時繼電器。
[0004]本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的:
[0005]本實用新型包括點火開關、啟動繼電器、微處理器和延遲時間電路,所述點火開關的信號輸出端與所述微處理器的信號輸入端連接,所述延遲時間電路的輸出端與所述微處理器的輸入端連接,所述微處理器的控制輸出端與所述啟動繼電器的控制輸入端連接,所述啟動繼電器的控制輸出端與執(zhí)行機構的控制輸入端連接。
[0006]具體地,所述延遲時間電路包括芯片Al、電容C4、第五電阻、第六電阻、第七電阻和三極管連接組成;其中,該延時控制芯片具有引腳VDDP、引腳VSSP、引腳VDDCjI腳P0.0?P0.6、引腳P1.0、引腳Pl.2和引腳P2.0-P2.3 ;該引腳VDDP連接電源VCC,該引腳VSSP接地;電容C4 一端接地,另一端連接延時控制芯片Al的引腳VDDC ;三極管為NPN型三極管,其基極連接電阻R6并通過電阻R6連接延時控制芯片的引腳P0.0,集電極連接電源VCC ;第五電阻一端連接延時控制芯片的引腳P0.2,另一端連接第七電阻并通過第七電阻連接三極管的發(fā)射極。
[0007]進一步地,本實用新型還包括控制面板,所述控制面板的輸出端與所述微處理器的輸入端連接。
[0008]本實用新型的有益效果在于:
[0009]本實用新型通過設置延遲時間電路,有效保護了啟動繼電器和電磁開關不被損壞,對延遲時間電路通斷時間的可調,不僅能大大提高啟動繼電器、電磁開關的可靠性,結構簡單,使用穩(wěn)定可靠。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖;
[0011]圖2是本實用新型所述延遲時間電路的電路圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0013]如圖1和2所示,本實用新型包括點火開關、啟動繼電器、微處理器和延遲時間電路,所述點火開關的信號輸出端與所述微處理器的信號輸入端連接,所述延遲時間電路的輸出端與所述微處理器的輸入端連接,所述微處理器的控制輸出端與所述啟動繼電器的控制輸入端連接,所述啟動繼電器的控制輸出端與執(zhí)行機構的控制輸入端連接。
[0014]如圖2所示,所述延遲時間電路包括芯片Al、電容C4、電阻R5~R7和三極管Q2連接組成,其中,該延時控制芯片Al具有引腳VDDPj^P VSSP^^P VDDCj^PP0.0?P0.6、引腳P1.0、引腳Pl.2和引腳P2.0-P2.3 ;該引腳VDDP連接電源VCC,該引腳VSSP接地;電容C4 一端接地,另一端連接延時控制芯片Al的引腳VDDC ;三極管Q2為NPN型三極管,其基極連接電阻R6并通過電阻R6連接延時控制芯片Al的引腳P0.0,集電極連接電源VCC ;該第五電阻R5 —端連接延時控制芯片Al的引腳P0.2,另一端連接第七電阻R7并通過第七電阻R7連接三極管Q2的發(fā)射極。
[0015]本實用新型還包括控制面板,所述控制面板的輸出端與所述微處理器的輸入端連接。
[0016]當點火開關接通后,將來自于汽車蓄電池的直流電壓24V轉換成啟動正常的工作電壓,通過微處理器一端的電壓判斷啟動機的工作狀態(tài)并輸出當前的延時時間,通過延遲時間電路去控制輸出時間從而控制啟動系統(tǒng)這條回路的通斷時間。
[0017]以上僅為本實用新型的較佳實施例而已,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車啟動延時繼電器,包括點火開關和啟動繼電器,其特征在于:還包括微處理器和延遲時間電路,所述點火開關的信號輸出端與所述微處理器的信號輸入端連接,所述延遲時間電路的輸出端與所述微處理器的輸入端連接,所述微處理器的控制輸出端與所述啟動繼電器的控制輸入端連接,所述啟動繼電器的控制輸出端與執(zhí)行機構的控制輸入端連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車啟動延時繼電器,其特征在于:所述延遲時間電路包括芯片Al、電容C4、第五電阻、第六電阻、第七電阻和三極管連接組成;其中,該延時控制芯片具有引腳VDDP、引腳VSSP、引腳VDDC、引腳P0.0?P0.6、引腳Pl.0、引腳Pl.2和引腳P2.0~P2.3 ;該引腳VDDP連接電源VCC,該引腳VSSP接地;電容C4 一端接地,另一端連接延時控制芯片Al的引腳VDDC ;三極管為NPN型三極管,其基極連接電阻R6并通過電阻R6連接延時控制芯片的引腳P0.0,集電極連接電源VCC ;該第五電阻一端連接延時控制芯片的引腳P0.2,另一端連接第七電阻并通過第七電阻連接三極管的發(fā)射極。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車啟動延時繼電器,其特征在于:還包括控制面板,所述控制面板的輸出端與所述微處理器的輸入端連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車啟動延時繼電器,包括點火開關、啟動繼電器、微處理器和延遲時間電路,所述點火開關的信號輸出端與所述微處理器的信號輸入端連接,所述延遲時間電路的輸出端與所述微處理器的輸入端連接,所述微處理器的控制輸出端與所述啟動繼電器的控制輸入端連接,所述啟動繼電器的控制輸出端與執(zhí)行機構的控制輸入端連接.本實用新型通過設置延遲時間電路,有效保護了啟動繼電器和電磁開關不被損壞,對延遲時間電路通斷時間的可調,不僅能大大提高啟動繼電器、電磁開關的可靠性,結構簡單,使用穩(wěn)定可靠。
【IPC分類】H01H47-18
【公開號】CN204480962
【申請?zhí)枴緾N201520229483
【發(fā)明人】林永新
【申請人】廈門市聯(lián)合海拉電子有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年4月16日
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