一種繼電器參數(shù)自動(dòng)調(diào)整裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及繼電器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種繼電器參數(shù)自動(dòng)調(diào)整裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]繼電器作為一種電控制器件，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用自動(dòng)化的控制電路中。而動(dòng)靜簧片之間的間隙、超行程是繼電器產(chǎn)品非常重要的性能參數(shù)之一。
[0003]隨著繼電器產(chǎn)品外形尺寸的日益縮小，對(duì)該些性能參數(shù)的控制也越來(lái)越嚴(yán)格。由于產(chǎn)能的迅速增大，傳統(tǒng)的手工調(diào)整方法已經(jīng)不能適應(yīng)大規(guī)模生產(chǎn)的需要。因此，亟待需要一種能夠自動(dòng)化控制調(diào)整繼電器性能參數(shù)的裝置，大幅度提高實(shí)際生產(chǎn)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型的目的是提供一種繼電器參數(shù)自動(dòng)調(diào)整裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種繼電器參數(shù)自動(dòng)調(diào)整裝置，包括底座，設(shè)置于底座上的超行程調(diào)整總成和動(dòng)靜簧片間隙調(diào)整總成；所述超行程調(diào)整總成，包括支承板，第一氣缸、第二氣缸以及第三氣缸，所述支承板通過(guò)四個(gè)支撐柱設(shè)于底座上，該支承板設(shè)有產(chǎn)品調(diào)整工位，所述產(chǎn)品調(diào)整工位的下側(cè)設(shè)有第三氣缸，該第三氣缸驅(qū)動(dòng)一塞片作直形往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述產(chǎn)品調(diào)整工位的右側(cè)并排設(shè)置有第一氣缸和第二氣缸，所述第一氣缸的活塞桿連接一用于對(duì)所述產(chǎn)品調(diào)整工位上的產(chǎn)品進(jìn)行限位的活動(dòng)限位塊，所述第二氣缸驅(qū)動(dòng)一調(diào)整軸作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述調(diào)整軸對(duì)應(yīng)于所述產(chǎn)品調(diào)整工位；所述動(dòng)靜簧片間隙調(diào)整總成包括支座、調(diào)整電機(jī)、活動(dòng)座、第四氣缸、第五氣缸，所述調(diào)整電機(jī)可帶動(dòng)活動(dòng)座沿支座的導(dǎo)軌作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述活動(dòng)座上并列安裝有第四氣缸和第五氣缸，該第四氣缸驅(qū)動(dòng)第一探針作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，該第五氣缸驅(qū)動(dòng)第二探針作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述第一探針和第二探針對(duì)應(yīng)于所述產(chǎn)品調(diào)整工位；所述支承板的下方設(shè)有繼電器通電機(jī)構(gòu)，該繼電器通電機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)于所述產(chǎn)品調(diào)整工位。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:由于采用上述的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠自動(dòng)化地完成控制繼電器性能參數(shù)的工作，大幅度提高實(shí)際生產(chǎn)效率，滿足現(xiàn)代社會(huì)和工業(yè)對(duì)廣能大幅提尚的要求。
【附圖說(shuō)明】
[0008]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]附圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0010]圖中各標(biāo)號(hào)分別是:(I)底座，(2)支承板，(3)第一氣缸，(4)第二氣缸，(5)第三氣缸，(6)支撐柱，(7)產(chǎn)品調(diào)整工位，(8)塞片，(10)調(diào)整軸，(11)支座，(12)調(diào)整電機(jī)，
(13)活動(dòng)座，(14)第四氣缸，(15)第五氣缸，(16)第一探針，(17)第二探針，(18)繼電器通電機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖給出實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:
[0012]請(qǐng)參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型一種繼電器參數(shù)自動(dòng)調(diào)整裝置，包括底座1，設(shè)置于底座上的超行程調(diào)整總成和動(dòng)靜簧片間隙調(diào)整總成；所述超行程調(diào)整總成，包括支承板2，第一氣缸3、第二氣缸4以及第三氣缸5，所述支承板2通過(guò)四個(gè)支撐柱6 (未全部示出)設(shè)于底座I上，該支承板2設(shè)有產(chǎn)品調(diào)整工位7，所述產(chǎn)品調(diào)整工位7的下側(cè)設(shè)有第三氣缸5，該第三氣缸5驅(qū)動(dòng)一塞片8作直形往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述產(chǎn)品調(diào)整工位8的右側(cè)并排設(shè)置有第一氣缸3和第二氣缸4，所述第一氣缸3的活塞桿連接一用于對(duì)所述產(chǎn)品調(diào)整工位上的產(chǎn)品進(jìn)行限位的活動(dòng)限位塊，所述第二氣缸4驅(qū)動(dòng)一調(diào)整軸10作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述調(diào)整軸10對(duì)應(yīng)于所述產(chǎn)品調(diào)整工位7 ;所述動(dòng)靜簧片間隙調(diào)整總成包括支座11、調(diào)整電機(jī)12、活動(dòng)座13、第四氣缸14、第五氣缸15，所述調(diào)整電機(jī)12可帶動(dòng)活動(dòng)座13沿支座的導(dǎo)軌作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述活動(dòng)座13上并列安裝有第四氣缸14和第五氣缸15，該第四氣缸14驅(qū)動(dòng)第一探針16作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，該第五氣缸15驅(qū)動(dòng)第二探針17作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述第一探針16和第二探針17對(duì)應(yīng)于所述產(chǎn)品調(diào)整工位7 ;所述支承板2的下方設(shè)有繼電器通電機(jī)構(gòu)18，該繼電器通電機(jī)構(gòu)18對(duì)應(yīng)于所述產(chǎn)品調(diào)整工位7。
[0013]本實(shí)用新型初始狀態(tài)下，限位塊位于產(chǎn)品調(diào)整工作7的旁側(cè)；工作時(shí)，第一氣缸3的活塞桿伸出推開(kāi)限位塊，繼電器繼電器裝入產(chǎn)品調(diào)整工位7后，第一氣缸3的活塞桿復(fù)位，限位塊將繼電器限制于產(chǎn)品調(diào)整工位上，然后繼電器的各個(gè)引腳與繼電器通電機(jī)構(gòu)18相接，通電后，第三氣缸5帶動(dòng)塞片8向銜鐵與鐵芯之間動(dòng)作，觀察動(dòng)靜簧片之間是否能夠吸合，如果動(dòng)靜簧片之間不能吸合，繼電器通電機(jī)構(gòu)18斷電，第二氣缸4驅(qū)動(dòng)調(diào)整軸10對(duì)繼電器的靜簧片進(jìn)行粗調(diào)；第四氣缸14帶動(dòng)第一探針16插入動(dòng)簧片與軛鐵之間，第五氣缸15帶動(dòng)第二探針17插入動(dòng)簧片與靜簧片之間；調(diào)整電機(jī)12帶動(dòng)活動(dòng)座13沿支座11的滑軌移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第一探針16和第二探針17分別小幅撥動(dòng)動(dòng)簧片和靜簧片，實(shí)現(xiàn)動(dòng)靜簧片之間距離的微調(diào)；然后第一探針16和第二探針17分別退出，繼電器通電機(jī)構(gòu)18通電后，本實(shí)用新型重復(fù)上述動(dòng)作，直至塞片插入銜鐵與鐵芯之間，動(dòng)靜簧片正常吸合，最終完成動(dòng)靜簧片之間間隙和超行程的調(diào)整。
[0014]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)講本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種繼電器參數(shù)自動(dòng)調(diào)整裝置，其特征在于，包括底座，設(shè)置于底座上的超行程調(diào)整總成和動(dòng)靜簧片間隙調(diào)整總成；所述超行程調(diào)整總成，包括支承板，第一氣缸、第二氣缸以及第三氣缸，所述支承板通過(guò)四個(gè)支撐柱設(shè)于底座上，該支承板設(shè)有產(chǎn)品調(diào)整工位，所述產(chǎn)品調(diào)整工位的下側(cè)設(shè)有第三氣缸，該第三氣缸驅(qū)動(dòng)一塞片作直形往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述產(chǎn)品調(diào)整工位的右側(cè)并排設(shè)置有第一氣缸和第二氣缸，所述第一氣缸的活塞桿連接一用于對(duì)所述產(chǎn)品調(diào)整工位上的產(chǎn)品進(jìn)行限位的活動(dòng)限位塊，所述第二氣缸驅(qū)動(dòng)一調(diào)整軸作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述調(diào)整軸對(duì)應(yīng)于所述產(chǎn)品調(diào)整工位；所述動(dòng)靜簧片間隙調(diào)整總成包括支座、調(diào)整電機(jī)、活動(dòng)座、第四氣缸、第五氣缸，所述調(diào)整電機(jī)可帶動(dòng)活動(dòng)座沿支座的導(dǎo)軌作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述活動(dòng)座上并列安裝有第四氣缸和第五氣缸，該第四氣缸驅(qū)動(dòng)第一探針作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，該第五氣缸驅(qū)動(dòng)第二探針作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述第一探針和第二探針對(duì)應(yīng)于所述產(chǎn)品調(diào)整工位；所述支承板的下方設(shè)有繼電器通電機(jī)構(gòu)，該繼電器通電機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)于所述產(chǎn)品調(diào)整工位。
【專利摘要】一種繼電器參數(shù)自動(dòng)調(diào)整裝置，包括底座，設(shè)置于底座上的超行程調(diào)整總成和動(dòng)靜簧片間隙調(diào)整總成；所述超行程調(diào)整總成，包括支承板，第一氣缸、第二氣缸以及第三氣缸；所述動(dòng)靜簧片間隙調(diào)整總成包括支座、調(diào)整電機(jī)、活動(dòng)座、第四氣缸、第五氣缸；所述支承板的下方設(shè)有繼電器通電機(jī)構(gòu)，該繼電器通電機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)于所述產(chǎn)品調(diào)整工位。由于采用上述的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠自動(dòng)化地完成控制繼電器性能參數(shù)的工作，大幅度提高實(shí)際生產(chǎn)效率，滿足現(xiàn)代社會(huì)和工業(yè)對(duì)產(chǎn)能大幅提高的要求。
【IPC分類】H01H50/34
【公開(kāi)號(hào)】CN204809155
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520557087
【發(fā)明人】宋朝陽(yáng)
【申請(qǐng)人】東莞市三友聯(lián)眾電器有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年7月29日