一種汽車(chē)室內(nèi)燈開(kāi)關(guān)蓋安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)燈具結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體設(shè)計(jì)汽車(chē)室內(nèi)燈開(kāi)關(guān)蓋的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的室內(nèi)燈開(kāi)關(guān)蓋安裝結(jié)構(gòu)如圖1所示，開(kāi)關(guān)蓋上設(shè)計(jì)凹槽(圓柱孔)與按鈕開(kāi)關(guān)圓柱形按鈕通過(guò)過(guò)盈緊配連接。按鈕開(kāi)關(guān)與電路板焊接，且電路板與燈殼用螺釘固定鎖緊。用戶通過(guò)按壓開(kāi)關(guān)蓋，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)燈亮或滅?，F(xiàn)有結(jié)構(gòu)開(kāi)關(guān)蓋只能上、下限位，在垂直于按壓方向的另外兩個(gè)方向限位不精確，產(chǎn)品在使用過(guò)程序中，易出現(xiàn)間隙不均勻、按動(dòng)響聲大、開(kāi)關(guān)蓋卡滯現(xiàn)象，使用效果不理想。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，間隙均勻、按壓順暢、無(wú)噪聲的汽車(chē)室內(nèi)燈開(kāi)關(guān)蓋安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型之目的，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種汽車(chē)室內(nèi)燈開(kāi)關(guān)蓋安裝結(jié)構(gòu)，包括有燈殼，通過(guò)螺釘連接在燈殼后端的電路板，電連接于所述電路板上的按鈕開(kāi)關(guān)，以及與所述燈殼滑動(dòng)連接的開(kāi)關(guān)蓋，所述燈殼前端成型有一個(gè)容納所述開(kāi)關(guān)蓋的安裝口，燈殼上位于安裝口的內(nèi)側(cè)成型有與所述開(kāi)關(guān)蓋側(cè)壁面滑動(dòng)配合的定位擋壁，所述開(kāi)關(guān)蓋的后端部外周成型有與定位擋壁端部相抵的開(kāi)關(guān)蓋限位壁，開(kāi)關(guān)蓋的后端部與所述按鈕開(kāi)關(guān)的按鈕相抵。
[0005]作為優(yōu)選方案:所述的開(kāi)關(guān)蓋呈矩形，開(kāi)關(guān)蓋的四個(gè)側(cè)壁面上分別成型有兩個(gè)或兩個(gè)以上的限位筋，所述燈殼的定位擋壁上對(duì)應(yīng)各個(gè)限位筋的位置成型有滑槽。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)高度較大的定位擋壁與開(kāi)關(guān)蓋的側(cè)壁面滑動(dòng)配合，且通過(guò)滑槽與限位筋配合，使開(kāi)關(guān)蓋與燈殼之間的間隙能夠設(shè)計(jì)的足夠小，開(kāi)關(guān)蓋在按壓過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生側(cè)向的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而按壓順暢且無(wú)噪聲。另外，所述的開(kāi)關(guān)蓋限位壁使開(kāi)關(guān)蓋不會(huì)脫出，開(kāi)關(guān)蓋與按鈕開(kāi)關(guān)的按鈕之間也不需要進(jìn)行過(guò)盈配合連接或者使用連接件進(jìn)行連接，裝配方便。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是現(xiàn)有技術(shù)開(kāi)關(guān)蓋的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是本實(shí)用新型垂直于開(kāi)關(guān)蓋外壁面方向的結(jié)構(gòu)示意圖
[0010]1、電路板；2、燈殼；21、開(kāi)關(guān)蓋限位壁；22、滑槽；3、按鈕開(kāi)關(guān)；4、開(kāi)關(guān)蓋；41、定位擋壁；42、限位筋。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做一個(gè)詳細(xì)的說(shuō)明。
[0012]根據(jù)圖2至圖3所示，本實(shí)施例所述的一種汽車(chē)室內(nèi)燈開(kāi)關(guān)蓋安裝結(jié)構(gòu)，包括有燈殼2，通過(guò)螺釘連接在燈殼后端的電路板1，電連接于所述電路板上的按鈕開(kāi)關(guān)3，以及與所述燈殼滑動(dòng)連接的開(kāi)關(guān)蓋4，所述燈殼前端成型有一個(gè)容納所述開(kāi)關(guān)蓋的安裝口，燈殼上位于安裝口的內(nèi)側(cè)成型有與所述開(kāi)關(guān)蓋側(cè)壁面滑動(dòng)配合的定位擋壁41，所述開(kāi)關(guān)蓋的后端部外周成型有與定位擋壁端部相抵的開(kāi)關(guān)蓋限位壁21，開(kāi)關(guān)蓋的后端部與所述按鈕開(kāi)關(guān)的按鈕相抵。
[0013]所述的開(kāi)關(guān)蓋呈矩形，開(kāi)關(guān)蓋的四個(gè)側(cè)壁面上分別成型有兩個(gè)限位筋42，所述燈殼的定位擋壁上對(duì)應(yīng)各個(gè)限位筋的位置成型有滑槽22。
[0014]組裝時(shí)開(kāi)關(guān)蓋限位筋涂上潤(rùn)滑脂，裝入燈殼的滑槽內(nèi)。而且限位筋與滑槽間隙只有0.1mm，開(kāi)關(guān)蓋不會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，按壓順暢。
[0015]電路板與按鈕開(kāi)關(guān)焊接為總成件，與燈殼用螺釘鎖緊固定后，按鈕開(kāi)關(guān)上的圓柱形按鈕頂住開(kāi)關(guān)蓋。用戶通過(guò)按開(kāi)關(guān)蓋，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)燈亮或滅。該開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)不僅解決了開(kāi)關(guān)蓋卡滯，按動(dòng)響聲大不良問(wèn)題，而且保證開(kāi)關(guān)蓋與燈殼配合間隙均勻。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)室內(nèi)燈開(kāi)關(guān)蓋安裝結(jié)構(gòu)，包括有燈殼，通過(guò)螺釘連接在燈殼后端的電路板，電連接于所述電路板上的按鈕開(kāi)關(guān)，以及與所述燈殼滑動(dòng)連接的開(kāi)關(guān)蓋，其特征在于:所述燈殼前端成型有一個(gè)容納所述開(kāi)關(guān)蓋的安裝口，燈殼上位于安裝口的內(nèi)側(cè)成型有與所述開(kāi)關(guān)蓋側(cè)壁面滑動(dòng)配合的定位擋壁，所述開(kāi)關(guān)蓋的后端部外周成型有與定位擋壁端部相抵的開(kāi)關(guān)蓋限位壁，開(kāi)關(guān)蓋的后端部與所述按鈕開(kāi)關(guān)的按鈕相抵。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)室內(nèi)燈開(kāi)關(guān)蓋安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的開(kāi)關(guān)蓋呈矩形，開(kāi)關(guān)蓋的四個(gè)側(cè)壁面上分別成型有兩個(gè)或兩個(gè)以上的限位筋，所述燈殼的定位擋壁上對(duì)應(yīng)各個(gè)限位筋的位置成型有滑槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)室內(nèi)燈開(kāi)關(guān)蓋安裝結(jié)構(gòu)，包括有燈殼，通過(guò)螺釘連接在燈殼后端的電路板，電連接于所述電路板上的按鈕開(kāi)關(guān)，以及與所述燈殼滑動(dòng)連接的開(kāi)關(guān)蓋，所述燈殼前端成型有一個(gè)容納所述開(kāi)關(guān)蓋的安裝口，燈殼上位于安裝口的內(nèi)側(cè)成型有與所述開(kāi)關(guān)蓋側(cè)壁面滑動(dòng)配合的定位擋壁，所述開(kāi)關(guān)蓋的后端部外周成型有與定位擋壁端部相抵的開(kāi)關(guān)蓋限位壁，開(kāi)關(guān)蓋的后端部與所述按鈕開(kāi)關(guān)的按鈕相抵。通過(guò)高度較大的定位擋壁與開(kāi)關(guān)蓋的側(cè)壁面滑動(dòng)配合，且通過(guò)滑槽與限位筋配合，使開(kāi)關(guān)蓋與燈殼之間的間隙能夠設(shè)計(jì)的足夠小，開(kāi)關(guān)蓋在按壓過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生側(cè)向的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而按壓順暢且無(wú)噪聲。
【IPC分類】H01H9/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204760265
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520586972
【發(fā)明人】陳偉
【申請(qǐng)人】浙江嘉利（麗水）工業(yè)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年8月6日