電池模塊彈性補(bǔ)償板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電池模塊技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池模塊的彈性補(bǔ)償板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電動(dòng)車的動(dòng)力電池已經(jīng)模塊化，國內(nèi)外也提出了很多電池模塊的方案。一個(gè)模塊是由多個(gè)單體通過串/并聯(lián)組合而成，首先，由于單體加工尺寸的誤差，單體厚薄程度可能不同，外部固定框架長(zhǎng)短尺寸也有誤差，成組封裝之后的模塊由于誤差積累，可能造成結(jié)構(gòu)可靠性差，各個(gè)模塊的壓緊力大小也可能有所不同，這都會(huì)影響到模塊的一致性及使用壽命；另外，單體電池特別是軟包電池在使用過程中容易受到工作環(huán)境包括溫度、氣壓的影響，并且軟包電池在充放電時(shí)容易發(fā)生膨脹或者收縮變形，然而目前的電池模塊內(nèi)單體大都是緊湊布置，忽略了單體的膨脹變形，在這種情況下，如果多個(gè)單體同時(shí)發(fā)生膨脹，會(huì)使正常的單體受到擠壓，變形嚴(yán)重時(shí)會(huì)使某個(gè)單體壓潰而失效影響單體的使用壽命，甚至短路、起火而帶來安全隱患；反之，如果環(huán)境溫度降低或者其他原因，模塊單體都發(fā)生收縮變形，但是電池模塊的外部固定框架不發(fā)生變形，使整個(gè)電池模塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)喪失穩(wěn)定，則電池模塊單體會(huì)發(fā)生松動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)拉動(dòng)或者扯壞單體極耳連接片，甚至造成單體脫落。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是:針對(duì)現(xiàn)有軟包電池等模塊變形產(chǎn)生的電池?fù)p壞的隱患，提供一種針對(duì)電池模塊的彈性補(bǔ)償板，與單體電池一同布置，具有自動(dòng)預(yù)緊、緩沖吸振的功能，用于緩沖補(bǔ)償電池模塊內(nèi)部的間隙及擠壓變形，增加電池模塊的使用壽命?和可靠性。
[0004]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):電池模塊彈性補(bǔ)償板，所述彈性補(bǔ)償板3包括彈簧板31以及均布在彈簧板31上的彈性元件，所述彈簧板31固定在單體電池2的電池夾板21上，將彈性元件壓緊并與單體電池2 —同疊放于電池框架I內(nèi)，通過彈性元件對(duì)電池模塊內(nèi)疊放的單體電池施加預(yù)緊力，彈性元件對(duì)單體彈簧在膨脹或收縮的情況下自動(dòng)調(diào)節(jié)壓緊力，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)電池的緩沖吸振功能，彈性元件通過彈簧板采用模塊化結(jié)構(gòu)，可與單體電池一同疊放。
[0005]優(yōu)選的，所述彈性元件為螺旋彈簧33，所述螺旋彈簧33 —端固定在彈簧板31上，另一端與相鄰電池夾板或電池框架I邊框壓緊接觸。
[0006]進(jìn)一步的，所述彈簧板31上均布有若干定位螺旋彈簧33的開口槽312，所述開口槽312至少一邊具有開口，所述螺旋彈簧33底部從開口處嵌入開口槽312中定位。
[0007]更進(jìn)一步的，所述螺旋彈簧33通過粘結(jié)劑粘接固定在開口槽312中，保證螺旋彈簧與彈簧板的連接可靠性。
[0008]在本方案中，所述螺旋彈簧33為錐形的壓簧。
[0009]作為另一種優(yōu)選的方案，所述彈性元件為板彈簧32。
[0010]進(jìn)一步的，所述板彈簧32為“V”形板彈簧，所述板彈簧32具有的兩個(gè)懸臂321分別連接兩塊平行設(shè)置的彈簧板31，兩塊彈簧板壓緊“V”形板彈簧并置于相鄰單體電池之間或單體電池與電池框架邊框之間。
[0011]進(jìn)一步的，所述板彈簧32的兩個(gè)懸臂321連接處為重合段，兩個(gè)懸臂的連接處分別具有錯(cuò)開的掛鉤322，所述懸臂分別通過掛鉤322與另一個(gè)懸臂相互咬合搭接，將重合段固定連接成具有彈性的“V”形板彈簧，兩個(gè)懸臂可通過掛鉤可拆卸連接，便于安裝及維修。
[0012]進(jìn)一步的，所述懸臂321由彈簧板31沖壓而成，沖出的懸臂截面是等截面的矩形或者是變截面的梯形，所述掛鉤322與懸臂321通過焊接連接或一體沖壓成型，懸臂和彈簧板一體成型，加工更方便，結(jié)構(gòu)更可靠。
[0013]在本實(shí)用新型中，所述彈簧板31的側(cè)邊設(shè)有翻邊311，用于卡裝固定在電池夾板21的折邊上。
[0014]本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0015]1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉、安裝方便，防止安裝過程或者碰撞過程壓緊力過大壓潰軟包單體電池，導(dǎo)致電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞，或者造成漏液；
[0016]2.緩沖吸振，應(yīng)用的電動(dòng)車在不平路面顛簸行駛或電池模塊在搬運(yùn)碰撞過程中，吸收振動(dòng)和沖擊能量，提高電池在振動(dòng)環(huán)境下的工作可靠性；
[0017]3.防松壓緊，能夠有效夾緊，自動(dòng)吸收單體電池之間松動(dòng)間隙，進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)壓緊，保證內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及連接可靠性，以上均可間接保證模塊內(nèi)單體的一致性，提高其使用壽命O
[0018]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0019]圖1為實(shí)施例1中的電池模塊整體示意圖。
[0020]圖2為實(shí)施例1中的彈性補(bǔ)償板和電池夾板的分解示意圖。
[0021]圖3為實(shí)施例1中的彈性補(bǔ)償板中的彈簧板和螺旋彈簧的連接示意圖。
[0022]圖4為實(shí)施例1中的彈簧板俯視圖。
[0023]圖5為圖4的D向剖視圖，為實(shí)施例1中彈簧板上的開口槽示意圖。
[0024]圖6為實(shí)施例2中的電池模塊整體示意圖。
[0025]圖7為實(shí)施例2中的彈性補(bǔ)償板的側(cè)視圖。
[0026]圖8為實(shí)施例2中的板彈簧局部示意圖。
[0027]圖9為實(shí)施例2中的彈簧板局部示意圖。
[0028]圖中標(biāo)號(hào):
[0029]1-電池框架，
[0030]2-單體電池，
[0031]21-電池夾板，
[0032]3-彈性補(bǔ)償板，
[0033]31 -彈簧板，311 -翻邊，312-開口槽，
[0034]32-板彈簧，321-懸臂，322-掛鉤，
[0035]33-螺旋彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0036]實(shí)施例1
[0037]結(jié)合參見圖1和圖2，彈性補(bǔ)償板3與單體電池2 —同疊放于電池框架I內(nèi)，彈性補(bǔ)償板3包括彈簧板31以及均布在彈簧板31上的若干螺旋彈簧33。
[0038]結(jié)合參見圖3，螺旋彈簧33 —端固定在彈簧板31上，另一端與相鄰電池夾板或電池框架I邊框壓緊接觸，螺旋彈簧33采用錐形的壓簧，在壓縮過程中不易扭曲，穩(wěn)定性高，彈性補(bǔ)償板3與單體電池2 —同疊放，壓縮螺旋彈簧33，實(shí)現(xiàn)