一種分接開關(guān)輪式碟形動(dòng)觸片及其切換跨接機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及輸變電領(lǐng)域的變壓器調(diào)壓組件分接開關(guān)，具體地講該型分接開關(guān) 的四項(xiàng)主要技術(shù)性能指標(biāo)：（一）扭轉(zhuǎn)力矩；（二）觸頭溫升；（三）接觸電阻；（四）動(dòng)熱 不穩(wěn)；皆趨向于0,是所有該型分接開關(guān)的最低值范疇，因此樣機(jī)通過型式試驗(yàn)后本發(fā)明產(chǎn) 品命名《四0開關(guān)》，而能實(shí)現(xiàn)這一效果的結(jié)構(gòu)性保障在于該分接開關(guān)的輪式碟形動(dòng)觸片及 其切換跨接機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002] 早在上個(gè)世紀(jì)七十年代就已廣泛應(yīng)用的鼓形分接開關(guān)動(dòng)觸環(huán)切換跨接機(jī)構(gòu)，可參 閱1989年5月由遼寧科學(xué)技術(shù)出版社發(fā)行的《電力變壓器手冊(cè)》P178的DW典型鼓形分接 開關(guān)，時(shí)至今日也只是將其原先動(dòng)觸環(huán)中的彈力不均衡的蝸形彈簧改制成圓柱彈簧而已， 如圖1所示這種鼓形開關(guān)的動(dòng)觸環(huán)切換跨接機(jī)構(gòu)不足之一是當(dāng)動(dòng)觸環(huán)直徑過大則自身穩(wěn) 定性差且易歪斜，之二是當(dāng)定觸頭間絕緣水平要求較高時(shí)，其相鄰間距大，則跨接其間的動(dòng) 觸環(huán)沉入過深，使開關(guān)轉(zhuǎn)矩加大甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)，因而該觸頭結(jié)構(gòu)的應(yīng)用受到限制。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003] 本實(shí)用新型所要解決的是克服掉上述鼓形分接開關(guān)動(dòng)觸環(huán)切換跨接機(jī)構(gòu)的不足， 創(chuàng)制出一種分接開關(guān)輪式碟形動(dòng)觸片及其切換跨接機(jī)構(gòu)使其直接手動(dòng)即不采用減速增力 操作機(jī)構(gòu)的狀態(tài)下，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小于或等于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB10230. 1中20N · m指標(biāo)，并使其具有 操作到擋手感強(qiáng)，切換擋位精準(zhǔn)的優(yōu)越性。
[0004] 本實(shí)用新型為達(dá)到提出的這一課題采取的專利技術(shù)方案是："一種分接開關(guān)輪式 碟形動(dòng)觸片及其切換跨接機(jī)構(gòu)，其主要包括：輪式碟形動(dòng)觸片（1)、整合裝置（2)、軸承滑塊 (3)、合力彈簧（4)、機(jī)構(gòu)主軸（5);其特征在于：各片相同的輪式碟形動(dòng)觸片為在碟形基礎(chǔ) 面上制得的輪式構(gòu)造：即由輪轂、輪輻、輪輞組成的彈性導(dǎo)電構(gòu)件，其對(duì)周圍各擋位的兩兩 相鄰定觸頭進(jìn)行滾動(dòng)式切換跨接。"請(qǐng)見立體圖2各序號(hào)所指。
[0005] 在上述專利技術(shù)方案中，其一要說明的是：碟形動(dòng)觸片1的所謂碟形系指立體幾 何學(xué)中的不包括上底面和下底面的旋轉(zhuǎn)體圓錐臺(tái)的側(cè)面，也就是對(duì)空間中的某一軸線具有 傾角Θ的直線或折線或任意狀曲線為旋轉(zhuǎn)母線繞其旋轉(zhuǎn)一周的軌跡形成的碟形面，如圖3 所示，其中母線為折線，如為直線或任意狀曲線則為另樣碟形面也是可想而知的，當(dāng)然做為 產(chǎn)品零件要有一定厚度是毋庸置疑的。
[0006] 在上述專利技術(shù)方案中，其二要說明的是：所謂輪式構(gòu)造則系指在動(dòng)觸片制件的 碟形基礎(chǔ)面上制有的車輪狀構(gòu)造：車輪的輪轂是穿裝車軸的中心部分，而本實(shí)用新型的輪 轂相當(dāng)于輪式碟形動(dòng)觸片能夠穿裝整合裝置2的導(dǎo)管2-1的中心部分；車輪的輪輞是指其 周圍邊緣部分，而本實(shí)用新型的輪輞相當(dāng)于輪式碟形動(dòng)觸片切換擋位時(shí)與定觸頭接觸的外 圓周邊緣部分；車輪的輪輻是其連接輪輞與輪轂的部分，而本實(shí)用新型的輪輻相當(dāng)于輪式 碟形動(dòng)觸片切換接觸定觸頭的外圓周邊緣與穿裝整合裝置2的導(dǎo)管2-1中心這兩部分的連 接部分，再觀察圖3所不。
[0007] 在上述專利技術(shù)方案中，其三要說明的是：輪式是說明動(dòng)觸片的構(gòu)造，碟形是表示 動(dòng)觸片的外觀，二者合一是其進(jìn)行滾動(dòng)式切換的先決條件；又其彈性范圍的應(yīng)用乃是各個(gè) 輪式碟形動(dòng)觸片同時(shí)接觸的充分條件，而其良性導(dǎo)電功能的選材則是同步跨接相鄰定觸頭 的必須條件。
[0008] 本專利技術(shù)方案繼敘："一種分接開關(guān)輪式碟形動(dòng)觸片及其切換跨接機(jī)構(gòu)，其特征 在于：整合裝置⑵由一端制有軸向限位凸臺(tái)或外螺紋，另一端也制有外螺紋的導(dǎo)管（2-1) 將若干兩兩對(duì)合的輪式碟形動(dòng)觸片通過其輪轂之內(nèi)孔串穿一起后，再由整合裝置（2)的緊 箍（2-2)旋擰靠緊而使輪式碟形動(dòng)觸片在其彈性范圍內(nèi)變形產(chǎn)生軸向預(yù)緊力，而后由整合 裝置（2)的鎖件（2-3)使導(dǎo)管（2-1)與緊箍（2-2)鎖定。"
[0009] 在上述專利技術(shù)方案中，其一要說明的是：所謂整合裝置乃指機(jī)電一體化整合裝 置的簡(jiǎn)稱，該整合裝置2不但設(shè)計(jì)高強(qiáng)度機(jī)械效能，而且利用超導(dǎo)性的電氣功能，其導(dǎo)管 2- 1構(gòu)件在輪式碟形動(dòng)觸片及其切換跨接機(jī)構(gòu)的配置，恰到好處地實(shí)現(xiàn)了機(jī)電一體化功效 有三：之一其環(huán)形截面是在等截面材料應(yīng)用中抗彎剛度最大，這可以保證串穿其上的各輪 式碟形動(dòng)觸片到定觸頭的接觸距離均等；之二根據(jù)電流集膚效應(yīng)，即根據(jù)流經(jīng)導(dǎo)體電流之 密度芯部小而表皮大的原理，將芯部導(dǎo)電材料增至于表皮而制成環(huán)形截面的導(dǎo)管2-1達(dá)到 超導(dǎo)性構(gòu)件；之三運(yùn)用管路冷卻的熱學(xué)效應(yīng)，使循環(huán)的變壓器油流經(jīng)處于輪式碟形動(dòng)觸片 及其切換跨接機(jī)構(gòu)中心構(gòu)件整合裝置2的導(dǎo)管2-1之內(nèi)，促使進(jìn)一步降低觸頭溫升。
[0010] 在上述專利技術(shù)方案中，其二要說明的是：整合裝置2的導(dǎo)管2-1可加工成一端制 有軸向限位凸臺(tái)，另一端制有外螺紋或兩端都制有外螺紋的形式，當(dāng)然還可以有其它形式， 例如在一端車制環(huán)形溝槽卡入軸用擋圈，所以不論是何種形式其目的就只有一個(gè)：凡是將 串穿其上的各個(gè)輪式碟形動(dòng)觸片夾持靠緊使其各片之間產(chǎn)生軸向作用力，而且經(jīng)過力的相 互作用和傳遞達(dá)到平衡的結(jié)構(gòu)乃是專利權(quán)保護(hù)的范圍。
[0011] 在上述專利技術(shù)方案中，其三要說明的是：輪式碟形動(dòng)觸片必須進(jìn)行兩兩對(duì)合串 穿，并采用整合裝置2的緊箍2-2旋擰靠緊，且始終控制輪式構(gòu)造的變形量在其材料彈性范 圍內(nèi)，才能發(fā)揮各片之間產(chǎn)生的軸向作用力穩(wěn)定為有效的恒定預(yù)緊力，此刻恰是需要用整 合裝置2的鎖件2-3將導(dǎo)管2-1與緊箍2-2鎖定之機(jī)。
[0012] 本專利技術(shù)方案繼敘："一種分接開關(guān)輪式碟形動(dòng)觸片及其切換跨接機(jī)構(gòu)，其特征 在于：軸承滑塊（3)由兩構(gòu)件合成：其一構(gòu)件軸承（3-1)嵌固于另一構(gòu)件滑塊（3-2)中部 位置；采用兩套軸承滑塊（3)，使軸承（3-1)的內(nèi)孔分別套裝在整合裝置（2)的導(dǎo)管（2-1) 兩端頭處，其中間部位串穿的若干已具有預(yù)緊力的兩兩對(duì)合的輪式碟形動(dòng)觸片（1)滾動(dòng)式 跨接各擋位兩兩相鄰定觸頭間的運(yùn)行，可以分解為一個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和一個(gè)滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)，由軸承 (3-1)負(fù)擔(dān)輪式碟形動(dòng)觸片的滾動(dòng)式旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，又由滑塊（3-2)負(fù)擔(dān)其轉(zhuǎn)動(dòng)方向上跨越定 觸頭由低點(diǎn)至高點(diǎn)的徑向往復(fù)式滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)，總之由軸承滑塊（3)合成兩個(gè)運(yùn)動(dòng)完成擋位的 切換。"
[0013] 在上述專利技術(shù)方案中，其一要說明的是：嵌固于構(gòu)件滑塊3-2中部位置的軸承 3- 1與整合裝置2的緊箍2-2分別處在整合裝置2的導(dǎo)管2-1的兩端位置，但整合裝置2的 緊箍2-2與其對(duì)應(yīng)的另一端緊箍或軸向限位凸臺(tái)負(fù)擔(dān)著對(duì)串穿在導(dǎo)管2-1上兩兩對(duì)合的 輪式碟形動(dòng)觸片的夾持靠緊，而分別套裝在導(dǎo)管2-1兩端的軸承3-1則負(fù)擔(dān)著兩兩對(duì)合的 輪式碟形動(dòng)觸片的滾動(dòng)式的擋位切換；兩者位置雖然同處于導(dǎo)管2-1之兩端，但并不應(yīng)沖 突，一般緊箍2-2與對(duì)應(yīng)的另一端緊箍或軸向限位凸臺(tái)分別處于相應(yīng)的內(nèi)側(cè)，兩端軸承3-1 則往往分別處于相應(yīng)的外側(cè)，當(dāng)然特殊構(gòu)造也可使其處于相互顛倒的位置，都是本實(shí)用新 型的專利技術(shù)。
[0014] 在上述專利技術(shù)方案中，其二要說明的是：雖然軸承3-1負(fù)擔(dān)輪式碟形動(dòng)觸片的 滾動(dòng)式的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而滑塊3-2負(fù)擔(dān)其轉(zhuǎn)動(dòng)方向上跨越定觸頭由低點(diǎn)至高點(diǎn)的徑向往復(fù)式 的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)，但當(dāng)軸承3-1與滑塊3-2合二而一為軸承滑塊3的一體構(gòu)造 ，一個(gè)滾動(dòng)式旋