一種感溫點(diǎn)火線圈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及點(diǎn)火線圈，尤其涉及一種感溫點(diǎn)火線圈。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的技術(shù)中，點(diǎn)火線圈都是通過(guò)初級(jí)線圈與次級(jí)線圈的匝數(shù)比，將車上的低壓電轉(zhuǎn)化為高壓電，在此過(guò)程中由于反復(fù)產(chǎn)生電磁，高頻率儲(chǔ)能放能，并且靠近發(fā)動(dòng)機(jī)，極易產(chǎn)生高熱量，導(dǎo)致點(diǎn)火線圈損壞。點(diǎn)火線圈損壞后無(wú)法修理必須更換，而經(jīng)常更換點(diǎn)火線圈十分麻煩，且價(jià)格不菲，造成了浪費(fèi)。甚至很多對(duì)車輛不熟悉的車主都無(wú)法感應(yīng)到火花塞的損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]根據(jù)以上技術(shù)為題，本實(shí)用新型提供一種感溫點(diǎn)火線圈，包括殼體、初級(jí)線圈繞組、次級(jí)線圈繞組、鐵芯、高壓輸出端、固體填充物、觸針、插口，其特征在于還包括溫度傳感器、信號(hào)控制器、線圈檢測(cè)線，所述殼體上開(kāi)設(shè)有插口，所述插口的內(nèi)部設(shè)有觸針，所述固體填充物填裝在殼體的頂部，所述殼體的內(nèi)部固定有鐵芯，所述鐵芯的上部分纏繞有初級(jí)線圈繞組，所述鐵芯的下部分纏繞有次級(jí)線圈繞組，所述觸針通過(guò)電線與初級(jí)線圈繞組相連，所述次級(jí)線圈繞組的一端與初級(jí)線圈繞組相連，所述次級(jí)線圈繞組的另一端設(shè)置有高壓輸出端，所述溫度傳感器設(shè)置在殼體的右側(cè)，所述溫度傳感器的觸頭位于殼體的內(nèi)側(cè)，所述溫度傳感器的一側(cè)設(shè)置有卡槽，所述信號(hào)控制器通過(guò)卡槽安裝在溫度傳感器上，所述信號(hào)控制器通過(guò)卡槽上的金屬片與溫度傳感器相連，所述信號(hào)控制器通過(guò)傳輸線與車載電腦相連，所述信號(hào)控制器通過(guò)線圈檢測(cè)線與次級(jí)線圈繞組相連。
[0004]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型在原有點(diǎn)火線圈的基礎(chǔ)上增設(shè)了溫度傳感器，能夠?qū)Ⅻc(diǎn)火線圈內(nèi)部的溫度顯示到車載電腦上，時(shí)刻提醒車主點(diǎn)火線圈狀態(tài)，方便車主對(duì)點(diǎn)火線圈進(jìn)行降溫保護(hù)，避免損壞，大大減少了浪費(fèi)。本實(shí)用新型相比原有點(diǎn)火線圈，又裝配了線圈檢測(cè)線，可以在點(diǎn)火線圈發(fā)生故障時(shí)，對(duì)點(diǎn)火線圈進(jìn)行初步檢測(cè)，通過(guò)信號(hào)控制器將信息傳送到車載電腦提醒車主點(diǎn)火線圈損壞。
【附圖說(shuō)明】
[0005]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0006]如圖1，線圈檢測(cè)線-1、溫度傳感器-2、信號(hào)控制器-3、殼體-4、固體填充物-5、觸針-6、插口 -7、初級(jí)線圈繞組-8、鐵芯-9、次級(jí)線圈繞組-10、高壓輸出端-11。
【具體實(shí)施方式】
[0007]根據(jù)圖1所示，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明:
[0008]實(shí)施例1
[0009]本實(shí)用新型包括殼體4、初級(jí)線圈繞組8、次級(jí)線圈繞組10、鐵芯9、高壓刷出端11、固體填充物5、觸針6、插口 7、溫度傳感器2、信號(hào)控制器3、線圈檢測(cè)線1，安裝時(shí)首先將插口 7固定在殼體4的一側(cè)，將觸針6安裝在插口 7的內(nèi)部，將固體填充物5填充在殼體4的頂端，將鐵芯9固定在殼體4的內(nèi)部，將初級(jí)線圈繞組8纏繞在鐵芯9的上端，將次級(jí)線圈繞組10纏繞在鐵芯9的下端，將次級(jí)線圈繞組10的一端與初級(jí)線圈繞組8相連，將高壓刷出端11安裝在次級(jí)線圈繞組10的另一端，將溫度傳感器2安裝在殼體4的右側(cè)，將溫度傳感器2的觸頭穿過(guò)殼體4并伸入殼體4，將信號(hào)控制器3通過(guò)卡槽與溫度傳感器2相連，將線圈檢測(cè)線I 一端穿過(guò)殼體4安裝在信號(hào)控制器3，另一端安裝在次級(jí)線圈繞組10的底端。
[0010]實(shí)施例2
[0011]在具體使用時(shí)，當(dāng)點(diǎn)火線圈接通電源，電流流入初級(jí)線圈繞組8，隨著電流的增長(zhǎng)四周產(chǎn)生一個(gè)很強(qiáng)的磁場(chǎng)，鐵芯9儲(chǔ)存了磁場(chǎng)能；當(dāng)開(kāi)關(guān)裝置使初級(jí)線圈電路斷開(kāi)時(shí)，初級(jí)線圈的磁場(chǎng)迅速衰減，次級(jí)線圈就會(huì)感應(yīng)出很高的電壓。初級(jí)線圈的磁場(chǎng)快速消失，電流斷開(kāi)產(chǎn)生極大的電流。
[0012]實(shí)施例3
[0013]在具體使用時(shí)，當(dāng)本實(shí)用新型反復(fù)產(chǎn)生電磁，高頻率儲(chǔ)能放能，伸入殼體4的溫度傳感器2的觸頭感測(cè)到溫度過(guò)高，將信號(hào)傳輸?shù)叫盘?hào)控制器3，然后再通過(guò)傳輸線將信號(hào)同步到車載電腦，提醒車主及時(shí)應(yīng)對(duì)。若點(diǎn)火線圈損壞，連接在信號(hào)控制器3與次級(jí)線圈繞組10底端間的線圈檢測(cè)線I感受不到電流，會(huì)通過(guò)信號(hào)控制器3將信號(hào)傳輸?shù)杰囕d電腦，提醒車主點(diǎn)火線圈損壞。
[0014]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種感溫點(diǎn)火線圈，包括殼體、初級(jí)線圈繞組、次級(jí)線圈繞組、鐵芯、高壓輸出端、固體填充物、觸針、插口，其特征在于還包括溫度傳感器、信號(hào)控制器、線圈檢測(cè)線，所述殼體上開(kāi)設(shè)有插口，所述插口的內(nèi)部設(shè)有觸針，所述固體填充物填裝在殼體的頂部，所述殼體的內(nèi)部固定有鐵芯，所述鐵芯的上部分纏繞有初級(jí)線圈繞組，所述鐵芯的下部分纏繞有次級(jí)線圈繞組，所述觸針通過(guò)電線與初級(jí)線圈繞組相連，所述次級(jí)線圈繞組的一端與初級(jí)線圈繞組相連，所述次級(jí)線圈繞組的另一端設(shè)置有高壓輸出端，所述溫度傳感器設(shè)置在殼體的右側(cè)，所述溫度傳感器的觸頭位于殼體的內(nèi)側(cè)，所述溫度傳感器的一側(cè)設(shè)置有卡槽，所述信號(hào)控制器通過(guò)卡槽安裝在溫度傳感器上，所述信號(hào)控制器通過(guò)卡槽上的金屬片與溫度傳感器相連，所述信號(hào)控制器通過(guò)傳輸線與車載電腦相連，所述信號(hào)控制器通過(guò)線圈檢測(cè)線與次級(jí)線圈繞組相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種感溫點(diǎn)火線圈，包括殼體、初級(jí)線圈繞組、次級(jí)線圈繞組、鐵芯、高壓輸出端、固體填充物、觸針、插口，其特征在于還包括溫度傳感器、信號(hào)控制器、線圈檢測(cè)線，所述鐵芯的上部分纏繞有初級(jí)線圈繞組，所述鐵芯的下部分纏繞有次級(jí)線圈繞組，所述溫度傳感器的觸頭位于殼體的內(nèi)側(cè)，所述信號(hào)控制器通過(guò)傳輸線與車載電腦相連，所述信號(hào)控制器通過(guò)線圈檢測(cè)線與次級(jí)線圈繞組相連。本實(shí)用新型在原有點(diǎn)火線圈的基礎(chǔ)上增設(shè)了溫度傳感器，能夠?qū)Ⅻc(diǎn)火線圈內(nèi)部的溫度顯示到車載電腦上，時(shí)刻提醒車主點(diǎn)火線圈狀態(tài)，方便車主對(duì)點(diǎn)火線圈進(jìn)行降溫保護(hù)。本實(shí)用新型裝配了線圈檢測(cè)線，可以在點(diǎn)火線圈發(fā)生故障時(shí)，對(duì)點(diǎn)火線圈進(jìn)行初步檢測(cè)。
【IPC分類】F02P3/02, H01F38/12, H01F27/40, H01F27/30
【公開(kāi)號(hào)】CN204695949
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520231331
【發(fā)明人】馬樹義
【申請(qǐng)人】天津驊駿汽車部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年4月16日