一種帶副電柱的鉛酸蓄電池端子以及電動(dòng)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)，特別涉及一種帶副電柱的鉛酸蓄電池端子。
【背景技術(shù)】
[0002]為了應(yīng)對(duì)全球能源危機(jī)，新能源的利用得到了空前的發(fā)展，特別是作為新能源汽車主要?jiǎng)恿υ吹你U酸蓄電池，以其價(jià)格低廉、性價(jià)比高、安全可靠及可回收等特點(diǎn)越來越得到用戶青睞。鉛酸蓄電池都是以成組的形式在電動(dòng)汽車上使用的。由于鉛酸蓄電池的充放電機(jī)理和生產(chǎn)過程的差異性，制造出來的電池個(gè)體會(huì)存在著不可避免的微小差異，使用后期這個(gè)差異會(huì)被放大，繼而會(huì)出現(xiàn)某只電池落后現(xiàn)象，從而影響了整組電池的使用壽命。為了解決上述問題，可以在每只電池內(nèi)部加裝一個(gè)智能型模塊對(duì)電池組進(jìn)行容量均衡和充電控制均衡，而采用這種均衡控制的先決條件是需要從電池端子的主電柱上引出用于采樣和均衡用的引線作為副電柱，電池端子的主電柱用于對(duì)汽車電機(jī)的供電，副電柱用于數(shù)據(jù)的采集和均衡。目前副電柱的設(shè)置沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，如何在設(shè)置副電柱的同時(shí)不影響主電柱的工作性能，又能保證副電柱連接可靠方便，是副電柱結(jié)構(gòu)設(shè)置的關(guān)鍵。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有的鉛酸蓄電池端子主電柱上如何設(shè)置副電柱沒有統(tǒng)一設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的問題，提供一種帶副電柱的鉛酸蓄電池端子，在不改變主電柱的安裝方式和性能前提下，從主電柱上引出一個(gè)副電柱。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種帶副電柱的鉛酸蓄電池端子，包括主電柱，主電柱的下端固定連接端子包鉛，所述主電柱為圓柱形，主電柱柱面上開設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)嵌設(shè)有副電柱，副電柱為與環(huán)形槽弧度適配的C形片結(jié)構(gòu)，副電柱的固定端與主電柱焊接、自由端可掰開地嵌設(shè)在環(huán)形槽中。本裝置在主電柱的外表面開槽嵌設(shè)C形的副電柱，不影響主電柱的主體結(jié)構(gòu)和性能的前提下增加了可連接控制模塊的副電柱。副電柱不使用前完全嵌入環(huán)形槽中，使用時(shí)將自由端掰開，使其翹起突出主電柱表面便于連接。
[0005]作為優(yōu)選，所述副電柱的自由端掰開狀態(tài)下伸出環(huán)形槽的槽口外并連接控制模塊。
[0006]作為優(yōu)選，所述環(huán)形槽上端壁距離主電柱頂端距離為2_3mm。
[0007]作為優(yōu)選，所述主電柱的上端面中心開設(shè)有與動(dòng)力源連接的螺紋孔。
[0008]作為優(yōu)選，所述主電柱和端子包鉛連接處的外側(cè)通過密封膠固封。
[0009]作為優(yōu)選，所述主電柱和副電柱為銅質(zhì)材料制成。
[0010]一種電動(dòng)車，包括上述任何一項(xiàng)所述的帶副電柱的鉛酸蓄電池端子。
[0011]本實(shí)用新型采用C形副電柱嵌設(shè)在主電柱的柱面環(huán)形槽內(nèi)，不影響主電柱的性能和主體結(jié)構(gòu)，增加了連接控制模塊的副電柱。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種副電柱和主電柱連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型連接控制模塊后的成品結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、主電柱，2、端子包鉛，3、環(huán)形槽，4、螺紋孔，5、副電柱，6、焊接點(diǎn)，7、電池蓋體，8、防護(hù)帽，9、密封膠，。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面通過具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0017]實(shí)施例:一種帶副電柱的鉛酸蓄電池端子，如圖1、3所示。本裝置的鉛酸蓄電池端子包括采用銅質(zhì)材料的主電柱1、副電柱5。如圖2所示，主電柱I為圓柱形，頂面設(shè)有螺紋孔4，用于與動(dòng)力源連接；底端通過壓鑄焊與鉛質(zhì)的端子包鉛2電連接。主電柱I和端子包鉛2連接處的外側(cè)通過密封膠9封裝，密封膠9外側(cè)為電池蓋體7。如圖2中所示，副電柱5未使用時(shí)，未連接控制模塊，主電柱I外套設(shè)有防護(hù)帽8。
[0018]主電柱I的柱面上開設(shè)有環(huán)形槽3，環(huán)形槽3上側(cè)壁距離主電柱I的頂面3mm。副電柱5為C形片結(jié)構(gòu)、一端為自由端，一端為固定端。未連接控制模塊時(shí)，副電柱5完全嵌設(shè)在環(huán)形槽3內(nèi)，貼合環(huán)形槽3的槽底，副電柱5的固定端與主電柱I焊接，焊接點(diǎn)6位于副電柱5的固定端并焊接于環(huán)形槽3的槽底；副電柱5的自由端也貼合在環(huán)形槽3的槽底。連接控制模塊時(shí)，將副電柱5的自由端掰開，使其翹起伸出環(huán)形槽3，突出主電柱I的表面，與控制模塊的信號(hào)線相連，如圖3所示。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶副電柱的鉛酸蓄電池端子，包括主電柱，主電柱的下端固定連接端子包鉛，其特征在于:所述主電柱為圓柱形，主電柱柱面上開設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)嵌設(shè)有副電柱，gij電柱為與環(huán)形槽弧度適配的C形片結(jié)構(gòu)，副電柱的固定端與主電柱焊接、自由端可掰開地嵌設(shè)在環(huán)形槽中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶副電柱的鉛酸蓄電池端子，其特征在于:所述副電柱的自由端掰開狀態(tài)下伸出環(huán)形槽的槽口外并連接控制模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶副電柱的鉛酸蓄電池端子，其特征在于:所述環(huán)形槽上端壁距離主電柱頂端距離為2-3mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶副電柱的鉛酸蓄電池端子，其特征在于:所述主電柱的上端面中心開設(shè)有與動(dòng)力源連接的螺紋孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶副電柱的鉛酸蓄電池端子，其特征在于:所述主電柱和端子包鉛連接處的外側(cè)通過密封膠固封。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶副電柱的鉛酸蓄電池端子，其特征在于:所述主電柱和副電柱為銅質(zhì)材料制成。7.一種電動(dòng)車，其特征在于:包括權(quán)利要求1-6的任何一項(xiàng)所述的帶副電柱的鉛酸蓄電池端子。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶副電柱的鉛酸蓄電池端子以及電動(dòng)車，解決鉛酸蓄電池端子主電柱上設(shè)置副電柱的問題。本裝置包括主電柱，主電柱的下端固定連接端子包鉛，其特征在于：所述主電柱為圓柱形，主電柱柱面上開設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)嵌設(shè)有副電柱，副電柱為與環(huán)形槽弧度適配的C形片結(jié)構(gòu)，副電柱的固定端與主電柱焊接、自由端可掰開地嵌設(shè)在環(huán)形槽中。所述電動(dòng)車包括上述的帶副電柱的鉛酸蓄電池端子。本實(shí)用新型采用C形副電柱嵌設(shè)在主電柱的柱面環(huán)形槽內(nèi)，不影響主電柱的性能和主體結(jié)構(gòu)，增加了連接控制模塊的副電柱。
【IPC分類】H01M10/12, H01M10/06, H01M2/30
【公開號(hào)】CN204927408
【申請?zhí)枴緾N201520644943
【發(fā)明人】丁元軍, 蔣林林, 嚴(yán)躍
【申請人】超威電源有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月25日