蓄電池的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電池，尤其涉及一種蓄電池。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，蓄電池被廣泛的應(yīng)用于人們的日常生活中，而用于軌道列車中的蓄電池通常需要較高的蓄電量和較長(zhǎng)的使用壽命?，F(xiàn)有技術(shù)中軌道列車中的蓄電池通常采用纖維電極，纖維電極具有較好的放電性能并同時(shí)具有較長(zhǎng)的使用壽命，但是，由于其他電極加工工藝制造復(fù)雜，導(dǎo)致蓄電池的成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種蓄電池，解決現(xiàn)有技術(shù)中蓄電池的成本較高的缺陷，實(shí)現(xiàn)在滿足高放電性能和長(zhǎng)使用壽命的前提下降低蓄電池的制造成本。
[0004]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是，一種蓄電池，包括外殼、以及設(shè)置在所述外殼中的多片正電極和多片負(fù)電極；所述正電極包括正骨架和燒結(jié)形成在所述正骨架兩側(cè)的燒結(jié)極板，所述負(fù)電極包括負(fù)骨架和拉漿粘接形成在所述負(fù)骨架兩側(cè)的拉漿極板；所述正電極和所述負(fù)電極交替排布，相鄰兩片所述正電極和所述負(fù)電極之間設(shè)置有絕緣隔膜，所述正骨架和所述負(fù)骨架分別設(shè)置有外凸的鏈接極板。
[0005]進(jìn)一步的，所述正電極的燒結(jié)極板的厚0.9mm-1.1mm。
[0006]進(jìn)一步的，所述負(fù)電極的拉楽極板的厚0.8mm-1.0mm。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型提供的蓄電池，通過(guò)采用燒結(jié)式正電極配合拉漿式負(fù)電極進(jìn)行充放電，燒結(jié)式正電極具有較長(zhǎng)的使用壽命，而拉漿式負(fù)電極具有較大活性物質(zhì)利用率能力，能夠滿足對(duì)高放電性能和長(zhǎng)的使用壽命的要求，實(shí)現(xiàn)利用燒結(jié)極板和拉漿極板制作大容量中倍率單體電池在相同容量情況下，體積更小、重量更輕，而燒結(jié)和拉漿工藝相比于其他電極加工工藝更加簡(jiǎn)單，有效的降低了蓄電池的制造成本。
【附圖說(shuō)明】
[0008]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實(shí)用新型蓄電池實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型蓄電池實(shí)施例中正電極與負(fù)電極的組裝圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型蓄電池實(shí)施例中正電極的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]如圖1-圖3所示，本實(shí)施例蓄電池，包括外殼1、以及設(shè)置在所述外殼I中的多片正電極2和多片負(fù)電極3 ;所述正電極2包括正骨架21和燒結(jié)在所述正骨架21兩側(cè)的燒結(jié)極板22，所述負(fù)電極3包括負(fù)骨架31和拉漿形成在所述負(fù)骨架31兩側(cè)的拉漿極板32，例如:活性物質(zhì)漿料形成的活性物質(zhì)層；所述正電極2和所述負(fù)電極3交替排布，相鄰兩片所述正電極2和所述負(fù)電極3之間設(shè)置有絕緣隔膜4，所述正骨架21設(shè)置有外凸的鏈接極板211，負(fù)骨架31也設(shè)置有外凸的鏈接極板311。
[0014]具體而言，本實(shí)施例蓄電池的外殼I中封裝由多片交替設(shè)置的正電極2和負(fù)電極3，其中，正電極2和負(fù)電極3的結(jié)構(gòu)形式基本相同僅是制備方法不同，以滿足高性能充放電的要求并降低成本。以正電極2為例，正電極2包括骨架21，并在骨架21的兩側(cè)采用燒結(jié)方式形成燒結(jié)極板22，燒結(jié)式電極具有容量密度高、充電效率高、充電系數(shù)小、大電流放電性能良好、循環(huán)壽命長(zhǎng)、不需要經(jīng)常更換電解液等優(yōu)點(diǎn)，可以有效的滿足軌道列車對(duì)蓄電池高放電性能和長(zhǎng)壽命的要求，而正電極2和負(fù)電極3之間通過(guò)絕緣隔膜4間隔開，可以在規(guī)定尺寸的外殼I中最大限度的封裝足夠多的電極板，以提高電池容量。其中，正電極2的燒結(jié)極板22厚0.9mm-1.1mm，負(fù)電極3的拉楽極板32厚0.8mm-1.0mm0
[0015]本實(shí)施例蓄電池，通過(guò)采用燒結(jié)式正電極配合拉漿式負(fù)電極進(jìn)行充放電，燒結(jié)式正電極具有較長(zhǎng)的使用壽命，而拉漿式負(fù)電極具有較大活性物質(zhì)利用率能力，能夠滿足對(duì)高放電性能和長(zhǎng)的使用壽命的要求，實(shí)現(xiàn)利用燒結(jié)極板和拉漿極板制作大容量中倍率單體電池在相同容量情況下，體積更小、重量更輕，而燒結(jié)和拉漿工藝相比于其他電極加工工藝電極更加簡(jiǎn)單，有效的降低了蓄電池的制造成本。
[0016]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種蓄電池，其特征在于，包括外殼、以及設(shè)置在所述外殼中的多片正電極和多片負(fù)電極；所述正電極包括正骨架和燒結(jié)形成在所述正骨架兩側(cè)的燒結(jié)極板，所述負(fù)電極包括負(fù)骨架和拉漿粘接形成在所述負(fù)骨架兩側(cè)的拉漿極板；所述正電極和所述負(fù)電極交替排布，相鄰兩片所述正電極和所述負(fù)電極之間設(shè)置有絕緣隔膜，所述正骨架和所述負(fù)骨架分別設(shè)置有外凸的鏈接極板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池，其特征在于，所述正電極的燒結(jié)極板厚0.9mm-1.1mnin3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池，其特征在于，所述負(fù)電極的拉漿極板厚.0.8mm-1.0mnin
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種蓄電池。蓄電池包括外殼、以及設(shè)置在所述外殼中的多片正電極和多片負(fù)電極；所述正電極包括正骨架和燒結(jié)形成在所述正骨架兩側(cè)的燒結(jié)極板，所述負(fù)電極包括負(fù)骨架和拉漿粘接形成在所述負(fù)骨架兩側(cè)的拉漿極板；所述正電極和所述負(fù)電極交替排布，相鄰兩片所述正電極和所述負(fù)電極之間設(shè)置有絕緣隔膜，所述正骨架和所述負(fù)骨架分別設(shè)置有外凸的鏈接極板。通過(guò)采用燒結(jié)和拉漿混合形式的電極配合以滿足對(duì)高放電性能和長(zhǎng)的使用壽命的要求，實(shí)現(xiàn)了燒結(jié)極板制作大容量中倍率單體電池在相同容量情況下，體積更小、重量更輕，而燒結(jié)工藝相比于其他中倍率極板加工工藝更加簡(jiǎn)單，有效的降低了蓄電池的制造成本。
【IPC分類】H01M4/02, H01M10/04
【公開號(hào)】CN204696201
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520413655
【發(fā)明人】王家捷, 丁龍海, 宋小南, 郭偉華, 王國(guó)良
【申請(qǐng)人】青島亞通達(dá)鐵路設(shè)備有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月16日