一種車載天線的排水結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件技術(shù)領域，涉及一種車載天線，特別是一種車載天線的排水結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]車載天線是安裝在汽車上的一種天線，車載天線接收就是接收發(fā)送設備傳送的信號，只要在信號有效覆蓋區(qū)內(nèi)，都可以有效地接收，是真正的無縫鏈接。車載天線一般包括罩體和安裝底座，罩體卡接在安裝底座上，雖然罩體和安裝底座之間密封性能較好，但是當空氣濕度較大，溫差較大的情況下，罩體內(nèi)表面容易出現(xiàn)水汽凝結(jié)成水滴情況，從而導致罩體內(nèi)的線路板等電氣元件故障。
[0003]如果上述罩體內(nèi)水滴形成的積水無法及時排出，車載天線內(nèi)的電氣元件就會受到積水侵蝕，容易發(fā)生故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種車載天線的排水結(jié)構(gòu)，本實用新型解決的技術(shù)問題是如何使車載天線內(nèi)的積水能夠及時排出。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種車載天線的排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排水結(jié)構(gòu)包括呈盤狀的安裝底座，所述安裝底座的上表面分隔形成有多個扇形面，每個所述扇形面的最低處均設置有與外界相通的排水孔，每個所述扇形面均向?qū)呐潘姿谖恢冒枷荨?br>[0006]本車載天線的排水結(jié)構(gòu)的工作原理是通過將安裝底座分隔成若干獨立的扇形面，并通過在每個扇形面的最低處設置排水孔，使得安裝底座上的積水面積被分割成多塊，每塊積水面積內(nèi)的積水均能通過排水孔排出，這樣就能使積水快速排出，避免積水推擠或殘留而導致車載天線產(chǎn)生故障。
[0007]在上述的車載天線的排水結(jié)構(gòu)中，所述排水孔位于所述扇形面的中部。通過排水孔的位置設計合理，使得扇形面上各個位置的積水均能及時的流入排水孔。
[0008]在上述的車載天線的排水結(jié)構(gòu)中，所述扇形面上設置有與排水孔相通的弧形槽，所述弧形槽的兩端向扇形面的兩邊延伸，所述弧形槽的寬度越靠近排水孔越寬，越遠離排水孔越窄。弧形槽能夠?qū)⒎e水引導到排水孔內(nèi)，使得積水能夠更加快速的排出；同時，弧形槽根據(jù)位置設計的寬度不同，避免了遠離排水孔位置的發(fā)生積水殘留。
[0009]在上述的車載天線的排水結(jié)構(gòu)中，相鄰的所述扇形面之間具有向上的隆起，所述隆起與兩側(cè)的扇形面圓滑過渡。向上的隆起使各個扇形面相互分隔，并且隆起與兩側(cè)的扇形面圓滑過渡，避免隆起上產(chǎn)生積水。
[0010]在上述的車載天線的排水結(jié)構(gòu)中，所述安裝底座的下方設置有安裝板，所述安裝板與安裝底座之間具有空隙，所述排水孔通過空隙與外界相通。安裝底座表面的積水從排出孔流出，經(jīng)空隙排放到外界。
[0011]在上述的車載天線的排水結(jié)構(gòu)中，所述安裝底座的底面具有加強筋和與所述排水孔相通的環(huán)狀凸臺，所述環(huán)狀凸臺的高度低于加強筋的高度，所述安裝板抵靠在加強筋上，所述環(huán)狀凸臺與安裝板之間形成有空隙，所述排水孔通過空隙與外界相通。安裝底座表面的積水從排出孔流出，經(jīng)空隙排放到外界。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本車載天線的排水結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點:通過設計扇形面和排水孔，將安裝底座的積水面積分隔成多塊，使得車載天線內(nèi)的積水能夠及時排出，有效保護了車載天線內(nèi)的電氣元件，避免車載天線因內(nèi)部積水而出現(xiàn)故障。
【附圖說明】
[0013]圖1是本車載天線中安裝底座一個方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是圖1中A處的局部放大圖。
[0015]圖3是本車載天線中安裝底座另一個方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是圖3中B處的局部放大圖。
[0017]圖5是本車載天線的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中，1、安裝底座；2、扇形面；3、排水孔；4、弧形槽；5、隆起；6、安裝板；7、加強筋；8、環(huán)狀凸臺。
【具體實施方式】
[0019]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0020]本車載天線的排水結(jié)構(gòu)包括安裝底座1、扇形面2、排水孔3、弧形槽4、隆起5、安裝板6、加強筋7、環(huán)狀凸臺8。
[0021]具體來說，如圖1所示，本車載天線的排水結(jié)構(gòu)包括分隔形成在盤狀安裝底座I上表面的多個扇形面2，相鄰的扇形面2之間具有向上的隆起5，隆起5與兩側(cè)的扇形面2圓滑過渡。每個扇形面2的最低處均設置有與外界相通的排水孔3，排水孔3位于扇形面2的中部。每個扇形面2均向?qū)呐潘?所在位置凹陷。
[0022]如圖2所示，扇形面2上設置有與排水孔3相通的弧形槽4，弧形槽4的兩端向扇形面2的兩邊延伸，弧形槽4的寬度越靠近排水孔3越寬，越遠離排水孔3越窄。
[0023]如圖3、圖4和圖5所示，安裝底座I的下方設置有安裝板6。安裝底座I的底面具有加強筋7和與排水孔3相通的環(huán)狀凸臺8，環(huán)狀凸臺8的高度低于加強筋7的高度，安裝板6抵靠在加強筋7上，環(huán)狀凸臺8與安裝板6之間形成有空隙，排水孔3通過空隙與外界相通。
[0024]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0025]盡管本文較多地使用了安裝底座1、扇形面2、排水孔3、弧形槽4、隆起5、安裝板6、加強筋7、環(huán)狀凸臺8等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.一種車載天線的排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排水結(jié)構(gòu)包括呈盤狀的安裝底座(I)，所述安裝底座(I)的上表面分隔形成有多個扇形面(2)，每個所述扇形面(2)的最低處均設置有與外界相通的排水孔(3)，每個所述扇形面(2)均向?qū)呐潘?3)所在位置凹陷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載天線的排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排水孔(3)位于所述扇形面⑵的中部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載天線的排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述扇形面(2)上設置有與排水孔(3)相通的弧形槽(4)，所述弧形槽(4)的兩端向扇形面(2)的兩邊延伸，所述弧形槽(4)的寬度越靠近排水孔(3)越寬，越遠離排水孔(3)越窄。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車載天線的排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，相鄰的所述扇形面⑵之間具有向上的隆起(5)，所述隆起(5)與兩側(cè)的扇形面(2)圓滑過渡。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車載天線的排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝底座(I)的下方設置有安裝板出)，所述安裝板(6)與安裝底座(I)之間具有空隙，所述排水孔(3)通過空隙與外界相通。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載天線的排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝底座(I)的底面具有加強筋(7)和與所述排水孔(3)相通的環(huán)狀凸臺(8)，所述環(huán)狀凸臺(8)的高度低于加強筋(7)的高度，所述安裝板(6)抵靠在加強筋(7)上，所述環(huán)狀凸臺(8)與安裝板(6)之間形成有空隙，所述排水孔(3)通過空隙與外界相通。
【專利摘要】本實用新型提供了一種車載天線的排水結(jié)構(gòu)，屬于汽車配件技術(shù)領域。它解決了如何使車載天線內(nèi)的積水能夠及時排出的問題。本排水結(jié)構(gòu)包括呈盤狀的安裝底座，安裝底座的上表面分隔形成有多個扇形面，每個扇形面的最低處均設置有與外界相通的排水孔，每個扇形面均向?qū)呐潘姿谖恢冒枷?。通過設計扇形面和排水孔，將安裝底座的積水面積分隔成多塊，使得車載天線內(nèi)的積水能夠及時排出，有效保護了車載天線內(nèi)的電氣元件，避免車載天線因內(nèi)部積水而出現(xiàn)故障。
【IPC分類】H01Q1/12, H01Q1/32
【公開號】CN204927498
【申請?zhí)枴緾N201520668981
【發(fā)明人】夏林多, 鄭偉軍, 楊彪, 蔡瑤瑤
【申請人】浙江中星光電子科技有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月31日