一種車用緊急斷電開關(guān)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種開關(guān)，尤其涉及一種電動(dòng)汽車用的緊急斷電開關(guān)，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在當(dāng)前全球汽車工業(yè)面臨金融危機(jī)和能源環(huán)境問題的巨大挑戰(zhàn)的情況下，發(fā)展電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)汽車能源動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化，推動(dòng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在國(guó)際上已經(jīng)形成了廣泛共識(shí)。
[0003]人們對(duì)于電動(dòng)汽車安全認(rèn)識(shí)仍然不足和疏于管理。為了確保使用者的安全，制造單位與使用者需要將安全納入管理范疇。目前電動(dòng)汽車最直接的安全防范是緊急斷電開關(guān)，傳統(tǒng)斷電開關(guān)通過拉壓式開關(guān)控制通斷電，斷電開關(guān)布置在駕駛員方便控制的位置，如座椅下部，然而這種布置方式不僅影響美觀，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占據(jù)空間體積大，更是容易因腿部誤碰而造成重大安全隱患。
[0004]因此，如何改進(jìn)現(xiàn)有的緊急斷電開關(guān)，使其簡(jiǎn)便易操作，安全可靠，成為了業(yè)界研發(fā)人員發(fā)明的方向。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車用緊急斷電開關(guān)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布置在便于駕駛員操作的位置，在緊急情況下，能及時(shí)切斷電源，更加安全，可以確保電動(dòng)汽車的安全性和可靠性。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]一種車用緊急斷電開關(guān)，它依次包括相互連接的:
[0008]一總旋轉(zhuǎn)鈕，位于最頂部，用以當(dāng)需要接電時(shí)總的控制旋轉(zhuǎn)開關(guān)；
[0009]一中間按鈕，位于總旋轉(zhuǎn)鈕下方，用以當(dāng)需斷開電源時(shí)按下；
[0010]一前旋轉(zhuǎn)塊，嵌入總旋轉(zhuǎn)鈕下方的空腔內(nèi)，并與總旋轉(zhuǎn)鈕相互卡動(dòng)連接，當(dāng)總旋轉(zhuǎn)鈕旋轉(zhuǎn)時(shí)，至少能帶動(dòng)所述前旋轉(zhuǎn)塊一起轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0011]一中旋轉(zhuǎn)塊，至少用以與所述前旋轉(zhuǎn)塊相互卡動(dòng)連接，當(dāng)前旋轉(zhuǎn)塊旋轉(zhuǎn)時(shí)，至少能帶動(dòng)所述中旋轉(zhuǎn)塊一起轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0012]接桿及接桿塊，所述接桿塊的一端穿過前旋轉(zhuǎn)塊與所述中間按鈕的底部連接，另一端穿過中旋轉(zhuǎn)塊與接桿連接；
[0013]一后旋轉(zhuǎn)塊，與所述接桿的端部連接，當(dāng)中旋轉(zhuǎn)鈕旋轉(zhuǎn)時(shí)，至少能帶動(dòng)所述后旋轉(zhuǎn)塊一起轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0014]所述前旋轉(zhuǎn)塊與后旋轉(zhuǎn)塊之間設(shè)置有一復(fù)位彈簧，至少用以在按下中間按鈕時(shí)，使得各旋轉(zhuǎn)塊退出并相對(duì)錯(cuò)位，從而使該斷電開關(guān)處于斷電狀態(tài)。
[0015]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案之一，該車用緊急斷電開關(guān)還包括一預(yù)留塊，所述預(yù)留塊設(shè)置于該車用緊急斷電開關(guān)的底部，與后旋轉(zhuǎn)塊相連接。
[0016]優(yōu)選的，所述總旋轉(zhuǎn)鈕與前旋轉(zhuǎn)塊相連接時(shí)，中間按鈕置于總旋轉(zhuǎn)鈕的空腔內(nèi)，所述中間按鈕包括一按鈕凸塊，所述按鈕凸塊高于總旋轉(zhuǎn)鈕的水平面。
[0017]進(jìn)一步的，所述前旋轉(zhuǎn)塊靠近總旋轉(zhuǎn)鈕一側(cè)設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)第一凹槽，所述第一凹槽的形狀與總旋轉(zhuǎn)鈕的空腔的形狀保持一致。
[0018]更進(jìn)一步的，所述前旋轉(zhuǎn)塊的內(nèi)部設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)條狀第二凹槽，所述中旋轉(zhuǎn)塊的外表面均勻分布有復(fù)數(shù)個(gè)條狀凸條，該凸條與第二凹槽卡接配合，完成前旋轉(zhuǎn)塊帶動(dòng)中旋轉(zhuǎn)塊旋轉(zhuǎn)。
[0019]具體的，所述前旋轉(zhuǎn)塊、中旋轉(zhuǎn)塊的中間均設(shè)置有一通孔，至少用以供接桿或接桿塊通過。
[0020]作為優(yōu)選方案之一，該車用緊急斷電開關(guān)還包括一鎖緊裝置，至少用以進(jìn)一步保證行車安全。
[0021]優(yōu)選的，所述總旋轉(zhuǎn)鈕的外側(cè)表面上均勻分布有復(fù)數(shù)個(gè)棱條，至少用以增加旋轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦力。
[0022]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0023]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，與目前廣泛運(yùn)用的傳統(tǒng)斷電開關(guān)拉開通電，壓下斷電且突在外面不美觀相比，可以鑲嵌在汽車內(nèi)部，如儀表板上，使得整體布置更加美觀，布置更加整潔，不易被切斷電源；操作更加簡(jiǎn)單，更加安全，可以確保電動(dòng)汽車的安全性和可靠性。
【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)特征和技術(shù)要點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0025]圖1為本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例中的一種車用緊急斷電開關(guān)的結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0026]圖2為本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例中的一種車用緊急斷電開關(guān)的總成示意圖。
[0027]附圖標(biāo)記說明:1_旋轉(zhuǎn)鈕，10-空腔，11-棱條，2-中間按鈕，3-前旋轉(zhuǎn)塊，30-第一凹槽，31-第二凹槽，32-通孔，4-接桿塊，5-中旋轉(zhuǎn)塊，50-凸條，6-接桿，7-后旋轉(zhuǎn)塊，8-預(yù)留塊。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面將結(jié)合本實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行具體、清楚、完整地描述。
[0029]參見圖1所示，為本實(shí)施例的車用緊急斷電開關(guān)，它依次包括相互連接的:旋轉(zhuǎn)鈕1，中間按鈕2，前旋轉(zhuǎn)塊3，接桿塊4，中旋轉(zhuǎn)塊5，接桿6，后旋轉(zhuǎn)塊7，預(yù)留塊8。
[0030]所述總旋轉(zhuǎn)鈕I位于最頂部，用以當(dāng)需要接電時(shí)總的控制旋轉(zhuǎn)開關(guān)。所述總旋轉(zhuǎn)鈕I包括一空腔10，且外側(cè)表面上均勻分布有復(fù)數(shù)個(gè)棱條11，至少用以增加旋轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦力。
[0031]所述中間按鈕2位于總旋轉(zhuǎn)鈕I下方，用以當(dāng)需斷開電源時(shí)按下。所述總旋轉(zhuǎn)鈕I與前旋轉(zhuǎn)塊3相連接時(shí)，中間按鈕2置于總旋轉(zhuǎn)鈕I的空腔10內(nèi)，所述中間按鈕包括一按鈕凸塊(圖中未標(biāo)識(shí)出)，所述按鈕凸塊高于總旋轉(zhuǎn)鈕的水平面。
[0032]所述前旋轉(zhuǎn)塊3嵌入總旋轉(zhuǎn)鈕I下方的空腔10內(nèi)，并與總旋轉(zhuǎn)鈕相互卡動(dòng)連接，當(dāng)總旋轉(zhuǎn)鈕旋轉(zhuǎn)時(shí)，至少能帶動(dòng)所述前旋轉(zhuǎn)塊一起轉(zhuǎn)動(dòng)；另外，所述前旋轉(zhuǎn)塊3靠近總旋轉(zhuǎn)鈕I 一側(cè)設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)第一凹槽30，所述第一凹槽30的形狀與總旋轉(zhuǎn)鈕I的空腔10的形狀保持一致。所述前旋轉(zhuǎn)塊3的內(nèi)部設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)條狀第二凹槽31。
[0033]所述中旋轉(zhuǎn)塊5至少用以與所述前旋轉(zhuǎn)塊3相互卡動(dòng)連接，當(dāng)前旋轉(zhuǎn)塊3旋轉(zhuǎn)時(shí)，至少能帶動(dòng)所述中旋轉(zhuǎn)塊5 —起轉(zhuǎn)動(dòng)；所述中旋轉(zhuǎn)塊5的外表面均勻分布有復(fù)數(shù)個(gè)條狀凸條50，該凸條50與第二凹槽31卡接配合，完成前旋轉(zhuǎn)塊3帶動(dòng)中旋轉(zhuǎn)塊5旋轉(zhuǎn)。
[0034]其中，所述前旋轉(zhuǎn)塊3、中旋轉(zhuǎn)塊5的中間均設(shè)置有一通孔32，至少用以供接桿6或接桿塊4通過。
[0035]所述接桿塊4的一端穿過前旋轉(zhuǎn)塊3與所述中間按鈕5的底部連接，另一端穿過中旋轉(zhuǎn)塊5與接桿6連接。
[0036]后旋轉(zhuǎn)塊7與所述接桿6的端部連接，當(dāng)中旋轉(zhuǎn)鈕5旋轉(zhuǎn)時(shí)，至少能帶動(dòng)所述后旋轉(zhuǎn)塊7 —起轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0037]所述前旋轉(zhuǎn)塊3與后旋轉(zhuǎn)塊6之間設(shè)置有一復(fù)位彈簧(圖中未標(biāo)識(shí)出)，至少用以在按下中間按鈕2時(shí)，使得各旋轉(zhuǎn)塊退出并相對(duì)錯(cuò)位，從而使該斷電開關(guān)處于斷電狀態(tài)。
[0038]該車用緊急斷電開關(guān)還包括一預(yù)留塊8，所述預(yù)留塊8設(shè)置于該車用緊急斷電開關(guān)的底部，與后旋轉(zhuǎn)塊7相連接。
[0039]該車用緊急斷電開關(guān)還可包括一鎖緊裝置，至少用以進(jìn)一步保證行車安全。
[0040]本實(shí)用新型的工作原理為:
[0041]當(dāng)需要接電時(shí)，旋轉(zhuǎn)總旋轉(zhuǎn)鈕1，前旋轉(zhuǎn)塊3的旋轉(zhuǎn)傳遞到后旋轉(zhuǎn)塊7，使得前旋轉(zhuǎn)塊3、中旋轉(zhuǎn)塊5、后旋轉(zhuǎn)塊7分別卡緊對(duì)方接通電源，則形成如圖2的總成結(jié)構(gòu)圖。
[0042]如需斷開電源，需要按下中間按鈕2，中旋轉(zhuǎn)塊5和后旋轉(zhuǎn)塊7受壓退出相應(yīng)卡槽，同時(shí)復(fù)位彈簧復(fù)位力而旋轉(zhuǎn)，使得各卡槽處在相對(duì)錯(cuò)位的位置，松開中間按鈕2后，此時(shí)斷電開關(guān)處于斷電狀態(tài)。
[0043]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，與目前廣泛運(yùn)用的傳統(tǒng)斷電開關(guān)拉開通電，壓下斷電且突在外面不美觀相比，可以鑲嵌在汽車內(nèi)部，如儀表板上，使得整體布置更加美觀，布置更加整潔，不易被切斷電源；操作更加簡(jiǎn)單，更加安全，可以確保電動(dòng)汽車的安全性和可靠性。
[0044]上述【具體實(shí)施方式】，僅為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思和結(jié)構(gòu)特征，目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的相關(guān)人士能夠據(jù)以實(shí)施，但以上內(nèi)容并不限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)所作的任何等效變化或修飾，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用緊急斷電開關(guān)，其特征在于，該車用緊急斷電開關(guān)依次包括相互連接的: 一總旋轉(zhuǎn)鈕，位于最頂部，用以當(dāng)需要接電時(shí)總的控制旋轉(zhuǎn)開關(guān)； 一中間按鈕，位于總旋轉(zhuǎn)鈕下方，用以當(dāng)需斷開電源時(shí)按下； 一前旋轉(zhuǎn)塊，嵌入總旋轉(zhuǎn)鈕下方的空腔內(nèi)，并與總旋轉(zhuǎn)鈕相互卡動(dòng)連接，當(dāng)總旋轉(zhuǎn)鈕旋轉(zhuǎn)時(shí)，至少能帶動(dòng)所述前旋轉(zhuǎn)塊一起轉(zhuǎn)動(dòng)； 一中旋轉(zhuǎn)塊，至少用以與所述前旋轉(zhuǎn)塊相互卡動(dòng)連接，當(dāng)前旋轉(zhuǎn)塊旋轉(zhuǎn)時(shí)，至少能帶動(dòng)所述中旋轉(zhuǎn)塊一起轉(zhuǎn)動(dòng)； 接桿及接桿塊，所述接桿塊的一端穿過前旋轉(zhuǎn)塊與所述中間按鈕的底部連接，另一端穿過中旋轉(zhuǎn)塊與接桿連接； 一后旋轉(zhuǎn)塊，與所述接桿的端部連接，當(dāng)中旋轉(zhuǎn)鈕旋轉(zhuǎn)時(shí)，至少能帶動(dòng)所述后旋轉(zhuǎn)塊一起轉(zhuǎn)動(dòng)； 所述前旋轉(zhuǎn)塊與后旋轉(zhuǎn)塊之間設(shè)置有一復(fù)位彈簧，至少用以在按下中間按鈕時(shí)，使得各旋轉(zhuǎn)塊退出并相對(duì)錯(cuò)位，從而使該斷電開關(guān)處于斷電狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用緊急斷電開關(guān)，其特征在于，該車用緊急斷電開關(guān)還包括一預(yù)留塊，所述預(yù)留塊設(shè)置于該車用緊急斷電開關(guān)的底部，與后旋轉(zhuǎn)塊相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車用緊急斷電開關(guān)，其特征在于，所述總旋轉(zhuǎn)鈕與前旋轉(zhuǎn)塊相連接時(shí)，中間按鈕置于總旋轉(zhuǎn)鈕的空腔內(nèi)，所述中間按鈕包括一按鈕凸塊，所述按鈕凸塊高于總旋轉(zhuǎn)鈕的水平面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車用緊急斷電開關(guān)，其特征在于，所述前旋轉(zhuǎn)塊靠近總旋轉(zhuǎn)鈕一側(cè)設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)第一凹槽，所述第一凹槽的形狀與總旋轉(zhuǎn)鈕的空腔的形狀保持一致。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車用緊急斷電開關(guān)，其特征在于，所述前旋轉(zhuǎn)塊的內(nèi)部設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)條狀第二凹槽，所述中旋轉(zhuǎn)塊的外表面均勻分布有復(fù)數(shù)個(gè)條狀凸條，該凸條與第二凹槽卡接配合，完成前旋轉(zhuǎn)塊帶動(dòng)中旋轉(zhuǎn)塊旋轉(zhuǎn)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車用緊急斷電開關(guān)，其特征在于，所述前旋轉(zhuǎn)塊、中旋轉(zhuǎn)塊的中間均設(shè)置有一通孔，至少用以供接桿或接桿塊通過。7.根據(jù)權(quán)利要求4-6中任一項(xiàng)所述的一種車用緊急斷電開關(guān)，其特征在于，該車用緊急斷電開關(guān)還包括一鎖緊裝置，至少用以進(jìn)一步保證行車安全。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車用緊急斷電開關(guān)，其特征在于，所述總旋轉(zhuǎn)鈕的外側(cè)表面上均勻分布有復(fù)數(shù)個(gè)棱條，至少用以增加旋轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦力。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車用緊急斷電開關(guān)，它包括一總旋轉(zhuǎn)鈕，位于最頂部；一中間按鈕，位于總旋轉(zhuǎn)鈕下方；一前旋轉(zhuǎn)塊；嵌入總旋轉(zhuǎn)鈕下方的空腔內(nèi)，并與總旋轉(zhuǎn)鈕相互卡動(dòng)連接；一中旋轉(zhuǎn)塊，至少用以與所述前旋轉(zhuǎn)塊相互卡動(dòng)連接；接桿及接桿塊，所述接桿塊的一端穿過前旋轉(zhuǎn)塊與所述中間按鈕的底部連接，另一端穿過中旋轉(zhuǎn)塊與接桿連接；一后旋轉(zhuǎn)塊，與所述接桿的端部連接；所述前旋轉(zhuǎn)塊與后旋轉(zhuǎn)塊之間設(shè)置有一復(fù)位彈簧。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，可以鑲嵌在汽車內(nèi)部，如儀表板上，使得整體布置更加美觀，布置更加整潔，不易被切斷電源；操作更加簡(jiǎn)單，更加安全，可以確保電動(dòng)汽車的安全性和可靠性。
【IPC分類】H01H25/06
【公開號(hào)】CN204680597
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520352118
【發(fā)明人】周峰
【申請(qǐng)人】江蘇公爵新能源汽車有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年5月27日