車用連接器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用連接器,尤其涉及汽車用SCR計(jì)量泵中的連接器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車上廣泛使用連接器用于傳輸電信號(hào)。有些連接器是與安裝在背板上的連接器對(duì)接來完成信號(hào)的傳輸。由于一般車用連接器的尺寸都比較大,如果懸空設(shè)置而未安裝在背板上時(shí),當(dāng)與對(duì)接連接器插拔時(shí)比較費(fèi)力。需要雙手合力比較費(fèi)力的先用手固定一個(gè)連接器,再用另一只手來完成兩個(gè)對(duì)接連接器的插拔。特別像汽車SCR計(jì)量泵上的這種連接器,插拔很費(fèi)力。因此,上述連接器插拔費(fèi)力的問題是急需解決的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型公開了一種車用連接器一體設(shè)置有法蘭部而將車用連接器直接固定在背板上,解決了插拔費(fèi)力的問題,并且使的插拔容易和便捷。
[0004]為解決上述實(shí)用新型的技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種車用連接器,可固定在汽車系統(tǒng)的背板上,包括絕緣殼體,組于絕緣殼體上的固持組件,組于絕緣殼體上的導(dǎo)電端子和連接導(dǎo)電端子的具有導(dǎo)體和絕緣皮的線纜,絕緣殼體包括對(duì)接部和組接部,對(duì)接部上設(shè)有用于導(dǎo)引車用連接器插接的導(dǎo)引滑軌和使車用連接器保持對(duì)接固定的卡持部,絕緣殼體的組接部上設(shè)有收容孔,固持組件上設(shè)有端子槽孔,導(dǎo)電端子包括前端的伸出固持組件的端子槽孔的接觸部,位于后端的夾持固定線纜的導(dǎo)體的夾持部和夾持固定線纜的絕緣皮的保持部,以及位于中部與絕緣殼體固定的固持部,絕緣殼體在對(duì)接部與組接部之間設(shè)有將車用連接器固定在背板上的法蘭部。
[0006]進(jìn)一步的,法蘭部上設(shè)有用于將車用連接器固定在汽車系統(tǒng)的背板上的固定孔。
[0007]進(jìn)一步的,車用連接器還包括防水栓,其套接在線纜的絕緣皮外,導(dǎo)電端子的保持部夾持固定在防水栓的外側(cè),防水栓將絕緣殼體的組接部的線纜收容孔密封。
[0008]進(jìn)一步的,固持組件的兩端設(shè)置有用于與絕緣殼體卡扣固定的卡扣部。
[0009]本實(shí)用新型由于采用了如上所述技術(shù)方案,具有如下有益效果:
[0010]由于連接器的絕緣殼體上設(shè)置了法蘭部,使得本連接器可通過螺栓或其他固定元件穿過固定孔而將其牢固的固定在汽車系統(tǒng)的背板上,由于本連接器已經(jīng)被牢固地固定了,從而當(dāng)需要插拔連接器時(shí),只需要一只手來操作對(duì)接連接器與本連接器對(duì)接或拔出,非常省力。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型車用連接器的第一方向的立體圖;
[0012]圖2為本實(shí)用新型車用連接器的第二方向的立體圖;
[0013]圖3為圖1的立體分解圖;
[0014]圖4為圖2的立體分解圖;
[0015]圖5為本實(shí)用新型車用連接器組裝后的剖視圖。
[0016]標(biāo)號(hào)說明:
[0017]連接器100絕緣殼體10
[0018]對(duì)接部12對(duì)接槽口120
[0019]導(dǎo)引軌122卡持部123
[0020]組接部14收容孔142
[0021]法蘭部16固定孔162
[0022]固持組件20端子槽孔22
[0023]卡扣部24導(dǎo)電端子30
[0024]接觸部32夾持部34
[0025]保持部36固持部38
[0026]線纜40導(dǎo)體42
[0027]絕緣皮44防水栓50。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0029]請(qǐng)參閱圖1至圖4,車用連接器100包括絕緣殼體10,固持組件20,多個(gè)導(dǎo)電端子30 (圖中僅示意出一個(gè)導(dǎo)電端子),多根線纜40 (圖中僅示意出一根線纜)以及多個(gè)防水栓50 (圖中僅示意出一個(gè)防水栓)。
[0030]絕緣殼體10包括對(duì)接部12和組接部14,以及在對(duì)接部12和組接部14之間的法蘭部16。對(duì)接部12設(shè)置為具有對(duì)接槽口 120且略呈矩形的框口結(jié)構(gòu)。在對(duì)接部12的上表面設(shè)置有一對(duì)導(dǎo)引軌122,以及位于導(dǎo)引軌122之間的卡持部123。導(dǎo)引軌122用于導(dǎo)引與對(duì)接連接器對(duì)接??ǔ植?23呈梯形,用于與對(duì)接連接器對(duì)接后與對(duì)接連接器卡持固定。法蘭部16可為矩形結(jié)構(gòu),也可為圓形結(jié)構(gòu),還可以是不規(guī)則的多邊形結(jié)構(gòu)。在法蘭部16的邊緣處設(shè)置有多個(gè)固定孔162,用于將本連接器100固定在汽車系統(tǒng)內(nèi)的背板上。
[0031]固持組件20呈矩形,其沿著前后的對(duì)接方向設(shè)置有多個(gè)端子槽孔22,用于收容導(dǎo)電端子30的一部分。固持組件20的兩端設(shè)置有卡扣部24,用于與絕緣殼體10卡扣固定。
[0032]絕緣殼體10的組接部14內(nèi)亦設(shè)置有多個(gè)與固持組件20的端子槽孔22相對(duì)應(yīng)的線纜收容孔142。
[0033]導(dǎo)電端子30包括位于前端的針狀的用于與對(duì)接連接器電性接觸的接觸部32,位于后端的用于固持線纜40的翼片狀的保持部36和位于保持部36與接觸部32之間的翼片狀的夾持部34,以及位于接觸部32和夾持部34之間的用于將導(dǎo)電端子30固定于絕緣殼體10上的固持部38。
[0034]線纜40包括導(dǎo)體42和包覆于導(dǎo)體42外的絕緣皮44。
[0035]請(qǐng)參閱圖1至圖5,當(dāng)連接器組裝時(shí),先將固持組件20通過其上的卡扣部24與絕緣殼體10的對(duì)接部12內(nèi)壁的配合而將其組裝并固定于對(duì)接部12的對(duì)接槽口 120內(nèi)。再將防水栓50套接固定在線纜40的絕緣皮44上。后將線纜40的導(dǎo)體42固定在導(dǎo)電端子30的夾持部34內(nèi),導(dǎo)電端子30的翼片狀的保持部36將包覆在線纜40的絕緣皮44外的防水栓50固持住,從而完成了導(dǎo)電端子30與線纜40和防水栓的組裝固定。
[0036]在另一實(shí)施方式中,車用連接器未設(shè)置有防水栓,此時(shí),導(dǎo)電端子30的翼片狀的保持部36則直接固持在線纜40的絕緣皮44外。
[0037]請(qǐng)繼續(xù)參閱圖5,后續(xù)將多個(gè)導(dǎo)電端子30和線纜40以及連同防水栓50 —起從連接器100的后方插入到絕緣殼體10的組接部14內(nèi)的線纜收容孔142內(nèi),此時(shí)導(dǎo)電端子30的接觸部32穿過固持組件20的端子槽孔22并突伸入對(duì)接部12的對(duì)接槽口 120,而導(dǎo)電端子30的固持部38與絕緣殼體10的內(nèi)壁卡持固定以使導(dǎo)電端子30固定到絕緣殼體10上,而防水栓50則將組接部14的線纜收容孔142完全密封住,防止任何液體滲漏到車用連接器內(nèi)部,繼而完成了線纜40、導(dǎo)電端子30和絕緣殼體10的組裝。
[0038]由于連接器的絕緣殼體10上設(shè)置了法蘭部16,使得本連接器100可通過螺栓或其他固定元件穿過固定孔162而將其牢固的固定在汽車系統(tǒng)的背板上,由于本連接器已經(jīng)被牢固地固定了,從而當(dāng)需要插拔連接器時(shí),只需要一只手來操作對(duì)接連接器與本連接器對(duì)接或拔出,非常省力。
[0039]本實(shí)用新型的技術(shù)范圍不僅僅局限于上述說明中的內(nèi)容,本領(lǐng)域技術(shù)人員能以在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)思想的前提下,對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行多種變形和修改,而這些變形和修改均應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用連接器,可固定在汽車系統(tǒng)的背板上,包括絕緣殼體,組于絕緣殼體上的固持組件,組于絕緣殼體上的導(dǎo)電端子和連接導(dǎo)電端子的具有導(dǎo)體和絕緣皮的線纜,絕緣殼體包括對(duì)接部和組接部,對(duì)接部上設(shè)有用于導(dǎo)引車用連接器插接的導(dǎo)引滑軌和使車用連接器保持對(duì)接固定的卡持部,絕緣殼體的組接部上設(shè)有收容孔,固持組件上設(shè)有端子槽孔,導(dǎo)電端子包括前端的伸出固持組件的端子槽孔的接觸部,位于后端的夾持固定線纜的導(dǎo)體的夾持部和夾持固定線纜的絕緣皮的保持部,以及位于中部與絕緣殼體固定的固持部,其特征在于:絕緣殼體在對(duì)接部與組接部之間設(shè)有將車用連接器固定在背板上的法蘭部。2.如權(quán)利要求1所述的車用連接器,其特征在于:法蘭部上設(shè)有用于將車用連接器固定在汽車系統(tǒng)的背板上的固定孔。3.如權(quán)利要求1所述的車用連接器,其特征在于:車用連接器還包括防水栓,其套接在線纜的絕緣皮外,導(dǎo)電端子的保持部夾持固定在防水栓的外側(cè),防水栓將絕緣殼體的組接部的線纜收容孔密封。4.如權(quán)利要求1所述的車用連接器,其特征在于:固持組件的兩端設(shè)置有用于與絕緣殼體卡扣固定的卡扣部。
【專利摘要】一種車用連接器,可固定在汽車系統(tǒng)的背板上,包括絕緣殼體,組于絕緣殼體上的固持組件,組于絕緣殼體上的導(dǎo)電端子和連接導(dǎo)電端子的具有導(dǎo)體和絕緣皮的線纜,絕緣殼體包括對(duì)接部和組接部,對(duì)接部上設(shè)有用于導(dǎo)引車用連接器插接的導(dǎo)引滑軌和使車用連接器保持對(duì)接固定的卡持部,絕緣殼體的組接部上設(shè)有收容孔,固持組件上設(shè)有端子槽孔,導(dǎo)電端子包括前端的伸出固持組件的端子槽孔的接觸部,位于后端的夾持固定線纜的導(dǎo)體的夾持部和夾持固定線纜的絕緣皮的保持部,及位于中部與絕緣殼體固定的固持部,絕緣殼體在對(duì)接部與組接部間設(shè)有將車用連接器固定在背板上的法蘭部。車用連接器由于設(shè)置了可將其固定在背板上的法蘭部,從而使插拔更省力。
【IPC分類】H01R13/52, H01R13/629
【公開號(hào)】CN204706703
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520379744
【發(fā)明人】蘇勇, 林平
【申請(qǐng)人】上海迦鳳汽車零部件有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年6月5日