一種手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)安全保護(hù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載儲(chǔ)能裝置手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]新能源汽車(chē)向著純電力驅(qū)動(dòng)的方向發(fā)展，車(chē)載儲(chǔ)能裝置的裝載量越來(lái)越多，電壓平臺(tái)也越來(lái)越高，高壓安全問(wèn)題日漸突出，因此車(chē)輛維修時(shí)的安全性變得十分重要，雖然車(chē)輛高壓主回路均配備有繼電器，出現(xiàn)故障時(shí)可以通過(guò)整車(chē)控制器或電池管理系統(tǒng)控制繼電器斷開(kāi)，切斷高壓主回路來(lái)保證高壓安全，但某些特殊情況下會(huì)出現(xiàn)繼電器粘連的情況，繼電器不能執(zhí)行整車(chē)控制器或電池管理系統(tǒng)要求的動(dòng)作，這給維修帶來(lái)了巨大的安全隱患，因此現(xiàn)有的新能源汽車(chē)在高壓主回路上均配備有手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)，車(chē)輛出現(xiàn)故障時(shí)可以保證高壓主回路物理斷開(kāi)，確保維修安全。中國(guó)專(zhuān)利CN 202957164 U的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利文獻(xiàn)中公開(kāi)了一種汽車(chē)電源手動(dòng)開(kāi)關(guān)，包括殼體和底座，所述殼體包括接線(xiàn)柱盒座、接線(xiàn)柱盒蓋、設(shè)置于上接線(xiàn)柱盒座上的門(mén)形提拉把手、熔斷件和2個(gè)插針，所述插針的一端帶有螺紋結(jié)構(gòu)，所述2個(gè)插針?lè)謩e穿過(guò)熔斷件兩端的安裝孔與處于殼體底部的接線(xiàn)柱盒蓋垂直固定連接，所述接線(xiàn)柱盒座和接線(xiàn)柱盒蓋通過(guò)密封件和螺栓固定連接，所述底座部分包括插座盒體和與插針相配接的插座，該插座用于與汽車(chē)電源的電路導(dǎo)電連接。但是由于該手動(dòng)開(kāi)關(guān)將熔斷器固定連接在接線(xiàn)柱盒蓋上，而且插針穿過(guò)熔斷器兩端的安裝孔的一端通過(guò)螺母結(jié)構(gòu)進(jìn)行緊固連接，接線(xiàn)柱盒蓋和緊固連接的螺母結(jié)構(gòu)都占據(jù)了一定的高度和空間，因此該汽車(chē)電源手動(dòng)開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，所占安裝空間較大，無(wú)法滿(mǎn)足有尺寸要求的車(chē)載儲(chǔ)能裝置箱體。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，體積較小的手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)。
[0004]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)，包括可拆對(duì)接配合的殼體和與底座，殼體底部和底座頂部設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的對(duì)接端，所述殼體包括熔斷器和插針，所述底座包括插座，所述插針包括設(shè)有螺紋的插針安裝端、與所述插座插拔連接的配合端，所述殼體的對(duì)接端設(shè)有暴露插針的開(kāi)口，處于殼體頂部的朝向所述開(kāi)口的內(nèi)壁面上設(shè)有供插針安裝端固定的固定結(jié)構(gòu)，熔斷器通過(guò)自身所設(shè)的安裝孔或者與熔斷器固連的連接件上的安裝孔穿裝固定在插針上。
[0005]所述熔斷器為柱狀結(jié)構(gòu)，所述柱狀熔斷器兩端分別設(shè)置有L形固定板，L形固定板包括與柱狀熔斷器連接的豎板和用于貼合連接在殼體頂部?jī)?nèi)壁的橫板，所述橫板上設(shè)有供插針穿裝的安裝孔。
[0006]所述熔斷器為片狀結(jié)構(gòu)，所述片狀熔斷器兩端設(shè)置有供插針穿裝的安裝孔。
[0007]所述殼體上部設(shè)置有凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，殼體內(nèi)壁面上的固定結(jié)構(gòu)處于所述凸臺(tái)的內(nèi)部，所述凸臺(tái)上設(shè)置有把手。
[0008]所述殼體的長(zhǎng)度較長(zhǎng)的兩個(gè)側(cè)邊上分別設(shè)有用于定位的凹槽，所述底座上設(shè)有與定位凹槽導(dǎo)向滑動(dòng)配合的定位凸臺(tái)，所述定位凸臺(tái)內(nèi)部預(yù)埋有用于固定殼體與底座的預(yù)埋螺母。
[0009]所述定位凸臺(tái)內(nèi)部還設(shè)置有用于將底座固定于外部高壓的動(dòng)力電池系統(tǒng)外殼上的預(yù)埋螺栓，所述預(yù)埋螺母和預(yù)埋螺栓之間互不相通。
[0010]所述殼體的靠近邊緣的底面上設(shè)有與底座的靠近邊緣的頂面對(duì)應(yīng)的用于容納密封圈的環(huán)形溝槽，在底座的靠近邊緣的底面上設(shè)有與外部高壓的動(dòng)力電池系統(tǒng)外殼對(duì)應(yīng)的用于容納密封圈的環(huán)形溝槽。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型提供的一種手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)，包括殼體與底座，殼體包括熔斷器、插針，底座包括插座，殼體底部和底座頂部設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的對(duì)接端，所述殼體的對(duì)接端設(shè)有暴露插針的開(kāi)口，處于殼體頂部的朝向所述開(kāi)口的內(nèi)壁面上設(shè)有供插針安裝端固定的固定結(jié)構(gòu)，熔斷器通過(guò)自身所設(shè)的安裝孔或者與熔斷器固連的連接件上的安裝孔穿裝固定在插針上，省去了現(xiàn)有技術(shù)中的接線(xiàn)柱盒蓋和緊固連接的螺母結(jié)構(gòu)，插針利用了快速熔斷器的高度，從而降低了維修開(kāi)關(guān)的高度，使得本實(shí)用新型的一種手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)緊湊，體積較小。
[0012]進(jìn)一步，底座部分與殼體部分采用凹槽與凸臺(tái)定位連接，使該手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)定位方便，安裝快捷。
[0013]進(jìn)一步，在底座與外部高壓的動(dòng)力電池系統(tǒng)外殼表面之間及底座與殼體之間均設(shè)有容納密封條的溝槽，使本實(shí)用新型的一種手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)具有很好的防水性能。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型一種【具體實(shí)施方式】的整體示意圖；
[0015]圖2是圖1的結(jié)構(gòu)分解立體示意圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型的殼體的組裝示意圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型的底座的組裝不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]通過(guò)其中一種【具體實(shí)施方式】，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0019]本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】之一，如圖1-4所示。
[0020]一種手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)，包括殼體I與底座2，殼體I底部和底座2頂部設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的對(duì)接端，所述殼體I包括位于殼體I上端且與殼體I連接的把手3、安裝于殼體I內(nèi)部的熔斷器4和插針5，所述熔斷器4為柱形且兩端連接有L形固定板9，所述L形固定板9包括與所述熔斷器4連接的豎板和與殼體內(nèi)壁貼合連接的橫板，所述橫板上設(shè)有供所述插針5套裝的安裝孔，所述L形固定板的橫板貼合到殼體I的內(nèi)壁上，所述插針5通過(guò)所述熔斷器4的橫板上的安裝孔將熔斷器4緊固連接于殼體I上，所述插針5包括上端的設(shè)有螺紋的插針安裝端5-1、下端的與所述插座插拔連接的配合端5-3和二者之間用于緊固L形固定板的多六邊形螺母結(jié)構(gòu)5-2，所述殼體I的對(duì)接端設(shè)有暴露插針的開(kāi)口，處于殼體I頂部的朝向所述開(kāi)口的內(nèi)壁面上設(shè)有供插針5安裝端5-1固定的螺紋孔，由于將熔斷器4通過(guò)插針5緊固連接于殼體I上，省去了現(xiàn)有技術(shù)中的接線(xiàn)柱盒蓋和緊固插針5安裝端5-1的螺母結(jié)構(gòu)，插針5利用了熔斷器4的高度，從而降低了維修開(kāi)關(guān)的高度，使得本實(shí)用新型的一種手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)緊湊，體積較小。在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，插針5也可以注塑于殼體I中。
[0021]在